Aplică acum
CursMotociclete și vehicule cu două roți Înscrierile sunt deschise

Curs despre autonomie și eficiență energetică la motocicletele electrice

Curs online de 300 de ore despre autonomie și eficiență energetică la motocicletele electrice, structurat în 6 module care acoperă consumul de energie, măsurarea autonomiei, eficiența componentelor, îmbunătățirea eficienței și planificarea traseelor, cu un tutor tehnic desemnat.

Durată3 luni
ModOnline
LimbăEngleză
Date de startStabilite de corpul academic
Titlu acordatDiplomă SEIUM Institute
Înscrie-te acum Vezi programa Solicită consiliere

Curs despre autonomie și eficiență energetică la motocicletele electrice — studiu din România

Motocicletele și vehiculele cu două roți au o prezență mai redusă în industria românească, însă există interes pentru piese, scutere electrice și biciclete electrice. Pe piața locală, distribuția și service-ul vehiculelor cu două roți sunt active, iar producătorii de componente pot oferi oportunități pentru ingineri. Dezvoltarea mobilității urbane ușoare și a bicicletelor electrice aduce noi cerințe în proiectare și în siguranță. Angajatorii tipici sunt furnizori de componente, distribuitori și ateliere specializate.

Taxe pentru România: 4.260 lei (leu românesc), cu plăți în rate și sponsorizare de către angajator disponibile.

Organisme competente în România

  • Registrul Auto Român (RAR)
  • Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM)
  • Asociația Română a Motocicliștilor (ARM)
  • Autoritatea Rutieră Română – Direcția Siguranță Rutieră

Roluri tipice

  • Inginer de proiectare a vehiculelor cu două roți
  • Specialist în componente pentru motociclete
  • Inginer de siguranță pentru vehicule ușoare
  • Tehnician de service pentru vehicule cu două roți

Întrebări din România

Există în România o autorizare specială pentru inginerii din domeniul motocicletelor?

Nu există o licență specifică pentru inginerii în motociclete. Titlul de inginer este organizat de Ordinul Inginerilor din România, iar omologarea vehiculelor este reglementată de Registrul Auto Român (RAR) și de autoritățile de omologare pentru vehicule. Diploma SEIUM este o calificare privată, nu un titlu de stat, iar recunoașterea ei depinde de angajator sau de autoritățile competente.

Unde lucrează inginerii în motociclete și vehicule cu două roți din România?

Angajatorii includ producătorii și distribuitorii de motociclete și scutere, furnizorii de componente auto, atelierele de service și departamentele de dezvoltare ale unor companii industriale. Piața locală este mai restrânsă decât cea auto, așa că experiența practică și proiectele realizate au un rol important. Un program privat poate completa cunoștințele teoretice, dar nu garantează un loc de muncă.

Pot studia în paralel cu un serviciu și pot primi finanțare de la angajator?

Programul este online 100%, în limba engleză, iar fiecare student are un tutore tehnic. Volumul este de 300 h, 800 h sau 1.900 h, deci este necesară o planificare realistă alături de serviciu. Taxele se plătesc în rate, iar finanțarea de către angajator este posibilă, în funcție de politica firmei. Studiul din România sau din străinătate nu necesită viză de student, dacă se face de acasă.

Laborator virtual · încearcă-l înainte de înscriere

Preia controlul.

Rulați un compromis ingineresc real din acest domeniu. Mutați cursoarele, urmăriți cum reacționează modelul în timp real și reușiți să depășiți provocarea.

SIM · LIVE ●
Rezultate ale învățării

Ce vei putea face

01

Să modelați consumul de energie al unei motociclete electrice.

02

Să interpretați ciclurile de măsurare a autonomiei.

03

Să calculați eficiența fiecărei componente a transmisiei.

04

Să propuneți măsuri pentru creșterea eficienței.

05

Să planificați trasee având în vedere autonomia.

06

Să analizați datele de consum ale flotei.

07

Să dezvoltați un proiect de îmbunătățire a eficienței.

Profil

Pentru cine este

  • Ingineri pentru vehicule electrice.
  • Ingineri specializați în eficiența energetică.
  • Tehnicieni de testare.
  • Manageri ai flotelor electrice.
  • Analiști de date în domeniul mobilității.
  • Tehnicieni pentru motociclete electrice.
  • Absolvenți de inginerie sau științe care doresc să intre în industria fabricării motocicletelor electrice.
Standarde și instrumente

Cu ce vei lucra

  • ISO 13064-1 (ciclomotoare și motociclete cu baterie electrică, exploatarea vehiculului)
  • ISO 13064-2 (ciclomotoare și motociclete cu baterie electrică, specificații de siguranță)
  • Regulamentul tehnic global nr. 2 (WMTC) (ciclu armonizat mondial de testare pentru motociclete)
  • Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014 (cerințe privind performanța de mediu și de propulsie)
  • Regulamentul UN/ECE nr. 75 (anvelope pneumatice pentru motociclete și ciclomotoare)
  • Regulamentul (UE) nr. 168/2013 (omologarea și supravegherea pieței vehiculelor din categoria L)
  • MATLAB/Simulink
  • ABRP (A Better Routeplanner)
  • Dewesoft X
  • ANSYS Fluent
  • Python cu pandas
Programa

6 module

  1. 1.1Rezistența la rulare
  2. 1.2Rezistența aerodinamică și aria frontală
  3. 1.3Rezistența la pantă
  4. 1.4Inerția în timpul accelerării
  5. 1.5Pierderile din transmisie
  6. 1.6Consumul în Wh pe km
  7. 1.7Influența vitezei
  8. 1.8Influența temperaturii
  9. 1.9Consumul auxiliar
  10. 1.10Atelier: model de consum bazat pe forțele rezistive
  1. 2.1Cicluri de omologare
  2. 2.2Ciclul WMTC și fazele sale
  3. 2.3Autonomia în utilizarea urbană
  4. 2.4Autonomia pe drumul deschis
  5. 2.5Diferențele dintre ciclul de testare și utilizarea reală
  6. 2.6Înregistrarea datelor cu aplicații
  7. 2.7Testarea pe banc dinamometric pentru șasiu
  8. 2.8Testarea controlată pe drum
  9. 2.9Surse de eroare
  10. 2.10Practică: test de autonomie pe un traseu mixt
  1. 3.1Eficiența bateriei
  2. 3.2Eficiența invertorului
  3. 3.3Eficiența motorului
  4. 3.4Eficiența transmisiei
  5. 3.5Hărți de eficiență
  6. 3.6Punctul optim de funcționare
  7. 3.7Pierderile la încărcare
  8. 3.8Semiconductori eficienți din carbură de siliciu
  9. 3.9Reducerea greutății
  10. 3.10Laborator: calculul eficienței transmisiei
  1. 4.1Carenaje aerodinamice și poziția de conducere
  2. 4.2Anvelope cu rezistență redusă la rulare
  3. 4.3Presiunea din anvelope
  4. 4.4Recuperare optimizată pe moduri de conducere
  5. 4.5Moduri de conducere eco
  6. 4.6Tehnici de conducere eficiente
  7. 4.7Managementul termic al bateriei
  8. 4.8Actualizări software pentru eficiență
  9. 4.9Întreținere preventivă orientată spre eficiență
  10. 4.10Studiu de caz: propuneri pentru creșterea autonomiei cu 15%
  1. 5.1Planificarea traseului
  2. 5.2Puncte de încărcare de-a lungul traseului
  3. 5.3Estimarea autonomiei pe tabloul de bord
  4. 5.4Anxietatea autonomiei
  5. 5.5Conducerea în munte
  6. 5.6Conducerea iarna
  7. 5.7Călătorii lungi cu motocicleta electrică
  8. 5.8Datele flotei
  9. 5.9Indicatori de eficiență
  10. 5.10Studiu de caz: planificarea unei călătorii de 300 km
  1. 6.1Definirea vehiculului și a utilizării sale
  2. 6.2Model de consum
  3. 6.3Măsurarea de referință
  4. 6.4Identificarea pierderilor
  5. 6.5Propuneri de îmbunătățire
  6. 6.6Cuantificarea economiilor
  7. 6.7Plan de validare a economiilor
  8. 6.8Recomandări pentru utilizator
  9. 6.9Raport și prezentare
  10. 6.10Proiect final: evaluare finală cu tutorele
Metodologie, software și laboratoare

Cum vei învăța

Formare 100% online, pe campusul SEIUM, cu materiale descărcabile, cursuri înregistrate și un tutor tehnic desemnat. Nu există orare fixe: progresați în ritmul propriu în cadrul fiecărei serii, astfel încât să puteți combina studiul cu activitatea profesională.

Fiecare modul combină teoria, lectura ghidată a standardului original și exerciții aplicate. Software-ul de lucru este MATLAB/Simulink, ABRP (A Better Routeplanner), Dewesoft X, ANSYS Fluent și Python cu pandas, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Testarea este studiată prin proceduri reale de măsurare a autonomiei pe trasee mixte, modelarea consumului de energie și analiza datelor din flotele electrice. Evaluarea este continuă, pe modul, plus proiectul final.

Standarde acoperite: ISO 13064-1, ISO 13064-2, Regulamentul tehnic global nr. 2 (WMTC), Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014, Regulamentul UN/ECE nr. 75, Regulamentul (UE) nr. 168/2013.

Tutore tehnic desemnat:fiecare modul se încheie cu un livrabil pe care tutorele îl evaluează individual.
Învățare bazată pe standarde:lectură ghidată a standardelor ISO 13064-1, ISO 13064-2 și GTR nr. 2 (WMTC), aplicate pe cazuri reale, nu ca un anexă teoretică.
Software utilizat în industrie:MATLAB/Simulink, ABRP (A Better Routeplanner), Dewesoft X, ANSYS Fluent și Python cu pandas, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare.
Proiect final:un proiect de îmbunătățire a eficienței energetice pentru o motocicletă electrică definită, de la modelul de consum și măsurarea de referință până la economiile cuantificate și planul de validare, revizuit de tutorele dumneavoastră.
Format flexibil:100% online, fără orare fixe, compatibil cu un loc de muncă cu normă întreagă.
Proiect final

Construiește-l de la cap la coadă

Proiectul tău final urmează fluxul real de lucru ingineresc, pas cu pas, revizuit de tutorele tău.

Definirea vehiculului și a utilizării
Stabiliți motocicleta electrică și ciclul de utilizare care urmează să fie analizate.
Construirea modelului de consum
Modelați forțele rezistive și pierderile din transmisie și efectuați o măsurătoare de referință.
Identificarea pierderilor
Localizați unde se pierde energia în baterie, invertor, motor și transmisie.
Propunerea și cuantificarea îmbunătățirilor
Definiți măsuri precum aerodinamica, anvelopele și recuperarea energiei și cuantificați economiile.
Proiect final
Prezentați proiectul de eficiență cu planul de validare și recomandările pentru utilizatori.
Oportunități de carieră

Unde te poate duce

Inginer pentru vehicule electriceInginer pentru eficiență energeticăTehnician de încercăriManager de flotă electricăAnalist de date pentru mobilitateTehnician pentru motociclete electrice
Admitere și burse

Cerințe

  • Nu este necesară o calificare anterioară.
  • Conexiune la internet și un calculator capabil să ruleze software-ul programului.
  • Cunoștințe de limba engleză suficiente pentru a citi standardele tehnice.

Ești gata să începi?

Trimite-ți cererea astăzi. Echipa noastră de admitere răspunde în 72 de ore cu planul tău de studiu și opțiunile de finanțare.

Înscrie-te acum Burse
Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Programul totalizează 300 de ore în 3 luni. Stabiliți-vă ritmul propriu în cadrul fiecărei serii, iar tutorele vă ajută să vă planificați volumul de lucru în funcție de activitatea profesională.

Veți lucra cu MATLAB/Simulink, ABRP (A Better Routeplanner), Dewesoft X, ANSYS Fluent și Python cu pandas, folosind versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Tutorele dumneavoastră indică alternativa gratuită ori de câte ori există una.

Un certificat al Institutului SEIUM, acordat la promovarea evaluării continue și a proiectului final. Este o calificare proprie a SEIUM, nu o diplomă oficială de stat; recunoașterea sa depinde de programul urmat și de reglementările fiecărei țări.

Da. Modulele promovate sunt recunoscute într-un program superior din același domeniu (diplomă de studii postuniversitare sau master). Întrebați despre politica de recunoaștere la înscriere.

Nu este necesară o calificare anterioară; aveți nevoie de o conexiune la internet, de un calculator capabil să ruleze software-ul programului și de engleză suficientă pentru a citi standardele tehnice.

Datele de începere sunt stabilite de corpul profesoral al SEIUM pentru fiecare serie. Echipa noastră de admitere vă va confirma următoarea dată disponibilă la depunerea cererii.

Continuă explorarea

Programe similare

Vezi tot: Motociclete și vehicule cu două roți
Curs4.260 lei

Curs ABS pentru motociclete: funcționare și siguranță

Curs online de 300 de ore despre ABS pentru motociclete: funcționare și siguranță. 6 module care acoperă principiile sistemului antiblocare, componentele ABS, ABS în viraj și…

3 luniOnlineMotociclete și vehicule cu două roți
Curs3.970 lei

Curs de reglare și întreținere a frânelor de competiție

Curs online de 300 de ore privind reglarea și întreținerea frânelor de competiție. 6 module care acoperă cerințele frânării în competiție, pompele principale și etrierii, discurile…

3 luniOnlineMotociclete și vehicule cu două roți
Curs3.970 lei

Curs de configurare de bază pentru superbike

Curs online de 300 de ore despre configurarea de bază a superbike-urilor. 6 module care acoperă motocicletele superbike de competiție, geometria și șasiul, suspensiile, electronica și…

3 luniOnlineMotociclete și vehicule cu două roți
Curs despre autonomie și eficiență energetică la motocicletele electriceÎnscriere
Programe similare

Mai multe: Motociclete și vehicule cu două roți

Curs de reglementări de omologare pentru motociclete electriceVezi programul →Curs de pregătire a motocicletelor pentru Moto3Vezi programul →Curso de análisis modal de chasis de motocicletaVezi programul →Curso de control de derrape para motos deportivasVezi programul →Curs de strategii de cursă în motociclism de anduranțăVezi programul →Curs de gestionare termică pentru motociclete electriceVezi programul →

Toate programele: Motociclete și vehicule cu două roți → · Cum să aplici · Taxe și finanțare · Burse

Derulează la început
SEIUM – Institutul de Inginerie Avansată
Furnizat de Conformitate GDPR pentru cookie-uri
Prezentare generală a confidențialității

Acest site web utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență posibilă ca utilizator. Informațiile despre cookie-uri sunt stocate în browserul dumneavoastră și îndeplinesc funcții precum recunoașterea dumneavoastră la revenirea pe site-ul nostru și ajutarea echipei noastre să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului vă sunt cele mai interesante și utile.