КурсАвтомобилестроение и автоспорт Приём заявок открыт

Курс базовой настройки карта

Онлайн-курс базовой настройки карта продолжительностью 300 часов. 6 модулей, охватывающих шасси карта, регулировки передней и задней части, шины для карта и настройку под условия трассы, с Техническим регламентом CIK-FIA, AiM MyChron и закреплённым техническим наставником.

Продолжительность3 месяца

ФорматОнлайн

ЯзыкАнглийский

Даты стартаОпределяется преподавательским составом

КвалификацияДиплом SEIUM Institute

Записаться Смотреть программу Спросить консультанта

Курс базовой настройки карта — обучение из: Россия

Автомобильная промышленность России сосредоточена в регионах с крупными заводами: Тольятти, Ульяновск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Калуга, Санкт-Петербург и Москва. Ключевые игроки — группа «Автотор», «Соллерс», КАМАЗ, ГАЗ и АвтоВАЗ. Спрос на инженеров сохраняется в конструировании, испытаниях, технологии производства и сервисе. Отдельное направление — автоспорт, где работают команды национальных чемпионатов и производители компонентов.

Стоимость для: Россия: US$830 (доллар США), доступны рассрочка и оплата через работодателя.

Relevant bodies in Россия

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
Национальный исследовательский центр «НАМИ»
Автомобильный кластер Тольятти (Ассоциация автомобильного кластера)
Ассоциация российских автопроизводителей (АвтоВАЗ и партнёры, отраслевые объединения)

Типичные роли

Инженер-конструктор автомобиля
Инженер по испытаниям транспортных средств
Технолог автомобильного производства
Инженер по шасси и подвеске

Вопросы из: Россия

Какие органы в России регулируют автомобильную инженерию и кто подтверждает квалификацию?

Технические требования к автомобилям регулирует Евразийская экономическая комиссия через технические регламенты ЕАЭС, а контроль осуществляют Ростехнадзор и аккредитованные испытательные центры. Инженерные сообщества, например НАМИ и Ассоциация автомобильных инженеров, объединяют специалистов. Частные квалификации СЕИУМ не являются государственным дипломом и не аккредитованы этими органами, признание решают работодатели.

Где в России применяются знания автомобильной инженерии и спорта?

Специалисты работают на автозаводах, у поставщиков компонентов, в инжиниринговых центрах и в командах автоспорта. Работодатель оценивает реальные проекты, опыт и навыки, поэтому программа выступает подтверждением знаний, но не гарантией трудоустройства. Перед поступлением полезно сравнить требования вакансий, которые вас интересуют.

Сколько времени требуется на обучение и можно ли совмещать его с работой?

Магистратура рассчитана на 1900 часов, постгрaduальный диплом на 800 часов, а специализированный курс на 300 часов. Обучение полностью онлайн и проходит на английском языке, с закреплённым техническим наставником и итоговым проектом. Оплата поэтапная, возможно финансирование работодателем. Совмещать с работой реально при равномерном распределении часов по неделям.

Виртуальная лаборатория · попробуйте до записи

Берите управление в свои руки.

Run a real engineering trade-off from this field. Move the sliders, watch the model react in real time and beat the challenge.

SIM · В ЭФИРЕ ●

Результаты обучения

Что вы сможете делать

Определять компоненты шасси карта и их назначение.

Точно регулировать геометрию передней части.

Настраивать заднюю часть и ось в зависимости от условий.

Управлять давлением и температурой шин.

Адаптировать настройку к сцеплению трассы и погоде.

Интерпретировать отзывы пилота и базовые данные.

Оформлять листы настройки для каждого заезда.

Профиль

Для кого это

Механики картинга, желающие освоить настройку шасси.
Специалисты по настройке, работающие в спортивном картинге.
Подготовители и сборщики шасси.
Инструкторы по картингу, которые хотят понимать, как изменения настройки влияют на управляемость.
Руководители команд по картингу.
Аналитики данных в картинге.
Выпускники инженерных или естественнонаучных направлений, стремящиеся попасть в спортивный картинг.

Стандарты и инструменты

С чем вы будете работать

Технический регламент CIK-FIA по картингу (технические правила международного картинга)
Регламент гомологации CIK-FIA (утверждение шасси и компонентов)
Международный спортивный кодекс FIA (общие рамки автоспортивных соревнований)
Технический регламент RFEDA по картингу (национальные технические правила картинга Испании)
Спортивный регламент чемпионата Испании по картингу RFEDA (спортивные правила испанского чемпионата)
AiM MyChron
Race Studio 3
Alfano
Microsoft Excel

Программа курса

6 модулей

1.1Основные компоненты шасси карта
1.2Упругость рамы как замена подвески
1.3Жёсткая задняя ось без дифференциала
1.4Категории CIK-FIA и национальные категории картинга
1.5Диаметр трубок и жёсткость рамы
1.6Положение пилота и распределение массы
1.7Боковые пластины, бамперы и передний обтекатель
1.8Расположение двигателя и цепной привод
нические формы
1.10Практика: полный осмотр гоночного карта

колёс
2.2Регулировка развала с помощью эксцентриков
2.3Кастор и подъём колеса
2.4Передняя колея с помощью проставок
2.5Дорожный просвет спереди и положение цапфы
2.6Регулируемая трапеция Аккермана на рулевой тяге
2.7Измерения шаблонами и выравнивающими плитами
2.8Дополнительный передний стабилизатор поперечной устойчивости
2.9Влияние каждой регулировки на управляемость
2.10Мастерская: полная регулировка передней части

3.1Задняя колея и распорки ступиц
3.2Жёсткость оси в зависимости от твёрдости
3.3Длина ступицы и сцепление сзади
3.4Дорожный просвет сзади с помощью держателей подшипников оси
3.5Задний стабилизатор и жёсткость шасси
3.6Положение и крепления сиденья
3.7Балласт и распределение с учётом пилота
3.8Передаточное число и натяжение цепи
3.9Влияние каждой регулировки на тягу
3.10Мастерская: замена задней оси и ступиц

4.1Гомологированные слики и дождевые составы
4.3Считывание температур с помощью пирометра
4.4Магниевые и алюминиевые диски
4.5Ширина диска и поведение шины
шин
4.7Изменение сцепления трассы
4.8Оценка износа и образования «грейнинга»
4.9Правила маркировки и использование в гонке
на гоночный уик-энд

5.1Регулировки для трассы с низким сцеплением
5.2Регулировки для трассы с большим количеством резины на покрытии
5.3Специальная конфигурация для дождя
5.4Адаптация к высоким температурам трассы
5.5Перевод отзывов пилота в регулировки
оде в поворот
оде из поворота
ронометражем кругов
параметров
5.10Кейс: исправление поведения карта с избыточной поворачиваемостью

6.1Выбор шасси, категории и трассы
6.2Определение базовой настройки
6.3План изменений по заездам
6.5Анализ результатов по секторам
6.6Итоговый обоснованный лист настройки
6.7Запланированные регулировки для мокрой трассы
6.8Выводы для пилота
6.9Отчёт и презентация
6.10Итоговый проект: заключительный разбор с наставником

Методика, программное обеспечение и лаборатории

Как вы будете учиться

Обучение полностью онлайн на площадке SEIUM, с материалами для загрузки, записанными занятиями и закреплённым техническим наставником. Фиксированного расписания нет: вы продвигаетесь в собственном темпе в рамках набора, поэтому курс легко совместить с работой.

Каждый модуль сочетает теорию, пошаговое изучение оригинальных регламентов и практические задания. Рабочее программное обеспечение: AiM MyChron, Race Studio 3, Alfano и Microsoft Excel, в бесплатных, академических или ознакомительных версиях. Практическая работа основана на реальных процедурах: регулировка схождения передней оси карта, подбор давления в шинах и корректировка управляемости на трассе. Оценка проводится непрерывно по каждому модулю плюс итоговый проект.

Охватываемые стандарты: Технический регламент CIK-FIA по картингу; Регламент гомологации CIK-FIA; Международный спортивный кодекс FIA; Технический регламент RFEDA по картингу; Спортивный регламент чемпионата Испании по картингу RFEDA.

Закреплённый технический наставник:каждый модуль завершается работой, которую наставник оценивает индивидуально.

Обучение на основе стандартов:управляемое изучение Технического регламента картинга CIK-FIA, Регламента по гомологации CIK-FIA и Международного спортивного кодекса FIA на реальных примерах, а не как теоретическое приложение.

Профессиональное программное обеспечение:AiM MyChron, Race Studio 3, Alfano и Microsoft Excel в бесплатных, академических или ознакомительных версиях.

Итоговый проект:полный проект настройки карта — от базовой настройки до обоснованного итогового листа настроек, проверенного вашим преподавателем.

Гибкий формат:100% онлайн, без фиксированного расписания, совместимо с полной занятостью.

Итоговый проект

Реализуйте от начала до конца

Карьерные возможности

Выбор шасси и трассы

Выберите шасси, категорию и трассу и выполните полную проверку карта.

Определение базовой настройки

Определите базовую настройку передней и задней части и план давления в шинах.

План изменений по сессиям

Спланируйте изменения настроек по сессиям и соберите время кругов и данные.

Анализ результатов

Анализируйте результаты по секторам и устраняйте проблемы управляемости, такие как избыточная поворачиваемость.

Итоговый проект

Представьте обоснованный итоговый лист настроек с корректировками для дождя, проверенный вашим преподавателем.

Карьерные возможности

Куда это приведет

аник по картингуник по настройкеСпециалист по подготовке шассиИнструктор по картингуМенеджер карт-командыв картинге

Поступление и стипендии

Требования

Предварительная квалификация не требуется.
Подключение к интернету и компьютер, способный работать с программным обеспечением курса.
Знание английского языка, достаточное для чтения технических стандартов.

Готовы начать?

Сколько часов в неделю это требует?

Подать заявку Стипендии

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Программа рассчитана на 300 часов в течение 3 месяцев. Вы задаёте собственный темп в рамках каждого набора, а наставник помогает распределить нагрузку с учётом работы.

Вы работаете с AiM MyChron, Race Studio 3, Alfano и Microsoft Excel, используя бесплатные, академические или ознакомительные версии. Ваш преподаватель указывает бесплатную альтернативу везде, где она существует.

Сертификат SEIUM Institute, выдаваемый после успешного прохождения текущей аттестации и итогового проекта. Это собственная квалификация SEIUM, а не официальный государственный диплом; признание зависит от пройденной программы и законодательства каждой страны.

Да. Пройденные модули засчитываются в программе более высокого уровня в той же области (постдипломная программа или магистратура). Уточните политику признания при зачислении.

Предварительная квалификация не требуется; необходимы компьютер, способный запускать программное обеспечение курса, доступ в интернет и знание английского языка, достаточное для чтения технических стандартов.

Даты начала определяются преподавательским составом SEIUM для каждого набора. Наша приёмная комиссия подтвердит ближайшую доступную дату при подаче заявки.

Продолжайте изучать

Диплом по ЭМС/ЭМИ для ЭМ и EVSE: UN R10/IEC и планы испытаний

Курс «Геометрия рулевого управления Аккермана» на практикеСмотреть программу →Курс введения в использование аэродинамических трубСмотреть программу →Курс по перераспределению нагрузки при торможении и разгонеСмотреть программу →Курс по аэродинамике плоского днища и трубок ВентуриСмотреть программу →Курс по 3D-печати в автомобильном прототипированииСмотреть программу →Курс «Алюминий против углепластика для шасси гоночного автомобиля»Смотреть программу →

Навигация · Как подать заявку · Стоимость и финансирование · Стипендии