Postgraduate Diploma in Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokollen
Online-Postgraduiertendiplom mit 800 Stunden in Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokollen. 8 Module zu SAE J2601, SAE J2799 und H2FillS. Zugewiesener Tutor und offene Einschreibung.
Postgraduate Diploma in Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokollen — Studium aus der Schweiz
Die Schweiz setzt stark auf Elektromobilität, Batteriesysteme und Wasserstofftechnologien. Forschungseinrichtungen wie die Empa und das Paul Scherrer Institut arbeiten an Batteriematerialien, Brennstoffzellen und Ladeinfrastruktur. Unternehmen im Mittelland und in der Westschweiz entwickeln Komponenten, Antriebe und Speichersysteme. Regulatorisch sind das Bundesamt für Energie (BFE) und das Bundesamt für Strassen zuständig.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’190 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Electromobility, Batteries & Hydrogen in der Schweiz anerkannt?
SEIUM vergibt private Qualifikationen, die nicht staatlich oder akkreditiert sind. Anerkennung entscheiden Arbeitgeber oder zuständige Stellen. Für Ingenieurtitel sind in der Schweiz der SIA und Swissengineering relevant. Im Bereich Batterien und Wasserstoff sind Sicherheitsnormen wichtig, die Arbeitgeber häufig selbst prüfen. Klären Sie die Anerkennung daher vorab mit Ihrem Zielunternehmen.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz arbeiten in Elektromobilität, Batterie und Wasserstoff?
Die Schweiz hat Unternehmen im Bereich Brennstoffzellen, Energiespeicher, E-Mobilität und Zulieferung sowie Forschungsinstitute. Gefragt sind Kenntnisse in Batteriesystemen, Thermomanagement und Sicherheit. Arbeitgeber gewichten Projekterfahrung hoch. Ein privates Zertifikat sollte durch praktische Nachweise ergänzt werden.
Wie viel Zeit braucht das Studium und kann ich es mit Job und Finanzierung kombinieren?
Das Studium ist online und auf Englisch, mit einem zugewiesenen technischen Tutor. Ein Weiterbildungsprogramm umfasst 1900 Stunden, ein Zertifikatsprogramm 800 und ein Kurs 300 Stunden. Neben einer Vollzeitstelle ist die Planung anspruchsvoll. Die Gebühren lassen sich in Raten zahlen, und Ihr Arbeitgeber kann die Weiterbildung ganz oder teilweise finanzieren. Ein Visum ist nicht nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Thermodynamik der Befüllung von Wasserstofftanks erläutern.
Technologien zur Wasserstoffverdichtung auswählen.
Kaskadische Zwischenspeicher dimensionieren.
Wasserstoff-Vorkühlsysteme auslegen.
Die Betankungsprotokolle nach SAE J2601 und ISO 19885 anwenden.
Zapfsäulen und Messsysteme spezifizieren.
Das Betankungssystem während der Inbetriebnahme validieren.
Für wen es gedacht ist
- Ingenieur für Wasserstofftankstellen, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Verfahrensingenieur, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Verdichteringenieur, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Automatisierungsingenieur, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Inbetriebnahmetechniker, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Messtechnik-Ingenieur, der sich auf Verdichtungs-, Kühl- und Betankungsprotokolle spezialisieren möchte.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in den Bereich Wasserstoff und Industriegase einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- SAE J2601
