Cours d'initiation à l'utilisation des souffleries
Formation en ligne de 300 heures initiant à l'utilisation des souffleries : 6 modules couvrant les types de soufflerie, l'instrumentation de soufflerie, les maquettes et l'échelle, la planification des essais et l'analyse des résultats, avec un tuteur technique attitré.
Cours d'initiation à l'utilisation des souffleries — étudier depuis France
L'automobile reste un pilier de l'industrie française, avec des constructeurs et des équipementiers implantés dans les Hauts-de-France, le Grand Est, la région parisienne et la vallée de la Loire. Le secteur mobilise des compétences en conception de véhicules, groupes motopropulseurs, châssis et production. Le sport automobile, notamment autour du Mans et de la filière course, constitue un écosystème technique spécifique très dynamique. Les ingénieurs trouvent des débouchés chez les grands constructeurs, les fournisseurs de rang 1 et 2 et les écuries de compétition.
Frais pour France : 743 € (euro), avec mensualités et financement employeur disponibles.
Organismes compétents en France
Postes typiques
Questions depuis France
Quelles instances reconnaissent les ingénieurs automobiles en France ?
Le titre d'ingénieur diplômé est régi par la Commission des titres d'ingénieur (CTI) pour les écoles habilitées. Dans l'automobile, la Plateforme automobile (PFA) et la Société des ingénieurs de l'automobile (SIA) sont des acteurs de référence de la filière. Les certifications de SEIUM sont des diplômes privés, non des titres d'État, et leur reconnaissance relève de chaque employeur.
Quels employeurs en France recrutent des profils automobiles et de sport automobile ?
Des constructeurs comme Renault, Stellantis ou PSA, des équipementiers comme Valeo ou Forvia, ainsi que des écuries et fournisseurs de compétition recrutent des ingénieurs. Le poids d'un diplôme privé dépend surtout de la pertinence du projet final et des compétences démontrées en entretien, plus que de l'intitulé seul.
Ce programme demande-t-il un niveau d'anglais particulier et combien de temps par semaine ?
Les cours sont dispensés en anglais, il faut donc un niveau suffisant pour lire la documentation technique et suivre les échanges avec son tuteur. La charge hebdomadaire dépend du programme choisi (300 h pour un cours spécialisé, 1 900 h pour un master) et peut s'étaler sur plusieurs mois. Le paiement échelonné et le financement par employeur sont possibles.
Prenez les commandes.
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Ce que vous saurez faire
Distinguer les types de soufflerie et leurs applications.
Utiliser l'instrumentation standard d'une soufflerie.
Preparar modelos a escala teniendo en cuenta la semejanza.
Planificar matrices de ensayo eficientes.
Analizar e interpretar resultados aerodinámicos.
Corréler les données de soufflerie avec la CFD et la piste.
Rédiger des rapports techniques sur les campagnes d'essais.
À qui s'adresse cette formation
- Techniciens de soufflerie.
- Aérodynamiciens expérimentaux.
- Ingénieurs en instrumentation.
- Ingénieurs CFD.
- Techniciens de maquettes à l'échelle.
- Analystes de données aérodynamiques.
- Diplômés en ingénierie ou en sciences souhaitant intégrer le sport automobile.
Ce avec quoi vous travaillerez
- SAE J2084 (procédure d'essai aérodynamique en soufflerie)
- SAE J1594 (terminologie de l'aérodynamique automobile)
- FIA Formula 1 Sporting Regulations (restrictions relatives aux essais aérodynamiques)
- ISO 5725 (justesse des méthodes de mesure)
- JCGM 100:2008 (Guide pour l'expression de l'incertitude de mesure, GUM)
- ISO/IEC 17025 (compétence des laboratoires d'essais)
- LabVIEW
- MATLAB
- DaVis (LaVision)
- Ansys Fluent
6 modules
1.1Souffleries à circuit ouvert et à circuit fermé1.2Sections d'essai ouvertes et fermées1.3Souffleries à échelle réduite et à échelle réelle1.4Sol mobile et tapis roulant1.5Souffleries climatiques pour le refroidissement1.6Souffleries aéroacoustiques et mesure du bruit1.7Qualité de l'écoulement et turbulence1.8Effet de blocage et corrections1.9Restrictions d'utilisation en F11.10Exercice pratique : comparaison d'installations réelles
2.1Balance à six composantes2.2Tubes de Pitot et pression totale2.3Prises de pression et scanners de pression2.4Sondes multi-trous à cinq trous2.5PIV et anémométrie laser2.6Thermographie et anémométrie à fil chaud2.7Étalonnage des balances2.8Acquisition de données2.9Incertitude de mesure2.10Travaux pratiques : étalonnage d'un tube de Pitot
3.1Similitude et nombre de Reynolds3.2Maquettes à l'échelle 60 %3.3Fabrication par impression 3D3.4Roues et pneus de maquette3.5Fixation par dard3.6Hauteur de caisse et mouvements de lacet3.7Changements rapides de pièces3.8Étanchéité de la maquette3.9Erreurs dues aux effets d'échelle du modèle3.10Atelier : préparation d'une maquette
4.1Objectifs du programme4.2Conception de la matrice d'essais4.3Balayages de hauteur de caisse et de lacet4.4Répétabilité et contrôles4.5Gestion des heures de soufflerie4.6Enregistrement des configurations de maquette4.7Calendrier des modifications4.8Sécurité en soufflerie4.9Coût de l'essai4.10Étude de cas : conception d'une matrice d'essais
5.1Coefficients et leur correction5.2Équilibrage et centre de pression5.3Construction de cartographies aérodynamiques complètes5.4Comparaison entre configurations5.5Détection d'anomalies5.6Corrélation avec la CFD5.7Corrélation avec la piste5.8Structure du rapport technique5.9Prise de décision en développement5.10Étude de cas : rapport d'une campagne d'essais
6.1Définition de l'objectif6.2Conception de la maquette6.3Matrice d'essais6.4Analyse des données simulées6.5Conclusions techniques du programme6.6Recommandations de conception6.7Budget des heures de soufflerie6.8Plan de corrélation CFD6.9Rapport et présentation6.10Projet final : revue finale avec le tuteur
Comment vous apprendrez
Formation 100 % en ligne sur le campus de SEIUM, avec supports téléchargeables, cours enregistrés et un tuteur technique attitré. Il n'y a pas d'horaires fixes : vous progressez à votre rythme au sein de la promotion, ce qui vous permet de concilier la formation avec votre activité professionnelle.
Chaque module combine théorie, lecture guidée de la norme d'origine et exercices appliqués. Les logiciels de travail sont LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) et Ansys Fluent, en versions gratuites, académiques ou d'évaluation. Les cas sont étudiés à partir de procédures réelles : étalonnage de l'instrumentation de soufflerie, conception de matrices d'essais et analyse des résultats de balance. L'évaluation est continue par module, complétée par le projet intégrateur final.
Normes couvertes : SAE J2084 ; SAE J1594 ; FIA Formula 1 Sporting Regulations ; ISO 5725 ; JCGM 100:2008 ; ISO/IEC 17025.
Réalisez-le de bout en bout
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
Où cela vous mène
Conditions d'admission
- Aucun diplôme préalable n'est requis.
- Une connexion Internet et un ordinateur capable d'exécuter les logiciels de la formation.
- Un niveau d'anglais suffisant pour lire les normes techniques.
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Questions fréquentes
Le programme totalise 300 heures sur 3 mois. Vous définissez votre rythme au sein de chaque session, et votre tuteur vous aide à planifier la charge de travail en fonction de votre activité professionnelle.
Vous travaillez avec LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) et Ansys Fluent, en versions gratuites, académiques ou d'évaluation. Votre tuteur indique l'alternative gratuite chaque fois qu'elle existe.
Un certificat de SEIUM Institute, décerné après validation de l'évaluation continue et du projet final. Il s'agit d'une certification propre à SEIUM, et non d'un diplôme d'État officiel ; sa reconnaissance dépend du programme suivi et de la réglementation de chaque pays.
Oui. Les modules validés sont reconnus dans un programme supérieur du même domaine (diplôme d'études supérieures ou master). Renseignez-vous sur la politique de reconnaissance lors de votre inscription.
Aucun diplôme préalable n'est requis : il vous suffit d'une connexion internet, d'un ordinateur capable de faire fonctionner les logiciels du programme et d'un niveau d'anglais suffisant pour lire les normes techniques.
Les dates de début sont fixées par le corps enseignant de SEIUM pour chaque session. Notre équipe admissions vous confirmera la prochaine date disponible lors de votre candidature.
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