КурсАвтомобилестроение и автоспорт Приём заявок открыт

Курс введения в использование аэродинамических труб

Онлайн-курс продолжительностью 300 часов, знакомящий с использованием аэродинамических труб: 6 модулей, охватывающих типы аэродинамических труб, измерительное оборудование труб, модели и масштаб, планирование испытаний и анализ результатов, с закреплённым техническим наставником.

Продолжительность3 месяца

ФорматОнлайн

ЯзыкАнглийский

Даты стартаОпределяется преподавательским составом

КвалификацияДиплом SEIUM Institute

Записаться Смотреть программу Спросить консультанта

Курс введения в использование аэродинамических труб — обучение из: Россия

Автомобильная промышленность России сосредоточена в регионах с крупными заводами: Тольятти, Ульяновск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Калуга, Санкт-Петербург и Москва. Ключевые игроки — группа «Автотор», «Соллерс», КАМАЗ, ГАЗ и АвтоВАЗ. Спрос на инженеров сохраняется в конструировании, испытаниях, технологии производства и сервисе. Отдельное направление — автоспорт, где работают команды национальных чемпионатов и производители компонентов.

Стоимость для: Россия: US$830 (доллар США), доступны рассрочка и оплата через работодателя.

Relevant bodies in Россия

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
Национальный исследовательский центр «НАМИ»
Автомобильный кластер Тольятти (Ассоциация автомобильного кластера)
Ассоциация российских автопроизводителей (АвтоВАЗ и партнёры, отраслевые объединения)

Типичные роли

Инженер-конструктор автомобиля
Инженер по испытаниям транспортных средств
Технолог автомобильного производства
Инженер по шасси и подвеске

Вопросы из: Россия

Какие органы в России регулируют автомобильную инженерию и кто подтверждает квалификацию?

Технические требования к автомобилям регулирует Евразийская экономическая комиссия через технические регламенты ЕАЭС, а контроль осуществляют Ростехнадзор и аккредитованные испытательные центры. Инженерные сообщества, например НАМИ и Ассоциация автомобильных инженеров, объединяют специалистов. Частные квалификации СЕИУМ не являются государственным дипломом и не аккредитованы этими органами, признание решают работодатели.

Где в России применяются знания автомобильной инженерии и спорта?

Специалисты работают на автозаводах, у поставщиков компонентов, в инжиниринговых центрах и в командах автоспорта. Работодатель оценивает реальные проекты, опыт и навыки, поэтому программа выступает подтверждением знаний, но не гарантией трудоустройства. Перед поступлением полезно сравнить требования вакансий, которые вас интересуют.

Сколько времени требуется на обучение и можно ли совмещать его с работой?

Магистратура рассчитана на 1900 часов, постгрaduальный диплом на 800 часов, а специализированный курс на 300 часов. Обучение полностью онлайн и проходит на английском языке, с закреплённым техническим наставником и итоговым проектом. Оплата поэтапная, возможно финансирование работодателем. Совмещать с работой реально при равномерном распределении часов по неделям.

Виртуальная лаборатория · попробуйте до записи

Берите управление в свои руки.

Run a real engineering trade-off from this field. Move the sliders, watch the model react in real time and beat the challenge.

SIM · В ЭФИРЕ ●

Результаты обучения

Что вы сможете делать

Различать типы аэродинамических труб и их применение.

Использовать стандартное измерительное оборудование аэродинамической трубы.

Готовить масштабные модели с учётом подобия.

Планировать эффективные матрицы испытаний.

Анализировать и интерпретировать аэродинамические результаты.

Сопоставлять данные аэродинамической трубы с CFD и трассой.

Составлять технические отчёты о сериях испытаний.

Профиль

Для кого это

Техники аэродинамических труб.
Экспериментальные аэродинамики.
Инженеры по измерительным приборам.
Инженеры CFD.
Техники по изготовлению масштабных моделей.
Аналитики аэродинамических данных.
Выпускники инженерных или естественнонаучных направлений, желающие работать в автоспорте.

Стандарты и инструменты

С чем вы будете работать

SAE J2084 (процедура аэродинамических испытаний в трубе)
SAE J1594 (терминология аэродинамики транспортных средств)
FIA Formula 1 Sporting Regulations (ограничения на аэродинамические испытания)
ISO 5725 (точность методов измерений)
JCGM 100:2008 (Руководство по выражению неопределённости измерений, GUM)
ISO/IEC 17025 (компетентность испытательных лабораторий)
LabVIEW
MATLAB
DaVis (LaVision)
Ansys Fluent

Программа курса

6 модулей

1.1Трубы разомкнутого и замкнутого контура
1.2Открытые и закрытые рабочие части
1.3Трубы уменьшенного и натурного масштаба
1.4Подвижное полотно и беговая дорожка
лаждения
1.6Аэроакустические трубы и измерение шума
1.7Качество потока и турбулентность
1.8Блокировка и поправки
1.9Ограничения на использование в F1
установок

2.1Шестикомпонентные весы
2.2Трубки Пито и полное давление
2.3Точки отбора давления и сканеры давления
2.4Пятиотверстные многоточечные зонды
2.5PIV и лазерная анемометрия
2.6Термография и термоанемометрия с нагретой нитью
2.7Калибровка весов
2.9Неопределённость измерений
2.10Лабораторная работа: калибровка трубки Пито

3.1Подобие и число Рейнольдса
3.2Модели в масштабе 60%
3.3Изготовление методом 3D-печати
3.4Модельные колёса и шины
3.5Крепление на державке (стинг)
3.6Дорожный просвет и движения по рысканию
3.7Быстрая замена деталей
3.8Герметизация модели
эффектов модели
3.10Мастерская: подготовка модели

4.1Цели программы
4.2Проектирование матрицы испытаний
4.3Изменение дорожного просвета и рыскания
4.4Повторяемость и контрольные проверки
4.5Управление часами работы трубы
4.6Фиксация конфигураций модели
4.7График изменений
ника безопасности в трубе
4.9Стоимость испытания
4.10Кейс: проектирование матрицы испытаний

корректировка
5.2Весы и центр давления
карт
5.4Сравнение между конфигурациями
5.5Выявление аномалий
5.6Корреляция с CFD
5.7Корреляция с трассой
нического отчёта
5.9Принятие решений по разработке
5.10Кейс: отчёт по серии испытаний

6.1Определение цели
6.2Проектирование модели
6.3Матрица испытаний
нические выводы программы
6.6Рекомендации по конструкции
6.7Бюджет часов работы трубы
6.8План корреляции с CFD
6.9Отчёт и презентация
6.10Итоговый проект: заключительный разбор с наставником

Методика, программное обеспечение и лаборатории

Как вы будете учиться

Обучение на 100% онлайн на платформе SEIUM с материалами для скачивания, записями занятий и закреплённым техническим наставником. Фиксированного расписания нет: вы продвигаетесь в своём темпе в рамках набора, поэтому можете совмещать программу с работой.

Каждый модуль сочетает теорию, пошаговое изучение оригинального стандарта и практические задания. Рабочее программное обеспечение: LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) и Ansys Fluent, в бесплатных, академических или пробных версиях. Кейсы разбираются на реальных процедурах: калибровка измерительного оборудования трубы, проектирование матриц испытаний и анализ данных весов. Оценивание проводится непрерывно по каждому модулю, а также по итоговому интегрирующему проекту.

Охватываемые стандарты: SAE J2084; SAE J1594; FIA Formula 1 Sporting Regulations; ISO 5725; JCGM 100:2008; ISO/IEC 17025.

Закреплённый технический наставник:каждый модуль завершается работой, которую наставник оценивает индивидуально.

Обучение на основе стандартов:управляемое изучение SAE J2084, SAE J1594 и Спортивного регламента FIA Formula 1 на реальных примерах, а не как теоретическое приложение.