- SAE J2799
- ISO 19880-1
- ISO 19885-1
- ISO 17268
- ISO 14687
- OIML R 139
- ISO 19880-8
8 Module · 800 Std.
1.1Erwärmung durch adiabatische Verdichtung im Tank1.2Inverser Joule-Thomson-Effekt von Wasserstoff1.385-°C-Grenze für Typ-IV-Tanks1.4Ladezustand des Tanks (SOC)1.5Dichte bei 700 bar und 15 °C1.6Massen- und Energiebilanzen der Befüllung1.7Einfluss der Umgebungstemperatur1.8Betankung von leichten und schweren Fahrzeugen1.9Leistungskennzahlen der Befüllung1.10Praxis: Befüllungssimulation mit H2FillS
2.1Hubkolbenverdichter2.2Metallmembranverdichter2.3Ionische Flüssigkeitsverdichter2.4Elektrochemische Membranverdichtung2.5Mehrstufige Verdichtung und Zwischenkühlung2.6Reinheit und Ölverunreinigung2.7Spezifischer Energieverbrauch in kWh/kg2.8Zuverlässigkeit und Wartung von Verdichtern2.9Auswahl nach Durchfluss und Druck2.10Fallstudie: Verdichterauswahl für 500 kg/Tag
3.1Speicherung bei niedrigem, mittlerem und hohem Druck3.2Kaskadenbefüllungsstrategien3.3Auslegung von Flaschenbatterien3.4Optimierung der Anzahl der Stufen3.5Booster versus Kaskade3.6Stationäre Speicher Typ II und Typ IV3.7Druckmanagement an der Tankstelle3.8Effizienz des Speichersystems3.9Sicherheit der Speicherbatterien3.10Workshop: Kaskadenauslegung für Busse
4.1Notwendigkeit der Vorkühlung auf −40 °C4.2Kälteanlagen und Kältemittel4.3Wärmetauscher mit Aluminiumblock4.4Energieverbrauch der Vorkühlung4.5Abkühlzeit zwischen den Betankungsvorgängen4.6Temperaturkategorien T40, T30 und T204.7Regelung der Austrittstemperatur4.8Wartung der Kälteanlage4.9Alternativen zur Vorkühlung4.10Labor: Wärmebilanz eines Wärmetauschers
5.1SAE-J2601-Protokoll für Fahrzeuge der leichten Klasse5.2Tabellenbasierte Methode und MC-Formel-Methode5.3Infrarot-Kommunikation nach SAE J27995.4Protokolle für Fahrzeuge der schweren Klasse5.5Druckrampen und Befüllgeschwindigkeit5.6Ende der Befüllung und Abbruchkriterien5.7Protokolle nach ISO 198855.8Betankung von Lkw mit 70 MPa5.9Validierung der Protokolle5.10Fallstudie: Befüllung von 5 kg nach J2601
6.1Komponenten der Zapfsäule6.2Schläuche und Bruchkupplung6.3Düsen und Aufnahmen6.4Coriolis-Durchflussmesser6.5Messgenauigkeit und gesetzliche Metrologie6.6Empfehlung OIML R 1396.7Abrechnung pro Kilogramm6.8Benutzeroberflächen6.9Sicherheit der Zapfsäule6.10Praxis: Berechnung des Messfehlers bei einer Betankung
7.1Integrierte Regelung von Verdichtung und Kühlung7.2SCADA-Überwachung der Tankstelle7.3Protokollvalidierung mit HyStEP7.4Abnahmeprüfungen7.5Qualität des abgegebenen Wasserstoffs7.6Probenahme nach ISO 19880-87.7Protokollierung der Betankungsdaten7.8Energetische Optimierung des Zyklus7.9Verbesserung der Verfügbarkeit7.10Fallstudie: Inbetriebnahme einer Zapfleitung
8.1Bedarfs- und Betankungsprofil8.2Auswahl des Verdichters8.3Auslegung des Speichers8.4Vorkühlsystem8.5Betankungsprotokoll8.6Messsystem8.7Abnahmeprüfplan8.8Schätzung des Energieverbrauchs8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Vollständig 100 % online auf dem SEIUM-Campus, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Vorlesungen und zugewiesenem technischem Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Die Studierenden arbeiten innerhalb des Jahrgangs in ihrem eigenen Tempo, was die Kombination von Studium und Beruf ermöglicht.
Jedes Modul verbindet Theorie, geführte Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Die eingesetzte Software ist H2FillS, MATLAB/Simulink, Aspen HYSYS, REFPROP, Siemens TIA Portal, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Fallstudien greifen auf reale Verfahren zur Auslegung von Verdichtung und Kaskadenspeicherung, zur Validierung von Betankungsprotokollen und zur Auslegung von Vorkühlsystemen zurück. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende integrative Projekt.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Erläutern Sie die Thermodynamik der Befüllung von Wasserstofftanks.
Wählen Sie Verdichtungstechnologien für Wasserstoff aus.
Dimensionieren Sie den kaskadierten Zwischenspeicher.
Konzipieren Sie Vorkühlungssysteme für Wasserstoff.
Wenden Sie die Betankungsprotokolle SAE J2601 und ISO 19885 an.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder berufliche Erfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, der die Software des Programms ausführen kann.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um die technischen Normen zu lesen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Der Studiengang umfasst insgesamt 800 Stunden, verteilt auf 6 bis 8 Monate. Das entspricht durchschnittlich 10 bis 15 Stunden pro Woche und lässt sich daher mit einer Vollzeitstelle vereinbaren.
Der Studiengang verwendet H2FillS, MATLAB/Simulink, Aspen HYSYS, REFPROP und Siemens TIA Portal. Es kommen kostenlose, akademische oder Testversionen zum Einsatz; wo eine kostenlose Alternative existiert, nennt der Tutor diese.
Nach erfolgreichem Abschluss der kontinuierlichen Bewertung und des integrativen Projekts erhalten Sie ein eigenes Zertifikatsprogramm von SEIUM. Es handelt sich um eine hauseigene Weiterbildung und nicht um eine offizielle Qualifikation des Ministeriums.
Ja. Module, die in einem Kurs oder Postgraduiertendiplom im selben Bereich bestanden wurden, werden auf das Aufbauprogramm angerechnet. Bitte prüfen Sie bei der Einschreibung die Richtlinien zur Anrechnung von Leistungen.
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