Maģistra programma: UX inženierija elektrisko transportlīdzekļu ekosistēmai
Tiešsaistes maģistra programma 1900 stundu apjomā EV ekosistēmas UX inženierijā, strukturēta 12 moduļos, kas aptver EV lietotāju izpēti, diapazona un enerģijas saskarnes, maršrutu un uzlādes plānošanu, publisko un mājas uzlādi, mobilās lietotnes, pārdošanu un pēcpārdošanas servisu, autoparkus, servisa dizainu, pieejamību un lādētāju saskarnes, ar piešķirtu tehnisko mentoru.
Maģistra programma: UX inženierija elektrisko transportlīdzekļu ekosistēmai — studijas no: Latvija
Produktu dizains un lietotāja saskarnes ir svarīgas jomas Latvijas radošajās industrijās, IT sektorā un ražošanā. Rīgas dizaina studijas, digitālās aģentūras un industriālo produktu uzņēmumi strādā pie lietotāju pieredzes, vizuālās identitātes un funkcionālā dizaina projektiem. Pieprasījums pēc UX/UI speciālistiem aug, jo digitālie pakalpojumi kļūst arvien svarīgāki. Inženieri ar dizaina zināšanām palīdz izstrādāt produktus, kas ir gan tehniski pamatoti, gan lietotājiem pievilcīgi.
Maksa Latvija: 5 920 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.
Attiecīgās institūcijas: Latvija
Tipiskas lomas
Jautājumi no: Latvija
Vai Latvijā ir profesionāla institūcija, kas atzīst dizaina vai HMI inženieru kvalifikāciju?
Latvijā nav obligātas valsts licences produktu dizaineriem vai HMI speciālistiem. Dizaina un radošo nozaru profesionālās asociācijas, piemēram, Latvijas Dizaineru asociācija, var sniegt viedokli par profesionālajiem standartiem. Privātas kvalifikācijas atzīšanu izlemj darba devējs, un SEIUM kvalifikācija nav valsts diploms.
Kādi darba devēji Latvijā novērtē produktu dizaina un lietotāja saskarnes zināšanas?
Pieprasījums pastāv IT uzņēmumos, mobilo lietotņu izstrādē, e-komercijā, ražošanas uzņēmumos ar produktu attīstību un digitālajās aģentūrās. Vērtīgas ir prasmes lietotāja pētījumos, prototipēšanā un saskarņu dizainā. Konkrētas vakances pārbaudiet darba portālos.
Vai var studēt, strādājot, un kāda angļu valodas prasme ir nepieciešama?
Programmas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un var plānot elastīgi. Laika josla ir Latvijas. Nepieciešams brīvi lasīt un rakstīt tehniskus un projektu dokumentus. Maksu var maksāt pa daļām, un darba devējs var to finansēt. Pilna programma ir 1900 stundas, tāpēc izvērtējiet savu laiku.
Uzņemieties vadību.
Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.
Ko jūs varēsiet darīt
Izprast elektrisko transportlīdzekļu lietotāju vajadzības un šķēršļus.
Dizainēt diapazona, enerģijas patēriņa un akumulatora stāvokļa informācijas sniegšanu.
Uzlabot uzlādes pieredzi publiskajās vietās, mājās un autoparku uzlādes risinājumos.
Aplicar ISO 15118, OCPP y AFIR al diseño de servicios de recarga.
Prototipēt lietotnes un savienotos pakalpojumus elektromobilitātes ekosistēmai.
Integrēt pieejamību un vienlīdzību uzlādes infrastruktūrā.
Izmērīt pieredzes ietekmi uz apmierinātību un uzņēmējdarbības rezultātiem.
Kam tas paredzēts
- UX dizaineri, kas strādā elektriskās mobilitātes jomā.
- Uzlādes pakalpojumu dizaineri.
- EV ekosistēmas produktu vadītāji.
- Lietotāju pieredzes pētnieki.
