دبلوم التطبيق↔المركبة↔الشاحن: تدفق الاستخدام والقياس عن بُعد
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في التطبيق↔المركبة↔الشاحن: تدفق الاستخدام والقياس عن بُعد. يتضمن 8 وحدات تغطي منظومة السيارات الكهربائية المتصلة، وبروتوكولات الاتصال بالشحن، وتصميم تدفق التطبيق والمركبة والشاحن، وقياس الاستخدام عن بُعد وهندسة البيانات، وتحليلات سلوك الشحن، والخصوصية والأمن السيبراني، وجودة الخدمة، وذلك مع معايير ISO 15118-20 وOCPP 2.0.1 ولائحة (الاتحاد الأوروبي) 2016/679 (GDPR)، مع مدرّس تقني مخصص.
دبلوم التطبيق↔المركبة↔الشاحن: تدفق الاستخدام والقياس عن بُعد — الدراسة من دولة الكويت
يكتسب التصميم الهندسي وواجهات المستخدم أهمية متزايدة في الكويت مع توسع الخدمات الرقمية والمنتجات الصناعية والاستهلاكية. وتحتاج الشركات إلى مصممين قادرين على الجمع بين الجوانب الجمالية والوظيفية وتجربة المستخدم. كما يرتبط التصميم بقطاعات السيارات والأجهزة والخدمات الحكومية الإلكترونية. ويعمل الخريجون في شركات التقنية والتصنيع ومكاتب التصميم والجهات المطورة للخدمات الرقمية.
رسوم دولة الكويت: KWD 379 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.
الجهات المعنية في دولة الكويت
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من دولة الكويت
هل تعترف الجهات الكويتية بمؤهلات تصميم المنتجات وواجهات الإنسان والآلة؟
مؤهلات SEIUM شهادات خاصة من المعهد وليست حكومية ولا معتمدة من هيئة وطنية. في الكويت تنظم هيئات مهنية معينة ممارسة بعض المهن، أما تقدير المؤهلات الخاصة في التصميم فيعود لصاحب العمل. ينبغي التحقق منه قبل الاعتماد على المؤهل.
ما الجهات التي يعمل فيها خريجو تصميم المنتجات في الكويت؟
يعمل الخريجون عادةً لدى شركات التقنية والصناعات الاستهلاكية والجهات التي تطور التطبيقات والأنظمة الرقمية. قرار التوظيف يعود لتقييم الجهة للمؤهل والأعمال المقدمة، ولا يضمن البرنامج توفير وظيفة.
كيف تُدار الدراسة مع العمل، وما متطلبات اللغة؟
الدراسة إلكترونية بالكامل ومن المنزل دون تأشيرة، والمواد باللغة الإنجليزية. تستغرق الدورة المتخصصة 300 ساعة، والدبلوم 800 ساعة، والماجستير 1900 ساعة، مع مرشد تقني ومشروع تخرج. يمكن تقسيط الرسوم أو الاستفسار عن دعم جهة العمل.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
وصف معمارية المنظومة المتصلة بين التطبيق والمركبة والشاحن.
شرح بروتوكولات ISO 15118 وOCPP وOCPI وأثرها في التجربة.
تصميم تدفقات مستخدم متينة تشمل الحالات الوسيطة وحالات الخطأ.
تحديد خطط القياس عن بُعد ومخططات أحداث المنتج.
تحليل بيانات الاستخدام لاكتشاف الأعطال وفرص التحسين.
تطبيق متطلبات الخصوصية بموجب GDPR ومتطلبات الأمن السيبراني بموجب UNECE R155.
تخطيط خدمة متصلة متكاملة مع مقاييس متابعة.
لمن هذا البرنامج
- مديرو منتجات الخدمات المتصلة
- مصممو تجربة المستخدم لتطبيقات التنقل
- محللو بيانات المنتجات
- مهندسو حلول إنترنت الأشياء المعمارية
- مهندسو الواجهات الخلفية للشحن
- مسؤولو خصوصية المنتجات
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في الانتقال إلى قطاع السيارات
ما ستعمل عليه
- ISO 15118-20 (واجهة الاتصال من الجيل الثاني بين المركبة والشبكة)
- OCPP 2.0.1 (بروتوكول نقاط الشحن المفتوح)
- لائحة (الاتحاد الأوروبي) 2016/679 (GDPR، لائحة حماية البيانات العامة)
- IEC 61851-1 (نظام الشحن الموصّل للمركبات الكهربائية)
- UNECE R155 (الأمن السيبراني للمركبات ونظام إدارة الأمن السيبراني)
- UNECE R156 (تحديثات البرمجيات ونظام إدارة تحديث البرمجيات)
- ISO/SAE 21434 (هندسة الأمن السيبراني للمركبات على الطرق)
- OCPI 2.2.1 (واجهة نقاط الشحن المفتوحة للتجوال)
- Figma
- Postman
- Apache Kafka
- Grafana
- Amplitude
8 وحدات
1.2وحدة الاتصال عن بُعد (Telematics) والاتصال الخلوي- صنعة
- شغّلي نقاط الشحن
- ين
- ركبة والشاحن
- ل دون اتصال
- تصلة
- ة
- ة شحن عن بُعد
2.1الاتصال بتعديل عرض النبضات (PWM) وحالات IEC 61851- ستوى وفق ISO 15118
2.3بروتوكول OCPP بين الشاحن والواجهة الخلفية2.4بروتوكول OCPI للتجوال بين الشبكات2.5OpenADR والاستجابة للطلب- جية
2.7عقود Plug & Charge والشهادات- طابقة
- حاكٍ
- سبقة
- ن التطبيق
3.3جدولة الوقت وتحديد حد حالة الشحن3.4الإشعارات الفورية والحالات الوسيطة- نة الحالة بين الأجهزة
- نها
- ركبة
- لفات الشخصية
- كانية وصول التطبيق وتوطينه
- خطط حالات جلسة الشحن
4.1إشارات CAN ذات الصلة بالشحن- يع والرفع إلى السحابة
- نتج
- تدفق
- ستودع البيانات
- عالجة الفجوات
- قابل البيانات الفردية
4.8تكلفة الاتصال وترتيب أولوية الإشارات- وس البيانات
- خطة الأحداث لتطبيق شحن
- يزات التطبيق
- يزات
- ن القياس عن بُعد
- ات
- اذج التنبؤية للطلب على الشحن
- تصلة
- نتج
- ات جلسات الشحن
- وقع
- وجب GDPR
- تصلة
- يز وتقليل البيانات
- وجب UNECE R155
- وجب UNECE R156
- صادقة عبر OAuth 2.0
- ن السيبراني وفق ISO/SAE 21434
6.9التواصل الشفاف بشأن الخصوصية- ة القياس عن بُعد
- وثوقية
- ة والتنبيه
- ين
- يزات عبر الهواء (OTA)
- جة والتوافق
7.6دورة حياة التطبيق والإصدارات- ين وترتيب أولوياتها
- تصلة
- و الأسطول
- اعي في الشحن عن بُعد
- ة ونطاقها
- ركبة والشاحن
- الواجهات والحالات
8.4خطة القياس عن بُعد والأحداث- ن
- ين
- تابعة
8.8خطة الإطلاق والتطوير- ي
- درّس
طريقة التعلم
برنامج يُدرَّس بنسبة 100% عبر الإنترنت في حرم SEIUM، مع مواد قابلة للتحميل، ودروس مسجّلة، ومدرّس تقني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: تتقدم وفق وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، بما يناسب عملك.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجّهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرمجيات المستخدمة هي Figma وPostman وApache Kafka وGrafana وAmplitude، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات على إجراءات حقيقية: محاكاة جلسات الشحن مع واجهة خلفية OCPP، واختبارات قابلية استخدام التطبيق مع مركبة حقيقية، وتحليل القياس عن بُعد لأسطول المركبات في لوحات المعلومات. التقييم مستمر لكل وحدة، إضافة إلى المشروع النهائي.
المعايير المغطاة: ISO 15118-20، وOCPP 2.0.1، ولائحة (الاتحاد الأوروبي) 2016/679، وIEC 61851-1، وUNECE R155، وUNECE R156، وISO/SAE 21434، وOCPI 2.2.1.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على درجة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج.
- إجادة للغة الإنجليزية تكفي لقراءة المعايير التقنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة على مدى 6–8 أشهر. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المدرّس في تنظيم حجم العمل بما يناسب عملك.
ستعمل ببرامج Figma وPostman وApache Kafka وGrafana وAmplitude، باستخدام إصداراتها المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. ويحدد مرشدك البديل المجاني حيثما توفر ذلك.
دبلوم من معهد SEIUM يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع النهائي. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة رسمية صادرة عن الدولة، ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المكتمل وأنظمة كل بلد.
نعم. تُعترف الوحدات التي تجتازها في برنامج أعلى في المجال نفسه (دبلوم دراسات عليا أو ماجستير). اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع (لا يُشترط الحصول على شهادة جامعية)، وجهاز حاسوب قادر على تشغيل البرامج، ومستوى من الإنجليزية يكفي لقراءة المعايير التقنية.
تحدد هيئة التدريس في SEIUM تواريخ البدء لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديم طلبك.
برامج ذات صلة
Diploma de Postgrado en Textiles Funcionales e Iluminados
Diploma de postgrado en línea de 800 horas en textiles funcionales e iluminados: 8 módulos que abarcan textiles técnicos para interiores, funcionalización textil, textiles iluminados, electrónica…
دبلوم النمذجة البارامترية باستخدام Alias/CATIA والتحكم في الانحناء
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في النمذجة البارامترية باستخدام Alias/CATIA والتحكم في الانحناء، ينظم في 8 وحدات تغطي النمذجة البارامترية والصريحة، وAlias، وCATIA…
دبلوم في تحقيق الدخل من الميزات وتصميم القيمة
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في تحقيق الدخل من الميزات وتصميم القيمة، يتضمن 8 وحدات تغطي قيمة الميزة، وأبحاث الاستعداد للدفع، ونماذج تحقيق…
المزيد في التصميم وواجهة الإنسان والآلة والمنتج
جميع برامج التصميم وواجهة الإنسان والآلة والمنتج → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح