Pieteikties tagad
Maģistra studijasAizsardzība, militārā inženierija un sauszemes sistēmas Pieteikumi ir atvērti

Máster en Chasis, Suspensión y Tren de Rodaje para Ingeniería de Plataformas Terrestres

Máster online de 1.900 horas en ingeniería de chasis, suspensión y tren de rodaje para plataformas terrestres: 12 módulos que abarcan dinámica de vehículos pesados, interacción vehículo-terreno, diseño de chasis y bastidor, suspensión sobre ruedas, tren de rodaje sobre orugas, dirección y frenado, materiales, NVH, simulación y ensayos, fiabilidad y marco normativo, con un tutor técnico asignado.

Ilgums1900 h
RežīmsTiešsaistē
ValodaInglés
Uzsākšanas datumiFijados por el profesorado
KvalifikācijaSEIUM Institute diploms
Pieteikties tagad Skatīt mācību plānu Konsultēties ar padomdevēju

Máster en Chasis, Suspensión y Tren de Rodaje para Ingeniería de Plataformas Terrestres — studijas no Latvijas

Latvijā aizsardzības nozare ir kļuvusi īpaši nozīmīga pēdējos gados, un valsts ievērojami palielina izdevumus aizsardzībai. Aizsardzības ministrija un Nacionālie bruņotie spēki attīstīja infrastruktūru, tehniku un logistikas sistēmas, kā arī sadarbojas ar NATO partnervalstīm. Vietējie uzņēmumi piedalās munīcijas, drošības sistēmu un sauszemes tehnikas apkopes projektos. Inženieriem šajā jomā nepieciešamas zināšanas par sistēmu integrāciju, drošību un militārajiem standartiem.

Maksa Latvijā: 9 930 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.

Kompetentās iestādes Latvijā

  • Aizsardzības ministrija
  • Nacionālie bruņotie spēki (NBS)
  • NATO standartizācijas aģentūra (NSA)

Tipiskas lomas

  • Militārais inženieris
  • Aizsardzības sistēmu integrators
  • Sauszemes tehnikas apkopes inženieris
  • Drošības sistēmu speciālists

Jautājumi no Latvijas

Kuras institūcijas Latvijā regulē aizsardzības tehnikas inženieru darbu?

Aizsardzības nozari Latvijā koordinē Aizsardzības ministrija un Nacionālo bruņoto spēku struktūras. Iepirkumus un tehnisko atbilstību regulē valsts iepirkuma noteikumi un ES un NATO standarti. Nav vienotas publiskas inženieru licencēšanas sistēmas šajā jomā, un privātas kvalifikācijas atzīšanu nosaka darba devējs vai attiecīgā institūcija.

Kādi darba devēji Latvijā var izmantot militāro inženieru un sauszemes sistēmu zināšanas?

Pieprasījums var būt aizsardzības ražotājos, valsts iestādēs, kas iesaistītas aizsardzības iepirkumos, kā arī tehniskajos uzņēmumos, kas sadarbojas ar aizsardzības nozari. Darbā var būt svarīgas prasmes sistēmu integrācijā, drošībā un dokumentācijā. Konkrētas vakances un prasības pārbaudiet aktuālos sludinājumos.

Vai strādājot, var apgūt šo programmu, un kādas ir valodas un finansējuma iespējas?

Studijas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un tās var plānot ārpus darba laika. Laika josla ir Latvijas. Darba devējs var finansēt studijas, un maksu var maksāt pa daļām. Ņemiet vērā, ka specializācijas kursi ir 300 stundas, bet pilna programma ilgst ilgi, tāpēc paredziet reālistisku laika plānu.

Virtuālā laboratorija · izmēģiniet pirms pieteikšanās

Uzņemieties vadību.

Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.

SIM · TIEŠRAIDE ●
Mācīšanās rezultāti

Ko jūs varēsiet darīt

01

Analizar la dinámica de vehículos pesados sobre ruedas y sobre orugas.

02

Modelizar la interacción vehículo-terreno.

03

Diseñar chasis y bastidores aplicando criterios de fatiga.

04

Dimensionar sistemas de suspensión y trenes de rodaje.

05

Evaluar el ruido, las vibraciones y el confort de la tripulación.

06

Correlacionar simulaciones con ensayos de durabilidad.

07

Aplicar criterios de fiabilidad, seguridad y normativa al subsistema.

Profils

Kam tas paredzēts

  • Ingenieros de chasis y suspensión.
  • Ingenieros de dinámica vehicular.
  • Ingenieros de durabilidad.
  • Ingenieros de ensayos de vehículos.
  • Ingenieros de fiabilidad.
  • Ingenieros de materiales en vehículos pesados.
  • Titulados en ingeniería o ciencias que deseen acceder a la industria de defensa.
Standarti un rīki

Ar ko jūs strādāsiet

  • MIL-STD-810H (vides vides inženierijas apsvērumi un laboratorijas testi)
  • ISO 2631-1 (cilvēka iedarbība no visa ķermeņa vibrācijas)
  • MIL-STD-1366E (transportējamības kritēriji)
  • MIL-STD-209K (pacelšanas un nostiprināšanas nosacījumi)
  • MIL-STD-882E (sistēmas drošība)
  • ANO Noteikums Nr. 13 (smago transportlīdzekļu bremzēšana)
  • EN 9100:2018 (kvalitātes vadība aviācijai, kosmosam un aizsardzības nozarei)
  • MSC Adams
  • Ansys Mechanical
  • Altair HyperWorks
  • MATLAB/Simulink
  • nCode DesignLife
Mācību saturs

12 moduļi · 1900 st.

  1. 1.1Ecuaciones del movimiento del vehículo
  2. 1.2Dinámica longitudinal
  3. 1.3Dinámica lateral y estabilidad
  4. 1.4Dinámica vertical y confort de marcha
  5. 1.5Transferencia de carga
  6. 1.6Vehículos de varios ejes
  7. 1.7Vehículos sobre orugas: dirección por diferencial de par
  8. 1.8Indicadores de estabilidad al vuelco
  9. 1.9Normas de ensayo de dinámica vehicular
  10. 1.10Caso práctico: análisis de estabilidad de un vehículo de 30 t
  1. 2.1Mecánica de suelos aplicada
  2. 2.2Modelos de Bekker y Wong
  3. 2.3Modelo de referencia de movilidad de la OTAN (NRMM)
  4. 2.4Presión media máxima
  5. 2.5Tracción y resistencia a la rodadura
  6. 2.6Movilidad en suelos blandos
  7. 2.7Obstáculos, zanjas y pendientes
  8. 2.8Sistemas centrales de inflado de neumáticos
  9. 2.9Ensayos de movilidad todo terreno
  10. 2.10Laboratorio: cálculo de tracción con el modelo de Bekker
  1. 3.1Arquitecturas de chasis
  2. 3.2Bastidor frente a casco autoportante
  3. 3.3Análisis estructural del chasis
  4. 3.4Cargas y espectros de diseño
  5. 3.5Fatiga y vida estructural
  6. 3.6Uniones atornilladas y soldadas
  7. 3.7Optimización topológica
  8. 3.8Materiales para chasis
  9. 3.9Corrosión y protección
  10. 3.10Ejercicio práctico: análisis por elementos finitos de un bastidor
  1. 4.1Suspensión independiente frente a ejes rígidos
  2. 4.2Suspensión hidroneumática
  3. 4.3Amortiguadores y su caracterización
  4. 4.4Muelles y barras estabilizadoras
  5. 4.5Cinemática de la suspensión
  6. 4.6Suspensión semiactiva y activa
  7. 4.7Ajuste de la altura de marcha
  8. 4.8Recorrido y topes de compresión
  9. 4.9Ensayos de suspensión
  10. 4.10Caso práctico: dimensionamiento de una suspensión hidroneumática
  1. 5.1Componentes del tren de rodaje
  2. 5.2Orugas de acero y de caucho
  3. 5.3Ruedas de rodadura, guías y ruedas motrices
  4. 5.4Barras de torsión
  5. 5.5Suspensión hidroneumática en vehículos sobre orugas
  6. 5.6Tensión de la oruga
  7. 5.7Desgaste y vida de los componentes
  8. 5.8Ruido y vibraciones del tren de rodaje
  9. 5.9Mantenimiento del tren de rodaje
  10. 5.10Laboratorio: modelo multicuerpo de un tren de rodaje
  1. 6.1Dirección en vehículos de varios ejes
  2. 6.2Dirección hidráulica y electrohidráulica
  3. 6.3Dirección por diferencial de par en vehículos sobre orugas
  4. 6.4Sistemas de frenado neumáticos
  5. 6.5Frenos de disco en vehículos pesados
  6. 6.6Retardadores
  7. 6.7ABS y control de estabilidad
  8. 6.8Requisitos de homologación de frenos
  9. 6.9Ensayos de frenado
  10. 6.10Ejercicio práctico: cálculo de distancias de frenado
  1. 7.1Aceros de alta resistencia
  2. 7.2Aleaciones de aluminio
  3. 7.3Materiales compuestos estructurales
  4. 7.4Elastómeros en el tren de rodaje
  5. 7.5Procesos de soldadura
  6. 7.6Tratamientos térmicos y superficiales
  7. 7.7Fabricación aditiva de repuestos
  8. 7.8Control de calidad de materiales
  9. 7.9Ensayos no destructivos
  10. 7.10Caso práctico: selección de material para un brazo de suspensión
  1. 8.1Fuentes de ruido y vibraciones
  2. 8.2Exposición humana a vibraciones, ISO 2631
  3. 8.3Vibraciones transmitidas a la tripulación
  4. 8.4Aislamiento y soportes elásticos
  5. 8.5Análisis modal experimental
  6. 8.6Simulación de NVH
  7. 8.7Confort de marcha todo terreno
  8. 8.8Efectos sobre la electrónica embarcada
  9. 8.9Ensayos de vibraciones en pista
  10. 8.10Laboratorio: análisis de exposición a vibraciones
  1. 9.1Modelos multicuerpo del vehículo completo
  2. 9.2Simulación de durabilidad
  3. 9.3Perfiles de carretera y de terreno
  4. 9.4Ensayos en banco de cuatro postes
  5. 9.5Pistas de ensayo de durabilidad
  6. 9.6Correlación simulación-ensayo
  7. 9.7Instrumentación con galgas extensométricas
  8. 9.8Gestión de datos de ensayo
  9. 9.9Ensayos de cualificación MIL-STD-810
  10. 9.10Ejercicio práctico: correlación de un modelo con datos de ensayo
  1. 10.1Fiabilidad de los componentes del tren de rodaje
  2. 10.2Modos de fallo típicos
  3. 10.3FMECA del sistema de suspensión
  4. 10.4Mantenimiento preventivo y correctivo
  5. 10.5Monitorización del estado
  6. 10.6Gestión de repuestos
  7. 10.7Coste del ciclo de vida
  8. 10.8Mejoras de la suspensión
  9. 10.9Lecciones de flotas en servicio
  10. 10.10Taller: FMECA de un tren de rodaje
  1. 11.1Seguridad de sistemas
  2. 11.2Homologación para circulación por carretera
  3. 11.3Normas de transportabilidad y sujeción
  4. 11.4Normas de calidad AQAP y EN 9100
  5. 11.5Controles de exportación de componentes
  6. 11.6Derecho internacional humanitario
  7. 11.7Ética profesional
  8. 11.8Seguridad en los ensayos
  9. 11.9Responsabilidad medioambiental
  10. 11.10Caso práctico: plan de seguridad para ensayos en pista
  1. 12.1Definición del subsistema
  2. 12.2Requisitos de movilidad
  3. 12.3Diseño conceptual
  4. 12.4Análisis estructural
  5. 12.5Simulación dinámica
  6. 12.6Plan de ensayos
  7. 12.7Análisis RAMS
  8. 12.8Conclusiones
  9. 12.9Memoria del Trabajo Fin de Máster
  10. 12.10Trabajo Fin de Máster: defensa ante un tribunal
Metodika, programmatūra un laboratorijas

Kā jūs mācīsieties

Formación 100% online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: avanzas a tu ritmo dentro de la promoción, de modo que puedes compatibilizarlo con tu trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de las normas originales y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MSC Adams, Ansys Mechanical, Altair HyperWorks, MATLAB/Simulink y nCode DesignLife, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ejercicios se basan en procedimientos reales: simulación multicuerpo de suspensiones y trenes de rodaje, ensayos de durabilidad en pistas y bancos, y análisis de movilidad en terreno blando. La evaluación es continua por módulo, más el Trabajo Fin de Máster.

Normas tratadas: MIL-STD-810H, ISO 2631-1, MIL-STD-1366E, MIL-STD-209K, MIL-STD-882E, Reglamento CEPE-ONU n.º 13 (frenado de vehículos pesados), EN 9100:2018.

Piešķirtais tehniskais pasniedzējs:katrs modulis beidzas ar uzdevumu, ko jūsu pasniedzējs novērtē individuāli.
Uz standartiem balstīta mācīšanās:vadīta MIL-STD-810H, ISO 2631-1, MIL-STD-1366E un ANO Noteikuma Nr. 13 izpēte, kas piemērota reāliem gadījumiem, nevis kā teorētisks pielikums.
Nozares programmatūra:MSC Adams, Ansys Mechanical, Altair HyperWorks, MATLAB/Simulink un nCode DesignLife bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijās.
Maģistra darbs ar aizstāvēšanu:Šasijas, piekares vai riteņu pārnesumu apakšsistēmas projektēšana, sākot ar mobilitātes prasībām un beidzot ar testu plānu un RAMS analīzi, aizstāvēta komisijas priekšā.
Elastīgs formāts:100% tiešsaistē, bez fiksētiem grafikiem, saderīgi ar pilnas slodzes darbu.
Noslēdzošais projekts

Izveidojiet no sākuma līdz beigām

Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.

Apakšsistēmas un mobilitātes prasības
Definēt apakšsistēmu un tās mobilitātes prasības.
Koncepcijas projektēšana un konstrukciju analīze
Izstrādāt koncepcijas projektu un pārbaudīt to ar konstrukciju analīzi.
Dinamiskā simulācija
Simulēt apakšsistēmu ar daudzķermeņu modeļiem reprezentatīvā reljefā.
Testu plāns un RAMS
Sagatavot izturības testu plānu un RAMS analīzi.
Maģistra darbs
Šasijas, piekares vai riteņu pārnesumu apakšsistēmas projektēšana, aizstāvēta komisijas priekšā.
Karjeras iespējas

Kurp tas jūs ved

Šasijas un piekares inženierisTransportlīdzekļu dinamikas inženierisIzturības inženierisIngeniero de ensayos de vehículosUzticamības inženierisMateriālu inženieris
Uzņemšana un stipendijas

Prasības

  • Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente acreditable.
  • Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
  • Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.

Gatavi sākt?

Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.

Pieteikties tagad Stipendijas
BUJ

Biežāk uzdotie jautājumi

Programmas kopējais apjoms ir 1900 stundas 12–14 mēnešos. Katrā uzņemšanas plūsmā jūs paši nosakāt savu tempu, un jūsu pasniedzējs palīdz plānot darba slodzi, ņemot vērā jūsu darbu.

Jūs strādājat ar MSC Adams, Ansys Mechanical, Altair HyperWorks, MATLAB/Simulink un nCode DesignLife, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu pasniedzējs norāda bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda pastāv.

SEIUM Institute diplomu, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un maģistra darba nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts atzīts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.

Jā. Moduļi, kas nokārtoti kursā vai pēcdiplomu diplomprogrammā tajā pašā jomā, tiek atzīti augstākas pakāpes programmā. Uzņemoties studijās, pajautājiet par atzīšanas politiku.

Inženierzinātņu, zinātņu vai arhitektūras grāds (vai līdzvērtīga profesionālā pieredze), dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru, un pietiekamas angļu valodas zināšanas, lai lasītu tehniskos standartus.

Sākuma datumus katrai uzņemšanas plūsmai nosaka SEIUM pasniedzēju sastāvs. Mūsu uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad jūs pieteiksieties.

Turpiniet izpēti

Saistītās programmas

Skatīt visu: Aizsardzība, militārā inženierija un sauszemes sistēmas
Maģistra studijas8 920 €

Máster en ingeniería de grupos motopropulsores militares: motor, transmisión y gestión térmica

Máster en línea de 1.900 horas en ingeniería de grupos motopropulsores militares (motor, transmisión y gestión térmica): 12 módulos que abarcan la arquitectura del grupo motopropulsor,…

1900 hEn líneaAizsardzība, militārā inženierija un sauszemes sistēmas
Maģistra studijas8 920 €

Máster en resiliencia de PNT (GNSS/INS)

Máster en línea de 1.900 horas en resiliencia de PNT (GNSS/INS). 12 módulos que abarcan receptores GNSS avanzados, navegación inercial, integración GNSS/INS, amenazas a PNT y…

12–14 mesesEn líneaAizsardzība, militārā inženierija un sauszemes sistēmas
Maģistra studijas9 930 €

Máster en Ingeniería de Autonomía y Sistemas No Tripulados (Multidominio)

Máster en línea de 1.900 horas en ingeniería de autonomía y sistemas no tripulados (multidominio). 12 módulos que abarcan STANAG 4586, STANAG 4671, DoD Directive 3000.09,…

1900 hEn líneaAizsardzība, militārā inženierija un sauszemes sistēmas
Máster en Chasis, Suspensión y Tren de Rodaje para Ingeniería de Plataformas TerrestresPieteikties
Saistītās programmas

Vairāk: Materiāli, ražošana un kvalitāte

Máster en Seguridad desde el Diseño (Interior y Cabina)Skatīt programmu →Máster en DfM/DfA/DfC e Ingeniería de Costes: Objetivos de CosteSkatīt programmu →Magistra studiju programma mikromobilitātes un PMV dizaināSkatīt programmu →Máster en Ecodiseño y Circularidad en Productos de MovilidadSkatīt programmu →Magistra studijas mīkstā apdares un viedo virsmu jomāSkatīt programmu →Máster en electrónica de potencia SiC/GaN para la e-movilidadSkatīt programmu →

Visas programmas: Materiāli, ražošana un kvalitāte → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas

Atgriezties augšā
SEIUM – Advancētās inženierijas institūts
Nodrošina GDPR sīkdatņu atbilstība
Privātuma pārskats

Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai nodrošinātu jums iespējami labāko lietotāja pieredzi. Sīkdatņu informācija tiek saglabāta jūsu pārlūkprogrammā un veic tādas funkcijas kā jūs atpazīšana, kad atgriežaties mūsu vietnē, un palīdz mūsu komandai saprast, kuras vietnes sadaļas jums šķiet visinteresantākās un noderīgākās.