Přihlásit se
Postgraduální diplomAutomobilový průmysl a motorsport Přihlášky jsou otevřeny

Postgraduální diplom v oboru nastavení touring car pro sprintové a vytrvalostní závody

Online 800hodinové postgraduální diplomové studium přípravy vozů pro cestovní vozy na sprinty a vytrvalostní závody. 8 modulů pokrývajících Mezinárodní sportovní kodex FIA, Příloha J, článek 253: bezpečnostní vybavení a MoTeC i2 Pro. Přidělený tutor a otevřený zápis.

Délka800 h
FormaOnline
JazykAngličtina
Termíny nástupůUrčeno vedením studia
KvalifikaceDiplom SEIUM Institute
Zapsat se nyní Zobrazit osnovu Zeptejte se poradce

Postgraduální diplom v oboru nastavení touring car pro sprintové a vytrvalostní závody — studium z České republiky

Automobilový průmysl patří k nejdůležitějším odvětvím české ekonomiky a je jedním z hlavních tahounů exportu. Výrobní závody ve Mladé Boleslavi, Kvasinách, Nošovicích a Kolíně spolu s množstvím dodavatelů tvoří silný klastr. Odborníci zde pracují na vývoji vozidel, podvozků, pohonných jednotek i na závodních projektech. Motorsport má v regionu dlouhou tradici a navazuje na něj řada inženýrských pozic. Typickými zaměstnavateli jsou výrobci vozidel, Tier 1 dodavatelé a techničtí střediska.

Poplatky pro Českou republiku: 26 600 Kč (česká koruna), s možností splátek a financování zaměstnavatelem.

Příslušné orgány v České republice

  • Svaz automobilového průmyslu (SAP)
  • Autoklub České republiky
  • Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky
  • Výzkumný ústav dopravní (CDV)

Typické pozice

  • Vývojový inženýr vozidel
  • Specialista na podvozky a řízení
  • Inženýr pohonných jednotek
  • Závodní technik

Dotazy z České republiky

Které odborné instituce v Česku dohlížejí na automobilové inženýrství?

Automobilový průmysl v Česku je regulován hlavně přes technické předpisy a schvalování vozidel, na nichž se podílí Ministerstvo dopravy a technické zkušebny. Profesní sdružení jako Svaz automobilového průmyslu (SAP) zastupuje zájmy firem. Soukromé kvalifikace SEIUM nejsou státním titulem ani akreditací, takže jejich uznání závisí na zaměstnavateli.

Kde se v Česku uplatní absolventi zaměřeni na automobily a motorsport?

Česko patří k významným výrobcům automobilů a jejich komponent, a proto zde působí mnoho dodavatelských firem v oblastech konstrukce, testování a výroby. Motorsport má menší, ale aktivní zázemí v týmech a servisních firmách. Uplatnění závisí na praxi a prokázaných dovednostech, ne pouze na názvu programu.

Jak náročné je studium automotive kurzu vedle práce?

Programy jsou online a v angličtině, což oceníte u firem s mezinárodním provozem. Magisterský program trvá 1 900 hodin, postgraduální diplom 800 hodin a specializovaný kurz 300 hodin. Při práci na plný úvazek je třeba počítat s několika hodinami týdně. Úhrada je možná ve splátkách a zaměstnavatel může studium spolufinancovat.

Virtuální laboratoř · vyzkoušejte si ji před zápisem

Převezměte řízení.

Vyzkoušejte si skutečný inženýrský kompromis z tohoto oboru. Posouvejte jezdci, sledujte, jak model reaguje v reálném čase, a splňte zadanou výzvu.

SIM · ŽIVĚ ●
Výstupy učení

Co budete umět

01

Analyzovat dynamiku vozidla aplikovanou na závodní cestovní vozy.

02

Seřizovat geometrii zavěšení a geometrii kol.

03

Volit pružiny, stabilizátory a tlumiče.

