Magistrski program za inženirstvo HMI/UX naslednje generacije
Spletni magistrski program v obsegu 1.900 ur iz inženirstva HMI/UX naslednje generacije: 12 modulov, ki zajemajo uporabniško izkušnjo v kabini, informacijsko arhitekturo, vizualno oblikovanje zaslonov, multimodalno interakcijo, odvračanje voznika, izdelavo prototipov HMI, platforme infotainment, uporabniško vrednotenje, umetno inteligenco v kabini in povezane storitve v skladu s standardi ISO 15005:2017, ISO 15008:2017 in ISO 15007:2020, z dodeljenim tehničnim mentorjem.
Magistrski program za inženirstvo HMI/UX naslednje generacije – študij iz Slovenija
Industrijsko oblikovanje in načrtovanje uporabniških vmesnikov sta pomembna za konkurenčnost slovenskih izdelkov na zahtevnih trgih. Oblikovalci sodelujejo z inženirji pri razvoju izdelkov od ideje do serijske proizvodnje. Uporabniška izkušnja postaja ključni dejavnik pri elektronskih napravah, vozilih in industrijski opremi. Pomembni deležniki so oblikovalska podjetja, proizvajalci elektronike in razvojni oddelki velikih podjetij. Strokovnjaki pogosto delajo na ergonomiji, dostopnosti in vizualni identiteti izdelkov.
Šolnine za Slovenija: 5.920 € (evro), na voljo so obročna plačila in sponzorstvo delodajalca.
Pristojni organi v Slovenija
Tipične vloge
Vprašanja iz Slovenija
Ali za oblikovanje izdelkov in uporabniških vmesnikov v Sloveniji obstaja licenca?
Za oblikovalce v Sloveniji ni obvezne licence. Strokovno priznanje temelji na izobrazbi, portfelju in članstvu v strokovnih združenjih oblikovalcev. Kvalifikacije SEIUM Institute niso državne diplome in niso akreditirane; priznavo določijo delodajalci in naročniki.
Kateri delodajalci v Sloveniji zaposlujejo oblikovalce HMI in izdelkov?
Zaposlujejo podjetja s programsko opremo, proizvajalci naprav, avtomobilska in elektronska industrija ter digitalne agencije. Možnosti zaposlitve so odvisne od trga in portfelja, zato niso zagotovljene.
Koliko ur tedensko zahteva program in ali ga lahko financira delodajalec?
Program obsega 300, 800 ali 1.900 ur, odvisno od izbrane možnosti, in poteka na spletu v angleščini. Lahko ga usklajujete s službo, a pričakujte redno delo. Delodajalec ga lahko sofinancira, plačilo pa je mogoče v obrokih.
Prevzemite nadzor.
Izvedite pravo inženirsko kompromisno odločitev iz tega področja. Premikajte drsnike, spremljajte, kako se model odziva v realnem času, in premagajte izziv.
Kaj boste znali
Raziskovati potrebe voznikov v realnih vožnjah.
Strukturirati informacijsko arhitekturo sistemov z več zasloni.
Oblikovati berljive in dostopne vizualne vmesnike v kabini.
Združevati modalnosti dotika, fizičnih tipk, glasu in haptike.
Oceniti odvračanje pozornosti v skladu s standardi ISO in smernicami NHTSA.
Izdelovati prototipe HMI z grafičnimi pogoni in platformami Android Automotive.
Upravljati izkušnjo povezanih storitev z etičnimi merili.
Za koga je
- Oblikovalci uporabniške izkušnje v avtomobilski industriji.
- Oblikovalci vmesnikov HMI.
- Raziskovalci uporabniške izkušnje.
- Razvijalci HMI.
- Inženirji za zahteve HMI.
- Vodje digitalnih izdelkov v kabini.
- Diplomanti inženirskih ali naravoslovnih smeri, ki želijo vstopiti v avtomobilsko industrijo.
