Přihlásit se
Postgraduální diplomAutomobilový průmysl a motorsport Přihlášky jsou otevřeny

Postgraduální diplom v oboru přípravy na časovky a přítlak ve vysokých nadmořských výškách

Online 800hodinové postgraduální diplomové studium přípravy na časové jízdy a přítlak v nízké nadmořské výšce. 8 modulů pokrývajících Mezinárodní sportovní kodex FIA, předpisy Evropského horského šampionátu FIA a Simcenter STAR-CCM+. Přidělený tutor a otevřený zápis.

Délka800 h
FormaOnline
JazykAngličtina
Termíny nástupůTermín stanoví akademický sbor
KvalifikaceDiplom SEIUM Institute
Zapsat se nyní Zobrazit osnovu Zeptejte se poradce

Postgraduální diplom v oboru přípravy na časovky a přítlak ve vysokých nadmořských výškách — studium z České republiky

Automobilový průmysl patří k nejdůležitějším odvětvím české ekonomiky a je jedním z hlavních tahounů exportu. Výrobní závody ve Mladé Boleslavi, Kvasinách, Nošovicích a Kolíně spolu s množstvím dodavatelů tvoří silný klastr. Odborníci zde pracují na vývoji vozidel, podvozků, pohonných jednotek i na závodních projektech. Motorsport má v regionu dlouhou tradici a navazuje na něj řada inženýrských pozic. Typickými zaměstnavateli jsou výrobci vozidel, Tier 1 dodavatelé a techničtí střediska.

Poplatky pro Českou republiku: 43 600 Kč (česká koruna), s možností splátek a financování zaměstnavatelem.

Příslušné orgány v České republice

  • Svaz automobilového průmyslu (SAP)
  • Autoklub České republiky
  • Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky
  • Výzkumný ústav dopravní (CDV)

Typické pozice

  • Vývojový inženýr vozidel
  • Specialista na podvozky a řízení
  • Inženýr pohonných jednotek
  • Závodní technik

Dotazy z České republiky

Které odborné instituce v Česku dohlížejí na automobilové inženýrství?

Automobilový průmysl v Česku je regulován hlavně přes technické předpisy a schvalování vozidel, na nichž se podílí Ministerstvo dopravy a technické zkušebny. Profesní sdružení jako Svaz automobilového průmyslu (SAP) zastupuje zájmy firem. Soukromé kvalifikace SEIUM nejsou státním titulem ani akreditací, takže jejich uznání závisí na zaměstnavateli.

Kde se v Česku uplatní absolventi zaměřeni na automobily a motorsport?

Česko patří k významným výrobcům automobilů a jejich komponent, a proto zde působí mnoho dodavatelských firem v oblastech konstrukce, testování a výroby. Motorsport má menší, ale aktivní zázemí v týmech a servisních firmách. Uplatnění závisí na praxi a prokázaných dovednostech, ne pouze na názvu programu.

Jak náročné je studium automotive kurzu vedle práce?

Programy jsou online a v angličtině, což oceníte u firem s mezinárodním provozem. Magisterský program trvá 1 900 hodin, postgraduální diplom 800 hodin a specializovaný kurz 300 hodin. Při práci na plný úvazek je třeba počítat s několika hodinami týdně. Úhrada je možná ve splátkách a zaměstnavatel může studium spolufinancovat.

Virtuální laboratoř · vyzkoušejte si ji před zápisem

Převezměte řízení.

Vyzkoušejte si skutečný inženýrský kompromis z tohoto oboru. Posouvejte jezdci, sledujte, jak model reaguje v reálném čase, a splňte zadanou výzvu.

SIM · ŽIVĚ ●
Výstupy učení

Co budete umět

01

Vykládat předpisy pro časové jízdy.

02

Připravovat vozy na jednorázové jízdy.

03

Chápat principy generování přítlaku.

04

Navrhovat podlahy s efektem země v nízké nadmořské výšce.

05

Konfigurovat podvozky pro aerodynamické platformy.

06

Přizpůsobovat aerodynamiku proměnlivým tratím.

07

Ověřovat aerodynamická řešení testováním.

Profil

Pro koho je program určen

  • Inženýr aerodynamiky, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Technik přípravy horských vozidel, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Tratový inženýr, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Technik podvozku, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Inženýr CFD, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Testovací jezdec pro časové jízdy, který se chce specializovat na přípravu na časovou jízdu a na přítlak při nízké výšce.
  • Absolventi technických nebo přírodovědných oborů, kteří chtějí vstoupit do horských závodů do vrchu.
Normy a nástroje

S čím budete pracovat

  • Mezinárodní sportovní kodex FIA
  • FIA European Mountain Championship Regulations
  • Appendix J, Article 259: sports prototype vehicles
  • Appendix J, Article 277: free-formula vehicles
  • FIA Standard 8856-2018 for fire-retardant clothing
  • FIA Standard 8858-2010 for head restraint systems
Osnova

8 modulů · 800 hod.

  1. 1.1Vrchní závody do kopce, slalom a time attack
  2. 1.2Formát rozjížděk v časových jízdách
  3. 1.3Kategorie a skupiny v horských závodech
  4. 1.4Technické předpisy pro prototypy CN a E2
  5. 1.5Bezpečnost na otevřených tratích
  6. 1.6Technické kontroly před závodem
  7. 1.7Časomírné systémy
  8. 1.8Rozdíly oproti okruhovým závodům
  9. 1.9Kalendář a šampionáty
  10. 1.10Případová studie: analýza předpisů závodu do kopce
  1. 2.1Cíle pro vůz určený na jednu jízdu
  2. 2.2Optimalizace poměru výkonu k hmotnosti
  3. 2.3Ladění motoru pro krátkodobé zatížení
  4. 2.4Převodovka s těsně stupňovanými převody
  5. 2.5Brzdy pro maximální jednorázový výkon
  6. 2.6Pneumatiky s rychlým zahřátím
  7. 2.7Ergonomie a jízdní poloha
  8. 2.8Spolehlivost pro krátké jízdy
  9. 2.9Kontrolní seznam před jízdou
  10. 2.10Dílna: plán přípravy vozu pro časovou jízdu
  1. 3.1Mechanismy záporného vztlaku
  2. 3.2Zadní křídla a profily
  3. 3.3Spodní spoilery a přední roviny
  4. 3.4Difuzory a efekt země
  5. 3.5Součinitele přítlaku a odporu
  6. 3.6Aerodynamická rovnováha mezi nápravami
  7. 3.7Citlivost na výšku podvozku
  8. 3.8Přítlak versus průměrná rychlost
  9. 3.9Vztah k mechanickému přilnavosti
  10. 3.10Cvičení: výpočet přítlaku při různých rychlostech
  1. 4.1Ploché podlahy a Venturiho kanály
  2. 4.2Minimální světlá výška
  3. 4.3Boční utěsnění sukněmi
  4. 4.4Porpoising a jeho řízení
  5. 4.5Citlivost na klopení
  6. 4.6Požadovaná tuhost podvozku
  7. 4.7Tření o povrch a skluzové bloky
  8. 4.8Ochrana podlahy při najetí na nerovnosti
  9. 4.9Předpisy o minimální výšce podvozku
  10. 4.10Laboratoř: simulace CFD podlahy s difuzorem
  1. 5.1Pružiny s vysokou tuhostí
  2. 5.2Třetí pružina a řízení klopení
  3. 5.3Dorazy a gumové dorazy
  4. 5.4Tlumiče pro aerodynamické použití
  5. 5.5Stabilní aerodynamická platforma
  6. 5.6Kompromis s nerovnými povrchy
  7. 5.7Statická a dynamická výška podvozku
  8. 5.8Měření laserovými senzory
  9. 5.9Úpravy podle trati
  10. 5.10Dílna: nastavení výšky podvozku pomocí laserových senzorů
  1. 6.1Průměrná rychlost závodu do kopce
  2. 6.2Vítr a jeho vliv
  3. 6.3Stoupání a ztráta přítlaku
  4. 6.4Aerodynamika v serpentinách
  5. 6.5Chlazení versus přítlak
  6. 6.6Úpravy úhlu křídla
  7. 6.7Kompromis mezi odporem a přítlakem
  8. 6.8Aerodynamické balíčky podle trati
  9. 6.9Ověření na trati
  10. 6.10Případová studie: výběr aerodynamického balíčku pro dvě trati
  1. 7.1Plánování testů na trati
  2. 7.2Testy dojezdu (coastdown)
  3. 7.3Měření přítlaku potenciometry
  4. 7.4Korelace se simulací
  5. 7.5Analýza palubního videa
  6. 7.6Záznam z testů
  7. 7.7Iterativní zlepšování aerodynamického balíčku
  8. 7.8Komunikace s jezdcem
  9. 7.9Správa náhradních aerodynamických dílů
  10. 7.10Cvičení: korelace naměřeného a simulovaného přítlaku
  1. 8.1Výběr vozidla a testu
  2. 8.2Analýza trati
  3. 8.3Návrh aerodynamického balíčku
  4. 8.4Určení výšky podvozku a podvozku
  5. 8.5Simulace výkonu
  6. 8.6Plán testů
  7. 8.7Zpracování technické zprávy
  8. 8.8Prezentace výsledků
  9. 8.9Zpráva a prezentace
  10. 8.10Závěrečná revize s tutorem
Metodika, software a laboratoře

Jak budete studovat

Výuka 100 % online v kampusu SEIUM, se stažitelnými materiály, nahranými lekcemi a přiděleným technickým tutorem. Žádné pevné rozvrhy: student postupuje vlastním tempem v rámci nástupu, což umožňuje kombinovat studium s prací.

Každý modul spojuje teorii, řízené studium původní normy a aplikovaná cvičení. Používaným softwarem jsou Simcenter STAR-CCM+, OpenFOAM, MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumLap, v bezplatných, akademických nebo zkušebních verzích. Testy se studují na základě skutečných postupů pro návrh aerodynamického balíčku s efektem země, úpravu výšky podvozku a korelaci naměřeného a simulovaného aerodynamického zatížení. Hodnocení je průběžné v každém modulu a doplněno závěrečným integrujícím projektem.

Laboratoře způsobilé k akreditaci(EN ISO/IEC 17025) s rotorovým stendem, předběžnou kontrolou EMC/blesku, HIL/SIL, vibracemi/akustikou.
Závěrečný projekt založený na důkazech:bezpečnostní případ, plán zkoušek, dokumentace o shodě a provozní limity.
Vedení odborníky z praxe:lektoři se zkušenostmi v školení, , eVTOL/UAM a letových zkouškách.
Flexibilní forma studia(hybridní/online), mezinárodní ročníky a podporu SEIUM Career Services.
Etika a bezpečnost:přístup přístup, kybernetická bezpečnost OT, DIH a shoda s předpisy jako klíčové pilíře.
Závěrečný projekt

Realizace od začátku do konce

Váš závěrečný projekt kopíruje reálný inženýrský postup krok za krokem a kontroluje ho váš tutor.

Výběr vozidla a testů

Interpretace předpisů pro časové jízdy.

Analýza trati

Příprava vozidel na jednorázové pokusy.

Návrh aerodynamického balíčku

Pochopení principů generování přítlaku.

Určení světlé výšky a zavěšení

Návrh podlah využívajících efekt země pro nízkou nadmořskou výšku.

Simulace výkonu

Konfigurace zavěšení pro aerodynamické platformy.

Kariérní příležitosti

Kam vás studium může posunout

Inženýr aerodynamikyPříprava vozidel pro horské závodyZávodní inženýrTechnik podvozkůInženýr CFDTestovací jezdec na časové jízdy
Přijetí a stipendia

Požadavky

  • Předchozí technické vzdělání nebo profesní zkušenost v oboru. Vysokoškolský titul není vyžadován.
  • Internetové připojení a počítač schopný spustit software programu.
  • Dostatečná znalost španělštiny pro sledování technických regulačních textů.

Připraveni začít?

Odešlete přihlášku ještě dnes. Náš přijímací tým odpoví do 72 hodin s vaším studijním plánem a možnostmi financování.

Přihlásit se nyní Stipendia
Často kladené otázky

Často kladené otázky

Program celkem zahrnuje 800 hodin rozložených do 6 až 8 měsíců. To odpovídá v průměru 10 až 15 hodinám týdně, což lze skloubit s plným zaměstnáním.

Budete pracovat se Simcenter STAR-CCM+, OpenFOAM, MoTeC i2 Pro, ChassisSim a OptimumLap. Používají se bezplatné, akademické nebo zkušební verze a lektor uvede bezplatnou alternativu, pokud existuje.

Vlastní diplom SEIUM po úspěšném absolvování průběžného hodnocení a integrujícího projektu. Jde o interní vzdělávání, nikoli o oficiální kvalifikaci ministerstva.

Ano. Moduly absolvované v kurzu nebo postgraduálním diplomovém studiu ve stejné oblasti lze započítat do pokročilého programu. Před zápisem si ověřte zásady uznávání kreditů.

Pokračujte v objevování

Související programy

Zobrazit vše: Automobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom31 400 Kč

Postgraduální diplom v oblasti dat o zrychlení a optimalizace ET/rychlosti v cíli

Online 800hodinový postgraduální diplom v oblasti dat o zrychlení a optimalizace ET/rychlosti v cíli. 8 modulů pokrývajících pravidla NHRA, předpisy Mistrovství Evropy v drag racingu FIA…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom43 600 Kč

Postgraduální diplom v oboru přípravy na časovky a přítlak ve vysokých nadmořských výškách

Online 800hodinové postgraduální diplomové studium přípravy na časové jízdy a přítlak v nízké nadmořské výšce. 8 modulů pokrývajících Mezinárodní sportovní kodex FIA, předpisy Evropského horského šampionátu…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom36 400 Kč

Postgraduální diplom v oblasti podvozku, karoserie a nastavení tlaku motokár

Online program v rozsahu 800 hodin: Postgraduální diplom v oblasti podvozku, karoserie a nastavení tlaku motokár. 8 modulů pokrývajících CIK-FIA Technical Regulations, CIK-FIA Chassis Homologation Regulations…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom v oboru přípravy na časovky a přítlak ve vysokých nadmořských výškáchZápis
Související programy

Více v oblasti Automobilový průmysl a motorsport

Postgraduální diplom v oblasti podvozku, karoserie a nastavení tlaku motokárZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru provozu bivakování a autonomie na etapěZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru extrémní trakce a řízení startuZobrazit program →Diplomový program v oblasti telemetrie time attack a korelace časů kolZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru nastavení touring car pro sprintové a vytrvalostní závodyZobrazit program →Diplomový kurz v oboru Základní technický výcvik závodního jezdceZobrazit program →

Všechny programy v oblasti Automobilový průmysl a motorsport → · Jak se přihlásit · Poplatky a financování · Stipendia

Přejít nahoru
SEIUM – Institut pokročilého inženýrství
Provozováno na platformě Soulad s GDPR – cookies
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají cookies, abychom vám mohli nabídnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o cookies jsou uloženy ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání při vašem opětovném návratu na naše stránky a pomoc našemu týmu zjistit, které části webu považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.