Zertifikatsprogramm in Tank- und Verkleidungsgestaltung sowie Bedienbarkeit
Online-Aufbaudiplom mit 800 Stunden zu Kraftstofftanks und Verkleidungen sowie deren Bedienbarkeit: 8 Module zu Gesamtpackaging von Motorrädern, Kraftstofftankdesign, Verkleidungen und Aerodynamik, Verkleidungswerkstoffen und -fertigung, Bedienbarkeit und Wartung, Ergonomie des Fahrerkontakts und Validierung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Tank- und Verkleidungsgestaltung sowie Bedienbarkeit — Studium aus der Schweiz
Produktdesign und Benutzerschnittstellen haben in der Schweiz traditionell einen hohen Stellenwert, etwa in der Uhren-, Medizintechnik- und Konsumgüterindustrie. Hochschulen wie die ZHdK, die HSLU und die ECAL bilden Designerinnen und Designer aus, während Unternehmen wie Swatch Group oder Logitech auf Usability und Ästhetik setzen. Normen für Usability und Ergonomie werden über die Schweizerische Normen-Vereinigung (SNV) und internationale ISO-Standards geregelt. Die Verbindung von Technik und Gestaltung ist in vielen Branchen gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’370 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Design, HMI & Product in der Schweiz anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und keine staatlichen Titel. Für Designberufe gibt es in der Schweiz keinen geschützten Titel, die Anerkennung hängt daher von Arbeitgebern und Kunden ab. Hochschulen wie die ZHdK oder die HGK sind bekannte Ausbildungswege mit staatlicher Anerkennung. Ein SEIUM-Abschluss ist eine ergänzende Qualifikation.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute für HMI und Produktdesign?
Gefragt sind Medtech-, Uhren- und Maschinenbauunternehmen, Software-Firmen und Designagenturen. Wichtig sind Kenntnisse in Benutzerforschung, Interaktionsdesign und Prototyping. Arbeitgeber schauen vor allem auf Portfolios und Projekterfahrung. Ein Abschluss unterstützt Ihre Bewerbung, ersetzt jedoch kein überzeugendes Portfolio.
Ist das Studium neben der Arbeit praktikabel und brauche ich Englisch-Kenntnisse?
Das Studium ist vollständig online und auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein Visum ist nicht erforderlich, wenn Sie von zu Hause aus studieren. Die Programme reichen von 300 bis 1900 Stunden. Sie erhalten einen technischen Tutor. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Arbeitgeberfinanzierung ist möglich.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Komponenten eines Motorrads mit sicheren Freigängigkeiten anordnen.
Kraftstofftanks entwerfen, die den Emissionsanforderungen entsprechen.
Verkleidungen hinsichtlich Aerodynamik, Schutz und Kühlung optimieren.
Werkstoffe und Fertigungsverfahren für Verkleidungen festlegen.
Die Zugänglichkeit für Wartung und den täglichen Gebrauch verbessern.
Die Ergonomie des Kontakts zwischen Fahrer und Fahrzeug bewerten.
Die Validierung von Kraftstofftanks und Verkleidungen planen.
Für wen es gedacht ist
- Ingenieure für Fahrzeugpackaging
- Konstrukteure von Verkleidungen
- Ingenieure für Kraftstoffsysteme
- Aerodynamik-Ingenieure
- Ingenieure für After-Sales und Wartungsfreundlichkeit
- Validierungsingenieure
- Absolventen von Ingenieur- oder Naturwissenschaftsstudiengängen, die in die Motorradindustrie einsteigen möchten
Womit Sie arbeiten
- Verordnung (EU) Nr. 168/2013 (Genehmigung von zwei- oder dreirädrigen Fahrzeugen und Quadricycles)
- Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 (Anforderungen an Umwelt- und Antriebsleistung für Fahrzeuge der Klasse L)
- Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 (Fahrzeugkonstruktion und allgemeine Anforderungen für Fahrzeuge der Klasse L)
- UNECE-Regelung Nr. 81 (Rückspiegel für zweirädrige Fahrzeuge)
- ISO 7250-1 (grundlegende Körpermaße des menschlichen Körpers für die technische Gestaltung)
- ISO 4892-2 (Kunststoffe: Bestrahlung in Xenon-Bogenlampen-Laborgeräten)
- CATIA V5
- Simcenter STAR-CCM+
- Ansys Fluent
- Autodesk Moldflow
- Teamcenter
8 Module
1.1Architektur von Rahmen und Hilfsrahmen1.2Bauraum für Motor, Luftfilterkasten und Auspuff1.3Bauraum und Kühlung des Kühlers1.4Lenkeinschlag und Federweg1.5Hinterradfederweg und Schutzbleche1.6Kabelbäume und Elektronik1.7Sicherheitsvolumen und Freigängigkeiten1.8Digitales Mock-up der Baugruppe1.9Management von Interferenzen1.10Werkstatt: Freigängigkeitsstudie bei vollem Lenkeinschlag
2.1Volumen, Reichweite und Form2.2Stahl- gegenüber Polyethylen-Tanks2.3Kraftstoffpumpe und Füllstandsgeber2.4Entlüftung und Aktivkohlebehälter2.5Überrollschutz- und Anti-Spill-Ventile2.6Schweißen und Abdichten des Tanks2.7Tank unter dem Sitz und Schwerpunktlage2.8Integrität bei Stürzen und Aufprall2.9Verdunstungsemissionen bei der Typgenehmigung nach Euro 52.10Praktische Übung: Volumen und Massenschwerpunkt eines Tanks
3.1Funktionen der Verkleidung3.2Aerodynamik von Motorrad und Fahrer im Zusammenspiel3.3Windschilde und Windschutz3.4Abführung der warmen Luft aus dem Motor3.5Winglets und aerodynamische Anbauteile3.6Windkanalprüfungen3.7CFD-Simulation von Verkleidungen3.8Aerodynamische Geräusche am Helm3.9Lufteinlässe und Kühlung3.10Labor: CFD eines verstellbaren Windschilds
4.1Spritzgegossenes Polypropylen, ABS und PC/ABS4.2Kohlenstofffaser und Glasfaser4.3Konstruktion für den Spritzguss: Entformungsschrägen und Wanddicke4.4Befestigungselemente, Clips und Buchsen4.5Lackierung, Dekoration und In-Mould-Verfahren4.6Toleranzen und Bündigkeit zwischen den Teilen4.7Schwingungen und Resonanz von Verkleidungsteilen4.8Recyclingfähigkeit von Kunststoffen4.9Werkzeugkosten4.10Fallstudie: Halterungen einer Seitenverkleidung
5.1Zugang zu Batterie und Sicherungen5.2Zugang zu Filtern und Zündkerzen5.3Werkzeugloser Ausbau von Verkleidungen5.4Betanken und Tankdeckel5.5Stauraum unter dem Sitz5.6Verschlüsse und Schlösser5.7Kontrolle von Öl- und Flüssigkeitsständen5.8Arbeitszeiten in der Werkstatt5.9Bedienbarkeit für den Endnutzer5.10Werkstatt: Analyse der Wartungszeiten
6.1Kniehalt am Tank6.2Schrittlänge und Sitzhöhe6.3Thermischer Kontakt mit Verkleidungen6.4Beinschutz bei Rollern6.5Sichtbarkeit der Instrumente6.6Spiegel und Sichtfeld6.7Manöver bei niedriger Geschwindigkeit6.8Zugang zu Zusatzbedienelementen6.9Subjektive Bewertung mit Fahrern6.10Praktische Übung: Wärmekarte der Kontaktflächen
7.1Druck- und Dichtheitsprüfungen an Tanks7.2Kraftstoffpermeation in Kunststoffen7.3Schwingungs- und Ermüdungsprüfung von Halterungen7.4Fall- und Missbrauchsprüfungen an Verkleidungen7.5Klima- und UV-Alterung7.6Schlagprüfung bei niedrigen Temperaturen7.7Dauerhaltbarkeit im Straßenbetrieb7.8Bewertung der wahrgenommenen Qualität7.9Management von Konstruktionsänderungen7.10Fallstudie: Riss in einer Windschildhalterung
8.1Festlegung des Basisfahrzeugs8.2Anordnung der Hauptkomponenten8.3Konstruktion des Kraftstofftanks8.4Konstruktion der Verkleidung8.5Studie zu Bedienbarkeit und Wartung8.6Aerodynamische und thermische Analyse8.7Validierungsplan8.8Kosten und Fertigung8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussprüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % Online-Training auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbaren Materialien, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie arbeiten innerhalb des jeweiligen Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass Sie das Programm mit Ihrer beruflichen Tätigkeit kombinieren können.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Auswertung der Originalnorm und praktische Übungen. Die eingesetzte Software ist CATIA V5, Simcenter STAR-CCM+, Ansys Fluent, Autodesk Moldflow und Teamcenter, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Prüfverfahren werden anhand realer Abläufe behandelt: Interferenzprüfungen in einem digitalen Mock-up, Leck- und Permeationstests an Tanks sowie Bewertung der Wartungsfreundlichkeit an einem Prototyp. Die Bewertung erfolgt für jedes Modul kontinuierlich sowie durch das abschließende Projekt.
Behandelte Normen: Verordnung (EU) Nr. 168/2013, Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014, Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014, UNECE-Regelung Nr. 81, ISO 7250-1, ISO 4892-2.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Ihr Lerntempo bestimmen Sie innerhalb des jeweiligen Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrer beruflichen Tätigkeit zu planen.
Sie arbeiten mit CATIA V5, Simcenter STAR-CCM+, Ansys Fluent, Autodesk Moldflow und Teamcenter, und zwar mit kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo eine kostenlose Alternative existiert, nennt Ihr Tutor sie Ihnen.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der laufenden Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlich anerkannten Hochschulabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Bereich (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm) anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, sowie Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
Verwandte Programme
Zertifikatsprogramm in funktionalen Prototypen und Feedback-Schleifen
Online-Zertifikatsprogramm mit 800 Stunden in funktionalen Prototypen und Feedback-Schleifen: 8 Module zu Prototyping in der Produktentwicklung, Rapid Manufacturing (ISO/ASTM 52900), elektronischen und interaktiven Prototypen, Prototypen für…
Zertifikatsprogramm in Photometrie, Optik und visueller Wahrnehmung
Online-Diplomstudiengang (Postgraduate) mit 800 Stunden in Photometrie, Optik und visueller Wahrnehmung: 8 Module zu Radiometrie und Photometrie, Colorimetrie, angewandter geometrischer Optik, optischem Design und Simulation, menschlicher…
Zertifikatsprogramm in Markensprache für Zweiräder und Fahrerergonomie
Online-Zertifikatsprogramm für Postgraduierte mit 800 Stunden zur Markensprache bei Zweirädern und Fahrerergonomie: 8 Module zu Markenidentität bei Motorrädern, Formensprache und Proportionen, Anthropometrie des Fahrers, Komfort und…
Mehr im Bereich Design, HMI & Produkt
Alle Programme im Bereich Design, HMI & Produkt → · So bewerben Sie sich · Gebühren & Finanzierung · Stipendien