Diplomado de posgrado en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas. 8 módulos con terminología de fabricación aditiva ISO/ASTM 52900, fusión en lecho de polvo metálico para aplicaciones críticas ISO/ASTM 52904 y Materialise Magics. Tutor asignado e inscripción abierta.
Diplomado de posgrado en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas — estudiando desde Colombia
El sector automotor colombiano combina ensamblaje, distribución, autopartes y servicios de posventa, con un fuerte peso de empresas de origen internacional y una red de proveedores de primer y segundo nivel. Ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y el Eje Cafetero concentran talleres, centros de diseño y plantas de autopartes. La electrificación progresiva del parque vehicular y la normativa técnica nacional exigen ingenieros que dominen ensayos, homologación y diseño de componentes, mientras que el automovilismo deportivo impulsa la formación de talentos en ingeniería de competición.
Costos para Colombia: $ 5.260.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene la ingeniería automotriz en Colombia y qué entidades la respaldan?
La ingeniería automotriz se ejerce bajo el título profesional de ingeniero mecánico, electrónico o afín, reconocido por el Ministerio de Educación y el Sistema Nacional de Información de la Educación Superior. La ANDI agrupa industria y la Cámara Colombiana de la Infraestructura y otros gremios reúnen actores del sector. Los títulos privados de SEIUM son certificaciones propias y no oficiales, por lo que su valor lo deciden empleadores o gremios.
¿Dónde trabajan los ingenieros automotrices en Colombia?
En Colombia el sector automotriz se concentra en ensambladoras y en talleres de mantenimiento, distribuidores de vehículos, proveedores de autopartes, centros de diagnóstico y empresas de transporte y logística con flotas. El automovilismo deportivo tiene actividad local, aunque es un nicho más reducido. Las oportunidades dependen de la región y del mercado vigente, y no se pueden asegurar.
¿Mi empleador puede financiar el programa y cómo pago las cuotas?
Sí, es posible que el empleador patrocine la formación, algo habitual en empresas medianas y grandes que tienen planes de capacitación. El pago de SEIUM se hace en cuotas fraccionadas. Conviene confirmar con el área de talento humano si existe un acuerdo de reembolso o un compromiso de permanencia. Si estudia desde su casa en Colombia, no necesita visa de estudiante.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comparar los procesos de fabricación aditiva de metales según ISO/ASTM 52900.
Seleccionar aleaciones de titanio y aluminio para cada aplicación.
Rediseñar componentes aplicando los principios de diseño para fabricación aditiva.
Controlar los parámetros del proceso, el polvo y el monitoreo del proceso.
Calificar piezas críticas fabricadas por fabricación aditiva.
Evaluar el costo y el plazo de entrega de las piezas impresas.
Integrar la fabricación aditiva en la cadena de suministro del equipo.
Para quién es
- Ingeniero en fabricación aditiva que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Ingeniero en materiales metálicos que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Ingeniero de diseño mecánico que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Técnico en operaciones LPBF que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Ingeniero de calidad en procesos especiales que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Ingeniero de calificación que desea especializarse en fabricación aditiva de titanio y aluminio para piezas críticas.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la competición de automovilismo.
Con qué trabajarás
- Terminología ISO/ASTM 52900 para fabricación aditiva
- ISO/ASTM 52904 fusión en lecho de polvo metálico para aplicaciones críticas
- ASTM F3302 aleaciones de titanio por lecho de polvo
- ASTM F3318 AlSi10Mg por lecho de polvo
- ISO/ASTM 52910 diseño para fabricación aditiva
- ASTM F3001 Ti-6Al-4V ELI por lecho de polvo
- ASTM F2924 Ti-6Al-4V por lecho de polvo
8 módulos · 800 h
1.1Procesos según ISO/ASTM 529001.2Fusión por láser en lecho de polvo1.3Fusión por haz de electrones1.4Deposición por energía dirigida1.5Inyección de aglutinante en metal1.6Ventajas en piezas de competición1.7Limitaciones de tamaño y costo1.8Cadena de valor de los componentes aditivos1.9Casos de uso en automovilismo1.10Taller: selección de procesos para tres piezas
2.1Ti-6Al-4V y grado 23 ELI2.2Microestructura martensítica en LPBF2.3Tratamientos HIP y de recocido2.4Propiedades de tracción y fatiga2.5Porosidad y defectos por falta de fusión2.6Rugosidad tal como se fabrica y su efecto2.7Especificación ASTM F33022.8Reactividad y manejo del polvo2.9Aplicaciones: mangueta, soportes, escapes2.10Laboratorio: análisis microestructural de Ti-6Al-4V
3.1AlSi10Mg y AlSi7Mg3.2Aleaciones de alta resistencia Scalmalloy y A20X3.3Tratamiento térmico T6 y alivio de tensiones3.4Conductividad térmica e intercambiadores de calor3.5Agrietamiento en caliente3.6Propiedades comparadas con la fundición3.7Especificación ASTM F33183.8Riesgos del polvo de aluminio3.9Aplicaciones en refrigeración y carcasas3.10Práctica: comparación de propiedades de AlSi10Mg y Scalmalloy
4.1Principios de ISO/ASTM 529104.2Orientación de construcción4.3Soportes y ángulos autosoportados4.4Espesores mínimos de pared y canales internos4.5Consolidación de piezas4.6Tolerancias y sobremedidas de mecanizado4.7Tensiones residuales y distorsión4.8Simulación del proceso de impresión4.9Costo por pieza y por construcción4.10Estudio de caso: rediseño de un soporte de pinza de freno
5.1Parámetros: potencia, velocidad, espesor de capa5.2Gestión y reciclaje del polvo5.3Caracterización del polvo5.4Monitoreo in situ del baño de fusión5.5Calibración de máquinas5.6Probetas testigo por construcción5.7Atmósfera inerte y oxígeno5.8Registro de datos de construcción5.9Repetibilidad entre máquinas5.10Práctica: plan de control para una construcción LPBF
6.1Clasificación de criticidad de las piezas6.2Requisitos de ISO/ASTM 529046.3Calificación de máquina y proceso6.4Valores admisibles y estadística6.5Fatiga de componentes aditivos6.6Inspección del primer artículo6.7Tomografía computarizada para porosidad6.8Riesgos de defectos internos6.9Lecciones de la industria aeroespacial6.10Estudio de caso: calificación de una mangueta de titanio
7.1Fabricación interna frente a proveedor7.2Plazos de entrega y capacidad de máquinas7.3Gestión de archivos digitales7.4Seguridad de la propiedad intelectual7.5Costo total del componente7.6Normas de compra de piezas aditivas7.7Auditorías a proveedores7.8Sostenibilidad del proceso7.9Estrategia de fabricación aditiva del equipo7.10Taller: caso de negocio para una celda de fabricación aditiva
8.1Selección de la pieza candidata8.2Selección de aleación y proceso8.3Rediseño para fabricación aditiva8.4Simulación de la construcción8.5Definición del posprocesado8.6Plan de calificación y ensayos8.7Análisis de costo y plazo de entrega8.8Plan de introducción en pista8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite combinarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Materialise Magics, Ansys Additive, Simufact Additive, Autodesk Netfabb, nTop, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales de calificación de piezas de titanio impresas, simulación de distorsión de construcciones y ensayos de fatiga de probetas de fabricación aditiva. La evaluación es continua, módulo por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Compara los procesos de fabricación aditiva metálica según ISO/ASTM 52900.
Selecciona aleaciones de titanio y aluminio para cada aplicación.
Rediseña componentes aplicando los principios de diseño para fabricación aditiva.
Controla los parámetros del proceso, el polvo y el monitoreo del proceso.
Califica las piezas críticas fabricadas por fabricación aditiva.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir la documentación de normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa consta de 800 horas en total, distribuidas en 6 a 8 meses. Eso equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Trabajarás con Materialise Magics, Ansys Additive, Simufact Additive, Autodesk Netfabb y nTop. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna de la institución, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen para el programa de nivel superior. Consulta la política de reconocimiento al momento de inscribirte.
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