Следдипломна квалификация по TCR стратегия в бокса и управление на гумите
800-часова онлайн следдипломна програма по TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми. 8 модула, обхващащи Международния спортен кодекс на FIA, Спортните правилници на TCR World Tour и MoTeC i2 Pro. Определен преподавател и записването е отворено.
Следдипломна квалификация по TCR стратегия в бокса и управление на гумите — обучение от България
Автомобилната индустрия е една от най-динамичните отрасли в българската икономика, с присъствие на производители на автокомпоненти, кабелни системи и електронни модули. Заводи на международни доставчици в няколко региона на страната осигуряват значителна заетост в инженерството и производството. Автомобилният сектор и моторните спортове изискват познания в динамиката на превозните средства, материалите и системите за безопасност. Ролята на регулаторите и сертифициращите органи е от ключово значение за типовото одобрение на превозните средства.
Такси за България: 1 290 € (евро), с налично разсрочено плащане и подкрепа от работодател.
Компетентни органи в България
Типични роли
Въпроси от България
Признава ли се в България инженерна квалификация за автомобилната индустрия и кой я регулира?
В България няма отделен закон, който да признава частни онлайн квалификации за автомобилни инженери. Професионалната регулация на инженерните титли се извършва чрез Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране и съответните професионални организации, а държавните дипломи се издават от университетите. Признаването на SEIUM квалификацията зависи от работодателя или от конкретната организация.
Какви работодатели в България търсят автомобилни инженери?
Автомобилният сектор в България включва заводи за компоненти, доставчици от първо и второ ниво и инженерни центрове на международни компании. Също така има сервизни мрежи и техническа поддръжка. Работодателите обикновено оценяват практически опит и доказани умения, така че проектната работа и портфолиото са важни наред с дипломата.
Колко време отнема обучението и как да съчетая учене с работа?
Специализираните курсове са около 300 часа, следдипломните дипломи 800 часа, а магистърските програми 1900 часа. Всяка програма включва назначен технически ръководител и финален проект. Планирайте седмично отделяне на часове и проверете дали работодателят ви може да подпомогне финансово или с гъвкаво работно време. Таксите са на вноски.
Поемете управлението.
Реализирайте истински инженерен компромис от тази област. Преместете плъзгачите, наблюдавайте как моделът реагира в реално време и преодолейте предизвикателството.
Какво ще можете да правите
Тълкуване на спортните правилници за първенствата TCR.
Разбиране на поведението на състезателните гуми.
Управление на налягането и температурите на гумите.
Моделиране на износването по данни от участъците.
Проектиране на състезателни стратегии и стратегии за пит спирки.
Организиране на безопасни и ефективни операции в бокса.
Използване на инструменти за анализ и симулация на стратегия.
За кого е
- Състезателен стратег, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Инженер по гуми, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Главен механик, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Пистов инженер, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Анализатор на състезателни данни, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Мениджър на отбор, който желае да се специализира в TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми.
- Завършили инженерни или природни науки, които търсят навлизане в състезанията с туристически автомобили.
С какво ще работите
- Международен спортен кодекс на FIA
- Спортни правилници на TCR World Tour
- Технически правилници на WSC TCR
- Приложение J, член 253: предпазно оборудване
- Стандарт FIA 8856-2018 за огнеустойчиво облекло
- Приложение H на ICS: надзор на състезанието
8 модула · 800 ч.
1.1Формати на състезанията TCR 1.2 Задължителни спирки и прозорци 1.3 Регламентация за разпределение на гумите 1.4 Наказания и преминаване с драйв-тру 1.5 Сефти кар и Full Course Yellow 1.6 Режим parc Fermé и работен режим 1.7 Управление на радиокомуникациите 1.8 Роля на състезателния директор 1.9 Национални и спортни правилници на FIA 1.10 Казус: анализ на правилниците за кръг от TCR
- ранение и загряване 2.10 Практика: интерпретиране на износването на използван комплект
3.5Целеви налягания по писта 3.6 Настройка между участъците 3.7 Исторически записи на налягането 3.8 Често срещани грешки при измерване 3.9 Протоколи за колелата в бокса 3.10 Работилница: таблица със студено налягане за три писти
- у времето на обиколка 4.3 Разделяне на ефектите от пистата и гумата 4.4 Регресия на времето на обиколка при дълги участъци 4.5 Точка на рязък спад в производителността 4.6 Сравнение на смесите 4.7 Влияние на стила на шофиране 4.8 Прогнозиране на състезанието 4.9 Несигурност на модела 4.10 Лаборатория: модел на износване с Python
5.1Загубено време в бокса 5.2 Undercut и overcut 5.3 Оптимални прозорци за спирка 5.4 Реакция на сефти кар 5.5 Стратегия при дъжд 5.6 Управление на движението на пистата 5.7 Теория на игрите срещу съперниците 5.8 Планиране на алтернативни сценарии 5.9 Вземане на решения в реално време 5.10 Практика: дърво на решенията за състезателна стратегия
- аници 6.3 Хореография на смяната на колела 6.4 Пневматични ключове и гайки за колелата 6.5 Пневматични крикове и повдигане 6.6 Безопасност в бокса 6.7 Обучение за спирки 6.8 Измерване на времената за пит спирка 6.9 Често срещани грешки и превенция 6.10 Казус: оптимизиране на спирка за четири колела
- ронометриране 7.2 Анализ на разликите и трафика 7.3 Симулация на състезание по метода Монте Карло 7.4 Стратегически таблици и шаблони 7.5 Комуникация между бокса и пилота 7.6 Табла в реално време 7.7 Документиране на решенията 7.8 Анализ след състезанието 7.9 Непрекъснато подобряване на отбора 7.10 Работилница: симулатор на стратегия в електронна таблица
8.1Избор на събитие и писта 8.2 Данни за гумите и времената на обиколка 8.3 Модел на износване за събитието 8.4 Основен стратегически план 8.5 Резервни планове 8.6 Процедура за спирка 8.7 Доклад за стратегията 8.8 Преглед след състезанието 8.9 Писмен доклад и презентация 8.10 Финален преглед с преподавателя
Как ще учите
100 % онлайн обучение в кампуса на SEIUM, с материали за изтегляне, записани лекции и определен технически преподавател. Няма фиксирани графици: студентите напредват със собствено темпо в рамките на набора, което позволява съвместяване на обучението с работа.
Всеки модул съчетава теория, насочено четене на оригиналния стандарт и приложни упражнения. Работният софтуер е MoTeC i2 Pro, Python с pandas, Microsoft Excel, AiM Race Studio 3, в безплатни, академични или оценъчни версии. Казусите се основават на реални процедури за моделиране на износване на гумите, симулация на състезателна стратегия и обучение и измерване на пит спирки. Оценяването е непрекъснато през отделните модули, плюс финалният интегративен проект.
Изградете го от начало до край
Вашият краен проект следва реалния инженерен работен процес, стъпка по стъпка, и се преглежда от вашия преподавател.
Интерпретиране на спортните правилници за първенствата TCR.
Разбиране на поведението на състезателните гуми.
Управление на налягането и температурата на гумите.
Моделиране на деградацията по данни от отсечките между пит спирките.
Проектиране на състезателни стратегии и стратегии за пит спирки.
Къде ви отвежда
Изисквания
- Предварително техническо обучение или професионален опит в сектора. Наличието на университетска диплома не се изисква.
- Интернет връзка и компютър, способен да работи със софтуера на програмата.
- Достатъчно владеене на испански език, за да се следват техническите регулаторни текстове.
Готови ли сте да започнете?
Изпратете кандидатурата си днес. Нашият екип по приемането ще отговори в рамките на 72 часа с вашия учебен план и възможностите за финансиране.
Често задавани въпроси
Програмата е с общо 800 часа, разпределени в рамките на 6 до 8 месеца. Това е средно между 10 и 15 часа седмично, което е съвместимо с работа на пълен работен ден.
Ще работите с MoTeC i2 Pro, Python с pandas, Microsoft Excel и AiM Race Studio 3. Използват се безплатни, академични или оценъчни версии, а преподавателят ще посочи безплатна алтернатива там, където такава съществува.
Собствена диплома на SEIUM след успешно преминаване на текущото оценяване и интегративния проект. Това е вътрешно обучение, а не официална квалификация на Министерството.
Да. Модулите, завършени в курс или следдипломна програма в същата област, могат да се зачетат към по-високата програма. Проверете политиката за зачитане на кредити при записване.
Свързани програми
Постдипломна квалификация по подготовка за времеви заезди и даунфорс на ниска надморска височина
Онлайн 800-часова постдипломна квалификация по подготовка за времеви заезди и даунфорс на ниска надморска височина. 8 модула, обхващащи FIA International Sporting Code, Регламента на Европейския планински…
Следдипломна квалификация по анализ на данни от ускорение и оптимизация на скоростта при ET/Trap
Онлайн Следдипломна квалификация по анализ на данни за ускорение и оптимизация на ET/Trap скорост, с продължителност 800 часа. 8 модула, обхващащи правилника NHRA, Регламента на FIA…
Следдипломна квалификация по TCR стратегия в бокса и управление на гумите
800-часова онлайн следдипломна програма по TCR стратегия за пит спирки и управление на гуми. 8 модула, обхващащи Международния спортен кодекс на FIA, Спортните правилници на TCR…
Още в областта „Автомобилостроене и моторни спортове“
Всички програми в областта „Автомобилостроене и моторни спортове“ → · Как да кандидатствате · Такси и финансиране · Стипендии