Diplomado de Posgrado en Geometría, Alineación y Estabilidad en Vehículos Clásicos
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en geometría, alineación y estabilidad en vehículos clásicos. 8 módulos que cubren la geometría del tren de rodaje, las particularidades de los vehículos clásicos, los equipos y métodos de alineación, el ajuste y la corrección, la estabilidad direccional, los neumáticos y las ruedas, y la inspección y documentación conforme a la Directiva 2014/45/UE, ISO 8855 e ISO 4138, con un tutor técnico asignado.
Diplomado de Posgrado en Geometría, Alineación y Estabilidad en Vehículos Clásicos — estudiando desde Colombia
La restauración de vehículos clásicos y de patrimonio técnico es un nicho con creciente interés en Colombia, impulsado por coleccionistas, museos y talleres especializados en vehículos antiguos y motocicletas de época. La conservación de estos bienes exige conocimientos de mecánica, materiales históricos y procesos de restauración fiel. El valor cultural de estos vehículos y la existencia de clubes y eventos de exhibición sostienen la demanda de profesionales en este campo.
Costos para Colombia: $ 5.260.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación para trabajar en restauración en Colombia?
La restauración de vehículos clásicos en Colombia no tiene una certificación específica obligatoria, pero su práctica debe cumplir la normativa de tránsito y de revisión técnico-mecánica del Ministerio de Transporte. Los títulos de SEIUM son privados y no oficiales. Su reconocimiento depende de cada cliente, taller o empleador.
¿En qué ámbitos colombianos podría aplicarse esta formación?
Puede aplicarse en talleres especializados, clubes de automovilismo clásico, empresas de restauración, museos y proyectos de conservación. La demanda es de nicho y depende de la región y de la red de contactos del profesional. El instituto no garantiza colocación laboral.
¿Es posible estudiarlo trabajando y pagarlo en cuotas?
Sí. El programa es 100% en línea, sin necesidad de visa de estudiante al estudiar desde Colombia. Las clases son en inglés, con tutor técnico asignado y un proyecto final. Las duraciones son de 1.900, 800 o 300 horas según el programa, el pago puede fraccionarse y existe la posibilidad de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comprender los ajustes de geometría del tren de rodaje.
Identificar las particularidades de los vehículos clásicos.
Utilizar equipos de alineación mecánicos y electrónicos.
Corregir desviaciones geométricas con los métodos adecuados.
Diagnosticar problemas de estabilidad y vibración.
Relacionar neumáticos y ruedas con el comportamiento del vehículo.
Documentar el trabajo y asesorar al propietario.
Para quién es
- Técnicos en alineación y geometría que trabajan con vehículos antiguos.
- Mecánicos de vehículos clásicos que quieren dominar la puesta a punto del chasis.
- Especialistas en suspensión y dirección.
- Inspectores de vehículos que trabajan con vehículos históricos.
- Asesores técnicos de clubes de automóviles clásicos.
- Restauradores de chasis.
- Graduados en ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a talleres de vehículos clásicos.
Con qué trabajarás
- Directiva 2014/45/UE (revisiones técnicas periódicas de vehículos de motor)
- ISO 8855 (dinámica del vehículo y capacidad de adherencia a la calzada: vocabulario)
- ISO 4138 (comportamiento en conducción circular en régimen estacionario)
- Hunter WinAlign
- OptimumK
- MATLAB
8 módulos
1.1Caída de rueda (camber)1.2Avance de pivote (caster)1.3Inclinación del pivote (kingpin)1.4Convergencia (toe)1.5Ángulo de empuje (thrust angle)1.6Retroceso de rueda (wheel setback)1.7Geometría de Ackermann1.8Altura de marcha y distribución de carga1.9Efectos sobre el manejo1.10Práctica: identificación de los ajustes de alineación en un vehículo clásico
2.1Ejes delanteros rígidos2.2Pivotes y casquillos2.3Suspensiones de ballestas2.4Neumáticos de carcasa diagonal (cross-ply)2.5Ajustes de fábrica de la época2.6Holguras y desgaste2.7Deformación del chasis2.8Modificaciones habituales2.9Fuentes de datos técnicos2.10Caso práctico: ajustes originales frente a ajustes medidos
3.1Alineación por hilo (string alignment)3.2Calibradores mecánicos3.3Alineadores 3D con cámaras3.4Alineadores láser3.5Platos giratorios y placas deslizantes3.6Compensación del descentramiento de llanta3.7Calibración de equipos3.8Elevadores y nivelación3.9Registro de resultados3.10Taller: alineación con equipo 3D
4.1Ajuste de convergencia4.2Ajuste de caída de rueda4.3Ajuste de avance de pivote4.4Corrección del ángulo de empuje4.5Calzas y excéntricas4.6Corrección de deformaciones4.7Sustitución de componentes4.8Centrado del volante4.9Prueba de carretera4.10Práctica: corrección de un tirón lateral
5.1Estabilidad direccional5.2Desviación hacia un lado5.3Shimmy y vibración5.4Oscilación a alta velocidad (high-speed wobble)5.5Respuesta en curva5.6Frenado en línea recta5.7Influencia de la presión de inflado5.8Efecto de la carga5.9Pruebas de maniobra5.10Laboratorio: prueba de respuesta en curva
6.1Neumáticos de carcasa diagonal y radiales6.2Medidas de la época6.3Desgaste irregular y diagnóstico6.4Balanceo estático y dinámico6.5Ruedas de radios de alambre6.6Descentramiento y oscilación6.7Presiones recomendadas6.8Almacenamiento de neumáticos6.9Antigüedad del neumático6.10Práctica: diagnóstico a partir del desgaste del neumático
7.1Revisión técnica de vehículos históricos7.2Defectos de dirección y suspensión7.3Informe de alineación7.4Historial del vehículo7.5Asesoramiento al propietario7.6Mejoras reversibles7.7Modificaciones del vehículo y homologación7.8Responsabilidad del taller7.9Calidad del servicio7.10Caso práctico: informe completo de alineación
8.1Selección del vehículo8.2Inspección preliminar8.3Medición inicial8.4Diagnóstico8.5Plan de corrección8.6Ajustes8.7Prueba dinámica8.8Informe final8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Programa 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, para que el programa se adapte a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Hunter WinAlign, OptimumK y MATLAB, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian a través de procedimientos reales: alineación 3D de un vehículo clásico, diagnóstico de vibración y shimmy, y ensayo dinámico de estabilidad direccional. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final.
Normas cubiertas: Directiva 2014/45/UE, ISO 8855 e ISO 4138.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con Hunter WinAlign, OptimumK y MATLAB, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector; no se requiere título universitario.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de tu solicitud.
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