Curso de cadenas, correas y transmisiones por cardán: ventajas y mantenimiento
Curso en línea de 300 horas sobre cadenas, correas y transmisiones por eje cardán: ventajas y mantenimiento. 6 módulos que cubren los fundamentos de la transmisión final, la transmisión por cadena, la transmisión por correa, la transmisión por eje cardán y los criterios de comparación y selección, con ISO 10190, ISO 606 y KISSsoft, y con un tutor técnico asignado.
Curso de cadenas, correas y transmisiones por cardán: ventajas y mantenimiento — estudiando desde Colombia
La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.
Costos para Colombia: $ 1.920.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?
En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.
¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?
Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.
¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?
Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comparar el rendimiento de la transmisión por cadena, por correa y por eje cardán.
Calcular la relación final a partir de los piñones delantero y trasero.
Mantener correctamente cadenas y kits de transmisión.
Inspeccionar correas dentadas y sistemas CVT.
Verificar transmisiones cónicas y juntas universales.
Evaluar el costo del ciclo de vida de cada solución.
Seleccionar la transmisión final adecuada para un modelo determinado.
Para quién es
- Mecánicos de motocicletas.
- Ingenieros de transmisiones que comparan soluciones de transmisión final.
- Asesores técnicos de repuestos.
- Técnicos de mantenimiento de flotas.
- Mecánicos de competición.
- Gerentes de talleres.
- Egresados de ingeniería o ciencias que desean incorporarse a talleres de reparación.
Con qué trabajarás
- ISO 10190 (cadenas para motocicletas: características y métodos de ensayo)
- ISO 606 (cadenas de rodillos de paso corto y piñones)
- ISO 10823 (selección de transmisiones por cadena de rodillos)
- ISO 5296 (transmisiones por correa sincrónica)
- ISO 10300 (capacidad de carga de engranajes cónicos)
- Reglamento Delegado (UE) n.º 44/2014 (construcción de vehículos y requisitos generales)
- KISSsoft
- SolidWorks
- MSC Adams
- MATLAB
6 módulos
1.1Funciones de la transmisión secundaria1.2Relación de transmisión y engranajes1.3Eficiencia mecánica comparada1.4Efecto en el comportamiento del chasis1.5Hundimiento y fuerza en la cadena1.6Masa no suspendida y su influencia1.7Ruido y suavidad de funcionamiento1.8Costo del ciclo de vida1.9Selección según el tipo de motocicleta1.10Taller: cálculo de la relación final con distintas soluciones
2.1Cadenas de rodillos de paso 520, 525 y 5302.2Sellos O-ring, X-ring y Z-ring2.3Piñones delanteros de acero y coronas traseras de aluminio2.4Alineación y tensado2.5Desgaste y alargamiento de la cadena2.6Lubricadores automáticos de cadena2.7Remaches y eslabones de unión2.8Cadenas de competición ligeras2.9Cambio de relación con piñones2.10Práctica: medición del alargamiento y reemplazo del kit de cadena
3.1Correas dentadas de Kevlar y carbono3.2Poleas y perfil del diente3.3Tensión y cómo verificarla3.4Daños por piedras y suciedad3.5Correas en motocicletas Harley-Davidson y scooters3.6Variador CVT con correa trapezoidal3.7No requiere lubricación3.8Vida útil y reemplazo3.9Ruido y suavidad3.10Caso práctico: inspección de una correa con dientes dañados
4.1Eje cardán y juntas universales4.2Transmisión cónica y engranajes hipoides4.3Efecto del par de reacción sobre la suspensión4.4BMW Paralever y soluciones antirreacción4.5Aceite de la transmisión final4.6Mantenimiento de juntas y fuelles4.7Peso y pérdidas mecánicas4.8Durabilidad en uso turístico4.9Diagnóstico de ruidos en la transmisión final4.10Laboratorio: verificación del juego en una transmisión cónica
5.1Eficiencia de cada solución5.2Mantenimiento periódico requerido5.3Costo por kilómetro5.4Idoneidad según segmento de motocicleta5.5Uso en motocicletas eléctricas5.6Influencia en la dinámica de la motocicleta5.7Ruido y confort5.8Tendencias del mercado5.9Matriz de decisión ponderada5.10Caso práctico: elección de la transmisión para una moto de aventura de gran cilindrada
6.1Definición del modelo y del uso6.2Requisitos de par y velocidad6.3Comparación de alternativas6.4Dimensionamiento del elemento elegido6.5Diseño del sistema de tensado6.6Plan de mantenimiento6.7Análisis del costo del ciclo de vida6.8Validación de la propuesta6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, para que puedas combinarlo con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es KISSsoft, SolidWorks, MSC Adams y MATLAB, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales: medición del alargamiento de la cadena, inspección de correas y poleas, y verificación de los conjuntos cónicos de la transmisión por cardán. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final.
Normas abordadas: ISO 10190, ISO 606, ISO 10823, ISO 5296, ISO 10300, Reglamento Delegado (UE) n.º 44/2014.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere una titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas en 3 meses. Tú defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajarás con KISSsoft, SolidWorks, MSC Adams y MATLAB, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un certificado del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere una titulación previa; necesitas conexión a internet, una computadora que pueda ejecutar el software del programa y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las define el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al momento de postularte.
Programas relacionados
Curso de fundamentos de motores monocilíndricos y bicilíndricos
Curso en línea de 300 horas sobre fundamentos de motores monocilíndricos y bicilíndricos: 6 módulos que abarcan el ciclo de cuatro tiempos, los motores monocilíndricos y…
Curso de diagnóstico eléctrico con multímetro para motocicletas
Curso en línea de 300 horas de diagnóstico eléctrico de motocicletas con multímetro. 6 módulos que abarcan el uso seguro del multímetro, mediciones básicas, diagnóstico de…
Curso de transmisión final y tensado de cadena
Curso en línea de 300 horas sobre transmisión final y tensado de cadena. 6 módulos que cubren la geometría de la transmisión final, el tensado de…
Más en Motocicletas y vehículos de dos ruedas
Todos los programas de Motocicletas y vehículos de dos ruedas → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas