Curso introductorio sobre el uso de túneles de viento
Curso en línea de 300 horas que introduce el uso de túneles de viento: 6 módulos que cubren los tipos de túnel de viento, la instrumentación del túnel, modelos y escala, planificación de ensayos y análisis de resultados, con un tutor técnico asignado.
Curso introductorio sobre el uso de túneles de viento — estudiando desde Chile
La industria automotriz chilena es principalmente de distribución, ensamblaje ligero y servicios, con fuerte presencia de importadores y redes de posventa. El sector minero y de transporte pesado genera una demanda constante de ingeniería de vehículos, diagnóstico y mantenimiento. El automovilismo deportivo, con campeonatos nacionales y participación en competencias regionales, complementa el ecosistema. Los empleadores típicos son importadores de marcas, concesionarios, talleres, flotas de transporte y equipos de competición.
Aranceles para Chile: $826.000 (peso chileno), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Chile
Roles habituales
Consultas desde Chile
¿Qué entidades profesionales o reguladoras en Chile están relacionadas con la ingeniería automotriz?
En Chile la ingeniería se ejerce principalmente a través de los colegios profesionales de ingenieros, y la homologación vehicular es responsabilidad de la autoridad de transporte y tránsito. El título de ingeniero civil o de ejecución lo otorga una universidad reconocida por el Estado. Esta formación privada es de SEIUM y no es un título estatal ni está acreditada por un organismo nacional.
¿Qué empleadores en Chile contratan perfiles de ingeniería automotriz o de competición?
Los perfiles automotrices suelen encontrar espacio en importadoras y distribuidoras de vehículos, talleres de posventa, empresas de autopartes, minería con flotas pesadas y equipos de competición nacionales. La decisión de contratación depende de la experiencia técnica y de cómo el empleador valore la formación privada, por lo que conviene llevar un portafolio de proyectos.
¿Cómo puedo financiar el programa y cuánto tiempo semanal requiere?
Las cuotas se pagan en instalaciones y, en algunos casos, es posible que tu empleador financie la formación; conviene consultarlo directamente con él. El tiempo requerido depende de la modalidad: el curso de especialización son 300 horas, el diplomado 800 y el máster 1.900. Las clases son en inglés, así que revisa si tu nivel te permite seguir el ritmo con tu jornada laboral.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Distinguir los tipos de túnel de viento y sus aplicaciones.
Utilizar la instrumentación estándar de un túnel de viento.
Preparar modelos a escala teniendo en cuenta la semejanza.
Planificar matrices de ensayo eficientes.
Analizar e interpretar resultados aerodinámicos.
Correlacionar los datos del túnel de viento con CFD y con la pista.
Redactar informes técnicos de campañas de ensayo.
Para quién es
- Técnicos de túnel de viento.
- Aerodinamicistas experimentales.
- Ingenieros de instrumentación.
- Ingenieros de CFD.
- Técnicos de modelos a escala.
- Analistas de datos aerodinámicos.
- Graduados en ingeniería o ciencias que deseen ingresar al automovilismo de competición.
Con qué trabajarás
- SAE J2084 (procedimiento de prueba aerodinámica en túnel de viento)
- SAE J1594 (terminología de aerodinámica vehicular)
- Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula 1 (restricciones para las pruebas aerodinámicas)
- ISO 5725 (exactitud de los métodos de medición)
- JCGM 100:2008 (Guía para la expresión de la incertidumbre de medida, GUM)
- ISO/IEC 17025 (competencia de los laboratorios de ensayo)
- LabVIEW
- MATLAB
- DaVis (LaVision)
- Ansys Fluent
6 módulos
1.1Túneles de circuito abierto y de circuito cerrado1.2Secciones de ensayo abiertas y cerradas1.3Túneles a escala reducida y a escala real1.4Suelo móvil y cinta rodante1.5Túneles climáticos para refrigeración1.6Túneles aeroacústicos y medición de ruido1.7Calidad del flujo y turbulencia1.8Bloqueo y correcciones1.9Restricciones de uso en F11.10Ejercicio práctico: comparación de instalaciones reales
2.1Balanza de seis componentes2.2Tubos de Pitot y presión total2.3Tomas de presión y escáneres2.4Sondas multiagujero de cinco orificios2.5PIV y anemometría láser2.6Termografía y anemometría de hilo caliente2.7Calibración de balanzas2.8Adquisición de datos2.9Incertidumbre de medición2.10Laboratorio: calibración de un tubo de Pitot
3.1Semejanza y número de Reynolds3.2Modelos a escala 60%3.3Fabricación mediante impresión 3D3.4Ruedas y neumáticos del modelo3.5Montaje sobre soporte (sting)3.6Altura de marcha y movimientos de guiñada3.7Cambios rápidos de piezas3.8Sellado del modelo3.9Errores debidos a efectos de escala del modelo3.10Taller: preparación de un modelo
4.1Objetivos del programa4.2Diseño de la matriz de ensayos4.3Barridos de altura de conducción y guiñada4.4Repetibilidad y verificaciones4.5Gestión de las horas de túnel4.6Registro de configuraciones del modelo4.7Calendario de cambios4.8Seguridad en el túnel4.9Coste del ensayo4.10Caso práctico: diseño de una matriz de ensayos
5.1Coeficientes y su corrección5.2Balanza y centro de presiones5.3Construcción de mapas aerodinámicos completos5.4Comparación entre configuraciones5.5Detección de anomalías5.6Correlación con CFD5.7Correlación con la pista5.8Estructura del informe técnico5.9Toma de decisiones de desarrollo5.10Caso práctico: informe de una campaña de ensayos
6.1Definición del objetivo6.2Diseño del modelo6.3Matriz de ensayos6.4Análisis de datos simulados6.5Conclusiones técnicas del programa6.6Recomendaciones de diseño6.7Presupuesto de horas de túnel6.8Plan de correlación con CFD6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, de modo que puedes compaginar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) y Ansys Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los casos se estudian a partir de procedimientos reales: calibración de la instrumentación del túnel, diseño de matrices de ensayo y análisis de resultados de balanza. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Normas abordadas: SAE J2084; SAE J1594; Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de la FIA; ISO 5725; JCGM 100:2008; ISO/IEC 17025.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas repartidas en 3 meses. Tú marcas tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajarás con LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) y Ansys Fluent, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indicará la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un certificado del SEIUM Institute, otorgado al superar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere titulación previa: solo necesitas conexión a internet, un ordenador capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el claustro de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.
Programas relacionados
Curso de ergonomía aplicada al habitáculo de monoplazas de competición
Curso online de 300 horas de ergonomía aplicada a cabinas de monoplazas: 6 módulos que abarcan la antropometría del piloto, asientos y sistemas de retención, volante,…
Curso de balanceo lateral y agarre mecánico
Curso online de 300 horas sobre balanceo lateral y agarre mecánico. 6 módulos que cubren la mecánica del balanceo, el agarre mecánico y de neumáticos, las…
Curso básico de puesta a punto para karting
Curso online de 300 horas en puesta a punto básica de karting. 6 módulos que abarcan el chasis del kart, los ajustes del tren delantero y…
Más en Automotriz y Motorsport
Todos los programas de Automotriz y Motorsport → · Cómo solicitar · Tasas y financiamiento · Becas