Diploma in Cabin Thermal Management and Occupant Wellbeing
Programa de posgrado en línea de 800 horas en gestión térmica del habitáculo y bienestar de los ocupantes: 8 módulos que abarcan termofisiología del ocupante, cargas térmicas del habitáculo, sistemas de climatización, confort local, calidad del aire, simulación y ensayo térmicos, y requisitos y diseño, con un tutor técnico asignado.
Diploma in Cabin Thermal Management and Occupant Wellbeing — studijas no Latvijas
Produktu dizains un lietotāja saskarnes ir svarīgas jomas Latvijas radošajās industrijās, IT sektorā un ražošanā. Rīgas dizaina studijas, digitālās aģentūras un industriālo produktu uzņēmumi strādā pie lietotāju pieredzes, vizuālās identitātes un funkcionālā dizaina projektiem. Pieprasījums pēc UX/UI speciālistiem aug, jo digitālie pakalpojumi kļūst arvien svarīgāki. Inženieri ar dizaina zināšanām palīdz izstrādāt produktus, kas ir gan tehniski pamatoti, gan lietotājiem pievilcīgi.
Maksa Latvijā: 1 790 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.
Kompetentās iestādes Latvijā
Tipiskas lomas
Jautājumi no Latvijas
Vai Latvijā ir profesionāla institūcija, kas atzīst dizaina vai HMI inženieru kvalifikāciju?
Latvijā nav obligātas valsts licences produktu dizaineriem vai HMI speciālistiem. Dizaina un radošo nozaru profesionālās asociācijas, piemēram, Latvijas Dizaineru asociācija, var sniegt viedokli par profesionālajiem standartiem. Privātas kvalifikācijas atzīšanu izlemj darba devējs, un SEIUM kvalifikācija nav valsts diploms.
Kādi darba devēji Latvijā novērtē produktu dizaina un lietotāja saskarnes zināšanas?
Pieprasījums pastāv IT uzņēmumos, mobilo lietotņu izstrādē, e-komercijā, ražošanas uzņēmumos ar produktu attīstību un digitālajās aģentūrās. Vērtīgas ir prasmes lietotāja pētījumos, prototipēšanā un saskarņu dizainā. Konkrētas vakances pārbaudiet darba portālos.
Vai var studēt, strādājot, un kāda angļu valodas prasme ir nepieciešama?
Programmas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un var plānot elastīgi. Laika josla ir Latvijas. Nepieciešams brīvi lasīt un rakstīt tehniskus un projektu dokumentus. Maksu var maksāt pa daļām, un darba devējs var to finansēt. Pilna programma ir 1900 stundas, tāpēc izvērtējiet savu laiku.
Uzņemieties vadību.
Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.
Ko jūs varēsiet darīt
Aplicar modelos de confort térmico como el PMV y los modelos multisegmento.
Calcular las cargas térmicas de un habitáculo en condiciones extremas.
Analizar sistemas de climatización y bombas de calor.
Diseñar estrategias de confort local para mejorar la eficiencia.
Gestionar la calidad del aire y su efecto en el bienestar.
Simular y ensayar el confort térmico de los ocupantes.
Especificar requisitos térmicos que equilibren confort y autonomía.
