دورة في الديناميكا الطولية والثبات على عجلتين
دورة إلكترونية مدتها 300 ساعة في الديناميكا الطولية وثبات المركبات ذات العجلتين: 6 وحدات تغطي التوازن الطولي، والتسارع والجر، والكبح ونظام ABS، وأنماط الثبات والتذبذب، والمحاكاة والاختبار، مع مدرّس فني مخصص.
دورة في الديناميكا الطولية والثبات على عجلتين — الدراسة من دولة الكويت
يقل الاعتماد على الدراجات النارية في الكويت مقارنة بالسيارات، إلا أن قطاع الدراجات والدراجات الكهربائية الخفيفة يشهد اهتماماً متزايداً في بعض التطبيقات التوصيلية والخدمية. ويتطلب هذا المجال مهندسين في الميكانيكا والصيانة وأنظمة الدفع الكهربائي. وتتولى الجهات المرورية تنظيم استخدام المركبات ذات العجلتين وترخيصها. ويجد الخريجون فرصاً لدى الوكلاء والموزعين وشركات التوصيل ومراكز الصيانة.
رسوم دولة الكويت: KWD 277 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.
الجهات المعنية في دولة الكويت
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من دولة الكويت
هل يعترف مجلس أو هيئة مهنية في الكويت بهذا التخصص؟
الشهادات التي يمنحها معهد SEIUM شهادات خاصة من المعهد نفسه، وليست شهادات رسمية من الدولة ولا معتمدة من أي هيئة وطنية. لا توجد في الكويت هيئة مهنية مستقلة تمنح لقب مهندس دراجات نارية بشكل مستقل، ويعتمد الاعتراف على الجهات الرسمية وأصحاب العمل. يُنصح بالتحقق قبل التسجيل.
ما فرص العمل المتاحة في الكويت لمن يحمل مؤهلاً في هذا المجال؟
تعمل في الكويت وكالات الدراجات النارية ومراكز الصيانة وشركات الاستيراد والتصنيع المحدود، وقد يحتاج بعضها إلى فنيين ومهندسين متخصصين. قبول المؤهل الخاص يعود إلى صاحب العمل، ويعتمد على الخبرة العملية. يساعد المشروع النهائي على إظهار المهارات التطبيقية.
هل الدراسة مناسبة لمن يعمل بدوام كامل، وكيف تُدفع الرسوم؟
الدراسة كاملة عبر الإنترنت باللغة الإنجليزية، ولا تحتاج إلى تأشيرة طالب لأنك تدرس من منزلك في الكويت. تُدفع الرسوم على أقساط، ويتوفر مرشد تقني مخصص لكل طالب. التمويل من صاحب العمل ممكن لكنه غير مضمون، ويعتمد على سياسته.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
حساب انتقال الحمل أثناء التسارع والكبح.
تحديد حدود الوقوف على العجلة الخلفية والأمامية.
تحليل الجر وتأثير مضاد الانحناء الخلفي.
تقييم أنظمة الكبح المشترك وABS.
تشخيص أنماط التذبذب wobble وweave.
مقارنة نتائج المحاكاة ببيانات الاختبار.
إعداد دراسة للديناميكا الطولية لدراجة نارية.
لمن هذا البرنامج
- مهندسو ديناميكا الدراجات النارية الراغبون في تعميق خبرتهم بالسلوك الطولي.
- مهندسو أنظمة الكبح العاملون على نظام ABS والكبح المشترك.
- مهندسو الاختبار المشاركون في التحقق من الكبح والثبات.
- مهندسو المحاكاة الذين يستخدمون النماذج متعددة الأجسام.
- قائدو اختبار الدراجات النارية الذين يرغبون في أساس تقني أقوى.
- مهندسو الحلبات العاملون على البيانات والضبط.
- خريجو الهندسة أو العلوم الساعون إلى الالتحاق بشركات تصنيع الدراجات النارية.
ما ستعمل عليه
- ISO 8710:2010 (طرق اختبار الدراجات النارية والمكابح وأنظمة الكبح)
- لائحة UNECE رقم 78 (كبح مركبات الفئة L)
- اللائحة (EU) رقم 168/2013 (الاعتماد النوعي لمركبات الفئة L)
- ISO 8855:2011 (ديناميكا المركبات، المفردات)
- اللائحة المفوضة (EU) رقم 3/2014 (السلامة الوظيفية)
- ISO 6725:1981 (أبعاد الدراجات النارية)
- BikeSim
- MATLAB/Simulink
- Adams
- AiM Race Studio
6 وحدات
- ل الساكن
- ل أثناء التسارع والكبح
- ركز الثقل والقاعدة بين العجلتين
1.4حد الوقوف على العجلة الخلفية (wheelie)- ية (stoppie)
- تاح
- ة الحركة: الهوائية والدحرجة
- نحنى القدرة وقوة الجر
- عادلات الحركة الطولية
- حدود بحد الوقوف على العجلة الخلفية
2.1الانزلاق الطولي للإطار- ضاد الانحناء الخلفي وشد السلسلة
- ود والسير
- نع الوقوف على العجلة الخلفية
- في الإطلاق
- يل الجانبي
- حرك
2.8ناقل الحركة ونسب التروس- /س
- ضاد الانحناء الخلفي
- ي والخلفي
- شترك
- ABS للدراجات النارية وأجياله
- نصة قصورية
- حرك وقابض الانزلاق
- سافات الكبح والتباطؤ
3.7الكبح على الأرضية الرطبة3.8تراجع الكبح وحرارة القرص- اد النوعي
- ثالي للكبح
- بالسرعات العالية
- تص التوجيه
- ؤثرة فيه
4.4الاهتزاز الارتدادي (chatter) في الحلبة- ولة والراكب
4.6تأثير الإطارات- الثبات أثناء الكبح الشديد
- الذاتية
- الثبات
- ايل على دراجة نارية للرحلات الطويلة
- للدراجات النارية
- حاكاة في BikeSim
- ع بيانات الحلبة
5.4وحدة القياس بالقصور الذاتي- حاكاة والاختبار الفعلي
- وحدة
5.7اختبارات الثبات- ة قائد الاختبار
5.9تقرير الاختبار- ل: خطة اختبار كبح ABS
6.1تحديد الدراجة النارية والهدف- وذج الرياضي للدراجة النارية
6.3تحليل التسارع6.4تحليل الكبح6.5تحليل الثبات- قترحة
6.7خطة التحقق6.8الاستنتاجات التقنية للدراسة- ي
- درّس
طريقة التعلم
تدريب إلكتروني بنسبة 100% على حرم SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، ودروس مسجلة، ومدرّس فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة، إذ تتقدم بوتيرتك الخاصة ضمن الفوج المحدد، مما يتيح الجمع بينها وبين العمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرامج المستخدمة هي BikeSim وMATLAB/Simulink وAdams وAiM Race Studio، بإصداراتها المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يُدرس الاختبار من خلال إجراءات حقيقية: حساب حدود الرفع الأمامي والوقوف على العجلة الخلفية (wheelie وstoppie)، وتخطيط اختبار كبح ABS، وتشخيص أنماط التذبذب. التقييم مستمر لكل وحدة مع مشروع نهائي تكاملي.
المعايير المغطاة: ISO 8710:2010، ولائحة UNECE رقم 78، ولائحة (EU) رقم 168/2013، وISO 8855:2011، واللائحة المفوضة (EU) رقم 3/2014، وISO 6725:1981.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
الأسئلة الشائعة
تبلغ مدة البرنامج الإجمالية 300 ساعة على مدى 3 أشهر. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل فوج، ويساعدك مدرّسك على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.
تعمل مع BikeSim وMATLAB/Simulink وAdams وAiM Race Studio، باستخدام الإصدارات المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يشير المحاضر إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
شهادة من معهد SEIUM تُمنح عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع النهائي. وهي مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة جامعية رسمية صادرة عن الدولة، ويعتمد الاعتراف بها على البرنامج المكتمل وأنظمة كل بلد.
نعم. تُعترف الوحدات المجتازة في برنامج أعلى في المجال نفسه (دبلوم دراسات عليا أو ماجستير). اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
لا يُشترط مؤهل سابق؛ يلزمك حاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج، ومستوى من الإنجليزية يكفي لقراءة المعايير التقنية.
تحدد هيئة التدريس في SEIUM تواريخ البداية لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند التقدم.
برامج ذات صلة
Curso de telemetría aplicada a motocicletas de competición
Curso online de 300 horas de telemetría para motocicletas de competición. 6 módulos que abarcan sistemas de adquisición de datos, sensores a bordo de la moto,…
Curso de sistemas de escape de motocicletas de competición
Curso online de 300 horas sobre sistemas de escape de motocicletas de competición. 6 módulos que cubren la acústica y el flujo del escape, materiales y…
Curso de aerodinámica aplicada a carenados de motocicleta
Curso online de 300 horas de aerodinámica aplicada a carenados de motocicleta: 6 módulos que abarcan la aerodinámica de la motocicleta, el diseño de carenados, los…
المزيد في الدراجات النارية والمركبات ذات العجلتين
جميع برامج الدراجات النارية والمركبات ذات العجلتين → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح