Maestría en HUD, RA/RM y visualización 3D para cabina
Maestría en línea de 1.900 horas en HUD, realidad aumentada/mixta y visualización 3D para cabina. 12 módulos que abarcan gráficos 3D en tiempo real, diseño de interfaces de cabina, contenido de realidad aumentada, percepción y fusión de datos, realidad mixta para pasajeros, interacción multimodal, factores humanos y validación, con ISO 15008, ISO 15005 e ISO/SAE 21434, y un tutor técnico asignado.
Maestría en HUD, RA/RM y visualización 3D para cabina — estudiando desde México
El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen presencia en la industria automotriz, electrónica de consumo, dispositivos médicos y tecnología digital. Empresas de Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México demandan diseñadores que integren ergonomía, usabilidad y estética con requisitos de manufactura. La protección de diseños industriales y las normas de seguridad de productos son consideraciones frecuentes en el trabajo cotidiano.
Costos para México: $167,000 (peso mexicano), con parcialidades y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en México
Puestos típicos
Preguntas desde México
¿Qué reconocimiento profesional existe en México para diseñadores de producto e interfaces?
El diseño industrial y de producto en México se regula principalmente a través de programas de licenciatura, y su calidad se evalúa mediante organismos como el CONAED o la acreditación de instituciones públicas. No existe una colegiatura obligatoria para diseñadores de interfaces. Un programa privado como el de SEIUM no es un título oficial; su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes con base en tu portafolio.
¿En qué empresas mexicanas se aplica esta formación en diseño de producto y HMI?
Hay empleo en empresas de electrónica de consumo, automotrices, de dispositivos médicos, de software y en agencias de diseño de productos. Ciudades como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro concentran buena parte de esta actividad. Los empleadores suelen valorar portafolios con casos reales y capacidad de trabajo en equipos multidisciplinarios.
¿Puedo estudiarlo en línea desde México y qué nivel de inglés necesito?
Sí, el programa es en línea y puedes cursarlo desde México sin visa de estudiante. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel intermedio o superior para seguir materiales técnicos. Según el tipo de programa, la carga va desde 300 hasta 1,900 horas, así que conviene planear tu tiempo. Tienes tutor técnico asignado, y las colegiaturas pueden pagarse en parcialidades; algunas empresas financian capacitación.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Diseñar arquitecturas de visualización para la cabina digital.
Desarrollar gráficos 3D en tiempo real para hardware embebido.
Crear contenido de realidad aumentada para la conducción.
Concebir experiencias de realidad mixta para pasajeros.
Diseñar una interacción multimodal segura.
Evaluar la distracción y la carga de trabajo del conductor.
Validar sistemas de visualización en la cabina.
Para quién es
- Diseñadores de HMI automotriz.
- Desarrolladores de gráficos 3D en tiempo real.
- Ingenieros de realidad aumentada.
- Investigadores en factores humanos.
- Ingenieros de software de infoentretenimiento.
- Diseñadores de UX para cabina.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la industria automotriz.
Con qué trabajarás
- ISO 15008 (presentación de información visual en el vehículo)
- ISO 15005 (principios de gestión del diálogo para sistemas embarcados en el vehículo)
- ISO/SAE 21434 (ingeniería de ciberseguridad en vehículos de carretera)
- Reglamento n.º 121 de la UNECE (controles, testigos e indicadores)
- ISO 26262 (seguridad funcional en vehículos de carretera)
- ISO 9241-210 (diseño centrado en el ser humano para sistemas interactivos)
- SAE J2364 (accesibilidad de la función de navegación y guía de ruta durante la conducción)
- Unreal Engine
- Unity
- Rightware Kanzi
- Figma
- Android Automotive OS
12 módulos
1.1Evolución de las pantallas en el vehículo1.2Pantallas, HUD y realidad mixta1.3Cabina digital y su arquitectura1.4Realidad aumentada y realidad mixta: definiciones1.5El continuo realidad-virtualidad1.6Casos de uso de RA en la conducción1.7Experiencia del pasajero1.8Mercado y proveedores1.9Desafíos de seguridad y distracción1.10Caso de estudio: comparativa de cabinas digitales
2.1El pipeline gráfico2.2Mallas, materiales y shaders2.3Iluminación basada en la física2.4Motores Unreal y Unity2.5Kanzi y herramientas automotrices2.6Optimización para hardware embebido2.7Rendimiento y frecuencia de cuadros2.8Gestión de la memoria gráfica2.9Renderizado de mapas 3D2.10Laboratorio: grupo de instrumentos 3D en Unreal Engine
3.1Jerarquía de la información3.2Grupo de instrumentos digital3.3Pantalla central3.4Diseño visual y tipografía3.5Modos de conducción3.6Animaciones y transiciones3.7Personalización3.8Guías de diseño de los fabricantes3.9Prototipado con Figma y ProtoPie3.10Práctica: interfaz del grupo de instrumentos en distintos modos
4.1Navegación aumentada4.2Advertencias aumentadas de ADAS4.3Señalización de puntos de interés4.4Visualización de vehículos detectados4.5Información de carga y energía4.6Diseño de símbolos de RA4.7Profundidad y oclusión4.8Sobrecarga de información4.9Pruebas de comprensión4.10Laboratorio: prototipo de navegación con RA
5.1Sensores de cámara, radar y LiDAR5.2Fusión de objetos5.3Localización y mapas HD5.4Predicción de trayectorias5.5Interfaz con ADAS5.6Calidad de los datos para RA5.7Gestión de la incertidumbre5.8Estabilidad del contenido5.9Latencia de extremo a extremo5.10Práctica: superposición de detecciones sobre video
6.1Visores de realidad mixta en el vehículo6.2Experiencias inmersivas en movimiento6.3Compensación del movimiento del vehículo6.4Mareo por movimiento en realidad virtual6.5Entretenimiento en los asientos traseros6.6Juegos sincronizados con la conducción6.7Productividad y videollamadas6.8Seguridad del pasajero6.9holoride y plataformas similares6.10Caso de estudio: experiencia de RM para un trayecto urbano
7.1Pantallas táctiles y háptica7.2Control por voz7.3Gestos en el aire7.4Seguimiento ocular7.5Controles giratorios físicos7.6Interacción con contenido 3D7.7Interacción con la RA7.8Gestión de la atención7.9Modelos de interacción multimodal7.10Taller: diseño de interacción con la mirada y la voz
8.1Distracción visual y cognitiva8.2Guías de NHTSA y AAM8.3Tiempos con los ojos fuera de la carretera8.4ISO 15008 y legibilidad8.5ISO 15005 y diálogo8.6Pruebas en simulador de conducción8.7Métricas de carga de trabajo8.8Conciencia situacional8.9Usuarios mayores y accesibilidad8.10Práctica: estudio de distracción en simulador
9.1SoC automotrices9.2Hipervisores y virtualización9.3Android Automotive9.4QNX y Linux9.5Gráficos con Vulkan y OpenGL ES9.6Comunicación entre dominios9.7Seguridad funcional9.8Ciberseguridad según ISO/SAE 214349.9Actualizaciones OTA9.10Laboratorio: aplicación gráfica en Android Automotive
10.1Pruebas de software gráfico10.2Pruebas de rendimiento10.3Validación con usuarios10.4Pruebas en el vehículo10.5Calidad de imagen10.6Gestión de defectos10.7Automatización de pruebas10.8Reglamento 121 e indicadores de advertencia10.9Documentación de validación10.10Caso de estudio: plan de validación para un grupo 3D
11.1Pantallas de gran formato11.2Pantallas curvas y enrollables11.3Cabinas para la conducción autónoma11.4Interfaces con IA generativa11.5Personalización basada en perfiles11.6Experiencias conectadas11.7Sostenibilidad del hardware11.8Modelos de negocio de software11.9Tendencias de investigación11.10Práctica: concepto de cabina para un vehículo de nivel 4
12.1Concepto y usuario12.2Arquitectura de la información12.3Diseño visual 3D12.4Contenido de realidad aumentada12.5Interacción multimodal12.6Implementación en tiempo real12.7Evaluación de la distracción12.8Conclusiones de diseño12.9Informe de la tesis de maestría12.10Tesis de maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
La formación es 100 % en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, para que el programa se adapte a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Unreal Engine, Unity, Rightware Kanzi, Figma y Android Automotive OS, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales: pruebas en simulador de conducción, evaluaciones de distracción con seguimiento ocular y pruebas de rendimiento gráfico en hardware embebido. La evaluación es continua en cada módulo, además de la tesis final de maestría.
Normas abordadas: ISO 15008, ISO 15005, ISO/SAE 21434, Reglamento n.º 121 de la UNECE, ISO 26262, ISO 9241-210, SAE J2364.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1,900 horas en un periodo de 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con Unreal Engine, Unity, Rightware Kanzi, Figma y Android Automotive OS, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma de SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la tesis de maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Un título en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al momento de postularse.
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