Kam tas paredzēts
- Ingenieros de climatización de vehículos
- Ingenieros de gestión térmica
- Especialistas en confort térmico
- Ingenieros de simulación CFD
- Ingenieros de ensayos en cámaras climáticas
- Ingenieros de calidad del aire interior
- Titulados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse al sector del automóvil
Ar ko jūs strādāsiet
- ISO 14505-2:2006 (temperatura equivalente en vehículos)
- ISO 7730:2005 (ergonomía del ambiente térmico, PMV y PPD)
- Directiva 2006/40/CE (sistemas de aire acondicionado en vehículos)
- Reglamento (UE) n.º 672/2010 (desempañado y desescarchado del parabrisas)
- ISO 12219-1 (calidad del aire del habitáculo de vehículos)
- ISO 9920:2007 (aislamiento térmico de la vestimenta)
- SAE J2765 (ensayo de rendimiento de sistemas de climatización)
- Simcenter Amesim
- GT-SUITE
- Simcenter STAR-CCM+
- TAITherm
- Dymola
8 moduļi
1.1Balance térmico del cuerpo humano1.2Metabolismo y actividad1.3Vestimenta e índice clo1.4Termorregulación y temperatura de la piel1.5Confort local y global1.6Modelos PMV y PPD de Fanger1.7Modelos multisegmento de Berkeley1.8Asimetría y corrientes de aire1.9Confort en entornos transitorios1.10Taller: cálculo del PMV en un habitáculo
2.1Radiación solar a través de los acristalamientos2.2Conducción a través del cuerpo2.3Infiltración y renovación de aire2.4Cargas internas de ocupantes y equipos2.5Calentamiento por acumulación solar2.6Enfriamiento rápido y pull-down2.7Calefacción en frío extremo2.8Acristalamientos de control solar2.9Simulación 1D de cargas2.10Práctica: balance de cargas en verano
3.1Ciclo frigorífico y compresor3.2Refrigerantes R-1234yf y R-7443.3Bombas de calor en vehículos eléctricos3.4Calefactores eléctricos PTC de alta tensión3.5Unidad HVAC y control de mezcla3.6Distribución de aire y modos3.7Climatización automática3.8Climatización zonal3.9Eficiencia y autonomía3.10Laboratorio: modelo 1D de bomba de calor
4.1Asientos calefactados y ventilados4.2Volante calefactado y superficies de contacto4.3Paneles radiantes para rodillas y puertas4.4Control microclimático localizado por asiento4.5Climatización de los asientos traseros4.6Preacondicionamiento remoto durante la carga4.7Control a nivel de ocupante4.8Ahorro energético con confort local4.9Integración HMI4.10Caso práctico: estrategia de calefacción radiante en un vehículo eléctrico
5.1Filtración de partículas y polen5.2Sensores de CO2 y de calidad del aire5.3Compuestos orgánicos volátiles de los materiales5.4Olores y su evaluación5.5Humedad y desempañado5.6Ionización y purificación5.7Recirculación y somnolencia5.8Efectos en la atención del conductor5.9Bienestar y fragancias5.10Taller: estrategia de recirculación con sensor de CO2
6.1CFD del habitáculo con radiación6.2Modelos de maniquí térmico6.3Acoplamiento con modelos de confort6.4Maniquíes térmicos físicos6.5Ensayos en cámaras climáticas6.6Ensayos en carretera y climas extremos6.7Medición de temperaturas y velocidades6.8Jurados de confort6.9Correlación de modelos6.10Práctica: simulación CFD de un habitáculo en verano
7.1Requisitos de desempañado y desescarchado7.2Normativa sobre refrigerantes7.3Requisitos de ruido de la climatización7.4Integración con el packaging y el diseño interior7.5Selección de materiales y emisiones7.6Eficiencia energética y autonomía7.7Estrategias de control inteligente7.8Tendencias en vehículos eléctricos7.9Benchmarking de soluciones7.10Caso práctico: especificación de confort térmico para un vehículo
8.1Definición de las condiciones de diseño8.2Cálculo de cargas térmicas8.3Selección del sistema de climatización8.4Estrategia de confort local8.5Simulación del confort8.6Plan de ensayos8.7Evaluación de energía y autonomía8.8Comparación de estrategias de climatización8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Kā jūs mācīsieties
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanza a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que el programa se adapta a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Simcenter Amesim, GT-SUITE, Simcenter STAR-CCM+, TAITherm y Dymola, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian mediante procedimientos reales de cálculo de carga térmica y de enfriamiento inicial del habitáculo, simulación de confort con modelos de maniquí térmico y evaluación de estrategias de confort local en vehículos eléctricos. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final de integración.
Normas abordadas: ISO 14505-2:2006 (temperatura equivalente en vehículos); ISO 7730:2005 (ergonomía del ambiente térmico, PMV y PPD); Directiva 2006/40/CE (sistemas de aire acondicionado en vehículos); Reglamento (UE) n.º 672/2010 (desempañado y desescarchado del parabrisas); ISO 12219-1 (calidad del aire del habitáculo de vehículos); ISO 9920:2007 (aislamiento térmico de la vestimenta); SAE J2765 (ensayo de rendimiento de sistemas de climatización).
Izveidojiet no sākuma līdz beigām
Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.
Kurp tas jūs ved
Prasības
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere titulación universitaria.
- Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Gatavi sākt?
Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.
Biežāk uzdotie jautājumi
El programa suma 800 horas repartidas en 6–8 meses. Tú decides tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajarás con Simcenter Amesim, GT-SUITE, Simcenter STAR-CCM+, TAITherm y Dymola, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al superar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos superados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diploma de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere titulación universitaria), un ordenador capaz de ejecutar el software y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el profesorado de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.
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