Zج čim boste delali
- ISO 15005:2017 (načela upravljanja dialoga za sisteme v vozilu)
- ISO 15008:2017 (berljivost vizualne predstavitve v vozilu)
- ISO 15007:2020 (merjenje vizualnega vedenja voznika)
- ISO 16673:2017 (metoda zakritja za vizualno motnjo)
- ISO 17488:2016 (naloga odziva na zaznavo za kognitivno obremenitev)
- ISO 2575:2021 (simboli za upravljalne elemente, indikatorje in opozorilne lučke)
- ISO/SAE 21434:2021 (inženiring kibernetske varnosti cestnih vozil)
- ISO 9241-110:2020 (načela interakcije)
- Figma
- ProtoPie
- Kanzi
- Unreal Engine
- Qt Design Studio
12 modules · 1900 h
1.1Razvoj kabine od analognega do digitalnega1.2Vozilo, določeno s programsko opremo, in UX1.3Miselni modeli voznika1.4Hierarhija primarnih in sekundarnih nalog1.5Kontekstualno raziskovanje med dejansko vožnjo1.6Personas in zemljevidi izkušnje voznika1.7Primerjalna analiza infotainment sistemov1.8Metrike izkušnje SUS in UEQ1.9Zahteve UX v okviru cikla V1.10Študija primera: revizija UX obstoječega sistema
2.1Hierarhična in ploska navigacija2.2Sistemi zavihkov in gradnikov2.3Naloge, ki jih je mogoče opraviti z le kratkim pogledom2.4Tokovi navigacije in medijev2.5Upravljanje obvestil med vožnjo2.6Kontekstualne informacije glede na stanje vozila2.7Uporabniški profili in nastavitve2.8Usklajeno oblikovanje za več zaslonov2.9Diagrami tokov in prototipi nizke zvestobe2.10Delavnica: prenova toka nastavitev klimatske naprave
3.1Tipografska berljivost na bralni razdalji3.2Kontrast in svetlost v kabini3.3Dnevne in nočne teme vmesnikov3.4Sistemi oblikovanja in komponente3.5Ikonografija upravljalnikov v skladu s standardom ISO 25753.6Barvno kodiranje in opozorila3.7Funkcionalno gibanje in prehodi3.8Ukrivljeni in prosto oblikovani zasloni3.9Vidna dostopnost in barvna slepota3.10Praktično: sistem oblikovanja za instrumentno ploščo
4.1Zasloni na dotik in območja tipk4.2Vrtljivi upravljalniki in osrednji krmilniki4.3Tipke na volanu in fizične tipke4.4Glas in naravni jezik4.5Gibi v zraku4.6Haptični povratni odziv na dotikalnih površinah4.7Sledenje pogledu kot vnos4.8Združevanje modalnosti in razreševanje dvoumnosti4.9Pametne površine s skritimi upravljalniki4.10Laboratorij: prototip glasovne interakcije
5.1Vidno, ročno in kognitivno odvračanje pozornosti5.2Smernice NHTSA o vidno-ročnem odvračanju5.3Evropska načela o HMI v vozilu5.4Vidna zaslonitev in čas naloge5.5Skupni čas pogleda v skladu s standardom ISO 150075.6Test odzivnega zaznavanja (DRT) v skladu s standardom ISO 174885.7Zaklepanje funkcij med vožnjo5.8Fizični upravljalniki v protokolih Euro NCAP5.9Upravljanje dialoga v skladu s standardom ISO 150055.10Praktično: ocena odvračanja s testom DRT
6.1Izdelava prototipov v Figmi in ProtoPieju6.2Pogoni HMI Kanzi in Qt6.3Unreal in Unity za 3D instrumentne plošče6.4Prototipi v preskusnem vozilu6.5Namizni vozni simulatorji6.6Integracija s simuliranimi signali CAN6.7Ponovno uporabni gradniki in knjižnice6.8Predaja oblikovanja razvoju6.9Nadzor različic oblikovanja6.10Delavnica: 3D instrumentna plošča v Unreal Engine
7.1Android Automotive OS in Google Automotive Services7.2Projekcija z Apple CarPlay in Android Auto7.3Arhitektura domen kabine7.4Virtualizacija s hipervizorjem7.5Zmogljivost grafike in hitri zagon7.6Posodobitve vmesnika po zraku (OTA)7.7Ekosistem aplikacij tretjih oseb7.8Funkcionalna varnost instrumentne plošče po ISO 262627.9Kibernetska varnost kabine po ISO/SAE 214347.10Laboratorij: aplikacija za Android Automotive
8.1Načrtovanje študij uporabnosti8.2Preizkušanje v simulatorju in na cesti8.3Protokol glasnega razmišljanja8.4Merila uspešnosti in napak8.5Vprašalniki SUS, NASA-TLX in UEQ8.6Sledenje očem v kabini8.7A/B testiranje v povezanem voznem parku8.8Kvalitativna analiza in kodiranje8.9Statistika za študije UX8.10Študija primera: primerjalna študija dveh vmesnikov
9.1Kontekstualna priporočila glede na pot9.2Učenje voznikovih navad9.3Pogovorni pomočniki z jezikovnimi modeli9.4Spremljanje stanja voznika9.5Zasebnost podatkov in soglasje9.6Pojasnljivost predlogov sistema9.7Izkušnja sopotnika na sovoznikovem sedežu9.8Načini za dobro počutje in sprostitev9.9Tveganje preobremenitve zaradi proaktivnosti9.10Praktično: zasnova proaktivnega pomočnika
10.1Ekosistem vozila, mobilne naprave in oblaka10.2Digitalni ključ in dostop brez ključa10.3Storitve na zahtevo in naročnine10.4Profili v oblaku v različnih vozilih10.5Povezava z domom in koledarjem10.6Obvestila o vozilu na daljavo10.7Izkušnja prevzema vozila10.8Napovedno vzdrževanje, sporočeno uporabniku10.9Temni vzorci in poslovna etika10.10Študija primera: aktiviranje funkcije z naročnino
11.1UX v agilnem razvoju avtomobilov11.2Zahteve in specifikacije HMI11.3Sodelovanje z dobavitelji stopnje 111.4Poslovne metrike in metrike izkušnje11.5Upravljanje sistema oblikovanja11.6Lokalizacija in internacionalizacija11.7Dostopnost in vključenost11.8Stilski priročniki in dokumentacija11.9DesignOps v ekipah HMI11.10Praktično: specifikacija HMI za funkcijo
12.1Opredelitev izzива izkušnje12.2Raziskava med vozniki12.3Predlagana informacijska arhitektura12.4Vizualno oblikovanje in interakcija12.5Interaktivni funkcionalni prototip12.6Vrednotenje odvračanja pozornosti in uporabnosti12.7Ponavljanje oblikovanja na podlagi rezultatov12.8Specifikacija za razvoj12.9Poročilo o magistrskem delu12.10Magistrsko delo: zagovor pred komisijo
Kako se boste učili
Usposabljanje poteka 100-odstotno na spletu na spletnem kampusu SEIUM, z gradivi za prenos, posnetimi predavanji in dodeljenim tehničnim mentorjem. Urnikov ni fiksnih: znotraj vsakega vpisnega roka napredujete v lastnem tempu, zato je program usklajen z delom.
