Diplomado de posgrado en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera. 8 módulos que abarcan el Reglamento (UE) 2020/852, el Reglamento (UE) 2019/2088 y Microsoft Excel. Tutor asignado e inscripción abierta.
Diplomado de posgrado en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera — estudiando desde México
La electromovilidad avanza en México con la llegada de vehículos eléctricos a las plantas ensambladoras y la instalación de infraestructura de carga en las principales ciudades. Asimismo, se exploran aplicaciones de baterías y del hidrógeno en la transición energética, con interés creciente de la industria y de centros de investigación. Los ingenieros de esta área trabajan en sistemas de almacenamiento, gestión térmica y cumplimiento de normas de seguridad eléctrica.
Costos para México: $37,800 (peso mexicano), con parcialidades y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en México
Puestos típicos
Preguntas desde México
¿Qué organismos en México reconocen a los especialistas en baterías, electromovilidad e hidrógeno?
En México no hay una colegiatura específica para estos temas. La regulación energética la realiza la Secretaría de Energía y la Comisión Reguladora de Energía (CRE), y la normalización técnica la coordina la Dirección General de Normas. Los ingenieros se agrupan en colegios de ingeniería eléctrica, química o mecánica, y las licenciaturas se acreditan ante el CACEI. Un programa privado de SEIUM no es un título oficial; su reconocimiento lo deciden los empleadores.
¿Qué empleadores en México demandan perfiles en baterías, electromovilidad o hidrógeno?
Hay demanda en fabricantes de vehículos eléctricos y sus proveedores de baterías, en empresas de generación y almacenamiento de energía, en operadores de carga para vehículos eléctricos y en proyectos de hidrógeno en desarrollo. Estados como Nuevo León, Coahuila, Guanajuato y Querétaro concentran actividad industrial relevante. Los empleadores valoran experiencia práctica y proyectos comprobables más que el certificado privado.
¿Cuánto tiempo y qué nivel de inglés exige el programa para alguien que trabaja en México?
El programa es 100% en línea, así que puedes estudiarlo desde México sin visa de estudiante. Según el tipo, puede ir desde 300 horas (cursos especializados) hasta 1,900 horas (maestrías), por lo que conviene calcular tu disponibilidad semanal. Las clases son en inglés, y se recomienda un nivel intermedio o superior. Las colegiaturas pueden pagarse en parcialidades y tu empresa podría financiarlas.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Analizar la estructura de costos e ingresos de los proyectos de electromovilidad.
Construir modelos financieros aplicando buenas prácticas de modelado.
Evaluar contratos PPA y su impacto en el proyecto.
Estructurar el financiamiento mediante financiamiento de proyectos y deuda verde.
Identificar fuentes públicas y privadas de financiamiento.
Realizar análisis de riesgos y due diligence de proyectos.
Preparar documentación contractual y presentaciones para inversionistas.
Para quién es
- Analista financiero de infraestructura que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Especialista en financiamiento de proyectos que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Gerente de inversiones en transición energética que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Analista de riesgos de proyectos que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Gerente de desarrollo de negocios que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Consultor en finanzas sostenibles que desea especializarse en CAPEX/OPEX, PPA y estructuración financiera.
- Egresados de ingeniería o ciencias que desean incorporarse a la inversión en infraestructura.
Con qué trabajarás
- Reglamento (UE) 2020/852
- Reglamento (UE) 2019/2088
- Directiva (UE) 2022/2464
- NIIF 9
- NIIF 16
- Principios de Bonos Verdes de ICMA
- Reglamento (UE) 2023/1804
- Real Decreto 244/2019
8 módulos · 800 h
1.1Tipos de proyectos de electromovilidad1.2Cadena de valor y flujos económicos1.3CAPEX de la infraestructura de carga1.4OPEX y costos recurrentes1.5Ingresos y curva de utilización1.6Ciclo de vida del activo1.7Riesgos específicos del sector1.8Referencias de costos de proyectos1.9Perfiles de inversionistas del sector1.10Caso práctico: estructura de costos de un hub
2.1Estructura de un modelo financiero2.2Supuestos y escenarios del modelo2.3Flujos de caja libres del proyecto2.4VPN, TIR y periodo de recuperación2.5WACC y costo de capital2.6Depreciación e impuestos del proyecto2.7Requerimientos de capital de trabajo2.8Análisis de sensibilidad y de escenarios2.9Buenas prácticas de modelado FAST2.10Laboratorio: modelo financiero en Excel
3.1Tipos de contratos PPA3.2PPA corporativos para electromovilidad3.3Mecanismos de precio en PPA3.4Riesgos de perfil y de volumen3.5Bancabilidad del contrato PPA3.6Contratos de autoconsumo con terceros3.7Garantías de origen asociadas3.8Tratamiento contable de PPA y derivados3.9Contratos marco de EFET3.10Práctica: valoración de un PPA
4.1Financiamiento de proyectos frente a financiamiento corporativo4.2Vehículos de propósito especial de proyectos4.3Deuda senior y deuda mezzanine4.4Ratios de cobertura DSCR y LLCR4.5Covenants de deuda financiera4.6Garantías y paquete de seguridad4.7Refinanciamiento de carteras de activos4.8Instrumentos de financiamiento verde4.9Alineación con la taxonomía de la UE4.10Taller: estructuración de deuda para una cartera
5.1Fondos de capital e infraestructura5.2Préstamos bancarios de largo plazo5.3Emisión de bonos verdes5.4Fondos CEF y FEDER de la UE5.5Programas de ayuda MOVES5.6Banco Europeo de Inversiones y bancos de desarrollo5.7Arrendamiento financiero y alquiler de equipos5.8Financiamiento colectivo o participativo5.9Modelos de infraestructura como servicio5.10Caso práctico: mezcla de financiamiento de un proyecto
6.1Matriz de riesgos del proyecto6.2Riesgo de demanda y utilización6.3Riesgo tecnológico y de obsolescencia6.4Riesgo regulatorio y tarifario6.5Riesgo de contraparte6.6Due diligence técnica del proyecto6.7Due diligence legal y contractual6.8Due diligence financiera y fiscal6.9Programa de seguros del proyecto6.10Práctica: informe de due diligence
7.1Contratos EPC de construcción7.2Contratos de operación y mantenimiento7.3Acuerdos de accionistas7.4Concesiones de servicios públicos7.5Contratos de arrendamiento de terrenos7.6Reporte a entidades financiadoras7.7Cumplimiento de criterios ESG7.8Divulgación bajo el Reglamento SFDR7.9Gestión de activos en operación7.10Caso práctico: term sheet de financiamiento
8.1Definición del proyecto8.2Modelo de CAPEX y OPEX8.3Estrategia energética y de PPA8.4Modelo financiero del proyecto8.5Estructura de financiamiento propuesta8.6Análisis de riesgos8.7Due diligence preliminar8.8Presentación a inversionistas8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horario fijo: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la convocatoria, lo que facilita combinarla con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Microsoft Excel, Python, Power BI, Bloomberg Terminal, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales de modelado financiero para redes de carga, estructuración de deuda para carteras de infraestructura y evaluación de PPA para operadores de electromovilidad. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto integrador final.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Analice la estructura de costos e ingresos de proyectos de electromovilidad.
Construya modelos financieros aplicando buenas prácticas de modelado.
Evalúe los contratos PPA y su impacto en el proyecto.
Estructure el financiamiento mediante project finance y deuda verde.
Identifique fuentes públicas y privadas de financiamiento.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir textos regulatorios técnicos.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa comprende 800 horas en total, distribuidas a lo largo de 6 a 8 meses. Eso equivale a entre 10 y 15 horas por semana en promedio, compatible con un empleo de tiempo completo.
El curso utiliza Microsoft Excel, Python, Power BI y Bloomberg Terminal. Se emplean versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se acreditan para el programa avanzado. Consulte la política de reconocimiento al inscribirse.
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