Μάθημα μεταφοράς φορτίου κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση
Κύκλος σπουδών 300 ωρών διαδικτυακά για τη μεταφορά φορτίου κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση: 6 ενότητες που καλύπτουν τις μάζες, το κέντρο βάρους και την κατανομή του βάρους, το ελαστικό και το κατακόρυφο φορτίο, τη δυναμική του φρεναρίσματος, τη δυναμική της επιτάχυνσης και της έλξης, και τη ρύθμιση για τη μεταφορά φορτίου, με διορισμένο τεχνικό καθηγητή.
Μάθημα μεταφοράς φορτίου κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση — σπουδές από την Ελλάδα
Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελλάδα δεν διαθέτει μεγάλη εγχώρια κατασκευή οχημάτων, αλλά έχει ισχυρό δίκτυο εξαρτημάτων, εισαγωγών, διανομής και τεχνικής εξυπηρέτησης. Ο κλάδος περιλαμβάνει εταιρείες εισαγωγής μεγάλων διεθνών μαρκών, εξειδικευμένα συνεργεία και βιομηχανίες ανταλλακτικών. Ο αγώνας αυτοκινήτου και τα τεχνικά προγράμματα αγωνιστικών ομάδων αποτελούν επίσης σημαντικό πεδίο εφαρμογής, με συμμετοχή σε εθνικά πρωταθλήματα. Η εξειδίκευση σε συστήματα οχημάτων και διαγνωστικά είναι ιδιαίτερα ζητούμενη.
Δίδακτρα για την Ελλάδα: 743 € (Ευρώ), με δόσεις και εργοδοτική χρηματοδότηση.
Σχετικοί φορείς στην Ελλάδα
Τυπικοί ρόλοι
Ερωτήσεις από την Ελλάδα
Υπάρχει επίσημη αναγνώριση του προγράμματος από το ΤΕΕ για αυτοκινητοβιομηχανία;
Η άσκηση του μηχανικού στην Ελλάδα ρυθμίζεται από το ΤΕΕ με βάση τα πτυχία ΑΕΙ και τα επαγγελματικά δικαιώματα. Το SEIUM Institute προσφέρει ιδιωτικά προσόντα, όχι κρατικά πτυχία, και δεν είναι διαπιστευμένο από εθνικό φορέα. Η αξιολόγηση της αξίας του για συγκεκριμένη θέση ανήκει στον εργοδότη.
Ποιοι εργοδότες στην Ελλάδα προσλαμβάνουν μηχανικούς οχημάτων;
Η ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία είναι περιορισμένη, με παρουσία κυρίως σε εισαγωγείς, σε συνεργεία υψηλής τεχνολογίας και σε εταιρείες εξαρτημάτων. Οι ευκαιρίες για μηχανικούς οχημάτων συχνά βρίσκονται σε διεθνείς εταιρείες με εργασία από απόσταση. Η εμπειρία σε λογισμικό και δοκιμές είναι συχνά πιο χρήσιμη από τη γενική γνώση.
Μπορώ να παρακολουθήσω το πρόγραμμα με εργασία και ποιο επίπεδο αγγλικών χρειάζεται;
Τα μαθήματα είναι εξ αποστάσεως, οπότε δεν χρειάζεται μετακίνηση, και δεν απαιτείται φοιτητική άδεια διαμονής για φοίτηση από την Ελλάδα. Η διδασκαλία γίνεται στα αγγλικά, άρα χρειάζεται επαρκές επίπεδο. Ο φόρτος των 300 ωρών για εξειδικευμένα μαθήματα είναι διαχειρίσιμος με εργασία, και η χρηματοδότηση από εργοδότη είναι δυνατή.
Πάρτε τα ηνία.
Εκτελέστε μια πραγματική μηχανολογική αντιστάθμιση πάνω σε αυτό το πεδίο. Μετακινήστε τους ρυθμιστές, παρακολουθήστε το μοντέλο να αντιδρά σε πραγματικό χρόνο και νικήστε την πρόκληση.
Τι θα μπορείτε να κάνετε
Υπολογισμός της διαμήκους μεταφοράς φορτίου κατά την πέδηση και την επιτάχυνση.
Συσχέτιση του κατακόρυφου φορτίου με την πρόσφυση που διατίθεται στο ελαστικό.
Ρύθμιση της κατανομής πέδησης ανάλογα με τη συμπεριφορά του οχήματος.
Βελτιστοποίηση της πρόσφυσης μέσω γεωμετρίας ανάρτησης και ηλεκτρονικών συστημάτων.
Εφαρμογή γεωμετρίας anti-dive και anti-squat για τον έλεγχο της κλίσης του οχήματος κατά τη διαμήκη ρίψη.
Ερμηνεία τηλεμετρίας για τον εντοπισμό προβλημάτων που σχετίζονται με τα φορτία.
Τεκμηρίωση τεχνικά αιτιολογημένων φύλλων ρύθμισης.
Για ποιους είναι
- Μηχανικοί δυναμικής οχημάτων.
- Μηχανικοί αγώνων (track engineers).
- Μηχανικοί ανάρτησης.
- Αναλυτές δεδομένων επίδοσης.
- Τεχνικοί ρυθμίσεων (set-up).
- Τεχνικοί εκπαιδευτές οδήγησης.
- Πτυχιούχοι μηχανικής ή θετικών επιστημών που επιθυμούν να εισέλθουν στον χώρο των αγώνων αυτοκινήτου.
Με τι θα εργαστείτε
- ISO 8855 (λεξιλόγιο δυναμικής οχημάτων)
- SAE J670 (ορολογία δυναμικής οχημάτων)
- ISO 7975 (πέδηση σε στροφή, μέθοδος δοκιμής ανοιχτού βρόχου)
- Κανονισμός UNECE αριθ. 13-H (πέδηση επιβατικών αυτοκινήτων)
- ISO 21994 (απόσταση πέδησης σε ευθεία με ABS)
- Παράρτημα J του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα της FIA (τεχνικοί κανονισμοί για οχήματα αγώνων)
- MATLAB/Simulink
- CarSim
- MoTeC i2 Pro
- OptimumG OptimumKinematics
6 modules
- γαριές
- ς
1.4Εδραζόμενη και μη εδραζόμενη μάζα- ς
1.9Ροπή αδράνειας περί τον εγκάρσιο άξονα- σε πέδηση 1,5 g
- ελαστικού στο φορτίο
- ς δύναμης έναντι ολίσθησης
2.3Βέλτιστη διαμήκης ολίσθηση στο φρενάρισμα- ασμένη έλλειψη τριβής
2.6Μοντέλο ελαστικού Pacejka Magic Formula- ση
2.8Κλείδωμα τροχών και επίπεδα σημεία στο πέλμα- περθέρμανση
- λών Pacejka στο MATLAB
3.1Ιδανική κατανομή πέδησης εμπρός-πίσω3.2Ρύθμιση της κατανομής πέδησης με τη ράβδο ισορροπίας3.3Γεωμετρία anti-dive στην μπροστινή ανάρτηση- εσωτερικού μπροστινού τροχού
- στον πίσω άξονα
3.7Κλίση πίεσης και δοσολογία πέδησης από τον οδηγό- κεντρικής αντλίας φρένων
3.9Ανάγνωση της πίεσης φρένων στην τηλεμετρία3.10Μελέτη περίπτωσης: ρύθμιση της κατανομής πέδησης σε αργό circuit
- προς τον πίσω άξονα
4.2Γεωμετρία anti-squat και αντίδραση της ανάρτησης- ς μπροστινούς τροχούς
- διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στην έξοδο της στροφής
4.6Χάρτες ροπής κινητήρα ανά ταχύτητα4.7Βέλτιστη ολίσθηση στην έξοδο της στροφής4.8Περιορισμοί ισχύος στις χαμηλές ταχύτητες- patinage στην τηλεμετρία
- hairpin
5.1Ακαμψία ελατηρίων και έλεγχος της γωνίας κλίσης (pitch)- μπίεσης και επαναφοράς
5.3Ύψος οχήματος και κλίση (rake)5.4Αναστολείς ανάρτησης και αναστολείς κρούσης- λίσης (roll)
5.6Ισορροπία μεταξύ πέδησης και έλξης- οδηγού
- θμίσεων
- νηθισμένα λάθη στη ρύθμιση της κλίσης (pitch)
- τοκίνητο GT
- λλογή δεδομένων
- πολογισμού σε λογιστικό φύλλο
- νσης
- θμίσεις ανάρτησης και πέδησης
6.5Επικύρωση με πραγματική τηλεμετρία- μπεράσματα
6.7Μελέτη της βέλτιστης κατανομής πέδησης- θμίσεων
- σίαση
6.10Τελικό έργο: τελική αξιολόγηση με τον επιβλέποντα
Πώς θα μάθετε
Εκπαίδευση 100% διαδικτυακά στο campus του SEIUM, με λήψιμες μελέτες, ηχογραφημένα μαθήματα και διορισμένο τεχνικό καθηγητή. Δεν υπάρχουν σταθερά ωρολόγια προγράμματα: προχωράτε με δικό σας ρυθμό εντός της εισαγωγικής ροής, ώστε να μπορείτε να συνδυάσετε το πρόγραμμα με την εργασία σας.
Κάθε ενότητα συνδυάζει θεωρία, καθοδηγούμενη μελέτη του πρωτότυπου προτύπου και εφαρμοσμένες ασκήσεις. Το λογισμικό εργασίας είναι τα MATLAB/Simulink, CarSim, MoTeC i2 Pro και OptimumG OptimumKinematics, σε δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Οι περιπτώσεις μελετώνται σε πραγματικές διαδικασίες: υπολογισμός της διαμήκους μεταφοράς φορτίου, ρύθμιση της κατανομής των φρένων και ανάλυση της έλξης κατά την έξοδο από τη στροφή. Η αξιολόγηση είναι συνεχής ανά ενότητα, καθώς και η τελική ολοκληρωμένη εργασία.
Καλυπτόμενα πρότυπα: ISO 8855; SAE J670; ISO 7975; UNECE Regulation No. 13-H; ISO 21994; Appendix J to the FIA International Sporting Code.
Υλοποιήστε την από την αρχή ως το τέλος
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
Πού σας οδηγεί
Προαπαιτούμενα
- Δεν απαιτείται προηγούμενο τυπικό προσόν.
- Σύνδεση στο διαδίκτυο και υπολογιστής ικανός να εκτελεί το λογισμικό του προγράμματος.
- Επαρκής γνώση αγγλικών για την ανάγνωση τεχνικών προτύπων.
Έτοιμοι να ξεκινήσετε;
Send your application today. Our admissions team replies within 72 hours with your study plan and funding options.
Συχνές ερωτήσεις
Το πρόγραμμα έχει συνολικά 300 ώρες σε διάστημα 3 μηνών. Ορίζετε μόνοι σας τον ρυθμό σας εντός κάθε εισαγωγικής περιόδου, και ο εκπαιδευτής σας βοηθά να προγραμματίσετε τον φόρτο εργασίας σε συνδυασμό με την εργασία σας.
Εργάζεστε με τα MATLAB/Simulink, CarSim, MoTeC i2 Pro και OptimumG OptimumKinematics, χρησιμοποιώντας δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Ο εκπαιδευτής σας υποδεικνύει τη δωρεάν εναλλακτική όπου αυτή υπάρχει.
Πιστοποιητικό του SEIUM Institute, που απονέμεται με την επιτυχή ολοκλήρωση της συνεχούς αξιολόγησης και της τελικής εργασίας. Είναι η δική μας πιστοποίηση του SEIUM, όχι επίσημος κρατικός τίτλος· η αναγνώρισή του εξαρτάται από το πρόγραμμα που ολοκληρώνετε και τους κανονισμούς της κάθε χώρας.
Ναι. Τα μαθήματα που έχετε ολοκληρώσει αναγνωρίζονται σε ανώτερο πρόγραμμα του ίδιου τομέα (μεταπτυχιακό δίπλωμα ή μεταπτυχιακό master). Ρωτήστε για την πολιτική αναγνώρισης κατά την εγγραφή σας.
Δεν απαιτείται προηγούμενο πτυχίο: χρειάζεστε μόνο σύνδεση στο διαδίκτυο, υπολογιστή που μπορεί να εκτελέσει το λογισμικό του προγράμματος και επαρκή γνώση αγγλικών για την ανάγνωση τεχνικών προτύπων.
Οι ημερομηνίες έναρξης ορίζονται από το ακαδημαϊκό προσωπικό του SEIUM για κάθε εισαγωγική περίοδο. Η ομάδα εισαγωγών μας θα επιβεβαιώσει την επόμενη διαθέσιμη ημερομηνία κατά την υποβολή της αίτησής σας.
Σχετικά προγράμματα
Μάθημα ρυθμιζόμενων πτερυγίων στην πίστα
Διαδικτυακό μάθημα 300 ωρών για ρυθμιζόμενα πτερύγια στην πίστα: 6 ενότητες που καλύπτουν την αεροδυναμική πτερυγίων, τους μηχανισμούς ρύθμισης, την αεροδυναμική ισορροπία, την επιλογή επιπέδου downforce…
Μάθημα σχεδίασης και χρήσης πίσω διαχυτήρων (diffusers)
Διαδικτυακό μάθημα 300 ωρών στον σχεδιασμό και τη χρήση οπισθίων διαχυτών: 6 ενότητες που καλύπτουν τη φυσική των διαχυτών, τη γεωμετρία και τον σχεδιασμό, την προσομοίωση…
Πρακτική εφαρμογή της γεωμετρίας διεύθυνσης Ackermann: online μάθημα
Online μάθημα 300 ωρών για την πρακτική εφαρμογή της γεωμετρίας διεύθυνσης Ackermann. 6 ενότητες που καλύπτουν τη γεωμετρία διεύθυνσης, τη συμπεριφορά των ελαστικών, τη ρύθμιση σε…
More in Automotive & Motorsport
All Automotive & Motorsport programmes → · Πώς να κάνετε αίτηση · Δίδακτρα & χρηματοδότηση · Υποτροφίες