Diploma in Seat Design: Foams, Structures and Comfort Mapping
Online postgraduate diploma de 800 horas en diseño de asientos: espumas, estructuras y mapeo de confort: 8 módulos que abarcan biomecánica de la postura sentada, estructuras de asientos, espumas y materiales de confort, mapeo de confort, seguridad de asientos, funciones de confort activo y desarrollo y validación de asientos, con un tutor técnico asignado.
Diploma in Seat Design: Foams, Structures and Comfort Mapping — studijas no Latvijas
Produktu dizains un lietotāja saskarnes ir svarīgas jomas Latvijas radošajās industrijās, IT sektorā un ražošanā. Rīgas dizaina studijas, digitālās aģentūras un industriālo produktu uzņēmumi strādā pie lietotāju pieredzes, vizuālās identitātes un funkcionālā dizaina projektiem. Pieprasījums pēc UX/UI speciālistiem aug, jo digitālie pakalpojumi kļūst arvien svarīgāki. Inženieri ar dizaina zināšanām palīdz izstrādāt produktus, kas ir gan tehniski pamatoti, gan lietotājiem pievilcīgi.
Maksa Latvijā: 1 290 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.
Kompetentās iestādes Latvijā
Tipiskas lomas
Jautājumi no Latvijas
Vai Latvijā ir profesionāla institūcija, kas atzīst dizaina vai HMI inženieru kvalifikāciju?
Latvijā nav obligātas valsts licences produktu dizaineriem vai HMI speciālistiem. Dizaina un radošo nozaru profesionālās asociācijas, piemēram, Latvijas Dizaineru asociācija, var sniegt viedokli par profesionālajiem standartiem. Privātas kvalifikācijas atzīšanu izlemj darba devējs, un SEIUM kvalifikācija nav valsts diploms.
Kādi darba devēji Latvijā novērtē produktu dizaina un lietotāja saskarnes zināšanas?
Pieprasījums pastāv IT uzņēmumos, mobilo lietotņu izstrādē, e-komercijā, ražošanas uzņēmumos ar produktu attīstību un digitālajās aģentūrās. Vērtīgas ir prasmes lietotāja pētījumos, prototipēšanā un saskarņu dizainā. Konkrētas vakances pārbaudiet darba portālos.
Vai var studēt, strādājot, un kāda angļu valodas prasme ir nepieciešama?
Programmas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un var plānot elastīgi. Laika josla ir Latvijas. Nepieciešams brīvi lasīt un rakstīt tehniskus un projektu dokumentus. Maksu var maksāt pa daļām, un darba devējs var to finansēt. Pilna programma ir 1900 stundas, tāpēc izvērtējiet savu laiku.
Uzņemieties vadību.
Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.
Ko jūs varēsiet darīt
Analizar la biomecánica de la postura sentada.
Diseñar estructuras de asiento resistentes y ligeras.
Seleccionar espumas y tapicerías según dureza y confort.
Realizar el mapeo de confort con mapas de presiones.
Aplicar los requisitos de seguridad para asientos y reposacabezas.
Especificar funciones de confort activo.
Planificar la validación y homologación de asientos.
Kam tas paredzēts
- Ingenieros de asientos
- Especialistas en confort de ocupantes
- Ingenieros de materiales de interior
- Ingenieros de seguridad pasiva
- Diseñadores de interiores
- Ingenieros de validación de productos
- Titulados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse al sector automovilístico
Ar ko jūs strādāsiet
- Reglamento UN ECE n.º 17 (asientos, anclajes y reposacabezas)
- Reglamento UN ECE n.º 14 (anclajes de cinturones de seguridad e ISOFIX)
- ISO 2439:2008 (espumas flexibles: dureza por indentación)
- ISO 10326-1 (evaluación de la vibración del asiento)
- ISO 2631-1:1997 (exposición humana a vibraciones de cuerpo entero)
- ISO 3386-1 (espumas flexibles: compresión)
- Reglamento UN ECE n.º 25 (reposacabezas)
- Protocolo de ensayo de latigazo cervical de Euro NCAP
- RAMSIS
- XSENSOR
- LS-DYNA
- CATIA V5/3DEXPERIENCE
- Abaqus
8 moduļi
1.1Anatomía de la columna y la pelvis1.2Postura sentada y curvatura lumbar1.3Distribución de presiones1.4Confort y disconfort: modelos1.5Fatiga en trayectos largos1.6Vibración transmitida al cuerpo1.7Antropometría para asientos1.8Diferencias entre poblaciones1.9Métodos de evaluación del confort1.10Taller: análisis postural de un conductor
2.1Arquitectura del asiento: cojín, respaldo y reposacabezas2.2Bastidores de acero y aluminio2.3Guías, reguladores y mecanismos2.4Reclinadores y cerraduras2.5Asientos traseros abatibles2.6Anclajes y su resistencia2.7Integración de airbags laterales2.8Reducción de peso y materiales2.9Simulación estructural del bastidor2.10Práctica: análisis de cargas de un bastidor
3.1Espuma de poliuretano moldeada3.2Densidad, dureza y curva de indentación3.3Ensayos según ISO 24393.4Histéresis y recuperación3.5Espumas de doble dureza3.6Muelles, suspensiones y tejidos técnicos3.7Tapicería: tejido, cuero y sintéticos3.8Transpirabilidad y comportamiento térmico3.9Materiales sostenibles y reciclados3.10Laboratorio: caracterización de la dureza de la espuma
4.1Mapas de presión con alfombrillas sensoras4.2Presión máxima e índices de distribución4.3Zonas de apoyo lumbar y lateral4.4Correlación con la valoración subjetiva4.5Pruebas con jurado y percentiles4.6Confort dinámico durante la conducción4.7Transmisibilidad de vibraciones del asiento4.8Confort térmico del asiento4.9Visualización y análisis de mapas4.10Caso práctico: mapa de presiones de un asiento de referencia
5.1Resistencia de asientos y anclajes5.2Reposacabezas y protección cervical5.3Ensayos de latigazo cervical5.4Retención de equipajes5.5Anclajes ISOFIX y correa superior5.6Integración del cinturón de seguridad5.7Rampas anti-submarining del cojín5.8Ensayos dinámicos en trineo5.9Protocolos de impacto trasero de Euro NCAP5.10Taller: evaluación de la geometría del reposacabezas
6.1Ajuste eléctrico y memoria6.2Soporte lumbar regulable y masaje6.3Calefacción y ventilación6.4Asientos para conducción automatizada6.5Posiciones giratorias y de relajación6.6Sensores de ocupación6.7Asientos para movilidad reducida6.8Integración de controles6.9Ruido de los mecanismos6.10Práctica: especificación de un asiento con masaje
7.1Proceso de desarrollo con el proveedor7.2Especificación técnica del asiento7.3Prototipos y validación7.4Ensayos de durabilidad7.5Ensayos de calidad percibida7.6Coste y peso objetivo7.7Fabricación y montaje7.8Gestión de variantes7.9Homologación del asiento completo7.10Caso práctico: plan de validación de un asiento delantero
8.1Definición de requisitos8.2Concepto de estructura8.3Selección de espumas8.4Análisis de confort8.5Análisis de seguridad8.6Funciones de confort activo8.7Plan de validación8.8Estimación de peso y coste del asiento8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Kā jūs mācīsieties
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanza a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, para que el programa se adapte a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es RAMSIS, XSENSOR, LS-DYNA, CATIA V5/3DEXPERIENCE y Abaqus, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian mediante procedimientos reales de mapeo de presiones del asiento con participantes, caracterización de espumas de poliuretano y evaluación de la geometría de los reposacabezas y del latigazo cervical. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final de integración.
Normas tratadas: Reglamento UN ECE n.º 17 (asientos, anclajes y reposacabezas); Reglamento UN ECE n.º 14 (anclajes de cinturones de seguridad e ISOFIX); ISO 2439:2008 (espumas flexibles: dureza por indentación); ISO 10326-1 (evaluación de la vibración del asiento); ISO 2631-1:1997 (exposición humana a vibraciones de cuerpo entero); ISO 3386-1 (espumas flexibles: compresión); Reglamento UN ECE n.º 25 (reposacabezas); Protocolo de ensayo de latigazo cervical de Euro NCAP.
Izveidojiet no sākuma līdz beigām
Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.
Kurp tas jūs ved
Prasības
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere titulación universitaria.
- Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Gatavi sākt?
Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.
Biežāk uzdotie jautājumi
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Fijas tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajas con RAMSIS, XSENSOR, LS-DYNA, CATIA V5/3DEXPERIENCE y Abaqus, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al superar la evaluación continua y el proyecto final. Se trata de una cualificación propia de SEIUM, no de un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos superados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diploma de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere titulación universitaria), un ordenador capaz de ejecutar el software y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el profesorado de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible cuando realices tu solicitud.
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