Diplomă de studii postuniversitareDesign, HMI și produs Înscrierile sunt deschise

Diplomă în Validarea Prototipurilor de Motociclete și Calitatea Percepută

Diplomă postuniversitară online de 800 de ore în validarea prototipurilor de motociclete și calitatea percepută: 8 module care acoperă fazele de dezvoltare și prototipurile, testele pe banc, testele pe circuit și pe drum, metodele de calitate percepută, asamblarea, finisajul și sunetul, fiabilitatea și analiza defectărilor și raportarea validării, cu un tutore tehnic desemnat.

Durată800 de ore · 6–8 luni
ModOnline
LimbăEngleză
Date de startStabilite de corpul didactic
Titlu acordatDiplomă SEIUM Institute

Diplomă în Validarea Prototipurilor de Motociclete și Calitatea Percepută — studiu din România

Designul produselor și interfețele om-mașină (HMI) sunt domenii în creștere în România, pe măsură ce producătorii de electronice, automobile și echipamente industriale investesc în experiența utilizatorului. Centrele de dezvoltare din București, Cluj-Napoca și Timișoara lucrează la interfețe pentru clienți internaționali, iar industria auto și cea a electrocasnicelor cer competențe în ergonomie și design industrial. Dezvoltarea de produse integrate, care combină hardware, software și design, a generat un interes sporit pentru acest profil. Angajatorii tipici includ producători industriali, companii IT și studiouri de design.

Taxe pentru România: 7.990 lei (leu românesc), cu plăți în rate și sponsorizare de către angajator disponibile.

Organisme competente în România

  • Asociația Română pentru Tehnologia Informației (ARIES)
  • Uniunea Arhitecților din România (UAR)
  • Asociația Designerilor din România
  • Asociația Română de Standardizare (ASRO)

Roluri tipice

  • Designer de interfață om-mașină (HMI)
  • Designer de produs industrial
  • Specialist în experiența utilizatorului (UX)
  • Inginer de dezvoltare a produsului

Întrebări din România

Cine recunoaște calificările în design și interfețe om-mașină în România?

Designul industrial și de produs nu are un atestat de stat unic. Profesioniștii din domeniu sunt organizați în asociații profesionale și în structuri ale industriei creative, iar inginerii care lucrează în design se pot înscrie în Ordinul Inginerilor din România. Calificările private SEIUM nu sunt titluri de stat și nu sunt acreditate național; recunoașterea lor o decide angajatorul sau clientul.

Ce angajatori din România folosesc competențe în design de produs și HMI?

Angajatorii includ companii de software, producători de echipamente electronice și auto, agenții de design și departamente de dezvoltare de produs din industrie. Competențele în interfețe și experiență utilizator sunt căutate în sectorul digital. Valorificarea pregătirii depinde de portofoliu, de proiectul final și de evaluarea angajatorului. Nu există garanții privind angajarea.

Ce nivel de engleză este necesar și pot urma programul alături de un job?

Programul se predă în engleză, deci trebuie să ai un nivel bun de engleză, atât pentru materiale cât și pentru comunicarea cu tutorele. Este 100% online, ceea ce îți permite să studiezi din România. Durata variază între 300 h, 800 h și 1.900 h, iar taxele se plătesc în rate. Angajatorul poate finanța studiile dacă decide. Nu este necesară viză de student pentru studiu de acasă.

Laborator virtual · încearcă-l înainte de înscriere

Preia controlul.

Rulați un compromis ingineresc real din acest domeniu. Mutați cursoarele, urmăriți cum reacționează modelul în timp real și reușiți să depășiți provocarea.

SIM · LIVE ●
Rezultate ale învățării

Ce vei putea face

01

Planificați flote de prototipuri și obiective de validare pe faze.

02

Proiectați teste pe banc pentru cadre, suspensii și frâne.

03

Organizați teste pe circuit și pe drum cu instrumentarea adecvată.

04

Aplicați metodele de audit al calității percepute.

05

Măsurați asamblarea, finisajul și atributele acustice ale produsului.

06

Analizați fiabilitatea folosind metodele Weibull și ale creșterii fiabilității.

07

Pregătiți rapoarte de maturitate pentru a sprijini deciziile de lansare.

Profil

Pentru cine este

  • Ingineri de validare a vehiculelor
  • Piloți tehnici de test
  • Ingineri de fiabilitate
  • Auditori ai calității percepute
  • Ingineri de standuri de încercare
  • Manageri de proiecte de prototipuri
  • Absolvenți de inginerie sau științe care doresc să intre în industria motocicletelor
Standarde și instrumente

Cu ce vei lucra

  • Regulamentul UNECE nr. 78 (frânarea vehiculelor din categoria L)
  • Regulamentul (UE) nr. 168/2013 (omologarea vehiculelor cu două sau trei roți și a cvadriciclurilor)
  • IATF 16949 (sisteme de management al calității în industria auto)
  • Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014 (cerințe de performanță de mediu și de propulsie pentru vehiculele din categoria L)
  • IEC 61649 (analiza Weibull)
  • Manualul AIAG-VDA FMEA (analiza modurilor de defectare și a efectelor acestora)
  • ISO 9001 (sisteme de management al calității)
  • AiM Race Studio
  • MoTeC i2
  • ReliaSoft Weibull++
  • Minitab
  • ZEISS INSPECT
Programa

8 module

  1. 1.1Mule, prototipuri și unități de pre-producție
  2. 1.2Obiective de validare pe faze
  3. 1.3Construirea și controlul prototipurilor
  4. 1.4Managementul configurației
  5. 1.5Înregistrarea problemelor la prototipuri
  6. 1.6Costul și planificarea flotei de testare
  7. 1.7Porți de calitate ale proiectului
  8. 1.8Planificarea avansată a calității produsului (APQP)
  9. 1.9Lecțiile învățate din proiecte
  10. 1.10Atelier: planul flotei de prototipuri
  1. 2.1Dinamometrul pe șasiu și puterea
  2. 2.2Oboseala cadrului pe un stand hidraulic
  3. 2.3Teste ale brațului oscilant și ale furcii
  4. 2.4Standul de încercare al suspensiei
  5. 2.5Teste ale frânelor și discurilor
  6. 2.6Durabilitatea motorului pe standul de încercare
  7. 2.7Vibrațiile componentelor
  8. 2.8Standuri pentru lanț și transmisie
  9. 2.9Achiziția datelor de sarcină
  10. 2.10Laborator: test de oboseală a brațului oscilant
  1. 3.1Circuite de durabilitate și trasee cu pavaj din piatră cubică
  2. 3.2Comportamentul dinamic al vehiculului
  3. 3.3Frânarea și ABS pe suprafețe diferite
  4. 3.4Stabilitatea la viteză mare
  5. 3.5Testarea la rece, la cald și la altitudine
  6. 3.6Ciclul de conducere WMTC
  7. 3.7Instrumentarea cu GPS, IMU și tensometre
  8. 3.8Evaluarea subiectivă de către pilotul de test
  9. 3.9Siguranța în testarea prototipurilor
  10. 3.10Studiu de caz: analiza datelor unei sesiuni pe circuit
  1. 4.1Definiția calității percepute
  2. 4.2Atribute vizuale, tactile și acustice
  3. 4.3Auditul produsului din perspectiva clientului
  4. 4.4Scale de evaluare și evaluatori instruiți
  5. 4.5Benchmarking-ul calității percepute față de concurenți
  6. 4.6Modelul Kano al atributelor
  7. 4.7Corelația cu satisfacția clientului
  8. 4.8Aprobarea aspectului
  9. 4.9Mostre-limită și cataloage de defecte
  10. 4.10Exercițiu practic: audit al calității percepute al unei motociclete
  1. 5.1Intervale și planeitate între piese
  2. 5.2Măsurarea cu calibre și scanere
  3. 5.3Defecte ale vopselei și cromării
  4. 5.4Calitatea sudurilor vizibile
  5. 5.5Texturi și gravări ale materialelor plastice
  6. 5.6Sunetul comenzilor și al zăvoarelor
  7. 5.7Sunetul evacuării și percepția mărcii
  8. 5.8Vibrațiile percepute la ghidon
  9. 5.9Atingerea și mirosul materialelor
  10. 5.10Laborator: măsurarea intervalelor cu un scaner optic
  1. 6.1Obiective și plan de fiabilitate
  2. 6.2Testarea accelerată a duratei de viață
  3. 6.3Analiza Weibull a defectărilor
  4. 6.4Rezolvarea problemelor cu 8D
  5. 6.5Analiza defectărilor din exploatare
  6. 6.6FMEA de produs
  7. 6.7Creșterea fiabilității Crow-AMSAA
  8. 6.8Validarea furnizorilor și PPAP
  9. 6.9Managementul campaniilor tehnice
  10. 6.10Studiu de caz: defectarea regulatorului unui prototip
  1. 7.1Managementul datelor de testare
  2. 7.2Indicatori de maturitate a produsului
  3. 7.3Rapoarte de validare pentru management
  4. 7.4Matricea riscurilor de lansare
  5. 7.5Comitete de lansare
  6. 7.6Instrumente de urmărire a problemelor
  7. 7.7Vizualizarea datelor de testare
  8. 7.8Costul calității slabe
  9. 7.9Reacția către proiectare
  10. 7.10Atelier: tabloul de bord al maturității prototipului
  1. 8.1Definirea modelului și a fazei
  2. 8.2Plan cuprinzător de validare
  3. 8.3Selecția testelor pe banc și pe circuit
  4. 8.4Protocolul calității percepute
  5. 8.5Plan de fiabilitate
  6. 8.6Analiza riscurilor de lansare
  7. 8.7Raport de maturitate al produsului
  8. 8.8Acțiuni de îmbunătățire propuse
  9. 8.9Raport și prezentare
  10. 8.10Proiect final: revizuire finală cu tutorele
Metodologie, software și laboratoare

Cum vei învăța

Formare 100% online pe campusul SEIUM, cu materiale descărcabile, cursuri înregistrate și un tutore tehnic desemnat. Nu există orare fixe: progresați în ritmul propriu în cadrul sesiunii de înscriere, astfel încât puteți combina programul cu activitatea profesională.

Fiecare modul combină teoria, lectura ghidată a standardului original și exerciții aplicate. Software-ul de lucru este AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab și ZEISS INSPECT, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Testarea se studiază prin proceduri reale: teste de durabilitate pe circuit și pe drum, teste de oboseală a cadrului pe banc și audituri ale calității percepute pe unități de pre-producție. Evaluarea este continuă pentru fiecare modul, plus proiectul final.

Standarde acoperite: Regulamentul UNECE nr. 78, Regulamentul (UE) nr. 168/2013, IATF 16949, Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014, IEC 61649, Manualul AIAG-VDA FMEA, ISO 9001.

Tutor técnico asignado:fiecare modul se încheie cu un livrabil pe care tutorele dumneavoastră îl evaluează individual.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada del Reglamento UNECE n.º 78, del Reglamento (UE) n.º 168/2013 y de IATF 16949 aplicados a casos reales, no como un anexo teórico.
Software del sector:AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab y ZEISS INSPECT, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:un proyecto completo de validación de una motocicleta, desde el plan de validación y la selección de ensayos en banco y en pista hasta el protocolo de calidad percibida, el plan de fiabilidad y el informe de madurez del producto, revisado por tu tutor.
Formato flexible:100 % en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Proiect final

Construiește-l de la cap la coadă

Proiectul tău final urmează fluxul real de lucru ingineresc, pas cu pas, revizuit de tutorele tău.

Modelo, fase y plan
Define el modelo y la fase de desarrollo y elabora un plan de validación completo.
Selección de ensayos en banco y en pista
Selecciona los ensayos en banco y en pista necesarios para validar la motocicleta.
Protocolos de calidad y fiabilidad
Establece el protocolo de calidad percibida y el plan de fiabilidad.
Riesgos de lanzamiento y madurez
Analiza los riesgos de lanzamiento y prepara el informe de madurez del producto.
Proyecto final
Propón acciones de mejora y presenta el informe para su revisión final con tu tutor.
Oportunități de carieră

Unde te poate duce

Ingeniero de validación de vehículosPiloto técnico de pruebasIngeniero de fiabilidadAuditor al calității perceputeIngeniero de bancos de ensayoJefe de proyectos de prototipos
Admitere și burse

Cerințe

  • Pregătire tehnică anterioară sau experiență profesională în sector. Nu este necesară o diplomă universitară.
  • Conexiune la internet și un calculator capabil să ruleze software-ul programului.
  • Engleză suficientă pentru a citi standardele tehnice.

Ești gata să începi?

Trimite-ți cererea astăzi. Echipa noastră de admitere răspunde în 72 de ore cu planul tău de studiu și opțiunile de finanțare.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Programul totalizează 800 de ore, pe parcursul a 6–8 luni. Stabiliți propriul ritm în cadrul fiecărei sesiuni de înscriere, iar tutorele vă ajută să vă planificați volumul de lucru în jurul activității profesionale.

Trabajarás con AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab y ZEISS INSPECT, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista.

Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al superar la evaluación continua y el proyecto final. Es una cualificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.

Sí. Los módulos superados se reconocen en un programa superior del mismo área (diploma de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.

Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere titulación universitaria), un ordenador capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.

Las fechas de inicio las establece el profesorado de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.

Diplomă în Validarea Prototipurilor de Motociclete și Calitatea PerceputăÎnscriere
Derulează la început
SEIUM – Institutul de Inginerie Avansată
Prezentare generală a confidențialității

Acest site web utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență posibilă ca utilizator. Informațiile despre cookie-uri sunt stocate în browserul dumneavoastră și îndeplinesc funcții precum recunoașterea dumneavoastră la revenirea pe site-ul nostru și ajutarea echipei noastre să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului vă sunt cele mai interesante și utile.