Kurs zu NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz
Online-Kurs mit 300 Stunden zu NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz. 6 Module zu AJP-3.12 (alliierte militärische Ingenieurdoktrin), AJP-4 (alliierte Logistikdoktrin) und AutoCAD Civil 3D. Mit zugewiesenem Tutor und offener Einschreibung.
Kurs zu NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz — Studium aus der Schweiz
Die Schweizer Verteidigungsindustrie ist klein, aber technologisch anspruchsvoll. Die Armasuisse als zentrale Beschaffungs- und Technologiestelle des Bundes arbeitet mit Unternehmen wie RUAG MRO und Schweizer Zulieferern für Systeme, Fahrzeuge und Munition zusammen. Die Armee nutzt Land- und Logistiksysteme, die in Kooperation mit Forschungseinrichtungen weiterentwickelt werden. Exportkontrollen unterliegen dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) als zuständiger Behörde.
Gebühren für die Schweiz: CHF 502 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Defense, Military Engineering & Land Systems in der Schweiz anerkannt?
SEIUM vergibt private Qualifikationen, die nicht staatlich oder akkreditiert sind. Die Anerkennung entscheiden Arbeitgeber und zuständige Stellen. In der Schweiz unterliegen Rüstungsaufgaben strengen Vorgaben, und Stellen im Bereich der Armee oder bundeseigener Betriebe stellen eigene Anforderungen. Klären Sie vorab, welche Nachweise der konkrete Arbeitgeber verlangt.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz beschäftigen Fachleute für Landsysteme und Wehrtechnik?
Relevante Arbeitgeber sind das Bundesamt für Rüstung armasuisse, bundesnahe Betriebe und Zulieferer der Industrie. Gefragt sind Kenntnisse in Systemtechnik, Sicherheit und Prüfverfahren. Die Einstellung erfolgt meist nach Berufserfahrung, Sicherheitsüberprüfungen können verlangt werden. Ein privates Zertifikat ergänzt das Profil, ersetzt jedoch keine Praxis.
Wie viel Zeit muss ich einplanen und kann mein Arbeitgeber die Kosten tragen?
Das Studium ist online und auf Englisch, mit einem technischen Tutor. Die Programme umfassen 300 bis 1900 Stunden. Planen Sie realistisch, besonders neben einer Vollzeitstelle. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und Arbeitgeber können die Weiterbildung finanzieren. Für die Teilnahme ist kein Visum nötig, da Sie von zu Hause lernen.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Rolle der Infrastruktur in alliierten Operationen verstehen.
Die NATO-Doktrin zu Ingenieurwesen und Lagern auslegen.
Energie-, Wasser- und Sanitärversorgung für einen Einsatz dimensionieren.
Unterstützende Verkehrsinfrastruktur planen.
Methoden des Projekt- und Risikomanagements auf einen Einsatz anwenden.
Umwelt- und Nachhaltigkeitskriterien in die Planung integrieren.
Das Einsatzprojekt für eine Feldinfrastruktur entwickeln.
Für wen es gedacht ist
- Feldinfrastrukturingenieur/in, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Logistikplaner/in für Einsätze, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Projektmanager/in für temporäre Infrastruktur, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Ingenieur/in für Energie- und Wasserversorgung, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Bautechniker/in im Katastropheneinsatz, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Infrastrukturberater/in für internationale Organisationen, der/die sich auf NATO-Standards für den Infrastruktureinsatz spezialisieren möchte.
- Absolvent/innen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in den Verteidigungsbereich und in internationale Organisationen einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- AJP-3.12 (alliierte militärische Ingenieurdoktrin)
- AJP-4 (alliierte Logistikdoktrin)
- STANAG 2136 (Trinkbarkeit des Wassers im Einsatz)
- STANAG 7141 (Umweltschutz)
- ISO 21500 (Projektmanagement)
- EN 1990 (Eurocode: Grundlagen der Tragwerksplanung)
- ISO 31000 (Risikomanagement)