- Lādētāju saskarņu dizaineri.
- E-mobilitātes konsultanti.
- Inženierijas vai zinātņu absolventi, kuri vēlas iesaistīties automobiļu nozarē.
Ar ko jūs strādāsiet
- Regula (ES) 2023/1804 (AFIR) (Regula par alternatīvo degvielu infrastruktūru)
- ISO 15118-20:2022 (saskarne sakaru starp transportlīdzekli un tīklu)
- IEC 61851-1:2017 (elektrisko transportlīdzekļu vadītspējas uzlādes sistēmas: vispārīgās prasības)
- IEC 62196-2 (kontaktdakšas, kontaktligzdas un transportlīdzekļa savienotāji)
- ITC-BT-52 no REBT (Spānijas zemsprieguma noteikumi elektrisko transportlīdzekļu uzlādes iekārtām)
- OCPP 2.0.1 (IEC 63584) (Atvērtais uzlādes punktu protokols)
- WCAG 2.2 (Tīmekļa satura pieejamības vadlīnijas)
- ISO 9241-210:2019 (cilvēkcentrēta projektēšana interaktīvām sistēmām)
- Figma
- Miro
- Maze
- Dovetail
- Smaply
12 modules · 1900 h
1.1Elektromobiļu lietotāju profili1.2Autonomijas trauksme un tās cēloņi1.3Šķēršļi elektromobiļu ieviešanā1.4Uzlādes paradumi mājās un darbā1.5Tālie braucieni un plānošana1.6Autoparku un korporatīvie lietotāji1.7Lietotāji bez garāžas vietas1.8Uzlādes etnogrāfiskie pētījumi1.9Dzīves cikla pieredzes kartes1.10Gadījuma izpēte: pirmā elektromobiļa pieredzes karte
2.1Autonomijas novērtējums un uzticēšanās2.2Enerģijas patēriņa vizualizācija2.3Laikapstākļu un ātruma ietekme2.4Efektīvi braukšanas režīmi2.5Rekuperācija un braukšana ar vienu pedāli2.6Salona un akumulatora iepriekšēja sagatavošana2.7Akumulatora veselības stāvoklis2.8Degradācijas paziņošana lietotājam2.9Ekoloģiskā vadīšanas padomdošana un atgriezeniskā saite2.10Darbnīca: enerģijas ekrāna pārveidošana
3.1Maršrutu plānotāji ar apstājām3.2Uzlādes līmeņa prognozēšana ierodoties3.3Uzlādes staciju pieejamība un uzticamība3.4Trešo pušu datu integrācija3.5Lietotāja preferences maršrutēšanā3.6Uzlāde galamērķī un viesnīcās3.7Pieredze uzlādes punktā3.8Navigācija līdz savienotājam3.9Rindu un gaidīšanas laiku paziņošana3.10Praktiskais uzdevums: maršrutu plānotājs ar uzlādi
4.1Konektori CCS, CHAdeMO un NACS4.2Plug and Charge saskaņā ar ISO 151184.3Ad hoc maksājumi saskaņā ar Regulu AFIR4.4Uzlādes lietotnes un kartes4.5Roaming starp tīkliem ar OCPI4.6Uzlādes kļūmes un to paziņošana4.7Uzlādes staciju pieejamība4.8Zīmes un uzlādes centru dizains4.9Drošība un komforts gaidīšanas laikā4.10Gadījuma analīze: ātrās uzlādes stacijas audits
5.1Wallbox, uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā5.2Tarifi atkarībā no laika un ieplānotā uzlāde5.3Integrācija ar mājas fotoelektriskajām sistēmām5.4Dinamiska jaudas pārvaldība5.5Divvirzienu uzlāde V2H un V2G5.6Enerģijas pārvaldības lietotnes5.7Uzlāde dzīvojamās kopienās5.8Viedā uzlāde ar OCPP5.9Uzlādes iekārtas saskaņā ar ITC-BT-525.10Laboratorijas darbs: ieplānotas saules enerģijas uzlādes lietotne
6.1Transportlīdzekļa lietotnes arhitektūra6.2Attālinātā klimata kontrole6.3Uzlādes statuss reāllaikā6.4Noderīgi un traucējoši paziņojumi6.5Digitālā atslēga tālrunī6.6Uzlādes un izmaksu vēsture6.7Integrācija ar valkājamām ierīcēm6.8Logrīki un tiešraides aktivitātes6.9Lietotnes darbība bezsaistē6.10Praktisks uzdevums: transportlīdzekļa lietotnes prototips Figma vidē
7.1Konfigurators un tiešsaistes pirkums7.2Testa brauciens un transportlīdzekļa nodošana7.3Ievadapmācība pirmajam elektroauto7.4Elektroauto apkope un tehniskā apkalpošana7.5OTA atjauninājumu komunicēšana7.6Atlikusī vērtība un akumulatora sertifikāts7.7Abonementi un funkcijas pēc pieprasījuma7.8Otrā dzīve un akumulatoru pārstrāde7.9Lojalitāte un lietotāju kopiena7.10Gadījuma analīze: digitālās nodošanas ievadapmācība
8.1Elektrisko transportlīdzekļu parka pārvaldība8.2Parka uzlāde depo8.3Elektroauto koplietošanas pieredze8.4Elektriskie taksometri un pārvadājumu transportlīdzekļi8.5Elektriskie kravas furgoni pēdējā posma piegādei8.6Uzņēmuma kartes un atlīdzināšana8.7Informācijas paneļi parka vadītājiem8.8Parka telemātikas datu izmantošana8.9Kopējās īpašumtiesību izmaksas8.10Darbnīca: parka pārvaldības informācijas panelis
9.1Plāni un pakalpojumu slāņi9.2Dalībnieki uzlādes ekosistēmā9.3Savstarpējā darbspēja un atvērtie standarti9.4Uzlādes biznesa modeļi9.5Konsekventa daudzkanālu pieredze9.6Klientu atbalsts incidentu gadījumā9.7NPS un apmierinātības mērīšana9.8Eksperimentēšana un A/B testēšana9.9Personas dati un privātums9.10Praktiskais uzdevums: uzlādes pakalpojuma plāns
10.1Uzlādes staciju fiziskā pieejamība10.2Lietotāji ar motoriskiem vai redzes traucējumiem10.3Digitālā plaisa un maksājumi bez lietotnes10.4Uzlāde lauku apvidos10.5Vienlīdzīga piekļuve uzlādei10.6Uzlādes oglekļa pēdas nospiedums10.7Godīga ilgtspējas komunikācija10.8Zaļās mazgāšanas riski mārketingā10.9Digitālā akumulatora pase10.10Gadījuma analīze: pieejama stacija lauku pašvaldībā
11.1Ārējo uzlādes staciju displeji11.2Nakts apgaismojums un zīmes11.3Savienotāja un kabeļa ergonomika11.4Smagu kabeļu lietošana11.5Praktiski lietojamli kļūdu ziņojumi11.6Integrētie maksājumu termināli11.7Attālinātā diagnostika un apkope11.8Automatizēta robotizēta uzlāde11.9Induktīvā uzlāde un novietošana11.10Darbnīca: ātrās uzlādes stacijas saskarne
12.1Pētījums ar elektrisko transportlīdzekļu lietotājiem12.2Pieredzes problēmas definēšana12.3Ekosistēmas dalībnieku karte12.4Ierosinātā pakalpojuma koncepcija12.5Daudzkanālu saskarņu prototips12.6Testēšana ar EV vadītājiem12.7Ietekmes un biznesa rādītāji12.8Ieviešanas ceļkarte12.9Maģistra darba pārskats12.10Maģistra darba aizstāvēšana komisijas priekšā
Kā jūs mācīsieties
Programma notiek 100% tiešsaistē SEIUM kampusā, ar lejupielādējamiem materiāliem, ierakstītām nodarbībām un piešķirtu tehnisko mentoru. Fiksēta nodarbību saraksta nav: katrā uzņemšanas kārtā progresējat savā tempā, tāpēc programma ir savienojama ar pilnas slodzes darbu.
