Diplomado de posgrado en evaluación de la interacción humano-máquina en el habitáculo
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas sobre evaluación de la interacción humano-máquina en el habitáculo: 8 módulos que abarcan los fundamentos de la HMI en cabina, métodos de evaluación analíticos y empíricos, interacción táctil, física y por voz, prototipado, métricas y análisis de resultados, y normativas y protocolos de evaluación, con un tutor técnico asignado.
Diplomado de posgrado en evaluación de la interacción humano-máquina en el habitáculo — estudiando desde México
El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen presencia en la industria automotriz, electrónica de consumo, dispositivos médicos y tecnología digital. Empresas de Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México demandan diseñadores que integren ergonomía, usabilidad y estética con requisitos de manufactura. La protección de diseños industriales y las normas de seguridad de productos son consideraciones frecuentes en el trabajo cotidiano.
Costos para México: $31,600 (peso mexicano), con parcialidades y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en México
Puestos típicos
Preguntas desde México
¿Qué reconocimiento profesional existe en México para diseñadores de producto e interfaces?
El diseño industrial y de producto en México se regula principalmente a través de programas de licenciatura, y su calidad se evalúa mediante organismos como el CONAED o la acreditación de instituciones públicas. No existe una colegiatura obligatoria para diseñadores de interfaces. Un programa privado como el de SEIUM no es un título oficial; su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes con base en tu portafolio.
¿En qué empresas mexicanas se aplica esta formación en diseño de producto y HMI?
Hay empleo en empresas de electrónica de consumo, automotrices, de dispositivos médicos, de software y en agencias de diseño de productos. Ciudades como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro concentran buena parte de esta actividad. Los empleadores suelen valorar portafolios con casos reales y capacidad de trabajo en equipos multidisciplinarios.
¿Puedo estudiarlo en línea desde México y qué nivel de inglés necesito?
Sí, el programa es en línea y puedes cursarlo desde México sin visa de estudiante. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel intermedio o superior para seguir materiales técnicos. Según el tipo de programa, la carga va desde 300 hasta 1,900 horas, así que conviene planear tu tiempo. Tienes tutor técnico asignado, y las colegiaturas pueden pagarse en parcialidades; algunas empresas financian capacitación.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Analizar la arquitectura de interacción de una cabina digital.
Aplicar métodos analíticos de evaluación de HMI.
Diseñar y ejecutar pruebas de usabilidad con conductores.
Comparar las modalidades de interacción táctil, física, por voz y gestual.
Prototipar interfaces de cabina con herramientas profesionales.
Analizar resultados combinando datos cuantitativos y cualitativos.
Verificar el cumplimiento de las pautas de HMI y distracción.
Para quién es
- Diseñadores de HMI automotrices
- Investigadores de UX en vehículos
- Ingenieros de factores humanos
- Especialistas en usabilidad
- Desarrolladores de prototipos de HMI
- Responsables de producto de cabinas digitales
- Egresados de carreras de ingeniería o ciencias que deseen incursionar en el sector automotriz
Con qué trabajarás
- ISO 15005:2017 (gestión del diálogo para sistemas de información y control del transporte)
- ISO 15008:2017 (presentación de información visual en vehículos)
- Recomendación 2008/653/CE (Declaración Europea de Principios sobre HMI)
- ISO 9241-110:2020 (principios de la interacción)
- ISO 9241-11:2018 (usabilidad: definiciones y conceptos)
- ISO 15007:2020 (medición del comportamiento visual del conductor)
- Reglamento n.º 155 de la CEPE de la ONU (ciberseguridad vehicular)
- Figma
- ProtoPie
- Kanzi
- SCANeR studio
- Tobii Pro Lab
8 módulos
1.1Evolución de la HMI automotriz1.2Elementos: pantallas, controles, voz y gestos1.3Modelos mentales del conductor1.4Principios de diseño de la interacción1.5Arquitectura de la información1.6Jerarquía de funciones y menús1.7Coherencia entre dispositivos1.8Personalización y perfiles1.9HMI para el vehículo definido por software1.10Taller: mapa de arquitectura de la información de un sistema
2.1Evaluación heurística de Nielsen2.2Recorrido cognitivo de tareas clave2.3Modelos GOMS y KLM2.4Predicción de tiempos de tarea2.5Listas de verificación de HMI2.6Revisión frente a pautas de distracción2.7Evaluación de accesibilidad2.8Inspección de coherencia2.9Ventajas y limitaciones2.10Práctica: evaluación heurística de un sistema de infoentretenimiento
3.1Pruebas de usabilidad con conductores3.2Selección de tareas representativas3.3Métricas de efectividad, eficiencia y satisfacción3.4Cuestionarios SUS, UEQ y AttrakDiff3.5Medidas de distracción3.6Entrevistas y observación3.7Estudios naturalistas de uso real3.8Pruebas A/B de interfaces3.9Muestreo de participantes3.10Laboratorio: prueba de usabilidad en simulador
4.1Pantallas táctiles y precisión4.2Controles rotatorios y hápticos4.3Controles en el volante4.4Interfaces de voz y asistentes4.5Gestos en el aire4.6Interacción multimodal combinada4.7Errores de reconocimiento4.8Comparación de modalidades4.9Recomendaciones de diseño4.10Caso de estudio: comparación de tacto y voz en una tarea
5.1Prototipos de baja y alta fidelidad5.2Figma y ProtoPie5.3Kanzi y Qt para HMI5.4Unreal Engine para cabinas5.5Integración en simuladores5.6Prototipos en vehículos reales5.7Mago de Oz5.8Iteración rápida de prototipos5.9Gestión de versiones5.10Taller: prototipo interactivo en ProtoPie
6.1Indicadores clave de HMI6.2Análisis estadístico de tareas6.3Análisis de errores de interacción6.4Análisis de la mirada y la distracción6.5Combinación de datos cuantitativos y cualitativos6.6Priorización de problemas6.7Informes y recomendaciones6.8Comparativa competitiva de HMI6.9Seguimiento de la interfaz tras el lanzamiento6.10Práctica: informe de evaluación con priorización
7.1Declaración Europea de Principios sobre HMI7.2ISO 15005 y gestión del diálogo7.3ISO 15008 y legibilidad7.4Pautas de NHTSA y JAMA7.5Requisitos de Euro NCAP para los controles7.6Accesibilidad y conductores mayores7.7Protección de datos en interfaces conectadas7.8Ciberseguridad y actualizaciones7.9Tendencias regulatorias en cabinas digitales7.10Caso de estudio: matriz de cumplimiento de HMI
8.1Selección del sistema8.2Evaluación analítica del sistema8.3Diseño de la prueba con usuarios8.4Prototipado del rediseño8.5Ejecución de las pruebas8.6Análisis de resultados8.7Recomendaciones de diseño8.8Priorización de los problemas encontrados8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que el programa se adapta a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Figma, ProtoPie, Kanzi, SCANeR studio y Tobii Pro Lab, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales de evaluación heurística de sistemas de infoentretenimiento, pruebas de usabilidad con conductores en simulador y comparación de las modalidades táctil, física y por voz. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final de integración.
Normas abordadas: ISO 15005:2017 (gestión del diálogo para sistemas de información y control del transporte); ISO 15008:2017 (presentación de información visual en vehículos); Recomendación 2008/653/CE (Declaración Europea de Principios sobre HMI); ISO 9241-110:2020 (principios de la interacción); ISO 9241-11:2018 (usabilidad: definiciones y conceptos); ISO 15007:2020 (medición del comportamiento visual del conductor); Reglamento n.º 155 de la CEPE de la ONU (ciberseguridad vehicular).
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con Figma, ProtoPie, Kanzi, SCANeR studio y Tobii Pro Lab, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial estatal; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las define el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al postularte.
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