Introduktionskurs i bruk av vindtunneler
Nettbasert kurs på 300 timer som introduserer bruken av vindtunneler: 6 moduler som dekker typer vindtunneler, instrumentering i tunnelen, modeller og skala, testplanlegging og analyse av resultater, med en tildelt teknisk veileder.
Introduktionskurs i bruk av vindtunneler – studerer fra Norge
Norsk bilindustri er begrenset i produksjon, men landet har sterk kompetanse innen bilmiljø, testing og elbilteknologi. Miljøene rundt Oslo, Trondheim og Østfold preger markedet for kjøretøyutvikling, verkstedsteknikk og leverandørindustri. Norge er et av verdens største markeder for elbiler per innbygger, noe som skaper behov for kompetanse i bilteknikk og service. Vegvesenet og Statens vegvesen står sentralt i godkjenning og kontroll av kjøretøy.
Priser for Norge: kr 7 660 (norske kroner), med delbetaling og bedriftssponsing tilgjengelig.
Relevante organer i Norge
Typiske roller
Spørsmål fra Norge
Hvilke profesjonelle organer i Norge er relevante for bilteknikk og motorsport?
Statens vegvesen er tilsynsmyndighet for kjøretøy og godkjenner blant annet typegodkjenning og kjøretøykontroll. Norsk Bilbransjeforbund representerer importører, forhandlere og verksteder. NITO organiserer ingeniører i bransjen. Motorsportsaktiviteter styres av Norges Bilsportforbund, tilsluttet FIA. SEIUM-kvalifikasjonen er privat, og dens verdi i arbeidsmarkedet vurderes av arbeidsgivere.
Hvilke arbeidsgivere i Norge ansetter ingeniører innen bil og motorsport?
Bilbransjen i Norge består i stor grad av importører, forhandlere og verksteder, samt leverandører av bildeler og produsenter av kjøretøy for spesielle formål. Stillinger finnes også i offentlig sektor knyttet til kjøretøysikkerhet og transport. Motorsportsmiljøer er mindre, men finnes. Arbeidsgivere vurderer normalt kvalifikasjoner sammen med relevant erfaring, og en privat kvalifikasjon er ikke en offentlig grad.
Hvor mye tid krever studiet, og kan arbeidsgiver dekke kostnadene?
Spesialistkurs tar cirka 300 timer, postgraduate-diplomer 800 timer og masterprogrammer 1 900 timer. Studiet er nettbasert, så du kan fordele læringen etter egen rytme, men det krever disiplin ved siden av jobb. Betaling kan gjøres i avdrag, og arbeidsgiversponsing er mulig. Mange norske arbeidsgivere finansierer etter- og videreutdanning generelt, men om de gjør det i ditt tilfelle må du avtale direkte med dem.
Ta kontrollen.
Run a real engineering trade-off from this field. Move the sliders, watch the model react in real time and beat the challenge.
Hva du vil kunne gjøre
Skille mellom typene vindtunneler og deres bruksområder.
Bruke standard instrumentering i en vindtunnel.
Klargjøre skalamodeller med hensyn til likhet.
Planlegge effektive testmatriser.
Analysere og tolke aerodynamiske resultater.
Korrelere data fra vindtunneler med CFD og banen.
Skrive tekniske rapporter om testkampanjer.
For hvem
- Teknikere for vindtunneler.
- Eksperimentelle aerodynamikere.
- Instrumenteringsingeniører.
- CFD-ingeniører.
- Teknikere for skalamodeller.
- Analytikere av aerodynamiske data.
- Ingeniør- eller naturvitenskapelige kandidater som ønsker å komme inn i motorsport.
Hva du vil jobbe med
- SAE J2084 (prosedyre for aerodynamiske tester i vindtunnel)
- SAE J1594 (terminologi for kjøretøyaerodynamikk)
- FIA Formel 1 sportsreglement (begrensninger for aerodynamiske tester)
- ISO 5725 (nøyaktighet i målemetoder)
- JCGM 100:2008 (veiledning til uttrykk for usikkerhet i måling, GUM)
- ISO/IEC 17025 (kompetanse for prøvingslaboratorier)
- LabVIEW
- MATLAB
- DaVis (LaVision)
- Ansys Fluent
6 modules
1.1Tunneler med åpen og lukket krets- pne og lukkede testseksjoner
1.3Tunneler i redusert og full skala1.4Bevegelig bakke og rullende veibane1.5Klimatunneler for kjøling1.6Aeroakustiske tunneler og støymåling1.7Strømningskvalitet og turbulens1.8Blokkering og korreksjoner1.9Begrensninger for bruk i F11.10Praktisk øvelse: sammenligning av reelle anlegg
2.1Seks-komponent balanse2.2Pitot-rør og totaltrykk2.3Trykkuttak og skannere2.4Fem-hulls flerhullsonder2.5PIV og laseranemometri2.6Termografi og varmtrådsanemometri2.7Kalibrering av balansen2.8Datainnsamling2.9Måleusikkerhet2.10Laboratorium: kalibrering av et Pitot-rør
3.1Likhet og Reynolds-tall3.2Modeller i 60 % skala3.3Produksjon med 3D-printing3.4Modellhjul og dekk3.5Montering på stag (sting)3.6Kjørehøyde og gir-bevegelser3.7Raske delbytter3.8Tetting av modellen3.9Feil på grunn av skaleffekter i modellen3.10Verksted: klargjøring av en modell
4.1Programmets mål4.2Utforming av testmatrisen4.3Sveip av kjørehøyde og gir4.4Repeterbarhet og kontroller4.5Styring av tunneltimer4.6Registrering av modellkonfigurasjoner4.7Plan for endringer4.8Sikkerhet i tunnelen4.9Kostnad for testen4.10Case: utforming av en testmatrise
5.1Koeffisienter og korreksjon av dem5.2Balanse og trykksentrum5.3Bygging av komplette aerodynamiske kart5.4Sammenligning mellom konfigurasjoner5.5Oppdagelse av avvik5.6Korrelasjon med CFD5.7Korrelasjon med banen5.8Struktur for den tekniske rapporten5.9Beslutninger i utviklingsarbeidet5.10Case: rapport om en testkampanje
6.1Definisjon av målet6.2Modellutforming6.3Testmatrise6.4Analyse av simulerte data6.5Tekniske konklusjoner for programmet6.6Anbefalinger for utforming6.7Budsjett for tunneltimer6.8Plan for CFD-korrelasjon6.9Rapport og presentasjon6.10Sluttprosjekt: avsluttende gjennomgang med veilederen
Slik lærer du
100 % nettbasert opplæring ved SEIUM-campus, med nedlastbart materiell, innspilte forelesninger og en tildelt teknisk veileder. Det finnes ingen faste timeplaner: du går fremover i ditt eget tempo innenfor opptaket, slik at du kan kombinere programmet med jobben.
Hver modul kombinerer teori, veiledet lesning av den opprinnelige standarden og anvendte øvelser. Programvaren som brukes er LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) og Ansys Fluent, i gratis, akademiske eller evalueringsversjoner. Casene studeres ut fra reelle prosedyrer: kalibrering av instrumentering i tunnelen, utforming av testmatriser og analyse av balanseresultater. Vurderingen er løpende for hver modul, i tillegg til det avsluttende integrerende prosjektet.
Dekkede standarder: SAE J2084; SAE J1594; FIA Formel 1 sportsreglement; ISO 5725; JCGM 100:2008; ISO/IEC 17025.
Bygg det fra start til slutt
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
Hvor dette tar deg
Krav
- Ingen tidligere kvalifikasjon kreves.
- En internettforbindelse og en datamaskin som kan kjøre programvaren til programmet.
- Engelsk nok til å lese tekniske standarder.
Ofte stilte spørsmål
Programmet utgjør totalt 300 timer over 3 måneder. Du setter ditt eget tempo innenfor hvert opptak, og veilederen din hjelper deg med å planlegge arbeidsmengden rundt jobben din.
Du arbeider med LabVIEW, MATLAB, DaVis (LaVision) og Ansys Fluent, ved hjelp av gratis, akademiske eller evalueringsversjoner. Veilederen din oppgir det gratis alternativet der et slikt finnes.
Et sertifikat fra SEIUM Institute, tildelt når du består den løpende vurderingen og sluttprosjektet. Det er SEIUMs egen kvalifikasjon, ikke en offisiell statlig grad; anerkjennelsen avhenger av hvilket program som gjennomføres og regelverket i hvert land.
Ja. Bestått moduler anerkjennes i et høyere program innen samme fagområde (postgraduate diploma eller master's). Spør om anerkjennelsespolicyen når du melder deg på.
Ingen tidligere kvalifikasjon kreves: du trenger bare en internettforbindelse, en datamaskin som kan kjøre programvaren og engelsk nok til å lese tekniske standarder.
Oppstartsdatoene settes av SEIUMs fagpersonale for hvert opptak. Vårt opptaksteam bekrefter neste ledige dato når du søker.
Relaterte programmer
Grunnleggende oppsettkurs for karting
Nettbasert kurs på 300 timer i grunnleggende oppsett av kart. 6 moduler som dekker chassiset, justeringer foran og bak, karting-dekk og oppsett for banens forhold, med…
Introduktionskurs i bruk av vindtunneler
Nettbasert kurs på 300 timer som introduserer bruken av vindtunneler: 6 moduler som dekker typer vindtunneler, instrumentering i tunnelen, modeller og skala, testplanlegging og analyse av…
Grunnleggende prinsipper for luftstrøm i racerbiler – kurs
Nettbasert kurs på 300 timer i grunnleggende prinsipper for luftstrøm i racerbiler: 6 moduler som dekker luftens egenskaper og strømning, grenselaget og strømningsavløsning, aerodynamiske krefter på…
More in Automotive & Motorsport
All Automotive & Motorsport programmes → · Slik søker du · Avgifter og finansiering · Stipend