Katrs modulis apvieno teoriju, vadītu oriģinālā standarta lasīšanu un praktiskus uzdevumus. Darba programmatūra ir Figma, Miro, Maze, Dovetail un Smaply bezmaksas, akadēmiskajās vai izmēģinājuma versijās. Testēšana tiek apgūta, izmantojot reālas procedūras: lauka izpēti uzlādes stacijās, uzlādes lietotņu lietojamības testēšanu un pieredzes izpēti garos braucienos. Vērtēšana ir nepārtraukta pa moduļiem, kā arī noslēguma maģistra darbs.
Aptvertie standarti: Regula (ES) 2023/1804 (AFIR), ISO 15118-20:2022, IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2, REBT ITC-BT-52, OCPP 2.0.1 (IEC 63584), WCAG 2.2 un ISO 9241-210:2019.
Izveidojiet no sākuma līdz beigām
Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.
Kurp tas jūs ved
Prasības
- Universitātes grāds inženierzinātnēs, zinātnē vai arhitektūrā, vai līdzvērtīga pierādāma profesionālā pieredze.
- Interneta savienojums un dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru.
- Angļu valodas zināšanas, pietiekamas tehnisko standartu lasīšanai.
Gatavi sākt?
Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.
Biežāk uzdotie jautājumi
Programma kopējais apjoms ir 1900 stundas 12–14 mēnešu laikā. Katrā uzņemšanas kursā jūs paši nosakāt savu tempu, un jūsu tutors palīdz ieplānot darba slodzi ap jūsu darbu.
Jūs strādājat ar Figma, Miro, Maze, Dovetail un Smaply, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu tutors norāda bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda pastāv.
SEIUM Institute diploms, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un maģistra darba nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtā programma un katras valsts noteikumiem.
Jā. Moduļi, kas nokārtoti kursā vai pēcdiploma programmā tajā pašā jomā, tiek atzīti augstākas pakāpes programmā. Uzņemšanās brīdī jautājiet par atzīšanas politiku.
Inženierzinātņu, zinātņu vai arhitektūras augstākās izglītības diploms (vai ekvivalenta profesionālā pieredze), dators, kas spēj darbināt programmatūru, un angļu valodas zināšanas, kas pietiekamas, lai lasītu tehniskos standartus.
Uzsākšanas datumus katrai uzņemšanai nosaka SEIUM akadēmiskais personāls. Uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad iesniegsiet pieteikumu.
Saistītās programmas
Magistra studijas haptiskajā inženierijā un taustāmajās vadības ierīcēs
Tiešsaistes maģistra studiju programma 1900 stundu apjomā haptikas un taustāmo vadības ierīču inženierijā, strukturēta 12 moduļos, kas aptver taktilo uztveri, haptiskos izpildmehānismus, taustāmās un mehāniskās vadības…
Magistra studiju programma skaņas dizainā un akustiskās identitātes inženierijā
Tiešsaistes magistra studiju programma 1900 stundu apjomā skaņas dizainā un akustiskās identitātes inženierijā: 12 moduļi, kas aptver akustiku un psihoakustiku, produkta skaņas kvalitāti, skaņas zīmolvedību, elektrisko…
Maģistra programma: Uzlabotas ārējās apgaismojuma dizaina inženierijas
Tiešsaistes maģistra programma 1900 stundu apjomā uzlabotā ārējā apgaismojuma dizaina inženierijā, strukturēta 12 moduļos, kuri aptver ārējā apgaismojuma funkcijas, transportlīdzekļu fotometriskos noteikumus, gaismas avotus un elektroniku,…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas