Kurs zu Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge
Online-Kurs mit 300 Stunden zu Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge. 6 Module zu Verordnung (EU) 2018/1139 (gemeinsame Vorschriften in der zivilen Luftfahrt, EASA), Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (UAS-Betrieb) und SORA (JARUS-Methodik) mit EASA-Vorlagen. Zugewiesener Tutor und offene Einschreibung.
Kurs zu Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge — Studium aus der Schweiz
Die Schweizer Verteidigungsindustrie ist klein, aber technologisch anspruchsvoll. Die Armasuisse als zentrale Beschaffungs- und Technologiestelle des Bundes arbeitet mit Unternehmen wie RUAG MRO und Schweizer Zulieferern für Systeme, Fahrzeuge und Munition zusammen. Die Armee nutzt Land- und Logistiksysteme, die in Kooperation mit Forschungseinrichtungen weiterentwickelt werden. Exportkontrollen unterliegen dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) als zuständiger Behörde.
Gebühren für die Schweiz: CHF 412 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Defense, Military Engineering & Land Systems in der Schweiz anerkannt?
SEIUM vergibt private Qualifikationen, die nicht staatlich oder akkreditiert sind. Die Anerkennung entscheiden Arbeitgeber und zuständige Stellen. In der Schweiz unterliegen Rüstungsaufgaben strengen Vorgaben, und Stellen im Bereich der Armee oder bundeseigener Betriebe stellen eigene Anforderungen. Klären Sie vorab, welche Nachweise der konkrete Arbeitgeber verlangt.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz beschäftigen Fachleute für Landsysteme und Wehrtechnik?
Relevante Arbeitgeber sind das Bundesamt für Rüstung armasuisse, bundesnahe Betriebe und Zulieferer der Industrie. Gefragt sind Kenntnisse in Systemtechnik, Sicherheit und Prüfverfahren. Die Einstellung erfolgt meist nach Berufserfahrung, Sicherheitsüberprüfungen können verlangt werden. Ein privates Zertifikat ergänzt das Profil, ersetzt jedoch keine Praxis.
Wie viel Zeit muss ich einplanen und kann mein Arbeitgeber die Kosten tragen?
Das Studium ist online und auf Englisch, mit einem technischen Tutor. Die Programme umfassen 300 bis 1900 Stunden. Planen Sie realistisch, besonders neben einer Vollzeitstelle. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und Arbeitgeber können die Weiterbildung finanzieren. Für die Teilnahme ist kein Visum nötig, da Sie von zu Hause lernen.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Das Governance-Modell für unbemannte Luftfahrzeuge in Europa beschreiben.
Ethische Rahmenkonzepte auf den unbemannten Flug anwenden.
Die Auswirkungen auf Privatsphäre und Datenschutz analysieren.
Die Sicherheit Dritter und die Haftungsregelung bewerten.
Die Rolle der Autonomie bei der Entscheidungsfindung beurteilen.
Organisatorische Governance-Strukturen für Betreiber gestalten.
Ein integrierendes Governance-Projekt für einen UAS-Betrieb entwickeln.
Für wen es gedacht ist
- UAS-Betriebsleiter, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- Manager für betriebliche Sicherheit, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- Datenschutzbeauftragte, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- Regulatorische Berater im Luftfahrtbereich, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- Berater für Technologieethik, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- U-space-Techniker, die sich auf Ethik und Governance unbemannter Luftfahrzeuge spezialisieren möchten.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Luftfahrtbranche einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- Verordnung (EU) 2018/1139 (gemeinsame Vorschriften in der zivilen Luftfahrt, EASA)
- Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (UAS-Betrieb)
- Delegierte Verordnung (EU) 2019/945 (UAS-Systeme)
- Durchführungsverordnung (EU) 2021/664 (U-space)
- Verordnung (EU) 2016/679 (DSGVO)
- Verordnung (EU) 2024/1689 (KI-Verordnung)
- ISO 21384-3 (Betriebsverfahren für UAS)
6 Module · 300 Std.
1.1Betriebskategorien und ihre Risikologik1.2Betreiber, Fernpilot und Verantwortlichkeiten1.3Registrierung von Luftfahrzeugen und Betreibern1.4Standardszenarien und Genehmigungen1.5Spezifische Betriebsrisikobewertung1.6Geografische Zonen und Flugbeschränkungen1.7Fernidentifizierung und Informationsaustausch1.8Verkehrsmanagement für unbemannte Luftfahrzeuge1.9Fachvokabular und Akronyme des Bereichs1.10Übung: Einordnung eines Betriebs in seine Kategorie
2.1Ethische Grundsätze für unbemannte Systeme2.2Gesellschaftlicher Nutzen: Notfälle, Landwirtschaft und Inspektion2.3Risiken für unbeteiligte Dritte2.4Ungleiche Verteilung von Nutzen und Risiken2.5Einwilligung und öffentlicher Raum2.6Gesellschaftliche Wahrnehmung und Akzeptanz der Technologie2.7Normalisierung der Luftüberwachung2.8Ethikrahmen der Ingenieurwissenschaften und berufliche Kodizes2.9Grenzen der Selbstregulierung in der Branche2.10Praxis: ethische Analyse eines konkreten Betriebs
3.1Bildaufnahmen im öffentlichen und privaten Raum3.2Rechtsgrundlage für die Datenverarbeitung3.3Datenminimierung und Zweckbindung3.4Information der betroffenen Personen3.5Datenschutz-Folgenabschätzung3.6Speicherung, Verschlüsselung und Zugriff auf Aufnahmen3.7Weitergabe von Daten an Dritte und Behörden3.8Standortdaten und Verfolgung von Personen3.9Rechte der Betroffenen und wie darauf zu reagieren ist3.10Praxis: Folgenabschätzung eines Betriebs
4.1Risikoanalyse für Personen am Boden4.2Schutzzonen und Notfallmaßnahmen4.3Verbindungsverlust und automatisches Verhalten4.4Flugbeendigungs- und Begrenzungssysteme4.5Pflichtversicherung und Schadensdeckung4.6Zivilrechtliche Haftung und Zuordnung unter den Akteuren4.7Untersuchung von Unfällen und Störungen4.8Meldung von Vorkommnissen und Sicherheitskultur4.9Cybersicherheit der Verbindung und des Systems4.10Praxis: Notfallplan für einen Betrieb
5.1Autonomiegrade und ihre ethischen Implikationen5.2Sinnvolle menschliche Aufsicht5.3Verzerrungen bei automatischer Erkennung und Identifizierung5.4Nachvollziehbarkeit von Systementscheidungen5.5Protokollierung von Entscheidungen und spätere Prüfung5.6Interne Richtlinie des Betreibers und deren Governance5.7Schulung und Qualifizierung des Personals5.8Beschwerdewege für Bürgerinnen und Bürger5.9Öffentliche Transparenz der Betriebe5.10Praxis: Governance-Richtlinie für einen Betreiber
6.1Auswahl des Betriebs und sein Kontext6.2Regulatorischer Rahmen und Genehmigungen6.3Ethische Analyse mit expliziten Grundsätzen6.4Datenschutz-Folgenabschätzung6.5Analyse der Risiken für Dritte6.6Notfall- und Cybersicherheitsplan6.7Governance- und Transparenzrichtlinie6.8Schulungsplan für das Personal6.9Abschlussbericht des Dossiers6.10Verteidigung der Arbeit
Wie Sie lernen
100 % online-Schulung auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Die Studierenden schreiten innerhalb des Jahrgangs in ihrem eigenen Tempo voran, sodass sich das Studium gut mit einer Berufstätigkeit verbinden lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnormen und angewandte Übungen. Die eingesetzte Software umfasst SORA (JARUS-Methodik) mit EASA-Vorlagen, QGIS, fortgeschrittenes Excel, NVivo, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Anhand realer SORA-Risikobewertungsverfahren, der Analyse von Vorfällen mit Dritten und der Gestaltung organisatorischer Richtlinien werden Fallbeispiele untersucht. Die Bewertung erfolgt laufend pro Modul sowie durch das abschließende integrierende Projekt.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Beschreiben Sie das Governance-Modell für unbemannte Luftfahrzeuge in Europa.
Wenden Sie ethische Rahmenwerke auf den unbemannten Flug an.
Analysieren Sie die Auswirkungen auf Privatsphäre und Datenschutz.
Bewerten Sie die Sicherheit Dritter und die Haftungsregelung.
Bewerten Sie die Rolle der Autonomie bei der Entscheidungsfindung.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Kein vorheriger Abschluss erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um technische Regelwerkstexte zu verstehen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 300 Stunden, verteilt auf 3 bis 5 Monate. Das entspricht durchschnittlich zwischen 10 und 15 Stunden pro Woche, was mit einer Vollzeitbeschäftigung vereinbar ist.
Sie arbeiten mit SORA (JARUS-Methodik) mit EASA-Vorlagen, QGIS, fortgeschrittenem Excel und NVivo. Es werden kostenlose, akademische oder Testversionen verwendet, und der Tutor nennt die kostenlose Alternative, sofern eine existiert.
Ein eigenes Zertifikatsprogramm von SEIUM nach erfolgreichem Abschluss der kontinuierlichen Bewertung und des integrierenden Projekts. Es handelt sich um eine hauseigene Ausbildung und nicht um einen offiziellen Abschluss des Ministeriums.
Ja. Module, die in einem Kurs oder Aufbaudiplom im selben Bereich bestanden wurden, werden auf das weiterführende Programm angerechnet. Prüfen Sie bei der Einschreibung die Richtlinie zur Anrechnung von Leistungen.
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