Vsak modul združuje teorijo, vodeno branje izvirnega standarda in praktične vaje. Delovna programska oprema so Figma, ProtoPie, Kanzi, Unreal Engine in Qt Design Studio, v brezplačnih, akademskih ali preizkusnih različicah. Preizkusi se obravnavajo na realnih postopkih: študije uporabnosti v voznem simulatorju, merjenje odvračanja s testom odzivnega zaznavanja (DRT) in preizkušanje prototipov v resničnem vozilu. Ocenjevanje poteka sproti po modulih, nato pa še z zaključnim magistrskim delom.
Zajeti standardi: ISO 15005:2017, ISO 15008:2017, ISO 15007:2020, ISO 16673:2017, ISO 17488:2016, ISO 2575:2021, ISO/SAE 21434:2021, ISO 9241-110:2020.
Izdelajte ga od začetka do konca
Vaš zaključni projekt sledi resničnemu inženirskemu delovnemu procesu, korak za korakom, pregleduje ga vaš mentor.
Kam vas to pripelje
Pogoji
- Univerzitetna diploma s področja inženirstva, naravoslovja ali arhitekture ali enakovredne dokazljive strokovne izkušnje.
- Internetna povezava in računalnik, ki zmore zagnati programsko opremo programa.
- Znanje angleščine, zadostno za branje tehničnih standardov.
Pripravljeni za začetek?
Oddajte prijavo še danes. Naša skupina za vpis odgovori v 72 urah z vašim študijskim načrtom in možnostmi financiranja.
Pogosto zastavljena vprašanja
Program obsega 1.900 ur v 12–14 mesecih. Tempo si določite sami znotraj vsakega vpisnega roka, mentor pa vam pomaga načrtovati obremenitev glede na vaše delo.
Delate s programi Figma, ProtoPie, Kanzi, Unreal Engine in Qt Design Studio, pri čemer uporabljate brezplačne, akademske ali preskusne različice. Vaš mentor navede brezplačno alternativo povsod, kjer ta obstaja.
Diploma Inštituta SEIUM, ki se podeli ob uspešno opravljenem stalnem preverjanju znanja in magistrski nalogi. Gre za kvalifikacijo, ki jo podeljuje SEIUM sam, ne za uradno državno diplomo; njeno priznavanje je odvisno od zaključenega programa in predpisov posamezne države.
Da. Moduli, opravljeni v tečaju ali podiplomskem diplomskem programu na istem področju, se priznajo v višjem programu. Politiko priznavanja vprašajte ob vpisu.
Univerzitetna diploma s področja inženirstva, znanosti ali arhitekture (ali enakovredna strokovna izkušnja), računalnik, ki zmore zagnati programsko opremo, ter znanje angleščine, zadostno za branje tehničnih standardov.
Datume začetka določa fakultetni zbor SEIUM za vsak vpis. Naša sprejemna ekipa bo ob prijavi potrdila najbližji razpoložljivi datum.
Sorodni programi
Magistrski program iz inženiringa HUD in AR
Spletni magistrski program v obsegu 1.900 ur iz inženiringa HUD in AR: 12 modulov, ki zajemajo optiko za prikaz na vetrobransko steklo, generiranje slike, obogateno resničnost…
Magistrski študij inženiringa oblikovanja storitev in potovalnih izkušenj v mobilnosti
Spletni magistrski program v obsegu 1.900 ur na področju inženiringa oblikovanja storitev in potovalnih izkušenj v mobilnosti, zgrajen v 12 modulih, ki pokrivajo oblikovanje storitev, raziskave…
Magistrski program iz inženiringa večplatformske zunanje embalaže vozil
Spletni magistrski program v obsegu 1.900 ur iz inženiringa večplatformske zunanje embalaže vozil: 12 modulov, ki zajemajo arhitekturo vozil in platforme, mere, ovojnice koles, zasnovo pogonske…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Kako se prijaviti · Kotizacije in financiranje · Štipendije