Diplomado de posgrado en sellos, burletes y sellado
Diplomado de posgrado en línea en sellos, burletes y sellado de 800 h. 8 módulos que abarcan ISO 3601 (anillos tóricos O-ring), ISO 815-1 (deformación permanente por compresión) y SolidWorks. Tutor dedicado e inscripciones abiertas.
Diplomado de posgrado en sellos, burletes y sellado — estudiando desde Perú
La restauración de vehículos clásicos y patrimoniales tiene un nicho activo en el Perú, con comunidades de coleccionistas, talleres especializados y eventos de exhibición en Lima y en otras ciudades. Este campo combina conocimientos de historia de la ingeniería, fabricación de piezas, materiales y mecánica tradicional. La conservación del patrimonio técnico también se relaciona con la protección de bienes culturales y con la documentación histórica. Esta área resulta atractiva para profesionales que desean combinar la técnica con la preservación del patrimonio industrial y automotriz.
Tarifas para Perú: S/ 3,450 (Sol peruano), con cuotas y patrocinio corporativo disponibles.
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¿Qué marco legal peruano aplica a la restauración de vehículos clásicos y cómo se reconoce la formación?
La circulación y el registro de vehículos en el Perú los regula el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, mientras que la práctica de la ingeniería mecánica se ejerce con habilitación del Colegio de Ingenieros del Perú. Los programas de SEIUM son formación privada y no títulos estatales, por lo que su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes. No existe una certificación oficial específica de restauración en el Perú.
¿Dónde pueden aplicar estos conocimientos los profesionales en el Perú?
Las oportunidades suelen encontrarse en talleres especializados, empresas de restauración y personalización, concesionarios de vehículos clásicos, museos y colecciones privadas, y en proyectos independientes. Es un mercado pequeño y de nicho, por lo que muchos profesionales combinan la restauración con otras actividades técnicas. Las perspectivas dependen de tu red de contactos y de tu experiencia práctica.
¿Puedo financiar el programa en cuotas y necesito algún trámite migratorio para estudiar desde casa?
El pago del programa puede hacerse en cuotas, y si tu empleador lo considera pertinente podría patrocinarlo. No necesitas trámite migratorio ni visa de estudiante, porque el programa es 100 % en línea y puedes cursarlo desde el Perú. Confirma las condiciones de pago directamente con SEIUM antes de inscribirte.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Analizar los requisitos de sellado de carrocerías y habitáculos de vehículos.
Seleccionar elastómeros como EPDM, NBR o FKM según el servicio.
Diseñar perfiles de burletes con compresión y fuerza de cierre adecuadas.
Comparar los procesos de extrusión, moldeo y vulcanizado de sellos.
Especificar juntas y sellos mecánicos para conjuntos mecánicos.
Definir procedimientos de instalación y ajuste de burletes.
Verificar el desempeño del sellado mediante ensayos normalizados.
Para quién es
- Ingeniero de sellado que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Ingeniero de materiales elastoméricos que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Diseñador de perfiles de caucho que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Técnico en restauración de carrocerías que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Ingeniero de calidad de proveedores que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Ingeniero de procesos de extrusión que busca especializarse en sellos, burletes y sellado.
- Egresados de ingeniería o ciencias que desean ingresar al sector automotriz.
Con qué trabajarás
- ISO 3601 (anillos tóricos O-ring)
- ISO 815-1 (deformación permanente por compresión)
- ISO 1817 (resistencia de elastómeros a líquidos)
- ISO 188 (envejecimiento acelerado de cauchos)
- ISO 48-4 (dureza Shore)
- ISO 6194 (sellos para ejes rotativos)
- ISO 20653 (grados de protección IP en vehículos)
8 módulos · 800 h
1.1Funciones del sellado: agua, aire, polvo y ruido 1.2 Mecanismos de entrada de agua 1.3 Diferencias de presión y velocidad 1.4 Burletes de puertas, capó y maletero 1.5 Sellado de cristales y parabrisas 1.6 Pasacables y tapones de carrocería 1.7 Uniones soldadas y selladores 1.8 Degradación de sellos en autos clásicos 1.9 Diagnóstico de fugas 1.10 Caso práctico: diagnóstico de fugas en un cupé
2.1EPDM: propiedades y aplicaciones2.2Caucho natural y SBR en sellos originales2.3Policloropreno, nitrilo y silicona2.4Elastómeros celulares y esponjosos2.5Dureza Shore A y deformación permanente por compresión2.6Envejecimiento por ozono y UV2.7Resistencia a fluidos y temperaturas2.8Compatibilidad con pinturas2.9Normas de clasificación ASTM D20002.10Laboratorio: ensayo de deformación permanente por compresión
3.1Geometría de bulbo, labio y brida3.2Fuerza de cierre de puertas3.3Compresión óptima y carga lineal3.4Perfiles con inserto metálico3.5Coextrusión de distintas durezas3.6Esquinas y uniones moldeadas3.7Tolerancias de carrocería y su absorción3.8Simulación por elementos finitos de perfiles3.9Reproducción de perfiles a partir de restos3.10Taller: diseño de perfil de burlete de puerta
4.1Extrusión continua y vulcanizado4.2Moldeo por compresión e inyección4.3Empalmes vulcanizados en frío y en caliente4.4Flocado y recubrimientos de baja fricción4.5Fabricación de juntas planas por corte4.6Prototipado con impresión 3D y silicona4.7Control dimensional de perfiles4.8Lotes mínimos y costos4.9Proveedores especializados en autos clásicos4.10Práctica: especificación para fabricar un burlete
5.1Juntas planas: fibra, metal y multicapa5.2Anillos tóricos y su dimensionado según ISO 36015.3Retenes de eje y de labio5.4Juntas de culata y de múltiple5.5Selladores anaeróbicos y siliconas RTV5.6Par de apriete y asentamiento de juntas5.7Fugas de aceite en motores clásicos5.8Adaptación de sellos modernos5.9Sellado de cajas de cambios y diferenciales5.10Taller: reemplazo del retén de cola del cigüeñal por un sello moderno
6.1Preparación de superficies de asiento6.2Adhesivos para burletes6.3Ajuste de puertas y cerraduras6.4Alineación de paneles para el sellado6.5Instalación de vidrios con burlete6.6Sellado de huelgos y aberturas6.7Herramientas especializadas6.8Errores frecuentes de montaje6.9Mantenimiento y lubricación de sellos6.10Práctica: montaje de parabrisas con burlete
7.1Ensayo en cámara de lluvia7.2Ensayo de presión de agua7.3Ensayos de fuga con humo7.4Detección de fugas por ultrasonido7.5Medición de ruido aerodinámico7.6Ensayo de polvo7.7Criterios de aceptación7.8Ensayos de estanqueidad del motor7.9Informe de sellado7.10Laboratorio: ensayo ultrasónico de sellado de puertas
8.1Selección del vehículo8.2Diagnóstico de fugas8.3Selección de materiales8.4Diseño o reproducción de perfiles8.5Plan de fabricación8.6Instalación y ajuste8.7Ensayos de validación8.8Documentación técnica8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea a través del campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico dedicado. No hay horarios fijos: cada estudiante avanza a su propio ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite combinar el programa con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. Los programas de trabajo son SolidWorks, Abaqus, ANSYS Mechanical, Autodesk Moldflow, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales de cámara de lluvia y de ensayo de fugas, ensayos de deformación permanente por compresión y envejecimiento en horno. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Analiza los requisitos de sellado de carrocerías y habitáculos de vehículos.
Selecciona elastómeros como EPDM, NBR o FKM según el servicio.
Diseña perfiles de burletes con la compresión y la fuerza de cierre adecuadas.
Compara los procesos de extrusión, moldeo y vulcanizado para sellos.
Especifica juntas y sellos mecánicos para conjuntos mecánicos.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para seguir la documentación de normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas distribuidas en 6 a 8 meses. Eso equivale a entre 10 y 15 horas por semana en promedio, compatibles con un trabajo de tiempo completo.
Trabajarás con SolidWorks, Abaqus, ANSYS Mechanical y Autodesk Moldflow. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se acreditan para el programa avanzado. Consulta la política de convalidación de créditos al matricularte.
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