Μεταπτυχιακό στην Αεροδυναμική Σχεδίασης και τη Μηχανική Τυπικής Γλώσσας
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στην αεροδυναμική σχεδίασης και τη τυπική γλώσσα: 12 ενότητες που καλύπτουν την αεροδυναμική οχημάτων, τη σημασιολογία της μορφής, CFD, δοκιμές σε αεροσήραγγα, σχεδίαση μπροστινού, πλαϊνού και πίσω μέρους, βελτιστοποίηση σχήματος και έγκριση WLTP σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, τον Κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 και το SAE J1263, με ορισμένο τεχνικό καθηγητή-σύμβουλο.
Μεταπτυχιακό στην Αεροδυναμική Σχεδίασης και τη Μηχανική Τυπικής Γλώσσας — σπουδές από την Ελλάδα
Ο σχεδιασμός προϊόντων και η ανθρωπο-μηχανική διεπαφή αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία σε βιομηχανικούς κλάδους και στην τεχνολογία καταναλωτή. Ελληνικές εταιρείες σχεδιασμού, αρχιτεκτονικά γραφεία, κατασκευαστές καταναλωτικών προϊόντων και εταιρείες λογισμικού ζητούν στελέχη με δεξιότητες στο δημιουργικό σχεδιασμό και στην ευχρηστία. Η εργονομία και η ανάπτυξη πρωτοτύπων αποτελούν βασικές απαιτήσεις. Η ελληνική δημιουργική βιομηχανία συνδέεται με διεθνείς αγορές και εκθέσεις σχεδιασμού.
Δίδακτρα για την Ελλάδα: 7.920 € (Ευρώ), με δόσεις και εργοδοτική χρηματοδότηση.
Σχετικοί φορείς στην Ελλάδα
Τυπικοί ρόλοι
Ερωτήσεις από την Ελλάδα
Αναγνωρίζεται το πρόγραμμα από ελληνικούς φορείς για σχεδιασμό προϊόντων και HMI;
Ο σχεδιασμός προϊόντος και η διεπαφή χρήστη στην Ελλάδα δεν έχουν συνήθως ρυθμιζόμενο τίτλο. Το ΤΕΕ ρυθμίζει την άσκηση μηχανικού, ενώ τα προσόντα του SEIUM Institute είναι ιδιωτικά. Η αναγνώριση από εργοδότες κρίνεται κυρίως με βάση το χαρτοφυλάκιο και την εμπειρία.
Ποιες ελληνικές εταιρείες προσλαμβάνουν σχεδιαστές προϊόντων και UX μηχανικούς;
Η ζήτηση υπάρχει σε εταιρείες λογισμικού, startups, βιομηχανικούς κατασκευαστές και εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου, ενώ πολλές θέσεις είναι διεθνείς και με εργασία από απόσταση. Το χαρτοφυλάκιο έργων αποτελεί συχνά το πιο σημαντικό κριτήριο.
Πόσο απαιτητικό είναι το πρόγραμμα ως προς τον χρόνο και τη γλώσσα;
Το πρόγραμμα είναι διαδικτυακό και διδάσκεται στα αγγλικά, οπότε χρειάζεται καλό επίπεδο. Η διάρκεια είναι 300 ώρες για εξειδικευμένα μαθήματα, 800 για διπλώματα και 1.900 για μεταπτυχιακά. Τα δίδακτρα καταβάλλονται σε δόσεις και ο εργοδότης μπορεί να συμμετάσχει στη χρηματοδότηση.
Πάρτε τα ηνία.
Εκτελέστε μια πραγματική μηχανολογική αντιστάθμιση πάνω σε αυτό το πεδίο. Μετακινήστε τους ρυθμιστές, παρακολουθήστε το μοντέλο να αντιδρά σε πραγματικό χρόνο και νικήστε την πρόκληση.
Τι θα μπορείτε να κάνετε
Εξηγήστε τους μηχανισμούς της αντίστασης και της άνωσης στα οχήματα.
Αναλύστε την τυπική γλώσσα ενός προϊόντος και τη συνέπειά της με τη μάρκα.
Προσομοιώστε παραλλαγές σχεδίασης με CFD και επικυρώστε τις σε αεροσήραγγα.
Σχεδιάστε μπροστινά μέρη, πλαϊνά και πίσω μέρη με αεροδυναμικά κριτήρια.
Βελτιστοποιήστε σχήματα με μεθόδους adjoint και μοντέλα υποκατάστασης.
Ποσοτικοποιήστε την αεροδυναμική επίδραση στην κατανάλωση και την έγκριση WLTP.
Επικοινωνήστε τους συμβιβασμούς μεταξύ αισθητικής και απόδοσης σε μια επιτροπή σχεδίασης.
Για ποιους είναι
- Μηχανικοί αεροδυναμικής οχημάτων που συνεργάζονται στενά με τη σχεδίαση.
- Σχεδιαστές εξωτερικού αμαξώματος που επιθυμούν σταθερή κατανόηση της ροής του αέρα.
- Ειδικοί CFD που εφαρμόζουν την προσομοίωση σε μελέτες σχεδίασης.
- Μηχανικοί αεροσηράγγων.
- Μηχανικοί έγκρισης κατανάλωσης καυσίμου.
- Σχεδιαστές προϊόντων κινητικότητας.
- Απόφοιτοι μηχανικής ή θετικών επιστημών που στοχεύουν να εισέλθουν στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Με τι θα εργαστείτε
- Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 (WLTP) (έγκριση τύπου εκπομπών για οχήματα ελαφρού τύπου)
- Κανονισμός (ΕΕ) 2019/631 (πρότυπα επιδόσεων εκπομπών CO2)
- SAE J1263 (μέτρηση οδικών φορτίων με μέθοδο coast-down)
- SAE J2263 (οδικά φορτία με χρήση επί του οχήματος ανεμομέτρου και coast-down)
- Κανονισμός UNECE αριθ. 26 (εξωτερικές προβολές οχημάτων)
- Κανονισμός UNECE αριθ. 46 (διατάξεις για έμμεση όραση)
- ISO 10521-1 (προσδιορισμός οδικών φορτίων)
- Simcenter STAR-CCM+
- OpenFOAM
- Ansys Fluent
- Autodesk Alias
- SIMULIA PowerFLOW
12 modules · 1900 h
- ναμική αντίσταση και το γινόμενο Cd·A
- στάθεια
1.3Οριακό στρώμα και αποκόλληση ροής1.4Αφύπνιση και πίεση βάσης1.5Πίσω σχήματα fastback, notchback και squareback- ρές
- ς τροχών και κάτω μέρος αμαξώματος
- τονομία ηλεκτρικού οχήματος
1.10Εργαστήριο: ανάγνωση χαρτών πίεσης ενός σεντάν
2.1Αναλογίες οχήματος, στάση και στάση στο έδαφος2.2Γραμμές χαρακτήρα και κύριες χειρονομίες2.3Όγκοι, τάση και επιφάνειες- πικό DNA
2.5Σημασιολογία της ταχύτητας σε στάση- ναμικής σχεδίασης
2.7Σύγχρονες τάσεις σε αποδοτικά σχήματα- πική γραμματική σε οικογένειες προϊόντων
- πικά διαγράμματα
- ση τριών σεντάν
3.1Εξισώσεις Navier-Stokes και μέσος όρος RANS3.2Μοντέλο τύρβης k-ω SST- ργία πλέγματος σε επιφάνειες σχεδίασης
- νθήκες και κινούμενο έδαφος
3.5Μεταβατικές προσομοιώσεις DES και Lattice-Boltzmann3.6Μετα-επεξεργασία με γραμμές ροής και Cp3.7Επικύρωση με δεδομένα αεροσηράγγων- concept
- τοματοποίηση παραλλαγών σχεδίασης
- ρών σε OpenFOAM
4.1Τύποι αεροσηράγγων και κλίμακες μοντέλων- νάμεων
4.3Κινούμενο έδαφος και προσομοίωση τροχών4.4Οπτικοποίηση με μαλλί και καπνό4.5Χρώμα οπτικοποίησης ροής και velocimetry PIV4.6Διόρθωση φραγής σε κλειστές αεροσήραγγες- στικές δοκιμές στην αεροσήραγγα
4.8Σχεδιασμός εκστρατειών δοκιμών4.10Μελέτη περίπτωσης: εκστρατεία βελτιστοποίησης σπόιλερ
5.1Εισαγωγές αέρα και θερμικές απαιτήσεις- ς τροχών
5.4Κλειστά μπροστινά μέρη σε ηλεκτρικά οχήματα5.5Ενσωμάτωση αισθητήρων στο μπροστινό μέρος5.6Κάτω χείλη και μπροστινά σπόιλερ5.7Απώλειες πίεσης στη μονάδα ψύξης- τότητας και απόδοσης
- ς
- ς ηλεκτρικού SUV
- ναμικοί τροχοί και σχεδίαση ακτίνων
- μβολή των ελαστικών στην αντίσταση
- μβατικοί καθρέφτες έναντι καμερών
- ρών
- ρικών και εκτροπείς τροχών
- ς και διαχύτες
6.7Αεροαναρτήσεις και μεταβλητό ύψος οδήγησης- και ροή στον στύλο A
- ρική περιοχή
- μμα
- και αποκόλληση
7.2Σπόιλερ οροφής και πτερύγια7.3Πίσω διαχύτες και εξαγωγή ροής7.4Πλαϊνά πτερύγια και ακμές αποκοπής7.5Ενεργά και αναδιπλούμενα σπόιλερ- ψηλή ταχύτητα
- ς και ορατότητα
- ναμική ενσωμάτωση των πίσω φαναριών
7.9Διαχείριση αφύπνισης σε βαν- τοκίνητο
- ναμική
- ποκατάστασης και kriging
8.3Morphing πλέγματος και παραμετρική μεταβολή8.4Βελτιστοποίηση σχήματος με τη μέθοδο adjoint8.5Γενετικοί αλγόριθμοι πολλαπλών στόχων8.6Αισθητικοί περιορισμοί εντός της βελτιστοποίησης8.7Μηχανική μάθηση για πρόβλεψη Cd8.8Οπτικοποίηση μετώπων Pareto8.9Κοινή λήψη αποφάσεων στην επιτροπή σχεδίασης8.10Εργαστήριο: morphing οροφής με τη μέθοδο adjoint
9.1Ο κύκλος WLTP και το φορτίο κύλισης- κύλισης
9.4Εξωτερικές προβολές και ασφάλεια9.5Έμμεση ορατότητα και απαιτήσεις καθρεφτών9.6Δοκιμές coast-down9.7Οικογένειες οχημάτων και παρεμβολή WLTP9.8Επίπτωση στην ενεργειακή σήμανση- ναμικών δεδομένων
9.10Μελέτη περίπτωσης: επίδραση σπόιλερ στο WLTP
10.1Εμπορικά οχήματα και φορτηγά10.2Φέρινγκ μοτοσικλετών και αναβάτης10.3Ποδήλατα, ποδηλάτες και κράνη- ψηλής ταχύτητας
10.5Αστικά λεωφορεία και μπροστινά μέρη10.6Αγωνιστικά οχήματα και κάθετη δύναμη10.7Drones και οχήματα μικροκινητικότητας10.8Κλίμακα και αριθμός Reynolds- πικής γλώσσας μεταξύ τομέων
10.10Πρακτική άσκηση: φέρινγκ για ηλεκτρική μοτοσικλέτα
- ναμικές χειρονομίες
11.2Γρήγορη μοντελοποίηση εννοιολογικών όγκων11.3CFD ενσωματωμένο στις αναθεωρήσεις σχεδίασης- ναμικής σε μη ειδικούς
11.5Αφήγηση προϊόντος και απόδοση- ναμικής
11.7Σχεδιασμός ορόσημων παγοποίησης- ρεσιτεχνίας
- λάκιο σχεδίασης
- σίαση πρότασης στην επιτροπή
12.1Σύνοψη και στόχος Cd·A- να και moodboard
12.3Ιδέα και σκαριφήματα της πρότασης12.4Τρισδιάστατη μοντελοποίηση της πρότασης- ση αποτελεσμάτων
- ργίας
- ναμικών στόχων
- χιακής Διπλωματικής Εργασίας
- περάσπιση ενώπιον επιτροπής
Πώς θα μάθετε
Εκπαίδευση 100% online στο campus του SEIUM, με υλικό προς λήψη, ηχογραφημένα μαθήματα και έναν ορισμένο τεχνικό καθηγητή-σύμβουλο. Δεν υπάρχουν σταθερά προγράμματα: προχωράτε με τον δικό σας ρυθμό εντός κάθε εισαγωγικής περιόδου, οπότε το πρόγραμμα είναι συμβατό με την εργασία.
Κάθε ενότητα συνδυάζει θεωρία, καθοδηγούμενη μελέτη του πρωτότυπου προτύπου και εφαρμοσμένες ασκήσεις. Το λογισμικό εργασίας είναι τα Simcenter STAR-CCM+, OpenFOAM, Ansys Fluent, Autodesk Alias και SIMULIA PowerFLOW, σε δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Οι δοκιμές μελετώνται με βάση πραγματικές διαδικασίες: εκστρατείες σε αεροσήραγγα πλήρους κλίμακας και μοντέλων, δοκιμές coast-down σε πίστα και προσομοίωση CFD παραλλαγών σχεδίασης. Η αξιολόγηση είναι συνεχής ανά ενότητα, συν τη τελική Μεταπτυχιακή Διπλωματική Εργασία.
Καλυπτόμενα πρότυπα: Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 (WLTP), Κανονισμός (ΕΕ) 2019/631, SAE J1263, SAE J2263, Κανονισμός UNECE αριθ. 26, Κανονισμός UNECE αριθ. 46, ISO 10521-1.
Υλοποιήστε την από την αρχή ως το τέλος
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
Πού σας οδηγεί
Προαπαιτούμενα
- Πτυχίο πανεπιστημίου στη μηχανική, τις θετικές επιστήμες ή την αρχιτεκτονική, ή ισοδύναμη αποδεδειγμένη επαγγελματική εμπειρία.
- Σύνδεση στο internet και υπολογιστής ικανός να εκτελεί το λογισμικό του προγράμματος.
- Επαρκής αγγλική γλώσσα για την ανάγνωση τεχνικών προτύπων.
Έτοιμοι να ξεκινήσετε;
Send your application today. Our admissions team replies within 72 hours with your study plan and funding options.
Συχνές ερωτήσεις
Το πρόγραμμα αντιστοιχεί σε συνολικά 1.900 ώρες σε διάστημα 12 έως 14 μηνών. Καθορίζετε τον δικό σας ρυθμό εντός κάθε εισαγωγικής περιόδου, και ο καθηγητής σας βοηθά να προγραμματίσετε τον φόρτο εργασίας γύρω από την εργασία σας.
Εργάζεστε με τα Simcenter STAR-CCM+, OpenFOAM, Ansys Fluent, Autodesk Alias και SIMULIA PowerFLOW, χρησιμοποιώντας δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Ο καθηγητής σας υποδεικνύει τη δωρεάν εναλλακτική όπου υπάρχει.
Δίπλωμα του SEIUM Institute, το οποίο χορηγείται μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της συνεχούς αξιολόγησης και της Μεταπτυχιακής Διπλωματικής Εργασίας. Πρόκειται για τίτλο του ίδιου του SEIUM, όχι για επίσημο κρατικό τίτλο σπουδών· η αναγνώρισή του εξαρτάται από το πρόγραμμα που ολοκληρώνεται και από τους κανονισμούς κάθε χώρας.
Ναι. Τα μαθήματα που έχουν ολοκληρωθεί σε σεμινάριο ή μεταπτυχιακό δίπλωμα του ίδιου τομέα αναγνωρίζονται στο ανώτερο πρόγραμμα. Ρωτήστε για την πολιτική αναγνώρισης κατά την εγγραφή σας.
Πτυχίο πανεπιστημίου στη μηχανική, στις θετικές επιστήμες ή στην αρχιτεκτονική (ή ισοδύναμη επαγγελματική εμπειρία), υπολογιστής ικανός να εκτελεί το απαιτούμενο λογισμικό και επάρκεια αγγλικών για την ανάγνωση τεχνικών προτύπων.
Οι ημερομηνίες έναρξης ορίζονται από το εκπαιδευτικό προσωπικό του SEIUM για κάθε εισαγωγική περίοδο. Η ομάδα εισαγωγών μας θα επιβεβαιώσει την επόμενη διαθέσιμη ημερομηνία όταν υποβάλετε την αίτησή σας.
Σχετικά προγράμματα
Μεταπτυχιακό στον Προχωρημένο Σχεδιασμό Μηχανικής Εξωτερικού Φωτισμού
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στον προχωρημένο σχεδιασμό μηχανικής εξωτερικού φωτισμού, οργανωμένο σε 12 ενότητες που καλύπτουν τις λειτουργίες του εξωτερικού φωτισμού, τους φωτομετρικούς κανονισμούς οχημάτων,…
Μεταπτυχιακό στη Μηχανική HMI/UX Επόμενης Γενιάς
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στη μηχανική HMI/UX επόμενης γενιάς: 12 ενότητες που καλύπτουν την εμπειρία χρήστη στο εσωτερικό του οχήματος, την αρχιτεκτονική πληροφοριών, τον οπτικό…
Σχεδίαση Εσωτερικού Χώρου, Συσκευασία & Εργονομία
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στη μηχανική εσωτερικού χώρου, συσκευασίας και εργονομίας: 12 ενότητες που καλύπτουν τη συσκευασία επιβατών, την ανθρωπομετρία και τη βιομηχανική, τον χώρο…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Πώς να κάνετε αίτηση · Δίδακτρα & χρηματοδότηση · Υποτροφίες