Промышленное программное обеспечение:LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) и Ansys Fluent в бесплатных, академических или ознакомительных версиях.

Итоговый проект:полная программа испытаний в аэродинамической трубе: от проектирования модели и матрицы испытаний до плана корреляции с CFD, проверяемого вашим наставником.

Гибкий формат:100% онлайн, без фиксированного расписания, совместимо с полной занятостью.

Итоговый проект

Реализуйте от начала до конца

Карьерные возможности

Цель и проектирование модели

Определите цель испытаний и спроектируйте масштабную модель.

Матрица испытаний

Составьте эффективную матрицу испытаний и распределите бюджет часов работы трубы.

Анализ данных

Проанализируйте смоделированные данные испытаний и сделайте технические выводы.

Рекомендации и корреляция

Подготовьте рекомендации по конструкции и план корреляции с CFD.

Итоговый проект

Представьте программу испытаний и отчёт на итоговую проверку вместе с наставником.

Карьерные возможности

Куда это приведет

ник аэродинамической трубыЭкспериментальный аэродинамикИнженер по измерительным приборамИнженер CFDник по масштабным моделям

Поступление и стипендии

Требования

Предварительного образования не требуется.
Подключение к интернету и компьютер, способный работать с программным обеспечением курса.
Знание английского языка, достаточное для чтения технических стандартов.

Готовы начать?

Сколько часов в неделю это требует?

Подать заявку Стипендии

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Программа составляет 300 часов и рассчитана на 3 месяца. Темп вы определяете сами в рамках набора, а наставник помогает распределить нагрузку с учётом работы.

Вы работаете с LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) и Ansys Fluent, используя бесплатные, академические или ознакомительные версии. Ваш наставник указывает бесплатную альтернативу везде, где она существует.

Сертификат SEIUM Institute, который выдается при успешном прохождении непрерывной аттестации и итогового проекта. Это собственная квалификация SEIUM, а не официальный государственный диплом; её признание зависит от пройденной программы и нормативных требований каждой страны.

Да. Пройденные модули засчитываются в программе более высокого уровня в той же области (постдипломный диплом или магистратура). Уточните политику зачёта при поступлении.

Предварительное образование не требуется: достаточно доступа к интернету, компьютера, способного работать с программным обеспечением курса, и знания английского языка, достаточного для чтения технических стандартов.

Даты начала набора устанавливаются преподавательским составом SEIUM для каждого набора. Наша приёмная комиссия подтвердит ближайшую доступную дату при подаче заявки.

Продолжайте изучать

Диплом по ЭМС/ЭМИ для ЭМ и EVSE: UN R10/IEC и планы испытаний

Курс «Подвеска McPherson против двойного треугольника»Смотреть программу →Курс по проектированию и применению задних диффузоровСмотреть программу →Курс по 3D-печати в автомобильном прототипированииСмотреть программу →Курс по боковому крену и механическому сцеплениюСмотреть программу →Курс введения в использование аэродинамических трубСмотреть программу →Курс по перераспределению нагрузки при торможении и разгонеСмотреть программу →

Навигация · Как подать заявку · Стоимость и финансирование · Стипендии

Курс введения в использование аэродинамических труб

Курс введения в использование аэродинамических труб — обучение из: Россия

Relevant bodies in Россия

Типичные роли

Вопросы из: Россия

Берите управление в свои руки.

Что вы сможете делать

Для кого это

С чем вы будете работать

6 модулей

Как вы будете учиться

Реализуйте от начала до конца

Куда это приведет

Требования

Готовы начать?

Часто задаваемые вопросы

Похожие программы

Курс по аэродинамике плоского днища и трубок Вентури

Курс введения в использование аэродинамических труб

Курс «Алюминий против углепластика для шасси гоночного автомобиля»

Диплом по ЭМС/ЭМИ для ЭМ и EVSE: UN R10/IEC и планы испытаний