دبلوم الدراسات العليا في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap. يتضمن 8 وحدات دراسية تغطي لائحة NHRA ولوائح بطولة FIA الأوروبية لسباق التسارع المستقيم وبرنامج Racepak DataLink II. مع مرشد أكاديمي مخصص والتسجيل المفتوح.
دبلوم الدراسات العليا في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap — الدراسة من المملكة العربية السعودية
يمثل قطاع صناعة السيارات في المملكة مجالاً واعداً مع توجه الدولة نحو توطين التصنيع وجذب الاستثمارات الأجنبية في المركبات والمكونات. وتتركز الأنشطة في مدن مثل الرياض والدمام وجدة والمدن الصناعية، حيث تنشط شركات التجميع والموردين وقطاع الخدمات. كما ينمو قطاع رياضات السيارات مع استضافة فعاليات دولية كبرى، مما يخلق طلباً على مهندسي التصميم والأداء والسلامة. ويستفيد هذا المجال من دعم الهيئات الصناعية والمؤسسات الحكومية المعنية بالتنمية الصناعية.
رسوم المملكة العربية السعودية: SAR 5,400 (ريال سعودي)، مع توفر خيارات الأقساط ورعاية جهة العمل.
الجهات ذات الصلة في المملكة العربية السعودية
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من المملكة العربية السعودية
هل تعترف الهيئات المهنية في المملكة العربية السعودية بهذا البرنامج؟
برامج معهد SEIUM مؤهلات خاصة صادرة عن المعهد، وليست شهادات حكومية ولا معتمدة من أي هيئة وطنية. الألقاب الهندسية في المملكة تُنظَّم من خلال الهيئة السعودية للمهندسين، أما قبول المؤهل الخاص فيحدده أصحاب العمل أو الجهات المختصة بالتوظيف، ولذلك يُستحسن الاستفسار عنه قبل التسجيل.
ما فرص العمل المرتبطة بهذا المجال في المملكة؟
يشهد قطاع السيارات في المملكة نشاطاً متزايداً في التصنيع والتجميع والصيانة ومشاريع التنقل المستقبلي، إضافة إلى رياضات السيارات والفعاليات المرتبطة بها. فرص التوظيف تتفاوت بحسب الخبرة العملية والمؤهلات، ويُقدّر أصحاب العمل عادةً الخبرة الميدانية إلى جانب الشهادة، لذا يُنصح بالجمع بينهما.
هل يمكن الدراسة مع العمل، وما مستوى اللغة المطلوب؟
البرنامج عبر الإنترنت بالكامل، ولا تحتاج إلى تأشيرة دراسية إذا كنت مقيماً في المملكة. يحصل الطالب على مرشد فني مخصص، ويمكن تقسيم الرسوم إلى أقساط أو الحصول على دعم من جهة العمل. التدريس باللغة الإنجليزية، فيُفضّل أن تكون لديك قدرة جيدة على قراءة المراجع التقنية، وأن تخصص وقتاً منتظماً أسبوعياً.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تفسير مقاييس زمن السباق وسرعته في سباقات التسارع.
تركيب أنظمة جمع بيانات التسارع.
تحليل مرحلة الانطلاق باستخدام البيانات.
حساب نقاط تبديل السرعات والقدرة الفعالة.
٥. نمذجة التنبؤ بزمن الوصول مع مراعاة التصحيحات الجوية.
٦. تحسين إعداد المركبة.
٧. تحسين الاتساق في منافسات السباق القصير.
لمن هذا البرنامج
- مهندس بيانات التسارع الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- محلل أداء سباقات التسارع المستقيم الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- رئيس طاقم السباق الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- فني اكتساب البيانات الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- مُعِدّ المركبات الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- سائق سباقات الفئات (Bracket) الراغب في التخصص في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول مجال سباقات التسارع المستقيم.
ما ستعمل عليه
- دليل قواعد NHRA
- لوائح بطولة أوروبا لسباق التسارع من الاتحاد الدولي للسيارات
- هيكل SFI Spec 25.1
- أحزمة SFI Spec 16.1
- بدلات SFI Spec 3.2A الواقية من الحريق
- عجلات القيادة والأقراص الاحتكاكية وفق SFI Spec 1.1
8 وحدة · 800 ساعة
- راء
- اً
- اً
- يل
1.5السرعة عند خط النهاية (Trap speed) وطريقة قياسها- ن الانطلاق وسرعة خط النهاية والقدرة
- ؤشر الأداء حسب الفئة
- حاولات
- لة
- ن أوراق التوقيت
- سجلات البيانات الخاصة بالتسارع
- ستشعرات سرعة العجلات
- ود الإدارة
- قاييس التسارع الطولي وطريقة تركيبها
- ستشعرات ارتفاع الهيكل عن الأرض
2.6ضغوط الشحن والوقود- ناسب
2.9التركيب والتوصيلات الكهربائية- Racepak
3.1انزلاق الإطارات عند الانطلاق- نحنى عدد الدورات بعد الانطلاق
- تار الأولى
- ية
- ن النهائي (ET)
3.6تشخيص التباطؤ والاهتزاز عند الانطلاق- سار
- قارنة الجولات
- ستندة إلى البيانات
- بيانات العجلات
- سافة
- ثلى
4.3انخفاض عدد الدورات بين السرعات- ن البيانات
- قطع النهائي
4.6تأثير الوزن على سرعة خط النهاية- ن سرعة خط النهاية
4.8اكتشاف فقدان القدرة- حاكاة
- ثلى
- عادلات الحركة الطولية
- اذج الجر والانزلاق
- ة التدحرج
5.4تصحيح كثافة الهواء- ن
- البيانات التاريخية
- حاكاة تغييرات الإعداد
- وذج
5.9حدود التنبؤ- يل بلغة Python
6.1نسبة التخفيض النهائي- حور الخلفي
6.3تخفيض الوزن وأثره- حول الهيدروليكي والقابض
- رحلية
- يكا الهواء للجناح
- بنية على الظروف الجوية
- ة
6.9سجل التغييرات6.10دراسة حالة: تحسين نسبة التخفيض النهائي
7.1التباين بين الجولات- نة
- ني وBracket
- ن رد الفعل والتدريب
- ؤثرة في الثبات
- حرك بين الجولات
- يات الاختبار الفني
7.8القرارات في جولات الإقصاء- النفس لدى السائق
7.10تطبيق: تحليل إحصائي للثبات
- ركبة وبيانات الأساس
- رجع
8.3تشخيص الفاقد- قترحة
- حاكاة التحسين
8.6التحقق على الحلبة8.7تقرير النتائج الفنية8.8توصيات التطوير- ي
- شرف
طريقة التعلم
تدريب بنسبة 100% عبر الإنترنت على منصة معهد SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، ودروس مسجلة، ومرشد تقني مُعيَّن. لا توجد جداول زمنية ثابتة: يتقدم الطلاب بوتيرتهم الخاصة ضمن الدفعة، مما يتيح الجمع بين البرنامج والعمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرامج العملية المستخدمة هي Racepak DataLink II وPerformance Trends Drag Racing Analyzer وPython مع مكتبة pandas وMATLAB وMicrosoft Excel، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات باستخدام إجراءات حقيقية لتحليل بيانات التسارع لمحاولة واحدة، والتنبؤ بزمن ET عبر النماذج، وتحسين نسب التروس. التقييم مستمر لكل وحدة إضافةً إلى المشروع التكاملي النهائي.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
تفسير مقاييس زمن السباق والسرعة في سباقات التسارع.
تركيب أنظمة جمع بيانات التسارع.
تحليل مرحلة الانطلاق باستخدام البيانات.
حساب نقاط تغيير الترس والقدرة الفعالة.
نمذجة زمن الوصول المتوقع (ET) والتنبؤ به مع تصحيحات الظروف الجوية.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على درجة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برامج البرنامج.
- مستوى كافٍ من الإسبانية لمتابعة قراءة المعايير الفنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة موزعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. أي بمعدل 10 إلى 15 ساعة أسبوعيًا، وهو ما يتيح الجمع بينه وبين وظيفة بدوام كامل.
ستعمل مع Racepak DataLink II وPerformance Trends Drag Racing Analyzer وPython مع مكتبة pandas وMATLAB وMicrosoft Excel. تُستخدم نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية، ويشير المدرب إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
دبلوم خاص يمنحه معهد SEIUM عند اجتياز التقييم المستمر ومشروع التكامل. وهو تدريب داخلي وليس مؤهلًا رسميًا صادرًا عن الوزارة.
نعم. تُحتسب الوحدات التي تجتازها في دورة أو دبلوم في المجال نفسه ضمن البرنامج المتقدم. راجع سياسة نقل الساعات المعتمدة عند التسجيل.
برامج ذات صلة
دبلوم الدراسات العليا في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي على الارتفاعات المنخفضة
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت لمدة 800 ساعة في تحضير السيارات لسباقات السرعة الزمنية وقوة الضغط الهوائي (داونفورس) على الارتفاعات المنخفضة. يتضمن 8 وحدات تغطي الرياضة…
دبلوم الدراسات العليا في أنظمة نقل الحركة عالية الحمل وسلامة SFI
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت في أنظمة نقل الحركة عالية الحمل وسلامة SFI، بواقع 800 ساعة. يتضمن 8 وحدات دراسية مع أقراص وأغطية ناقل الحركة وفق…
دبلوم الدراسات العليا في التدريب الفني الأساسي للسائقين
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت في التدريب الفني الأساسي للسائقين، بمدة 800 ساعة. يضم 8 وحدات تغطي المدونة الرياضية الدولية للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، والملحق L…
المزيد في صناعة السيارات والسباق الآلي
جميع برامج صناعة السيارات والسباق الآلي → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح