Registruotis dabar
KursasAutomobilių pramonė ir motorsportas Priėmimas vyksta

Kurso apie reguliuojamus sparnus trasoje

Internetinis 300 valandų kursas apie reguliuojamus sparnus trasoje: 6 moduliai, apimantys sparnų aerodinamiką, reguliavimo mechanizmus, aerodinaminę pusiausvyrą, prispaudimo jėgos lygio parinkimą pagal trasą ir reguliavimą bei patikrinimą trasoje, su paskirtu techniniu mentoriumi.

Trukmė3 mėnesiai
FormaNuotoliniu būdu
KalbaAnglų kalba
Pradžios datosPradžios datas nustato dėstytojų personalas
KvalifikacijaSEIUM Institute diplomas
Registruotis dabar Peržiūrėti programą Kreiptis į konsultantą

Kurso apie reguliuojamus sparnus trasoje — studijos iš: Lietuva

Automobilių sektorius Lietuvoje apima komponentų gamybą, elektronikos integraciją ir tiekimo grandinės paslaugas. Įmonės, tiekiančios detales ir sistemas tarptautiniams automobilių gamintojams, koncentruojasi visų pirma Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje. Sektoriuje svarbu suprasti tiekėjų kokybės reikalavimus, bandymų procedūras ir tarptautinius standartus, todėl inžinieriams reikalingos žinios apie gamybos procesus ir patikimumo užtikrinimą.

Mokesčiai šaliai Lietuva: 797 € (euras), galima mokėti dalimis ir gauti darbdavio finansavimą.

Svarbios institucijos: Lietuva

  • Lietuvos automobilių pramonės asociacija (LAPA)
  • Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI)
  • Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO)

Tipinės pareigos

  • Automobilių komponentų inžinierius
  • Kokybės inžinierius automobilių pramonėje
  • Bandymų inžinierius
  • Automobilių sistemų projektuotojas

Klausimai iš: Lietuva

Kokios profesinės institucijos Lietuvoje reglamentuoja automobilių inžinerijos kvalifikaciją?

Lietuvoje inžinierių profesija nėra reglamentuota pagal atskirą automobilių specializaciją. Eismo saugumo ir transporto priemonių techninę kontrolę prižiūri Regitra ir Susisiekimo ministerija. Inžinerinių kvalifikacijų pripažinimas dažniausiai priklauso nuo darbdavio vertinimo, o privačios kvalifikacijos nėra valstybiniai diplomai.

Kokie darbdaviai Lietuvoje ieško automobilių inžinerijos specialistų?

Lietuvoje automobilių sektorių sudaro komponentų gamintojai, automobilių servisai, techninės apžiūros centrai ir įvairios inžinerinės paslaugų įmonės. Motorsporto komandos ir techninio testavimo laboratorijos taip pat gali ieškoti specialistų. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų patirties, o privatūs diplomai vertinami atskirai kiekvieno darbdavio.

Kiek laiko reikia skirti šiai programai dirbant visu etatu?

Programos apimtis priklauso nuo pasirinkto kurso: specialistų kursai trunka 300 valandų, pogrupio diplomai – 800 valandų, magistrantūros programos – 1900 valandų. Studijos vyksta nuotoliniu būdu anglų kalba, todėl galite planuoti mokymąsi savo tempu ir derinti su darbu. Įmonės kartais finansuoja mokymus, tad verta aptarti tai su vadovybe.

Virtuali laboratorija · išbandykite prieš registruodamiesi

Perimkite valdymą.

Atlikite tikrą inžinerinį kompromisą šioje srityje. Perkelkite slankiklius, stebėkite, kaip modelis reaguoja realiuoju laiku, ir įveikite iššūkį.

SIM · TIESIOGIAI ●
Mokymosi rezultatai

Ką galėsite daryti

01

Suprasti kelių elementų sparnų aerodinaminį elgesį.

02

Tiksliai ir pakartojamai reguliuoti reguliavimo mechanizmus.

03

Analizuoti aerodinaminį balansą ir jo poveikį automobilio elgesiui.

04

Parinkti tinkamą prispaudžiamosios jėgos lygį kiekvienai trasai.

05

Projektuoti sparnų bandymų trasoje planus.

06

Interpretuoti telemetriją, kad patvirtintumėte derinimo pakeitimus.

07

Dokumentuoti derinimo lapus kiekvienam įvykiui.

Profilis

Kam skirta

  • Trasų inžinieriai.
  • Aerodinamikai.
  • Našumo inžinieriai.
  • Derinimo technikai.
  • Lenktynių mechanikai.
  • Duomenų analitikai.
  • Inžinerijos ar mokslo absolventai, siekiantys dirbti formulių lenktynėse.
Standartai ir įrankiai

Su kuo dirbsite

  • FIA Formulės 1 techniniai reglamentai (techninės taisyklės Formulės 1 automobiliams)
  • FIA tarptautinio sporto kodekso J priedas (techniniai varžybinių transporto priemonių reglamentai)
  • FIA GT3 techniniai reglamentai (techninės taisyklės GT3 automobiliams)
  • SAE J1594 (transporto priemonių aerodinamikos terminija)
  • SAE J2084 (aerodinaminiai bandymai vėjo tunelyje)
  • ISO 8855 (transporto priemonių dinamikos terminija)
  • XFLR5
  • OptimumLap
  • MoTeC i2 Pro
  • Ansys Fluent
Programa

6 modulių

  1. 1.1NACA ir didelės kėlimo jėgos profiliai
  2. 1.2Užpuolimo kampas ir sustojimas (stall)
  3. 1.3Daugiaelemenčių sparnų konfigūracijos
  4. 1.4Plyšys (slot) tarp pagrindinės plokštumos ir atvartų
  5. 1.5Galiniai skydeliai (endplates) ir galiukų sūkuriai
  6. 1.6Žemės efektas priekiniams sparnams
  7. 1.7Kėlimo jėgos sukeliamas pasipriešinimas
  8. 1.8Cz-alfa kreivės ir poliarės
  9. 1.9Slėgio pasiskirstymas siurbimo ir slėgio pusėse
  10. 1.10Praktinis darbas: profilio poliarės skaičiavimas naudojant XFLR5
  1. 2.1Reguliavimas pagal diskrečias padėtis
  2. 2.2Sraigtiniai ir ekscentriniai mechanizmai
  3. 2.3Keičiami Gurney atvartai
  4. 2.4Priekinio atvarto reguliavimas sustojimo metu prie duobės
  5. 2.5DRS sistemos ir pavaros
  6. 2.6Toleransai ir pakartojamumas
  7. 2.7Reglamentinių lenkimo bandymų atlikimas
  8. 2.8Tvirtinimai ir atramos
  9. 2.9Reguliavimo fiksavimas ir saugumas
  10. 2.10Dirbtuvės: sparnų padėčių kalibravimas
  1. 3.1Slėgio centras ir apkrovos pasiskirstymas
  2. 3.2Aerodinaminis nedovertinamasis ir perdovertinamasis valdymas
  3. 3.3Pusiausvyra dideliu ir mažu greičiu
  4. 3.4Ryšys su pakabos standumu
  5. 3.5Degalų kiekio ir svorio poveikis
  6. 3.6Pusiausvyra greituose posūkiuose
  7. 3.7Pusiausvyros jautrumas važiavimo aukščiui
  9. 3.9Pusiausvyros nuskaitymas telemetrijoje
  10. 3.10Atvejo analizė: nedovertinamojo valdymo koregavimas greituose posūkiuose
  1. 4.1Trasos su dideliu ir mažu prispaudimu
  2. 4.2Kompromisas tarp didžiausio greičio ir greičio posūkiuose
  3. 4.3Rato modeliavimas skirtingiems lygiams
  4. 4.4Vėjo ir temperatūros poveikis
  6. lygoms
  7. 4.6Aušinimas ir susijusi prispaudimo jėga
  8. 4.7Jautrumas eismui
  9. 4.8Pasirinkimas kvalifikacijai ir lenktynėms
  10. 4.9Homologuotų dalių apribojimai
  11. 4.10Atvejo analizė: sparno pasirinkimas dviem trasoms
  1. 5.1Sparno bandymų planas
  2. 5.2Išbėgimo (coastdown) bandymai tiesiame ruože
  3. 5.3Vairuotojo atsiliepimai ir jų interpretavimas
  4. 5.4Slėgio ir apkrovos jutikliai
  5. 5.5Mažiausio posūkio greičio analizė
  6. 5.6Pakeitimų pakartojamumas
  7. 5.7Konfigūracijų įrašymas
  8. 5.8Greiti pakeitimai boksuose
  9. 5.9Dažnos reguliavimo klaidos
  10. 5.10Praktinis pratimas: vienos dienos bandymų planas
  1. 6.1Trasos ir automobilio pasirinkimas
  2. 6.2Balanso tikslai
  3. 6.3Konfigūracijų modeliavimas
  4. 6.4Reguliavimo planas sesijos metu
  5. 6.5Rezultatų analizė
  6. 6.6Galutinis konfigūracijos lapas
  7. 6.7Ratų laiko pagerėjimo įvertinimas
  8. 6.8Greitų pakeitimų boksuose planas
  9. 6.9Ataskaita ir pristatymas
  10. 6.10Baigiamasis projektas: galutinė peržiūra su dėstytoju
Metodika, programinė įranga ir laboratorijos

Kaip mokysitės

100% nuotolinis mokymas SEIUM kampuse, su atsisiunčiamia medžiaga, įrašytomis paskaitomis ir paskirtu techniniu mentoriumi. Fiksuotos tvarkaraščių nėra: mokotės savo tempu per priėmimo srautą, todėl programą galite derinti su darbu.

Kiekviename modulyje derinama teorija, vadovaujamas originalaus standarto skaitymas ir taikomieji pratimai. Darbiniai programinės įrangos paketai yra XFLR5, OptimumLap, MoTeC i2 Pro ir Ansys Fluent, nemokamos, akademinės arba bandomosios versijos. Atvejai nagrinėjami remiantis realiomis procedūromis: sparnų kalibravimas boksuose, išbėgimo bandymai tiesiojoje ir konfigūracijos parinkimas kiekvienai trasai. Vertinimas vykdomas nuolat pagal modulius, be to, atliekamas baigiamasis integruojantis projektas.

Apimti standartai: FIA Formulės 1 techniniai reglamentai; FIA tarptautinio sportinio kodekso priedas J; FIA GT3 techniniai reglamentai; SAE J1594; SAE J2084; ISO 8855.

Paskirtas techninis mentorius:kiekvienas modulis baigiamas darbu, kurį jūsų mentorius įvertina individualiai.
Aprendizaje basado en normativa:Vadovaujamas FIA Formulės 1 techninių reglamentų, J priedo ir FIA GT3 techninių reglamentų skaitymas, taikant juos realiems atvejams, o ne kaip teorinį priedą.
Software de la industria:XFLR5, OptimumLap, MoTeC i2 Pro y Ansys Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:pilnas sparnų nustatymas pasirinktai trasai ir transporto priemonei, nuo modeliavimo iki galutinės nustatymų lentelės, peržiūrėtas jūsų dėstytojo.
Formato flexible:100 % en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Baigiamasis projektas

Sukurkite nuo pradžios iki galo

Jūsų baigiamasis projektas seka tikrą inžinerinį darbo procesą, žingsnis po žingsnio, peržiūrimas jūsų dėstytojo.

Circuito y objetivos de equilibrio
Pasirinkite trasą ir automobilį bei nustatykite balanso tikslus.
Simulación de configuraciones
Simula configuraciones de alerón para comparar tiempos por vuelta.
Plan de ajustes durante la sesión
Suplanuokite sesijos reguliavimus ir išanalizuokite rezultatus.
Hoja de puesta a punto y plan de boxes
Parenkite galutinę derinimo lentelę, apskaičiuokite apskritimo laiko pagerėjimo įvertinimą ir greito keitimo planą.
Proyecto final
Pristatykite savo darbą ir ataskaitą galutinei peržiūrai su dėstytoju.
Karjeros galimybės

Kur tai nuves

Ingeniero de pistaAerodinamicistaIngeniero de prestacionesrankos) technikasMecánico de carreraAnalista de datos
Priėmimas ir stipendijos

Reikalavimai

  • Ankstesnio išsilavinimo nereikia.
  • Interneto ryšys ir kompiuteris, galintis paleisti programos programinę įrangą.
  • Pakankamas anglų kalbos lygis techniniams standartams skaityti.

Pasiruošę pradėti?

Pateikite paraišką šiandien. Mūsų priėmimo komanda atsakys per 72 valandas su jūsų studijų planu ir finansavimo galimybėmis.

Registruotis dabar Stipendijos
DUK

Dažniausiai užduodami klausimai

Programos trukmė – 300 valandų per 3 mėnesius. Kiekviename priėmime tempą nusistatote patys, o jūsų mentorius padeda suplanuoti darbo krūvį taip, kad jis derėtų su jūsų darbu.

Dirbsite su XFLR5, OptimumLap, MoTeC i2 Pro ir Ansys Fluent, naudodami nemokamas, akademines arba bandomąsias versijas. Kur tik yra nemokama alternatyva, jūsų mentorius ją nurodys.

SEIUM Institute pažymėjimas, suteikiamas įvykdžius nuolatinį vertinimą ir baigiamąjį projektą. Tai SEIUM savo kvalifikacija, o ne oficialus valstybinis diplomas; jos pripažinimas priklauso nuo baigtos programos ir kiekvienos šalies teisės aktų.

Taip. Išlaikyti moduliai pripažįstami aukštesnėje programoje toje pačioje srityje (podiplominėje diplominėje programoje ar magistrantūroje). Registruodamiesi pasiteiraukite apie pripažinimo tvarką.

Jokio ankstesnio išsilavinimo nereikia: tereikia interneto ryšio, kompiuterio, kuriame veiktų programos programinė įranga, ir pakankamo anglų kalbos mokėjimo techniniams standartams skaityti.

Pradžios datas kiekvienam priėmimui nustato SEIUM dėstytojų sostinė. Mūsų priėmimo komanda patvirtins artimiausią laisvą datą, kai pateiksite paraišką.

Tęskite tyrinėjimą

Susijusios programos

Peržiūrėti visas Automobilių ir lenktynių programas
Kursas644 €

Kursas „McPherson“ ir „dvigubo trikampio“ pakabos palyginimas

300 valandų internetinis kursas, skirtas McPherson ir dvigubo trikampio sviklinės pakabos palyginimui. 6 moduliai apima nepriklausomų pakabų tipus, lyginamąją kinematiką, dinamiką, derinimą sportinėms varžyboms ir pasirinkimą…

3 mėnesiaiNuotoliniu būduAutomobilių pramonė ir motorsportas
Kursas743 €

Įvadinis vėjo tunelių naudojimo kursas

Online kurso, kurio trukmė 300 valandų, metu supažindinama su aerodinaminių vamzdžių naudojimu: 6 moduliai apima aerodinaminių vamzdžių tipus, vamzdžių instrumentavimą, modelius ir mastelį, bandymų planavimą bei…

3 mėnesiaiNuotoliniu būduAutomobilių pramonė ir motorsportas
Kursas546 €

Ergonomía aplicada al habitáculo de monoplazas de competición

Internetinis 300 valandų kursas apie ergonomiką, taikomą vienvietių lenktynių automobilių kabinoms: 6 moduliai, apimantys vairuotojo antropometriją, sėdynes ir saugos diržų sistemas, vairą, pedalus ir valdiklius, vaizdo…

3 mėnesiaiInternetuAutomobilių pramonė ir motorsportas
Kurso apie reguliuojamus sparnus trasojeRegistracija
Susijusios programos

Daugiau Automobilių ir lenktynių srityje

Kursas „McPherson“ ir „dvigubo trikampio“ pakabos palyginimasPeržiūrėti programą →Kursas apie apkrovos perskirstymą stabdant ir greitėjantPeržiūrėti programą →Kompozitų kursas lenktynėse: remontas prie trasosPeržiūrėti programą →Kurso apie reguliuojamus sparnus trasojePeržiūrėti programą →Ergonomía aplicada al habitáculo de monoplazas de competiciónPeržiūrėti programą →Aliuminis ir anglies pluošto lenktynių šasi kursasPeržiūrėti programą →

Visos Automobilių ir lenktynių programos → · Kaip stoti · Mokesčiai ir finansavimo galimybės · Stipendijos

Grįžti į viršų
SEIUM – Pažangiosios inžinerijos institutas
Teikia BDAR slapukų atitiktis
Privatumo apžvalga

Ši svetainė naudoja slapukus, kad galėtume suteikti jums geriausią įmanomą naudojimosi patirtį. Slapukų informacija saugoma jūsų naršyklėje ir atlieka tokias funkcijas kaip jūsų atpažinimas, kai grįžtate į mūsų svetainę, bei padeda mūsų komandai suprasti, kurios svetainės dalys jums atrodo įdomiausios ir naudingiausios.