04

Navrhovat nastavení specifické pro sprintové závody.

05

Přizpůsobovat nastavení pro vytrvalostní závody.

06

Optimalizovat brzdový systém a jeho vyvážení.

07

Korelovat nastavení, data a zpětnou vazbu od jezdce.

Profil

Pro koho je program určen

  • Závodní inženýr, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Inženýr nastavení, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Technik podvozku, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Datový inženýr, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Hlavní mechanik, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Vytrvalostní inženýr, který se chce specializovat na nastavení vozů pro sprintové a vytrvalostní závody cestovních vozů.
  • Absolventi technických nebo přírodovědných oborů, kteří chtějí vstoupit do motorsportu cestovních vozů.
Normy a nástroje

S čím budete pracovat

  • Mezinárodní sportovní řád FIA
  • Příloha J, článek 253: bezpečnostní vybavení
  • Technické předpisy WSC TCR
  • Technické předpisy SRO GT4
  • Předpisy FIA WEC pro vytrvalostní závody
  • Norma FIA 8853-2016 pro bezpečnostní pásy
Osnova

8 modulů · 800 hod.

  1. 1.1Přenos zatížení v příčném a podélném směru
  2. 1.2Gradient podstřihu
  3. 1.3Střed náklonu a osa náklonu
  4. 1.4Torzní tuhost náprav
  5. 1.5Třecí kružnice pneumatiky
  6. 1.6Úhel skluzu a boční síla
  7. 1.7Přechodová odezva vozidla
  8. 1.8Základní aerodynamická vyváženost
  9. 1.9Nástroje pro analýzu vyvážení
  10. 1.10Cvičení: výpočet přenosu zatížení v zatáčce
  1. 2.1Statický a dynamický rozbíhavý úhel (camber)
  2. 2.2Přední a zadní sbíhavost (toe)
  3. 2.3Záklon a sklon čepu řízení
  4. 2.4Výška středu náklonu
  5. 2.5Ackermannova geometrie a její vliv
  6. 2.6Bump steer a jeho korekce
  7. 2.7Tabulka seřízení a měření
  8. 2.8Tolerance a opakovatelnost
  9. 2.9Protokol nastavení vozu
  10. 2.10Dílna: kompletní seřízení geometrie na nastavovací platformě
  1. 3.1Volba tuhosti pružin
  2. 3.2Vlastní frekvence zavěšení
  3. 3.3Stabilizátory a jejich rozložení
  4. 3.4Jednoduše a dvojitě nastavitelné tlumiče
  5. 3.5Křivky síly a rychlosti tlumičů
  6. 3.6Odskok, stlačení a nízké a vysoké rychlosti
  7. 3.7Limity zdvihu zavěšení a dorazy
  8. 3.8Výšky karoserie a sklon vozu
  9. 3.9Seřízení pomocí dat z potenciometrů
  10. 3.10Laboratoř: analýza histogramu tlumičů
  1. 4.1Cíle sprintového závodu
  2. 4.2Rychlé prohřátí pneumatik
  3. 4.3Nastavení pro kvalifikační kolo
  4. 4.4Obchodování opotřebení za výkon
  5. 4.5Brzdy a chlazení v krátkých závodech
  6. 4.6Agresivní mapy motoru
  7. 4.7Startovní strategie
  8. 4.8Úpravy pro městské nebo stálé okruhy
  9. 4.9Porovnání kvalifikačního a závodního nastavení
  10. 4.10Případová studie: kvalifikační nastavení na technickém okruhu
  1. 5.1Stálost pneumatik během dlouhých stintů
  2. 5.2Změny nastavení snižující opotřebení
  3. 5.3Řízení brzd na dlouhé vzdálenosti
  4. 5.4Vyvážení potřeb jezdců s různým stylem jízdy
  5. 5.5Změny teploty během dne a noci
  6. 5.6Spotřeba paliva a mapy
  7. 5.7Spolehlivost komponent
  8. 5.8Snadnost ovládání pro více jezdců
  9. 5.9Úpravy nastavitelné z kokpitu
  10. 5.10Cvičení: nastavení pro 24hodinový závod
  1. 6.1Dimenzování kotoučů a třmenů
  2. 6.2Rozložení brzdné síly a jeho seřízení
  3. 6.3Teploty kotoučů a destiček
  4. 6.4Chladicí kanály
  5. 6.5Fading a zasklívání
  6. 6.6ABS v závodních cestovních vozech
  7. 6.7Opotřebení destiček ve vytrvalostních závodech
  8. 6.8Citlivost vyvážení na zatížení
  9. 6.9Analýza brzdného tlaku
  10. 6.10Dílna: seřízení brzdné síly pomocí telemetrie
  1. 7.1Základní senzory na cestovním voze
  2. 7.2Matematické dynamické kanály
  3. 7.3Analýza minimální rychlosti v zatáčce
  4. 7.4Hodnocení vyvážení pomocí dat
  5. 7.5Zpětná vazba od jezdce a její interpretace
  6. 7.6Simulátory a korelace
  7. 7.7Zaznamenávání změn nastavení
  8. 7.8Metodika testů na trati
  9. 7.9Zpráva ze session
  10. 7.10Laboratoř: porovnání dvou nastavení v MoTeC
  1. 8.1Volba okruhu a formátu
  2. 8.2Analýza tratě a požadavků
  3. 8.3Výchozí referenční nastavení
  4. 8.4Sprintové a vytrvalostní varianty
  5. 8.5Plán testů na trati
  6. 8.6Analýza výsledků
  7. 8.7Závěrečný dokument o nastavení
  8. 8.8Doporučení pro technický tým
  9. 8.9Zpráva a prezentace
  10. 8.10Závěrečné hodnocení s vyučujícím
Metodika, software a laboratoře