6 Module · 300 Std.
1.1Arten einsetzbarer Infrastruktur1.2Vorgeschobene Operationsbasen und Lager1.3Planungszyklus der Infrastruktur1.4Unterstützung durch das Gastland (Host Nation Support, HNS)1.5NATO-Programm für Sicherheitsinvestitionen (NSIP)1.6Militärtechnik und unterstützende Funktionen1.7Fähigkeitsanforderungen und Mindeststandards1.8NATO-Standardisierung: STANAGs, APs und Ratifizierungsstufe1.9NATO-Standardisierungsbüro (NSO)1.10Workshop: Suche und Lektüre eines STANAG über das NSO
2.1AJP-3.12: Alliierte militärische Ingenieurdoktrin2.2AJP-4: Alliierte Logistikdoktrin2.3Lagerstandards und deren Konfiguration2.4STANAG 2582 und Umweltschutz in Lagern2.5Abfall- und Wasserwirtschaft im Einsatz2.6Schutz der Truppe bei der Gestaltung von Stützpunkten2.7Rückzug und Wiederherstellung des Geländes2.8Zivil-militärische Zusammenarbeit (CIMIC)2.9Infrastruktur bei humanitären Missionen2.10Fallstudie: Analyse eines Lagers einer UN-Mission
3.1Elektrische Standardisierung und Schnittstellenkompatibilität3.2STANAG 4133 und Stromerzeugung im Feld3.3Einheitlicher Kraftstoff und NATO-Richtlinie3.4Wasseraufbereitung und STANAG 2136 zur Trinkwasserqualität3.5Sanitärversorgung und Hygiene in Lagern3.6Mikronetze und Energieeffizienz3.7Beleuchtung und einfache Kommunikation3.8Klimatisierung einsetzbarer Strukturen3.9Instandhaltung und logistische Unterstützung3.10Praktische Übung: Wasser- und Energiebilanz eines Lagers
4.1Flugplätze und NATO-Anforderungen an Start- und Landebahnen4.2Militärische Lastklassifizierung (MLC) und STANAG 20214.3Bewertung von Brücken und Straßen4.4Häfen und Entladekapazität4.5Schiene und strategische Verlegungen4.6Logistikknotenpunkte und Lager4.7Militärische Mobilität in der EU4.8Dual-use-Infrastruktur im transeuropäischen Netz4.9Koordination mit zivilen Behörden4.10Fallstudie: MLC-Klassifizierung einer Brücke
5.1Beschaffung und NATO-Ausschreibungsregeln5.2Kosten- und Terminschätzung5.3Management von Projektrisiken5.4Qualität gemäß den anwendbaren AQAP5.5Rechtliche Aspekte: SOFA und technische Vereinbarungen5.6Umweltauswirkungen und lokales Kulturerbe5.7Gesundheit und Sicherheit bei Arbeiten im Einsatz5.8Abnahme und Übergabe von Anlagen5.9NATO-Erfahrungsberichte (JALLC)5.10Workshop: Einsatzzeitplan mit einem Gantt-Diagramm
6.1Festlegung des Auftrags und des Standorts6.2Anwendbare NATO-Anforderungen und Standards6.3Konzeptionelle Gestaltung des Lagers6.4Dimensionierung von Energie, Wasser und Abfall6.5Transport- und Logistikplan6.6Analyse von Risiken und Umweltauswirkungen6.7Budget und Zeitplan6.8Plan für Rückzug und Wiederherstellung6.9Bericht und Präsentation6.10Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % Online-Training auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbaren Unterlagen, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen fachlichen Tutor. Es gibt keinen festen Stundenplan: Die Studierenden arbeiten innerhalb des jeweiligen Jahrgangs in ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Studium gut mit einer Berufstätigkeit vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitetes Lesen des Originalstandards und praktische Übungen. Eingesetzte Software sind AutoCAD Civil 3D, QGIS, Primavera P6, Microsoft Project, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die Arbeit basiert auf realen Verfahren der Lagerplanung und auf echten Fallbeispielen, der Dimensionierung von Energie- und Wasserversorgung sowie Übungen zum Projektmanagement im Einsatz. Die Bewertung erfolgt kontinuierlich je Modul sowie durch das abschließende integrierende Projekt.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Die Rolle der Infrastruktur in alliierten Einsätzen verstehen.
NATO-Doktrin zu Ingenieurwesen und Camps auslegen.
Energie-, Wasser- und Sanitärversorgung für einen Einsatz dimensionieren.
Unterstützende Verkehrsinfrastruktur planen.
Projekt- und Risikomanagement-Techniken auf einen Einsatz anwenden.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Keine vorherige Qualifikation erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, der die Software des Programms ausführen kann.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um der technischen Standarddokumentation folgen zu können.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 300 Stunden und erstreckt sich über 3 bis 5 Monate. Das entspricht durchschnittlich 10 bis 15 Stunden pro Woche und lässt sich mit einer Vollzeitbeschäftigung vereinbaren.
Du arbeitest mit AutoCAD Civil 3D, QGIS, Primavera P6 und Microsoft Project. Es werden kostenlose, akademische oder Testversionen verwendet, und der Tutor nennt die kostenlose Alternative, sofern eine existiert.
Ein hauseigenes SEIUM-Zertifikatsprogramm nach bestandener kontinuierlicher Bewertung und dem abschließenden integrierenden Projekt. Es handelt sich um eine interne Weiterbildung, nicht um einen offiziellen Abschluss des Ministeriums.
Ja. Module, die in einem Kurs oder Zertifikatsprogramm im selben Bereich bestanden wurden, werden im Aufbauprogramm anerkannt. Prüfe die Anerkennungsregelung bei der Einschreibung.
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