Zertifikatsprogramm in Abdichtung, Wasserdichtigkeit und NVH von Fugen
Online-Diplomstudiengang auf Postgraduate-Niveau mit 800 Stunden in Abdichtung, Wasserdichtigkeit und NVH von Dichtungen: 8 Module zu Fahrzeugabdichtungssystemen, Elastomerwerkstoffen, Dichtungsauslegung, Wasserdichtigkeit nach IEC 60529 und ISO 20653, NVH von Dichtungen, Validierung von Abdichtungssystemen und Abdichtung für die Elektrifizierung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Abdichtung, Wasserdichtigkeit und NVH von Fugen — Studium aus der Schweiz
Produktdesign und Benutzerschnittstellen haben in der Schweiz traditionell einen hohen Stellenwert, etwa in der Uhren-, Medizintechnik- und Konsumgüterindustrie. Hochschulen wie die ZHdK, die HSLU und die ECAL bilden Designerinnen und Designer aus, während Unternehmen wie Swatch Group oder Logitech auf Usability und Ästhetik setzen. Normen für Usability und Ergonomie werden über die Schweizerische Normen-Vereinigung (SNV) und internationale ISO-Standards geregelt. Die Verbindung von Technik und Gestaltung ist in vielen Branchen gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Design, HMI & Product in der Schweiz anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und keine staatlichen Titel. Für Designberufe gibt es in der Schweiz keinen geschützten Titel, die Anerkennung hängt daher von Arbeitgebern und Kunden ab. Hochschulen wie die ZHdK oder die HGK sind bekannte Ausbildungswege mit staatlicher Anerkennung. Ein SEIUM-Abschluss ist eine ergänzende Qualifikation.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute für HMI und Produktdesign?
Gefragt sind Medtech-, Uhren- und Maschinenbauunternehmen, Software-Firmen und Designagenturen. Wichtig sind Kenntnisse in Benutzerforschung, Interaktionsdesign und Prototyping. Arbeitgeber schauen vor allem auf Portfolios und Projekterfahrung. Ein Abschluss unterstützt Ihre Bewerbung, ersetzt jedoch kein überzeugendes Portfolio.
Ist das Studium neben der Arbeit praktikabel und brauche ich Englisch-Kenntnisse?
Das Studium ist vollständig online und auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein Visum ist nicht erforderlich, wenn Sie von zu Hause aus studieren. Die Programme reichen von 300 bis 1900 Stunden. Sie erhalten einen technischen Tutor. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Arbeitgeberfinanzierung ist möglich.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Architektur und Funktionen eines Fahrzeugabdichtungssystems beschreiben.
Elastomere entsprechend Kompression, Alterung und Flüssigkeitsbeständigkeit auswählen.
Dichtungsprofile unter Unterstützung durch Kompressionssimulation auslegen.
Wasserdichtigkeit gemäß IEC 60529 und ISO 20653 nachweisen.
Das NVH-Verhalten von Dichtungen analysieren und verbessern.
Die Validierung des Abdichtungssystems planen.
Abdichtungslösungen für Batterien und Leistungselektronik anwenden.
Für wen es gedacht ist
- Dichtungsingenieure, die für Fensterdichtungen, Verglasungen und Karosseriedichtungen verantwortlich sind.
- NVH-Ingenieure, die Windgeräusche und Türschließgeräusche bearbeiten.
- Elastomerwerkstoff-Ingenieure, die EPDM, TPV oder Silikon formulieren und qualifizieren.
- Validierungsingenieure, die Wasser-, Staub- und Dauerhaltbarkeitsprüfungen durchführen.
- Batterieingenieure, die IP67- und IP6K9K-Abdichtung von Batteriepacks benötigen.
- Akustik-Prüftechniker, die Innen- und Ansauggeräusche messen.
- Ingenieur- oder Naturwissenschaftsabsolventen, die in die Automobilbranche einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- IEC 60529 (Schutzarten durch Gehäuse — IP-Code)
- ISO 20653 (Straßenfahrzeuge — Schutzarten gegen Fremdkörper, Wasser und Zugang)
- ISO 815-1 (Kautschuk — Druckverformungsrest bei Raum- oder erhöhter Temperatur)
- ISO 188 (Kautschuk — Prüfungen zur beschleunigten Alterung und Wärmebeständigkeit)
- ISO 1817 (Kautschuk — Einwirkung von Flüssigkeiten)
- ISO 5128 (Messung des Geräuschs in Kraftfahrzeugen)
- ISO 3795 (Brennverhalten von Innenraummaterialien)
- Abaqus
- Ansys Mechanical
- MSC Marc
- Siemens Simcenter Testlab
- HEAD ArtemiS
8 Module
1.1Funktionen von Dichtungen: Wasser, Luft, Staub und Geräusch1.2Tür- und Karosseriedichtungen1.3Verglasungs- und Dachdichtungen1.4Dichtungen für Scheinwerfer und Rückleuchten1.5Abdichtung von Batterien und Elektronik1.6Tüllen und Steckerdichtungen1.7Karosseriedichtmassen und Mastixe1.8Architektur der Fahrzeugabdichtung1.9Typische Wasserdichtigkeitsfehler1.10Fallstudie: Abdichtungsplan einer Tür
2.1EPDM und seine Rezepturen2.2TPE und TPV2.3Silikone2.4Schäume und geschlossenzellige Dichtungen2.5Druckverformungsrest nach ISO 815-12.6Beschleunigte Alterung nach ISO 1882.7Flüssigkeitsbeständigkeit nach ISO 18172.8Verhalten bei niedrigen Temperaturen2.9Reibungsarme Beschichtungen2.10Labor: Druckverformungsrest-Prüfung
3.1Profil- und Wulstgeometrie3.2Kraft-Weg-Kennlinien unter Kompression3.3Türschließkraft3.4Toleranzen und Arbeitsbereich3.5Ecken, Stöße und Formteile3.6Extrusion und Vulkanisation3.7Finite-Elemente-Simulation der Kompression3.8Kontakt und Reibung3.9Montagegerechte Konstruktion3.10Praxisübung: Kompressionssimulation einer Fensterdichtung
4.1Schutzarten nach IEC 605294.2Fahrzeugschutz nach ISO 206534.3Regenprüfungen und Wasserkabinen4.4Tauch- und Wasserdurchfahrtsprüfungen4.5Wasserdichtigkeit von Traktionsbatterien4.6Druckabfall- und Helium-Lecktests4.7Entlüftung von Scheinwerfern und Kameras4.8Staub und Staubkanäle4.9Leckagediagnose4.10Labor: Dichtheitsprüfung per Druckabfall
5.1Aerodynamische Geräusche und Luftundichtigkeiten5.2Geräuschübertragung durch Dichtungen5.3Transmissionsverlust5.4Türschließgeräusch5.5Quietschen und Haft-Gleit-Geräusche5.6Schwingung und Isolation5.7Innengeräuschmessung nach ISO 51285.8Subjektive Geräuschbewertung5.9NVH-Verbesserungen durch Abdichtung5.10Praxisübung: Messung des Ansauggeräuschs im Windkanal
6.1DVP&R-Validierungsplan6.2Klima- und Alterungsprüfungen6.3Dauerhaltbarkeitsprüfungen beim Schließen6.4Strecken- und Straßenerprobung6.5Korrelation zwischen Simulation und Versuch6.6Qualität in der Serienfertigung6.7Kontrolle der Dichtungsmontage6.8Feldreklamationen6.9Lessons Learned6.10Fallstudie: Behebung eines Wassereintritts im Feld
7.1Abdichtung von Batteriepacks7.2Dichtungen für Motor- und Wechselrichtergehäuse7.3Anforderungen an die Wasserdichtigkeit nach IP67 und IP6K9K7.4Entgasung und Entlüftung7.5Leitfähige Dichtungen und elektromagnetische Verträglichkeit7.6Brandbeständigkeit von Dichtungen7.7Reparierbarkeit der Abdichtung7.8Thermische Alterung von Dichtungen7.9Demontagegerechte Konstruktion7.10Praxisübung: Abdichtungskonzept für einen Batteriedeckel
8.1Systemdefinition8.2Anforderungen an Wasserdichtigkeit und Geräusch8.3Werkstoffauswahl8.4Profilauslegung8.5Kompressionssimulation8.6Prüfplan8.7Vorschlag zur NVH-Verbesserung8.8Abschließender Validierungsplan8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Vollständig online auf dem Campus von SEIUM mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie arbeiten innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Programm um Ihren Beruf herum organisieren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und angewandte Übungen. Eingesetzte Software sind Abaqus, Ansys Mechanical, MSC Marc, Siemens Simcenter Testlab und HEAD ArtemiS, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die praktische Arbeit orientiert sich an realen Verfahren: Wasserdichtigkeitsprüfungen in einer Regenkabine und per Druckabfallverfahren, Kompressionssimulation von Elastomerprofilen sowie akustische Messungen im Windkanal und im Fahrzeug. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende Abschlussprojekt.
Behandelte Normen: IEC 60529, ISO 20653, ISO 815-1, ISO 188, ISO 1817, ISO 5128, ISO 3795.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, die Arbeitsbelastung mit Ihrem Beruf zu vereinbaren.
Sie arbeiten mit Abaqus, Ansys Mechanical, MSC Marc, Siemens Simcenter Testlab und HEAD ArtemiS, und zwar mit kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt Ihnen überall dort die kostenlose Alternative, wo es eine gibt.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach bestandener laufender Bewertung und Abschlussprojekt verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlichen Studienabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Bestimmungen des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachgebiets anerkannt (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm). Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, und Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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