Jak budete studovat

Výuka probíhá 100% online v kampusu SEIUM a zahrnuje materiály ke stažení, nahrané lekce a vyhrazeného technického tutora. Neexistuje pevný rozvrh: studenti postupují vlastním tempem v rámci nástupu, což umožňuje kombinovat studium s prací.

Každý modul spojuje teorii, řízené studium originální normy a praktická cvičení. Pracovním softwarem je MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3, rFactor 2, v bezplatných, akademických nebo zkušebních verzích. Testy se studují na základě reálných postupů seřizování geometrie a výšky podvozku na platformě pro nastavení, analýzy tlumičů pomocí dat z potenciometrů a stanovení nastavení pro dlouhé závody. Hodnocení je průběžné napříč moduly a zahrnuje závěrečný integrovaný projekt.

Laboratoře připravené na akreditaci(EN ISO/IEC 17025) s zkušebním stavem rotoru, předběžnou certifikací EMC/Lightning, HIL/SIL, vibracemi/akustikou.
Závěrečný projekt založený na důkazech:bezpečnostní případ, plán zkoušek, dokumentace o shodě a provozní limity.
Mentoring z praxe:pedagogové s kariérou v oblasti školení, , eVTOL/UAM a letových zkoušek.
Flexibilní formát(hybridní/online), mezinárodní skupiny a podpora od SEIUM Career Services.
Etika a bezpečnost:přístup přístup, jehož pilíři jsou cyber-OT, DIH a shoda s předpisy.
Závěrečný projekt

Realizace od začátku do konce

Váš závěrečný projekt kopíruje reálný inženýrský postup krok za krokem a kontroluje ho váš tutor.

Výběr okruhu a formátu

Analyzujte dynamiku vozidla aplikovanou na závodní turistické vozy.

Analýza trati a požadavky

Upravte geometrii zavěšení a seřízení.

Referenční základní nastavení

Vyberte pružiny, stabilizátory a tlumiče.

Varianty pro sprint a vytrvalostní závody

Navrhněte nastavení specifická pro sprintové závody.

Plán zkoušek na trati

Upravte nastavení pro vytrvalostní závody.

Kariérní příležitosti

Kam vás studium může posunout

Track EngineerSet-Up EngineerSuspension TechnicianDatový inženýrChief MechanicEndurance Engineer
Přijetí a stipendia

Požadavky

  • Předchozí technické vzdělání nebo profesní zkušenost v oboru. Vysokoškolský titul není vyžadován.
  • Připojení k internetu a počítač schopný provozovat software programu.
  • Dostatečná znalost španělštiny pro sledování textů technických předpisů.

Připraveni začít?

Odešlete přihlášku ještě dnes. Náš přijímací tým odpoví do 72 hodin s vaším studijním plánem a možnostmi financování.

Přihlásit se nyní Stipendia
Často kladené otázky

Často kladené otázky

Program celkem obsahuje 800 hodin rozložených do 6 až 8 měsíců. To znamená průměrně 10 až 15 hodin týdně, což lze skloubit s plným zaměstnáním.

Program používá MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3 a rFactor 2. Využívají se bezplatné, akademické nebo zkušební verze a tutor uvádí bezplatnou alternativu tam, kde existuje.

Diplom SEIUM po úspěšném absolvování průběžného hodnocení a integrativního projektu. Jde o interní vzdělávání, nikoli o oficiální kvalifikaci ministerstva.

Ano. Moduly absolvované v kurzu nebo postgraduálním diplomu ve stejné oblasti se v pokročilém programu uznávají. Zásady uznávání si prosím ověřte při zápisu.

Pokračujte v objevování

Související programy

Zobrazit vše: Automobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom43 600 Kč

Postgraduální diplom v oboru řízení teploty a odlehčování vozů pro závody do vrchu

Online 800hodinový postgraduální diplom v oboru termálního managementu a odlehčování vozidel pro závody do vrchu. 8 modulů pokrývajících Mezinárodní sportovní řád FIA, předpisy Evropského šampionátu v…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom36 400 Kč

Postgraduální diplom v oboru provozu bivakování a autonomie na etapě

Online postgraduální diplom v oboru provozu bivakování a autonomie na etapě v rozsahu 800 hodin. 8 modulů pokrývajících předpisy FIA pro terénní rallye, Příloha J, článek…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom31 400 Kč

Postgraduální diplom v oblasti strategie zastávek v boxech a správy pneumatik v TCR

Online program v rozsahu 800 hodin: Postgraduální diplom v oblasti strategie zastávek v boxech a správy pneumatik v TCR. 8 modulů pokrývajících FIA International Sporting Code,…

800 hOnlineAutomobilový průmysl a motorsport
Postgraduální diplom v oboru nastavení touring car pro sprintové a vytrvalostní závodyZápis
Související programy

Více v oblasti Automobilový průmysl a motorsport

Postgraduální diplom v oblasti dat o zrychlení a optimalizace ET/rychlosti v cíliZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru přípravy na časovky a přítlak ve vysokých nadmořských výškáchZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru přechodu na vstupní formule a základní práce s datyZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru řízení teploty a odlehčování vozů pro závody do vrchuZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru nastavení podvozku: pružiny, stabilizátory a závaží pro BoPZobrazit program →Postgraduální diplom v oboru ovalových závodů: palivo, žluté vlajky a restartyZobrazit program →

Všechny programy v oblasti Automobilový průmysl a motorsport → · Jak se přihlásit · Poplatky a financování · Stipendia

Přejít nahoru
SEIUM – Institut pokročilého inženýrství
Provozováno na platformě Soulad s GDPR – cookies
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají cookies, abychom vám mohli nabídnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o cookies jsou uloženy ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání při vašem opětovném návratu na naše stránky a pomoc našemu týmu zjistit, které části webu považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.