Cursus over het ontwerp en gebruik van achterdiffusors
Online cursus van 300 uur over het ontwerp en gebruik van achterdiffusors: 6 modules over de fysica van de diffusor, geometrie en ontwerp, CFD-simulatie van de diffusor, productie en materialen, en het gebruik van de diffusor op de baan, met een toegewezen technisch tutor.
Cursus over het ontwerp en gebruik van achterdiffusors — studeren vanuit Nederland
De Nederlandse automotive-sector richt zich vooral op toeleveringsketens, ontwikkeling van componenten en engineering voor internationale fabrikanten. Regio's rond Helmond (DAF-historie), Eindhoven en Brabant zijn belangrijke clusters, met bedrijven als DAF Trucks, Lightyear en diverse Tier-1-leveranciers. Motorsport is eveneens aanwezig via teams en engineeringbureaus, en de Formule 1 en andere kampioenschappen trekken ingenieurs aan. Technische kennis van voertuigdynamiek, aandrijflijnen en productontwikkeling is hier zeer gevraagd.
Kosten voor Nederland: € 797 (euro), met termijnbetalingen en bedrijfssponsoring beschikbaar.
Relevante instanties in Nederland
Typische functies
Vragen uit Nederland
Welke Nederlandse beroepsorganisaties zijn relevant voor automotive-ingenieurs?
Er bestaat in Nederland geen wettelijk beschermde titel voor automotive-ingenieurs die een private opleiding automatisch toekent. Relevante organisaties zijn onder meer de RAI Vereniging en de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Ingenieurs (KIVI). SEIUM-kwalificaties zijn geen officiële diploma's; erkenning ligt bij de werkgever of de betreffende organisatie.
Welke werkgevers in Nederland zoeken naar automotive- en motorsportkennis?
Nederland heeft een sterke automotive-toeleveringsketen, met bedrijven als DAF in de vrachtwagensector en diverse toeleveranciers in de regio Eindhoven en Brabant. Ook motorsportteams en testlaboratoria zoeken specialisten. Of een private kwalificatie wordt gewaardeerd, hangt af van de werkgever en de concrete functie.
Hoeveel tijd kost de opleiding en kan ik die betalen via mijn werkgever?
Specialistische cursussen duren 300 uur, postgraduate diploma's 800 uur en masters 1.900 uur, allemaal online. Het lesmateriaal is in het Engels. Betaling gebeurt in termijnen en werkgeversfinanciering is mogelijk. Het is in Nederland gebruikelijk dat werkgevers scholing ondersteunen, maar de voorwaarden moet je met je werkgever zelf regelen.
Neem de regie.
Voer een echte technische afweging uit dit vakgebied uit. Verschuif de schuifregelaars, zie het model in realtime reageren en verslaan de uitdaging.
Wat je zult kunnen
Uitleggen hoe de diffusor via grondeffect downforce genereert.
Diffusorgeometrieën ontwerpen binnen de reglementaire grenzen.
Het gedrag van de diffusor simuleren met CFD met een bewegende grond.
De gevoeligheid van de diffusor voor rijhoogte en pitch beoordelen.
Productieprocessen voor composieten definiëren.
Simulatieresultaten correleren met gegevens van de baan.
Per circuit de meest geschikte diffusorconfiguratie selecteren.
Voor wie het is
- Aerodynamici.
- CFD-ingenieurs.
- Ontwerpers van composieten.
- Racebaningenieurs.
- Technici in de productie van koolstofvezel.
- Analisten van aerodynamische correlatie.
- Afgestudeerden in de techniek of exacte wetenschappen die willen instromen in de formule-racerij.
Waarmee je zult werken
- FIA Formula 1 Technical Regulations (technische reglementen voor Formule 1-wagens)
- Bijlage J bij het FIA International Sporting Code (technische reglementen voor racevoertuigen)
- FIA Formula 3 Technical Regulations (technische reglementen voor Formule 3-wagens)
- SAE J1594 (terminologie voor voertuigaerodynamica)
- ASME V&V 20 (verificatie en validatie in CFD)
- AIAA G-077-1998 (gids voor verificatie en validatie van CFD-simulaties)
- Ansys Fluent
- STAR-CCM+
- CATIA V5
- OpenFOAM
- ParaView
6 modules
1.1Rol van de diffusor bij grondeffect1.2Drukherstel en expansie1.3Expansiehoek en oppervlakteverhouding1.4Keel en punt van minimale druk1.5Loslating op de opstaande rand van de diffusor1.6Laterale afdichtingswervels1.7Interactie met de wielzog1.8Effect van de pitch op downforce1.9Geschiedenis van dubbele en geblazen diffusors1.10Praktische oefening: berekening van de expansieverhouding
2.1Enkel- en meerkanaalse opstaande randen2.2Verticale strakes en hun oriëntatie2.3Gurney flap aan de achterrand2.4Profiel van de zijranden2.5Uitlaathoogte en reglementaire grens2.6Integratie met de achtervleugel2.7Elementen van de beam wing2.8Reglementaire referentiezones2.9Fabricagetoleranties2.10Werkplaats: parametrisch ontwerp van een diffusor in CAD
3.1Domein en randvoorwaarden3.2Bewegende grond en draaiende wielen3.3Mesh van de grenslaag op de opstaande rand3.4k-omega SST-turbulentiemodellen3.5Convergentie en residuen3.6Nabewerking van drukken onder de vloer3.7Analyses van rijhoogte3.8Vergelijking van varianten3.9Typische fouten in CFD onder de vloer3.10Laboratorium: analyse van de hoek van de opstaande rand
4.1Laminering van prepreg koolstofvezel4.2Mallen en ontvormen4.3Verbindingen en bevestigingen aan de vloer4.4Stijfheid en doorbuiging onder belasting4.5Reglementaire doorbuigingstests4.6Bescherming tegen grondcontact4.7Herstel van schade op de baan4.8Gewichten en zwaartepunt4.9Dimensionele kwaliteitscontrole4.10Casestudy: laagopbouwplan voor een diffusor
5.1Gevoeligheid voor de achterste rijhoogte5.2Rake en het verband met de diffusor5.3Belastingswijzigingen bij remmen en accelereren5.4Verliezen in vuile lucht5.5Meting met drukopnemers5.6Correlatie tussen baan en simulatie5.7Veerinstellingen voor de afdichting5.8Slijtage van de plank en werkelijke rijhoogte5.9Diagnose van instabiliteit achter5.10Casestudy: interpretatie van dynamische rijhoogtegegevens
6.1Specificaties en reglementaire beperkingen6.2Conceptueel ontwerp van de opstaande rand6.3Simulatie en vergelijking van varianten6.4Selectie van het definitieve ontwerp6.5Productieplan6.6Voorstel voor validatie op de baan6.7Schatting van massa en stijfheid6.8Analyse van reglementaire risico's6.9Rapport en presentatie6.10Eindproject: eindbeoordeling met de tutor
Hoe je leert
100% online training op de campus van SEIUM, met downloadbaar materiaal, opgenomen lessen en een toegewezen technisch tutor. Er zijn geen vaste roosters: u vordert in uw eigen tempo binnen de instroomgroep, zodat u de opleiding kunt combineren met uw werk.
Elke module combineert theorie, begeleid lezen van de oorspronkelijke norm en toegepaste oefeningen. De gebruikte software is Ansys Fluent, STAR-CCM+, CATIA V5, OpenFOAM en ParaView, in gratis, academische of evaluatieversies. Casussen worden bestudeerd aan de hand van echte procedures: CFD-analyses van rijhoogte, parametrisch ontwerp van de opstaande rand en correlatie met drukopnemers op de baan. De beoordeling is per module doorlopend, aangevuld met het afsluitende geïntegreerde project.
Behandelde normen: FIA Formula 1 Technical Regulations; Bijlage J bij het FIA International Sporting Code; FIA Formula 3 Technical Regulations; SAE J1594; ASME V&V 20; AIAA G-077-1998.
Bouw het van begin tot eind
Je eindproject volgt de echte engineeringworkflow, stap voor stap, en wordt beoordeeld door je tutor.
Waar het je brengt
Vereisten
- Er is geen vooropleiding vereist.
- Een internetverbinding en een computer die de software van de opleiding kan draaien.
- Voldoende Engels om technische normen te kunnen lezen.
Klaar om te beginnen?
Dien uw aanmelding vandaag in. Ons toelatingsteam reageert binnen 72 uur met uw studieplan en financieringsopties.
Veelgestelde vragen
De opleiding omvat in totaal 300 uur verspreid over 3 maanden. U bepaalt zelf uw tempo binnen elke instroomgroep, en uw tutor helpt u de werklast te plannen naast uw werk.
Werkt u met Ansys Fluent, STAR-CCM+, CATIA V5, OpenFOAM en ParaView, met gratis, academische of evaluatieversies. Uw tutor geeft waar die bestaat het gratis alternatief aan.
Een certificaat van SEIUM Institute, toegekend na het slagen voor de doorlopende beoordeling en het eindproject. Het is een eigen kwalificatie van SEIUM en geen officieel staatsdiploma; de erkenning ervan hangt af van het gevolgde programma en de regelgeving van elk land.
Ja. Behaalde modules worden erkend in een hoger programma binnen hetzelfde vakgebied (postdiploma of master). Vraag naar het erkenningsbeleid bij uw inschrijving.
Er is geen eerdere opleiding vereist: u hebt alleen een internetverbinding, een computer die de programmasoftware kan draaien en voldoende Engels om technische normen te lezen nodig.
De startdata worden per instroommoment vastgesteld door het docententeam van SEIUM. Ons toelatingsteam bevestigt de eerstvolgende beschikbare datum wanneer u zich aanmeldt.
Gerelateerde programma's
Cursus over het ontwerp en gebruik van achterdiffusors
Online cursus van 300 uur over het ontwerp en gebruik van achterdiffusors: 6 modules over de fysica van de diffusor, geometrie en ontwerp, CFD-simulatie van de…
Cursus over gewichtsverplaatsing tijdens remmen en accelereren
Online cursus van 300 uur over gewichtsverplaatsing bij remmen en accelereren: 6 modules over massa's, zwaartepunt en gewichtsverdeling, de band en de verticale belasting, remdynamica, acceleratie-…
Basisprincipes van luchtstroming bij racewagens cursus
Online cursus van 300 uur over de basisprincipes van luchtstroming bij racewagens: 6 modules over luchteigenschappen en stroming, de grenslaag en loslating, aerodynamische krachten op de…
Meer in Automotive & Motorsport
Kruimelpad · Hoe aan te melden · Kosten & financiering · Beurzen