Maestría en Ingeniería de HUD y RA
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería de HUD y realidad aumentada: 12 módulos que abarcan la óptica de visualización frontal, la generación de imagen, la realidad aumentada en la conducción, el diseño de contenidos para HUD, la percepción y los factores humanos, el software y renderizado de RA, la integración en el vehículo, la medición y validación ópticas, y la seguridad y la normativa según SAE J1757-2, ISO 15008:2017 y el Reglamento UNECE n.º 125, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Ingeniería de HUD y RA — estudiando desde Argentina
El diseño de producto y la interacción persona-máquina son disciplinas clave para la competitividad de la industria argentina, desde bienes de consumo hasta equipamiento industrial y software. La demanda crece en empresas de tecnología, electrodomésticos, autopartes y dispositivos médicos, donde la experiencia de usuario es un factor diferenciador. Los diseñadores e ingenieros de producto trabajan con prototipado, ergonomía y pruebas con usuarios. El diseño industrial en Argentina tiene tradición en centros académicos y en el sector productivo. La normalización en ergonomía y accesibilidad guía buena parte del trabajo profesional.
Aranceles para Argentina: US$ 9.970 (dólar estadounidense), con cuotas y financiamiento por parte de la empresa disponibles.
Organismos relevantes en Argentina
Roles típicos
Consultas desde Argentina
¿Qué reconocimiento tienen en Argentina las formaciones en diseño de interfaces y producto?
El diseño industrial tiene carreras universitarias reconocidas por el Estado, y en diseño de interfaces y experiencia de usuario la formación es mayormente práctica y de posgrado. No existe un colegio profesional único que habilite estas áreas. Las certificaciones de SEIUM son títulos privados propios, no oficiales ni acreditados nacionalmente, y su valor depende de la decisión de cada empleador o cliente.
¿Qué empresas en Argentina contratan perfiles de HMI y diseño de producto?
Hay demanda en empresas de software y productos digitales, consultoras de diseño, fabricantes de equipamiento industrial que requieren interfaces de operador, y empresas de electrónica de consumo. El sector de tecnología en Buenos Aires concentra gran parte de la oferta. La demanda fluctúa con el mercado, por lo que conviene revisar avisos actuales. Un portafolio sólido suele ser determinante.
¿Cómo es el cursado online en Argentina, qué idioma se usa y se puede pagar en cuotas?
El programa es 100% online, así que podés cursar desde tu casa sin desplazarte ni necesitar visa de estudiante. Se dicta en inglés, por lo que conviene evaluar tu nivel antes de empezar. Las duraciones son de 300, 800 o 1.900 horas según el programa. Las cuotas se pagan en instalments y algunos empleadores ofrecen financiamiento, algo a consultar con tu empresa.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Diseñar la óptica de sistemas HUD y AR-HUD con una eyebox adecuada.
Seleccionar tecnologías de generación de imagen según la luminancia y el coste.
Registrar el contenido aumentado con el entorno con baja latencia.
Diseñar contenidos legibles que minimicen la distracción.
Integrar el HUD en el vehículo, resolviendo los conflictos de ubicación.
Medir y validar parámetros ópticos según SAE J1757-2.
Evaluar los riesgos funcionales, láser y de seguridad del sistema.
Para quién es
- Ingenieros de óptica para HUD.
- Desarrolladores de software de realidad aumentada.
- Diseñadores de contenido HMI.
- Ingenieros de validación óptica.
- Investigadores en factores humanos.
- Ingenieros de integración de pantallas.
- Graduados en ingeniería o ciencias que aspiran a incorporarse a la industria automotriz.
Con qué trabajarás
- SAE J1757-2 (metrología óptica para HUD automotriz)
- ISO 15008:2017 (legibilidad de la presentación visual en el vehículo)
- Reglamento No. 125 de la UNECE (campo de visión frontal del conductor)
- Reglamento No. 43 de la UNECE (materiales de acristalamiento de seguridad)
- IEC 60825-1:2014 (seguridad de productos láser)
- ISO 15005:2017 (principios de gestión del diálogo para sistemas embarcados)
- ISO 26262:2018 (seguridad funcional de vehículos de carretera)
- Ansys Zemax OpticStudio
- Ansys Speos
- LightTools
- Unreal Engine
- Kanzi
12 modules · 1900 h
1.1Principio óptico del HUD1.2Combinador frente a parabrisas1.3Distancia de la imagen virtual1.4La eyebox y su dimensionado1.5Campo visual del HUD1.6Distorsión y doble imagen1.7Parabrisas con intercalario de PVB en cuña1.8Polarización y gafas de sol1.9Carga solar inversa y protección1.10Laboratorio: trazado de rayos de un HUD en Zemax
2.1Unidades generadoras de imagen basadas en TFT LCD2.2Proyección DLP con matrices DMD2.3Escaneo láser con espejos MEMS2.4Microdisplays LCoS para HUD2.5Luminancia y contraste a plena luz solar2.6Gama de color y fuentes LED2.7Gestión térmica de la unidad2.8Holografía y guías de onda2.9Elementos ópticos difractivos2.10Práctica: equilibrio de luminancia diurna y nocturna
3.1AR-HUD con múltiples planos de imagen3.2Registro del contenido con el mundo real3.3Latencia y predicción del movimiento3.4Fusión sensorial para RA3.5Estimación de la posición de los ojos3.6Calibración del sistema de RA3.7Profundidad percibida y acomodación3.8Errores de registro y su percepción3.9Contenido conforme frente a no conforme3.10Laboratorio: registro de una flecha de navegación
4.1Información prioritaria en el HUD4.2Velocidad y límites de velocidad4.3Navegación paso a paso4.4Avisos de los sistemas ADAS en el HUD4.5Densidad de información y saturación visual4.6Tipografía y símbolos legibles4.7Contraste sobre un fondo variable4.8Animación y transiciones de contenido4.9Personalización para el conductor4.10Taller: maqueta de contenido para AR-HUD
5.1Atención dividida y visión en túnel cognitiva5.2Captación de la atención y ceguera por falta de atención5.3Acomodación ocular y distancia de la imagen5.4Enmascaramiento del entorno real5.5Fatiga visual y binocularidad5.6Usuarios con gafas y presbicia5.7Medición de los tiempos de mirada5.8Confianza en las señales aumentadas5.9Conductores noveles frente a expertos5.10Práctica: estudio de detección de peatones con HUD
6.1Motores de renderizado en tiempo real6.2Arquitectura de software para AR-HUD6.3Corrección de distorsión por software6.4Mapas HD y localización6.5Seguimiento de la cabeza y de los ojos6.6Latencia de extremo a extremo6.7Kanzi y Unreal para HUD6.8Simulación de HUD en escritorio6.9Pruebas del software gráfico6.10Laboratorio: cadena de corrección de distorsión
7.1Ubicación del HUD en el salpicadero7.2Conflictos con el haz transversal y la climatización7.3Requisitos del parabrisas para los proveedores7.4Vibración y estabilidad de la imagen7.5Requisitos térmicos y solares7.6Integración eléctrica y comunicaciones7.7Costes y escalabilidad de la tecnología7.8Variantes para conducción a izquierda y derecha7.9Calibración en la línea de producción7.10Caso práctico: integración de AR-HUD en un SUV
8.1Metrología de imagen virtual8.2Cámaras de medición y goniómetros8.3Medición de distorsión y doble imagen8.4Medición de luminancia y uniformidad8.5Ensayos ambientales de temperatura y humedad8.6Validación del registro de la RA8.7Validación del contenido en carretera8.8Métodos de medición SAE J1757-28.9Informes de validación óptica8.10Práctica: medición de distorsión con una cámara
9.1Gafas de RA para conducir9.2Ventanillas laterales con RA9.3RA para pasajeros y entretenimiento9.4Cascos de moto con pantallas9.5HUD y HMD en aviación9.6RA en mantenimiento y taller9.7RA en maquinaria y vehículos industriales9.8RA en cabinas de tren9.9Experiencias de RA compartidas entre ocupantes9.10Caso práctico: casco de moto con HUD
10.1Distracción y directrices aplicables10.2Campo de visión según el Reglamento UNECE 12510.3Seguridad funcional del contenido10.4Seguridad láser según IEC 60825-110.5Riesgos de la luz solar concentrada10.6Requisitos de acristalamiento según el Reglamento UNECE 4310.7Responsabilidad por información errónea10.8Ciberseguridad del HUD10.9Legibilidad según ISO 1500810.10Práctica: análisis de riesgos de un AR-HUD
11.1Cadena de valor del HUD11.2Proveedores y tecnologías emergentes11.3Pantallas panorámicas en la base del parabrisas11.4HUD holográficos de campo amplio11.5MicroLED para unidades de generación de imagen11.6Curvas de costo y adopción11.7Panorama de patentes del sector11.8Hoja de ruta tecnológica a diez años11.9Modelos de negocio por suscripción11.10Caso de estudio: caso de negocio de un AR-HUD
12.1Definición de los requisitos del HUD12.2Diseño óptico preliminar12.3Concepto de contenido de RA12.4Prototipo de software y simulación12.5Evaluación con conductores en simulador12.6Validación óptica o virtual12.7Análisis de integración en el vehículo12.8Conclusiones técnicas y trabajo futuro12.9Memoria del Trabajo Fin de Maestría12.10Trabajo Fin de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, por lo que el programa es compatible con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Ansys Zemax OpticStudio, Ansys Speos, LightTools, Unreal Engine y Kanzi, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian con procedimientos reales: metrología óptica de la imagen virtual con cámaras, estudios de percepción con conductores en simulador y validación en carretera del registro de la RA. La evaluación es continua por módulo, además del Trabajo Fin de Maestría final.
Normas tratadas: SAE J1757-2, ISO 15008:2017, Reglamento UNECE n.º 125, Reglamento UNECE n.º 43, IEC 60825-1:2014, ISO 15005:2017, ISO 26262:2018.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas en 12 a 14 meses. Usted marca su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con Ansys Zemax OpticStudio, Ansys Speos, LightTools, Unreal Engine y Kanzi, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la Tesis de Maestría. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diploma de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Un título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son establecidas por el claustro de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al presentar su solicitud.
Programas relacionados
Maestría en Diseño Sonoro e Ingeniería de Identidad Acústica
Maestría en línea de 1.900 horas en diseño sonoro e ingeniería de identidad acústica: 12 módulos que abarcan acústica y psicoacústica, calidad sonora de producto, branding…
Maestría en Aerodinámica de Estilo e Ingeniería del Lenguaje Formal
Maestría en línea de 1.900 horas en aerodinámica de estilo y lenguaje formal: 12 módulos que abarcan aerodinámica vehicular, semántica de la forma, CFD, pruebas en…
Maestría en Ingeniería de Superficies Clase A y Modelado Paramétrico Avanzado
Maestría en línea de 1.900 horas en superficies Clase A y modelado paramétrico avanzado: 12 módulos que abarcan geometría NURBS, flujos de trabajo de arcilla a…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas