دبلوم في أنظمة الاحتجاز والسلامة السلبية (الوسائد الهوائية/المشدات المسبقة)
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في أنظمة الاحتجاز والسلامة السلبية (الوسائد الهوائية/المشدات المسبقة): 8 وحدات دراسية تغطي ميكانيكا الحيوية للاصطدام، وأحزمة الأمان والمشدات المسبقة، وأنظمة الوسائد الهوائية، والاستشعار والتحكم، والاختبار والاعتماد النوعي، ومحاكاة الاحتجاز، وتحديات السلامة السلبية الناشئة، مع مدرب فني مخصص.
دبلوم في أنظمة الاحتجاز والسلامة السلبية (الوسائد الهوائية/المشدات المسبقة) — الدراسة من دولة الكويت
يكتسب التصميم الهندسي وواجهات المستخدم أهمية متزايدة في الكويت مع توسع الخدمات الرقمية والمنتجات الصناعية والاستهلاكية. وتحتاج الشركات إلى مصممين قادرين على الجمع بين الجوانب الجمالية والوظيفية وتجربة المستخدم. كما يرتبط التصميم بقطاعات السيارات والأجهزة والخدمات الحكومية الإلكترونية. ويعمل الخريجون في شركات التقنية والتصنيع ومكاتب التصميم والجهات المطورة للخدمات الرقمية.
رسوم دولة الكويت: KWD 622 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.
الجهات المعنية في دولة الكويت
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من دولة الكويت
هل تعترف الجهات الكويتية بمؤهلات تصميم المنتجات وواجهات الإنسان والآلة؟
مؤهلات SEIUM شهادات خاصة من المعهد وليست حكومية ولا معتمدة من هيئة وطنية. في الكويت تنظم هيئات مهنية معينة ممارسة بعض المهن، أما تقدير المؤهلات الخاصة في التصميم فيعود لصاحب العمل. ينبغي التحقق منه قبل الاعتماد على المؤهل.
ما الجهات التي يعمل فيها خريجو تصميم المنتجات في الكويت؟
يعمل الخريجون عادةً لدى شركات التقنية والصناعات الاستهلاكية والجهات التي تطور التطبيقات والأنظمة الرقمية. قرار التوظيف يعود لتقييم الجهة للمؤهل والأعمال المقدمة، ولا يضمن البرنامج توفير وظيفة.
كيف تُدار الدراسة مع العمل، وما متطلبات اللغة؟
الدراسة إلكترونية بالكامل ومن المنزل دون تأشيرة، والمواد باللغة الإنجليزية. تستغرق الدورة المتخصصة 300 ساعة، والدبلوم 800 ساعة، والماجستير 1900 ساعة، مع مرشد تقني ومشروع تخرج. يمكن تقسيط الرسوم أو الاستفسار عن دعم جهة العمل.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تطبيق معايير الإصابة الحيوية الميكانيكية في تقييم الركاب.
تصميم تهيئات أحزمة الأمان مع المشدات المسبقة ومحددات الحمل.
تحليل كيفية عمل الوسائد الهوائية المختلفة ونشرها.
فهم خوارزميات الاستشعار والتفعيل في أنظمة الاحتجاز.
تفسير اختبارات الاعتماد النوعي واختبارات Euro NCAP.
محاكاة أنظمة الاحتجاز وتحسينها باستخدام LS-DYNA وMADYMO.
تقييم تحديات الاحتجاز في المركبات ذاتية القيادة.
لمن هذا البرنامج
- مهندسو السلامة السلبية
- مهندسو أنظمة الاحتجاز
- محللو محاكاة التصادم
- مهندسو اختبارات التصادم
- مهندسو الاعتماد النوعي للمركبات
- مهندسو السلامة الوظيفية
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في الانتقال إلى قطاع صناعة السيارات
ما ستعمل عليه
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 94 (الحماية من التصادم الأمامي)
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 16 (أحزمة الأمان وأنظمة الاحتجاز)
- المواصفة ISO 26262 (السلامة الوظيفية للمركبات البرية)
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 95 (الحماية من التصادم الجانبي)
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 137 (التصادم الأمامي بكامل العرض)
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 129 (أنظمة تقييد الأطفال المعززة)
- لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 135 (التصادم الجانبي مع عمود)
- بروتوكول Euro NCAP لحماية الركاب البالغين
- LS-DYNA
- MADYMO
- Primer
- DIAdem
- Ansys
8 وحدات
- عايير الإصابة
- عايير HIC وNij والصدر
- قياس الإصابات AIS
- ى Hybrid III وTHOR وWorldSID
- ن سلسلة Q
- الإنسان THUMS وGHBMC
- ر والطول
1.9أبحاث الحوادث وقواعد البيانات- ن اختبار
- ان ثلاثي النقاط
- حولات والتثبيت
- شبك
- سبقة الكهربائية القابلة للعكس
- ل
2.6هندسة نقاط التثبيت2.7الارتخاء وتوقيت التفعيل- ان
- قاعد الصف الخلفي
- ل
- ولدات الغاز
- ية للسائق والراكب
3.3وسائد الركبة الهوائية3.4وسائد الصدر والحوض الجانبية3.5الوسائد الهوائية الستارية- نتصف للجهة البعيدة
3.7الطي والنشر- في الضغط
- خاطر النشر لراكب خارج وضعه الطبيعي
- حاكاة
- في الوسائد الهوائية
- ستشعرات التسارع والضغط
- يات التفعيل
4.5تعطيل الوسادة الهوائية للراكب- بكر
- ة ADAS
- واصفة ISO 26262
- ؤشرات الأعطال
- ي
- ي
- الجانبي
- ل العرض
- ود
- نزلقة
- اية الركاب
- 129
- ة في القياس وتحليل البيانات
- حاكاة
- ي
- ى في LS-DYNA
- ة الاحتجاز
- ات
- ان
- عايير الاحتجاز
- تانة
- الإنسان النشطة
- اذج
- حاكاة
- MADYMO
- ركبات ذاتية القيادة
- ائلة إلى الخلف
7.3الركاب الضعفاء وكبار السن- ركبات الكهربائية وهيكلها
- ولدات الغاز
- عيبة
- ة الاحتجاز
- نتج
- ائل إلى الخلف
- عايير
- سبق
8.4تهيئة الوسادة الهوائية- حاكاة والتحسين
- تطلبات
- قترح التحسين
- التباين
- ي
- درب
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت من خلال منصة معهد SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، ومحاضرات مسجلة، ومدرب فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: تتقدم وفق وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، بما يتناسب مع عملك.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرمجيات المستخدمة هي LS-DYNA وMADYMO وPrimer وDIAdem وAnsys، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات من خلال إجراءات حقيقية لمحاكاة أنظمة الاحتجاز باستخدام دمى افتراضية، وتحليل بيانات اختبارات التصادم، وتحسين معايير أحزمة الأمان والوسائد الهوائية. التقييم مستمر لكل وحدة، إضافة إلى مشروع التكامل النهائي.
المعايير المشمولة: لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 94 (الحماية من التصادم الأمامي)؛ لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 16 (أحزمة الأمان وأنظمة الاحتجاز)؛ المواصفة ISO 26262 (السلامة الوظيفية للمركبات البرية)؛ لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 95 (الحماية من التصادم الجانبي)؛ لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 137 (التصادم الأمامي بكامل العرض)؛ لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 129 (أنظمة تقييد الأطفال المعززة)؛ لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا للأمم المتحدة رقم 135 (التصادم الجانبي مع عمود)؛ بروتوكول Euro NCAP لحماية الركاب البالغين.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على شهادة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برمجيات الدورة.
- مستوى كافٍ من اللغة الإنجليزية لقراءة المعايير الفنية.
الأسئلة الشائعة
تبلغ مدة الدورة 800 ساعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك مدربك في تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع عملك.
ستعمل مع LS-DYNA وMADYMO وPrimer وDIAdem وAnsys، باستخدام نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. ويحدد المرشد الفني البديل المجاني في كل موضع يتوفر فيه ذلك.
دبلوم من معهد SEIUM يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع النهائي. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة رسمية صادرة عن الدولة، ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المكتمل وأنظمة كل بلد.
نعم. يُعترف بالوحدات التي تجتازها في برنامج أعلى في المجال نفسه (دبلوم دراسات عليا أو ماجستير). اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع (لا يُشترط الحصول على درجة جامعية)، وحاسوب قادر على تشغيل البرامج، ومستوى من الإنجليزية يكفي لقراءة المعايير الفنية.
تحدد مواعيد البداية هيئة التدريس في SEIUM لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديم طلبك.
برامج ذات صلة
Diploma en Normas Sectoriales y Ergonomía de Cabinas
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en normas sectoriales y ergonomía de cabinas: 8 módulos que abarcan la ergonomía aplicada de cabinas, cabinas ferroviarias,…
Diploma de Postgrado en Integración Háptica con Señales Visuales y Auditivas en la Cabina
Diploma de postgrado en línea de 800 horas en Integración Háptica con Señales Visuales y Auditivas en la Cabina. 8 módulos que abarcan la percepción multisensorial,…
Diploma en Experimentación y Toma de Decisiones Basada en Datos
Diploma de postgrado en línea de 800 horas en experimentación y decisiones basadas en datos, estructurado en 8 módulos que abarcan estadística para experimentos, diseño de…
المزيد في التصميم وواجهة الإنسان والآلة والمنتج
جميع برامج التصميم وواجهة الإنسان والآلة والمنتج → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح