ماجستير في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت مدته 1,900 ساعة في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة: 12 وحدة دراسية تغطي هندسة NURBS، وسير العمل من النموذج الطيني إلى البيانات، والأسطح باستخدام Alias وICEM، وجودة الأسطح، والتصميم الخوارزمي، والجدوى، والتصميم الداخلي، والتصوير المرئي، وإدارة البيانات وفق ISO 10303-242 وVDA 4955 ولائحة UNECE رقم 26، مع مشرف فني مخصص.
ماجستير في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة — ندرس معكم من الإمارات العربية المتحدة
يزدهر في الإمارات قطاع التصميم والمنتجات، مدعوماً بالمعارض والفعاليات الصناعية والتقنية، وبوجود شركات تصنيع وتطوير منتجات استهلاكية وصناعية. ويحتاج هذا المجال إلى مهندسين يجمعون بين التصميم الصناعي وتجربة المستخدم وواجهات التفاعل بين الإنسان والآلة. ويعمل المصممون في الشركات التقنية ومكاتب التصميم وفرق تطوير المنتجات الكبرى.
رسوم الإمارات العربية المتحدة: AED 24,300 (درهم إماراتي)، مع توفر خيارات التقسيط ورعاية جهة العمل.
الجهات المعنية في الإمارات العربية المتحدة
الوظائف المعتادة
أسئلة من الإمارات العربية المتحدة
هل تعترف الإمارات بشهادات تصميم واجهات المستخدم والمنتجات الخاصة؟
مهن التصميم في الإمارات تُنظم بدرجة أقل من المهن الهندسية المقننة، ويعتمد قبولها غالباً على الخبرة والمحفظة وتقييم جهة التوظيف. الشهادة الخاصة مؤهل مستقل وليست ترخيصاً مهنياً رسمياً. لذلك يُفضل الاستفسار من صاحب العمل المستهدف.
ما فرص العمل في تصميم المنتجات والواجهات بالإمارات؟
تضم الإمارات شركات تقنية وجهات حكومية وقطاعات خدمية تحتاج إلى تصميم تجارب المستخدم والمنتجات الرقمية. تشمل الأدوار المحتملة تصميم الواجهات واختبار الاستخدام والتعاون مع فرق التطوير. المحفظة المهنية والخبرة العملية تُعدان من أهم عوامل التوظيف.
كم ساعة يتطلب البرنامج، وما متطلبات اللغة؟
الدراسة عبر الإنترنت باللغة الإنجليزية، ويحتاج الطالب إلى مستوى لغوي جيد. يتضمن البرنامج مشروعاً نهائياً ومرشداً تقنياً مخصصاً. مدة الدورات المتخصصة 300 ساعة، والدبلوم 800 ساعة، والماجستير 1900 ساعة، وتُدفع الرسوم على أقساط.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
بناء أسطح NURBS مع استمرارية انحناء من الدرجة G2 وG3.
رقمنة النماذج الطينية وتحويلها إلى أسطح نظيفة.
تشخيص جودة الأسطح باستخدام الزيبرا والخطوط متساوية الإضاءة وأمشاط الانحناء.
تطوير قوالب بارامترية تظل متينة عند تغير النقاط الصلبة.
تطبيق التصميم الخوارزمي على أنماط وملمس قابلة للتصنيع.
دمج قيود التصنيع والاعتماد في عملية النمذجة.
إدارة تسليم بيانات التصميم الجمالي إلى الهندسة والموردين.
لمن هذا البرنامج
- مصممو الأسطح من الفئة A الراغبون في تعميق مهاراتهم التقنية.
- مصممو السيارات الرقميون.
- مهندسو جدوى التصميم.
- متخصصو النمذجة البارامترية.
- فنيو الهندسة العكسية.
- مصممو التصميم الحاسوبي.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول صناعة السيارات.
ما ستعمل عليه
- ISO 10303-242 (STEP AP242) (تبادل بيانات الهندسة ثلاثية الأبعاد القائمة على النماذج المُدارة)
- VDA 4955 (جودة بيانات تصميم الحاسوب بمساعدة الحاسوب)
- اللائحة رقم 26 الصادرة عن اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) (الإسقاطات الخارجية للمركبات)
- اللائحة (EC) رقم 78/2009 (حماية المشاة)
- ISO 16792 (ممارسات بيانات تعريف المنتج الرقمي)
- ISO 1101 (التفاوتات الهندسية)
- اللائحة (EC) رقم 6/2002 (التصاميم المجتمعية)
- Autodesk Alias
- CATIA ICEM Surf
- Rhino مع Grasshopper
- Autodesk VRED
- PolyWorks
12 modules · 1900 h
- نحنيات بيزييه وB-spline وNURBS
- تجه العقد والأوزان
- توسط
- شاط الانحناء وتحليل التدفق
- قطوعة
- رارية G0 وG1 وG2 وG3
1.8بنية الرقع وطوبولوجيا السطح- ختبر: إعادة بناء خط شخصية السيارة
- اذج الطينية
2.2سحب النقاط وتصفية الضوضاء- فيه
- قاطع وخطوط الشخصية
- ركبة
- الي
- ن البيانات
- ية
- الي
- سوح ضوئياً
- ل في Autodesk Alias Surface
3.2أدوات Skin وSquare وRail Surface- تغير
3.4الأسطح الانتقالية بين الكتل الرئيسية- اذج
- Zebra وHighlight
- يكية
3.8التصدير إلى صيغ IGES وSTEP- ة للهندسة
- ع الانتقال إلى الجناح
4.1خرائط الانعكاس وخطوط الزيبرا- تساوية الإضاءة والخطوط الضوئية
- رجعي
- وج ونقاط الانعطاف
- عايير القبول للفئة A
- السطح في الواقع الافتراضي
- راجعة الانعكاسات تحت إضاءة الاستوديو
4.9الأخطاء الشائعة عند وصل الرقع- ي
- ترية
- باشرة عالية الجودة
5.3Imagine & Shape للكتل التصورية- تانة الشجرة
- خصصة وPowerCopy
- فيها
5.7التحديث استجابةً لتغييرات النقاط الصلبة- ل Alias وICEM
- ن السجل
- تري لفتحة العجلة
- ة على العقد
- زخرفات
- ة بالقواعد والجواذب
- جة Python لـ Rhino
- Galapagos
- ية إلى CAD
- تدرجة
- عقدة للغاية
- ترية
- تغير
- عدنية والبلاستيك
7.3الفجوات والتسوية بين الألواح- بكرة
- اد للإضاءة الخارجية
7.6الإسقاطات الخارجية وفق اللائحة 26 لـ UNECE- شاة
- ستشعرات ADAS في الأسطح
- الي والهندسة
- ج
- رئية
- س
- س السطحي
8.4خطوط الفصل وفصل الأجزاء- جة وإطاراتها
- ي والوهج
8.7الأسطح ذات الدرز والخياطة- س
- وذج بصري داخلي
- ة
- واد فيزيائية
- راجعة على شاشة العرض الكبيرة وفي الواقع الافتراضي
- راجعة الانعكاسات
- ين
9.7التصدير خفيف الوزن إلى JT وglTF9.8صور العرض للجنة- ادي
- ية
- اذج الأسطح
- ع Teamcenter وDassault 3DEXPERIENCE
- الي إلى الهندسة
- يع الهيكل الخارجي
- حايدة
10.7جودة بيانات CAD وفق VDA 4955- سجل
- ية
- ل الإصدار لهيكل السيارة الأساسي
- ركبة وخط الحافة
- دة والسقف وانتقالات الزجاج
- شتتات
- الأسلاك
- جها في الهيكل
- نزلية والسلع الاستهلاكية
11.7خزانات الوقود والكسوات للدراجات النارية- ع قطاعات أخرى
- الأسطح
- رآة جانبية
- سح الضوئي الأولي
- ذجة
12.4بناء أسطح الفئة A- رارية والانعكاسات
- ن جدوى التصنيع
12.7تصوير النتيجة وعرضها- ذجة
- اجستير
- لجنة
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت على منصة معهد SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، ودروس مسجلة، ومشرف فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: يتقدم الطالب بوتيرته الخاصة ضمن كل دفعة، ما يجعل البرنامج متوافقاً مع العمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرامج المستخدمة هي Autodesk Alias وCATIA ICEM Surf وRhino مع Grasshopper وAutodesk VRED وPolyWorks، في نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات وفق إجراءات حقيقية: مراجعة الانعكاسات الضوئية في استوديو إضاءة، ومقارنة عمليات المسح الضوئي بالسطح الرقمي، وتقييم المتغيرات في الواقع الافتراضي. يتم التقييم بشكل مستمر لكل وحدة، إضافة إلى أطروحة الماجستير النهائية.
المعايير المغطاة: ISO 10303-242 (STEP AP242)، وVDA 4955، ولائحة UNECE رقم 26، واللائحة (EC) رقم 78/2009، وISO 16792، وISO 1101، واللائحة (EC) رقم 6/2002.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة، أو خبرة مهنية موثقة ومعادلة.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برامج البرنامج.
- إجادة كافية للغة الإنجليزية لقراءة المعايير التقنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 1,900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهرًا. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المرشد الأكاديمي على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.
ستعمل مع Autodesk Alias وCATIA ICEM Surf وRhino مع Grasshopper وAutodesk VRED وPolyWorks، باستخدام النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يشير المرشد الأكاديمي إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
دبلوم من معهد SEIUM، يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة حكومية رسمية؛ ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المُنجز وأنظمة كل بلد.
نعم. تُعترف الوحدات التي اجتزتها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة (أو خبرة مهنية معادلة)، وحاسوب قادر على تشغيل البرامج، وإجادة للإنجليزية تكفي لقراءة المعايير التقنية.
تحدد هيئة التدريس في SEIUM مواعيد البدء لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديمك.
برامج ذات صلة
ماجستير في هندسة واجهات الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي
برنامج ماجستير عبر الإنترنت في هندسة واجهة الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي، بإجمالي 1900 ساعة، يضم 12 وحدة دراسية تغطي تجربة المستخدم داخل المقصورة،…
ماجستير هندسة الإضاءة والإدراك
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بمدة 1,900 ساعة في هندسة الإضاءة والإدراك، مُنظَّم في 12 وحدة دراسية تغطي الرؤية البشرية، والقياس الضوئي وقياس الألوان، وإدراك الألوان، والوهج…
ماجستير هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بإجمالي 1,900 ساعة في هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة: 12 وحدة دراسية تغطي مستويات الأتمتة وأدوار السائق، وانتقالات التحكم، ومراقبة…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح