دبلوم الدراسات العليا في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت لمدة 800 ساعة في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي (داونفورس) على الارتفاعات المنخفضة. يتضمن 8 وحدات تغطي الرياضة الدولية للاتحاد الدولي للسيارات (FIA International Sporting Code)، ولوائح بطولة أوروبا للجبال التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وبرنامج Simcenter STAR-CCM+. يتوفر مرشد أكاديمي مخصص، والتسجيل مفتوح الآن.
دبلوم الدراسات العليا في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة — الدراسة من دولة الكويت
يرتبط قطاع السيارات في الكويت بشكل أساسي بالاستيراد والتوزيع والصيانة والخدمات ما بعد البيع، مع اعتماد كبير على الوكلاء المعتمدين للعلامات العالمية. وتتطلب هذه المنظومة مهندسين قادرين على تشخيص الأعطال الميكانيكية والإلكترونية وإدارة ورش الصيانة الحديثة. كما يتزايد الاهتمام بتطوير الخدمات الفنية وفحص المركبات ضمن الإطار التنظيمي للدولة. وتتيح هذه البيئة فرصاً للعمل لدى وكلاء السيارات ومراكز الصيانة الكبرى والجهات المسؤولة عن ترخيص المركبات وفحصها.
رسوم دولة الكويت: KWD 622 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.
الجهات المعنية في دولة الكويت
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من دولة الكويت
هل تعترف الجهات المنظمة في الكويت بمؤهلات هندسة السيارات الصادرة عن معاهد خاصة؟
مؤهلات SEIUM خاصة وغير حكومية ولا تعتمدها أي هيئة وطنية. اعتماد المهندس في الكويت يتم عبر مجلس الهندسيين الذي يحدد شروط القيد والترخيص المهني. لذلك تبقى مسألة الاعتراف بالمؤهل بيد صاحب العمل أو الجهة المختصة، ويُنصح بالاستفسار المباشر منها قبل التسجيل.
ما الجهات التي قد تستفيد من خريجي هندسة السيارات في الكويت؟
يعمل المهندسون في هذا المجال عادةً لدى وكلاء السيارات وشركات الصيانة وورش الخدمة المتخصصة والشركات الصناعية ذات الصلة بقطاع النقل. قرار التوظيف يعود للجهة الموظِّفة وتقييمها للمؤهل والخبرة، ولا يضمن البرنامج توفير وظيفة معينة. ويستحسن التحقق من متطلبات الجهات المستهدفة.
كيف يمكن التوفيق بين الدراسة عن بُعد والعمل، وهل يمكن للشركة تمويل الدراسة؟
الدراسة إلكترونية بالكامل ومن المنزل، ولا تحتاج إلى تأشيرة. تُدرَّس باللغة الإنجليزية ويُعيَّن لكل طالب مرشد تقني. يمكن سداد الرسوم على أقساط، كما يمكن في بعض الحالات أن تتحمل الشركة الرسوم كجزء من التدريب المهني، وهو أمر يعتمد على سياسة الشركة وقرارها الداخلي.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تفسير لوائح سباقات السرعة الزمنية.
تحضير المركبات لجهود المحاولة الواحدة.
فهم مبادئ توليد قوة الضغط الهوائي.
تصميم أرضيات تعمل بتأثير الأرض عند الارتفاعات المنخفضة.
ضبط التعليق لتكوين منصات هوائية.
تكييف الديناميكا الهوائية مع المسارات المتغيرة.
التحقق من الحلول الهوائية عبر الاختبار.
لمن هذا البرنامج
- مهندس ديناميكا هوائية يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- مجهز مركبات للسباقات الجبلية يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- مهندس مسار يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- فني تعليق يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- مهندس محاكاة ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- سائق اختبار لسباقات السرعة الزمنية يرغب في التخصص في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول سباقات تسلق التلال الجبلية.
ما ستعمل عليه
- الرياضة الدولية للاتحاد الدولي للسيارات (FIA International Sporting Code)
- لوائح بطولة أوروبا للجبال التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
- الملحق J، المادة 259: مركبات النماذج الرياضية
- الملحق J، المادة 277: المركبات ذات الصيغة الحرة
- معيار FIA 8856-2018 للملابس المقاومة للحريق
- معيار FIA 8858-2010 لأنظمة مساند الرأس
8 وحدة · 800 ساعة
- ني
- وعات في فعاليات الجبال
- وذجية
- فتوحة
1.6الفحوص الفنية قبل الفعالية- ة التوقيت
- قارنةً بسباقات الحلبات
- ني والبطولات
1.10دراسة حالة: تحليل لوائح سباق تسلق تلال
- حاولة واحدة
2.2تحسين نسبة القدرة إلى الوزن- دة
- تقاربة النسب
- رة واحدة
- اء
- يا ووضعية القيادة
- وثوقية في السباقات القصيرة
- ة التحقق قبل السباق
- ني
3.1آليات الرفع السالب- قاطع الهوائية
- ية
- نشرات وتأثير الأرض
- لا قوة الضغط والسحب
- حورين
3.7حساسية ارتفاع الهيكل عن الأرض- توسط السرعة
- يكانيكا
- ختلفة
- سطحة وقنوات فنتوري
4.2الحد الأدنى لارتفاع الهيكل عن الأرض- الجوانب بالتنانير الجانبية
- فيه
- يلان الطولي
- طلوبة
4.7احتكاك الأرض وكتل الانزلاق- اية الأرضية عند الانتقال فوق العوائق
4.9لوائح الحد الأدنى لارتفاع الهيكل- نشر
5.1نوابض عالية الصلابة- يلان الطولي
- الهوائي
- ستقرة
- ة
- يكية
- ستشعرات الليزر
- سار
- ستشعرات الليزر
- توسط سرعة سباق تسلق التلال
6.2الرياح وتأثيرها- نحدرات وفقدان قوة الضغط
- نعطفات الحادة
- قابل قوة الضغط
6.6تعديلات زاوية الجناح6.7التوازن بين السحب وقوة الضغط- سار
- سار
- سارين
- سار
7.2اختبارات التباطؤ الحر (Coastdown)- يتر)
- حاكاة
- ركبة
7.6سجل الاختبارات- ة الهوائية
- ع السائق
7.9إدارة قطع الغيار الهوائية- حاكاة
- ركبة والاختبار
- سار
- ة الهوائية
8.4تحديد ارتفاعات الهيكل والتعليق- حاكاة الأداء
8.6خطة الاختبار8.7كتابة التقرير الفني8.8عرض النتائج- ي
- رشد
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت ضمن حرم معهد SEIUM الافتراضي، مع مواد قابلة للتنزيل، ومحاضرات مسجلة، ومرشد فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: يتقدم الطالب وفق وتيرته الخاصة ضمن الدفعة، مما يتيح الجمع بينه وبين العمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرامج العملية المستخدمة هي Simcenter STAR-CCM+ وOpenFOAM وMoTeC i2 Pro وChassisSim وOptimumLap، بإصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات باستخدام إجراءات حقيقية لتصميم حزمة ديناميكا هوائية بتأثير الأرض، وضبط ارتفاعات التعليق، وربط حمولة الضغط الهوائي المقاسة بالمحاكاة. يكون التقييم مستمرًا لكل وحدة، إضافةً إلى المشروع النهائي المتكامل.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
تفسير لوائح السباقات المحددة بالزمن.
تجهيز المركبات لمحاولات التشغيل الفردية.
فهم مبادئ توليد قوة الضغط الهوائي السلبي (الداون فورس).
تصميم أرضيات تأثير الأرض على الارتفاعات المنخفضة.
ضبط أنظمة التعليق للمنصات الديناميكية الهوائية.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب فني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يشترط الحصول على درجة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برامج الدورة.
- إجادة كافية للغة الإسبانية لمتابعة النصوص التنظيمية الفنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة موزعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. أي ما بين 10 و15 ساعة أسبوعيًا في المتوسط، وهو ما يتوافق مع العمل بدوام كامل.
ستعمل مع Simcenter STAR-CCM+ وOpenFOAM وMoTeC i2 Pro وChassisSim وOptimumLap. تُستخدم النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية، ويحدد المحاضر البديل المجاني حيثما كان متاحًا.
شهادة SEIUM الخاصة بالمعهد عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع التكاملي. وهذا تدريب داخلي، وليس مؤهلًا رسميًا صادرًا عن الوزارة.
نعم. يمكن احتساب الوحدات التي اجتزتها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج المتقدم. تحقق من سياسة نقل الساعات المعتمدة عند التسجيل.
برامج ذات صلة
دبلوم الدراسات العليا في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت لمدة 800 ساعة في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي (داونفورس) على الارتفاعات المنخفضة. يتضمن 8 وحدات تغطي الرياضة…
دبلوم الدراسات العليا في الإحكام والترشيح والحماية من الصحراء
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في الإحكام والترشيح والحماية من الصحراء. 8 وحدات تغطي ISO 5011: اختبار مرشحات مدخل الهواء، وISO 4548: طرق…
دبلوم الدراسات العليا في أنظمة نقل الحركة عالية الحمل وسلامة SFI
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت في أنظمة نقل الحركة عالية الحمل وسلامة SFI، بواقع 800 ساعة. يتضمن 8 وحدات دراسية مع أقراص وأغطية ناقل الحركة وفق…
المزيد في صناعة السيارات والسباق الآلي
جميع برامج صناعة السيارات والسباق الآلي → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح