Esita avaldus
MagistriõpeDisain, HMI ja toode Registrace je otevřena

Diseño interior, embalaje y ergonomía

Online-magistriõpe mahus 1900 tundi interjööri, pakendamise ja ergonoomika inseneriteaduses: 12 moodulit, mis hõlmavad sõitjate paigutust, antropomeetriat ja biomehaanikat, juhi töökohta, interjööri arhitektuuri, peegeldusi ja nähtavust, elamisomadusi, interjööri ohutust ja homologatsiooni, kognitiivset ergonoomikat ja HMI-d, mugavust ning valideerimist standardite SAE J1100, SAE J826 ja ISO 7250-1 alusel, koos määratud tehnilise juhendajaga.

Kestus1900 h
ÕppevormVeebipõhine
KeelInglise keel
AlguskuupäevadÕppekava määrab õppejõudude kogu
KvalifikatsioonDiplom SEIUM Institute
Přihlásit se Zobrazit osnovu Zeptat se poradce

Diseño interior, embalaje y ergonomía — õppimine Eestist

Disain ja kasutajaliidesed on Eesti tehnoloogiaettevõtetes olulised, eriti digitaalsete teenuste ja seadmete arenduses. Tarkvaraettevõtted, tööstusdisaini bürood ja elektroonikatootjad vajavad spetsialiste, kes ühendavad kasutajakogemuse ja tehnilise teostuse. Kasutajakesksed lahendused on olulised ka riigi digiteenustes. Sektoris on tähtis mõista nii esteetikat kui ka funktsionaalsust ning ergonoomilisi nõudeid.

Tasud riigile Eesti: 6 920 € (euro), saadaval osamaksed ja tööandja toetus.

Asjakohased asutused: Eesti

  • Eesti Disainikeskus
  • Eesti Infotehnoloogia ja Telekommunikatsiooni Liit (ITL)
  • Eesti Standardikeskus

Tüüpilised ametikohad

  • Kasutajaliidese disainer
  • Tootedisainer
  • UX-spetsialist
  • HMI-insener

Küsimused Eestist

Kas Eestis on disaineri või toodete arendaja tiitel seadusega reguleeritud?

Eestis ei ole disaineri ega toote-arendaja tiitel üldjuhul seadusega kaitstud. Disainitegevust reguleerivad pigem autoriõiguse ja tarbijakaitse nõuded, mida jälgib vastavalt Patendi- ja Kaubamärgiamet ning Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet. Tunnustus põhineb pigem portfellil ja tööandja hinnangul.

Millised Eesti ettevõtted vajavad HMI- ja tootedisaini oskusi?

Eestis on tugev tarkvara-, e-teenuste ja tehnoloogiatoodete sektor, kus kasutajaliidese ja tootedisaini oskused on hinnatud. Tööandjad vaatavad tavaliselt portfelli, kasutajauuringute kogemust ja koostöövõimet. Kursus võib süvendada oskusi, kuid portfell on otsustav.

Kuidas sobib kursus töö kõrvalt ja kas tööandja võib seda rahastada?

Õpe on veebipõhine ja ingliskeelne, seega paindlik ajakavaga ja kodust. Töö kõrvalt õppimine on võimalik, kuid vajab regulaarset ajaplaneerimist. Osamaksed on saadaval ning tööandja rahastus on mõeldav, kuid sõltub kokkuleppest.

Virtuaallabor · proovi enne registreerumist

Võta juhtimine enda kätte.

Tehke sellel alal reaalne insenertehniline kompromiss. Liigutage liugureid, jälgige, kuidas mudel reageerib reaalajas, ja ületage väljakutse.

SIM · ŽIVĚ ●
Õpiväljundid

Mida suudad pärast õpingut teha

01

Määratleda sõitjate paigutus H-punkti ja standardi SAE J1100 mõõtmete abil.

02

Rakendada antropomeetriat ja biomehaanikat juhi töökoha disainimisel.

03

Korraldada salongi arhitektuuri, arvestades ohutuse ja hooldatavuse nõudeid.

04

Hinnata peegeldusi, nähtavust ja häiritusi kabiinis.

05

Kontrollida sisekujunduse homologeerimisnõudeid Euroopas ja Ameerika Ühendriikides.

06

Validar soluciones ergonómicas con clínicas, maquetas y realidad virtual.

07

Anticipar las necesidades interiores de los vehículos autónomos.

Profiil

Kellele see sobib

  • Interjööri paigutuse insenerid.
  • Sõidukite ergonoomika spetsialistid.
  • Interjööri insenerid, kes töötavad viimistluse ja armatuurlaua süsteemidega.
  • Interjööri homologatsiooni insenerid.
  • Inimfaktorite uurijad.
  • Elamisomaduste atribuutide haldurid.
  • Inseneri- või loodusteaduste lõpetajad, kes soovivad siseneda autotööstusse.
Standardid ja tööriistad

Millega töötad

  • SAE J1100 (mootorsõidukite mõõtmed)
  • SAE J826 (H-punkti mõõteseade ja disainivahend)
  • ISO 7250-1 (inimkeha põhimõõtmed)
  • UNECE eeskiri nr 21 (sisevarustus)
  • FMVSS 201 (reisijate kaitse sisemise löögi korral)
  • SAE J287 (juhi käejuhtimisseadmete ulatus)
  • ISO 3832 (pagasiruumi maht)
  • ISO 2631-1 (kogu keha vibratsiooni hindamine)
  • CATIA V5
  • RAMSIS
  • Tecnomatix Jack
  • Autodesk VRED
Õppekava

12 modules · 1900 h

  1. 1.1H-punkt, R-punkt ja SgRP
  2. 1.2OSCAR-manekeen vastavalt SAE J826
  3. 1.3Torso, puusa ja põlve nurgad
  4. 1.4Kandapunkt ja gaasipedaal
  5. 1.5Pea- ja põlvevabadus
  6. 1.6Teine ja kolmas istmerida
  7. 1.7Sisenemise ja väljumise ligipääsetavus
  8. 1.8Siseruumi mõõtmed, mis on määratletud standardis SAE J1100
  9. 1.95. ja 95. antropomeetriline protsentiil
  10. 1.10Labor: H-punkti määramine CATIA-s
  1. 2.1Antropomeetrilised alused vastavalt standardile ISO 7250-1
  2. 2.2Globaalse elanikkonna varieeruvus
  3. 2.3Digitaalsed inimmudelid CAD-is
  4. 2.4Eelistatud juhtimisasendid
  5. 2.5Haardumise ja pingutuse biomehaanika
  6. 2.6Asendiga seotud koormus meetodil RULA
  7. 2.7Vananev elanikkond ja piiratud liikuvus
  8. 2.8Kaasav disain ja reguleerimisulatused
  9. 2.9Valideerimine reaalsete katseisikutega
  10. 2.10Praktiline ülesanne: haardeanalüüs tarkvaraga RAMSIS
  1. 3.1Rooli reguleerimine, läbimõõt ja asend
  2. 3.2Pedaalikast ja pedaalide vahe
  3. 3.3Käigukangi ja selle asukoht
  4. 3.4Juhtimisseadisteni ulatuvus vastavalt standardile SAE J287
  5. 3.5Instrumentide nähtavuse tsoonid
  6. 3.6Käetoed ja juhi toed
  7. 3.7Elektriline seisupidur
  8. 3.8Ekraanide ja juhtseadiste paigutus
  9. 3.9Juhtseadiste tähistamine vastavalt määrusele UNECE 121
  10. 3.10Töötuba: juhi töökoha maketi koostamine
  1. 4.1Armatuurlaud ja sõiduki põikitala
  2. 4.2Keskkonsool ja hoidlad
  3. 4.3Uksepaneelid ja käetoed
  4. 4.4Postide ja tugede katted
  5. 4.5Laeplaat ja päikesevisiirid
  6. 4.6Põrandad, vaibad ja pagaažiruum
  7. 4.7Küttе-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme ning õhukanalite integreerimine
  8. 4.8Turvapadjate avanemise tsoonid
  9. 4.9Juhtmestik ja elektroonika armatuurlaua all
  10. 4.10Juhtumianalüüs: konsool lamedapõhjalises elektrisõidukis
  1. 5.1Atspindžiai esituume tuulekaitseklaasil
  2. 5.2Oslepimine ja vaatenurgad
  3. 5.3Instrumentide varjamine rooliratta poolt
  4. 5.4Salongi peegel ja tagumine nägemine
  5. 5.5Ümbritsev valgustus ja öised peegeldused
  6. 5.6Juhi esinduskuva (HUD) ja silmakast
  7. 5.7Juhi jälgimise kaamerad
  8. 5.8Peegelduste arvutamine kiirte jälgimise meetodil
  9. 5.9Hoiatus- ja näidikutulede nähtavus
  10. 5.10Praktiline töö: keskmise ekraani peegelduste uuring
  1. 6.1Tagumiste istmete elamisväärsus
  2. 6.2Pagaziruumi maht vastavalt ISO 3832
  3. 6.3Kokkuklapitavad istmed ja konfiguratsioonid
  4. 6.4Juurdepääs kolmandale reale
  5. 6.5Hoiu- ja säilituskohad
  6. 6.6ISOFIX-kinnituspunktid ja lastetoolid
  7. 6.7Kohandused piiratud liikuvusega inimestele
  8. 6.8Kaubaruumid kaubikutes
  9. 6.9Modulaarsed salongid isejuhtivate sõidukite jaoks
  10. 6.10Töötuba: pagaziruumi mõõtmine standardiseeritud plokkidega
  1. 7.1Salongi sisustus vastavalt UNECE 21
  2. 7.2FMVSS 201 pea löögitsoonid
  3. 7.3Miinimumraadiused ja salongi väljaulatuvad osad
  4. 7.4Põlveairbagid ja reisija asend
  5. 7.5Turvavööde kinnituspunktid vastavalt UNECE 14
  6. 7.6Pagasi kinnitamine vastavalt UNECE 17
  7. 7.7Materjalide süttivus FMVSS 302
  8. 7.8Lenduvate orgaaniliste ühendite heitmed
  9. 7.9ISOFIX-kinnituspunktid vastavalt UNECE 145
  10. 7.10Juhtumianalüüs: armatuurlaua kontroll vastavalt R21
  1. 8.1Vaimne koormus ja juhi tähelepanu hajumine
  2. 8.2NHTSA visuaalse tähelepanu hajumise juhised
  3. 8.3Euroopa HMI põhimõtete deklaratsiooni põhimõtted
  4. 8.4Silmade pilk teelt eemal
  5. 8.5Füüsilised ja puuteekraani juhtimisseadised
  6. 8.6Häälsuhtlus sõidukis
  7. 8.7ISO 16673 visuaalse blokeerimise meetod
  8. 8.8Hindamine sõidusimulaatoris
  9. 8.9Juurdepääsetavus vanemaealistele kasutajatele
  10. 8.10Praktiline töö: pilgu kestuse mõõtmine
  1. 9.1Termiline mugavus sõidukites vastavalt ISO 14505
  2. 9.2Õhujaotus salongis
  3. 9.3Küttega ja kiirgavad pinnad
  4. 9.4Salongi müra ja kõne arusaadavus
  5. 9.5Kogu keha vibratsioon ISO 2631-1
  6. 9.6Istme staatiline mugavus
  7. 9.7Lõhn ja salongi õhu kvaliteet
  8. 9.8Tajutav kvaliteet ja puutetunne
  9. 9.9Subjektiivne hindamine paneelidega
  10. 9.10Labor: katse termilise manekeeniga
  1. 10.1Reguleeritavad ergonoomilised mudelid või istmemakettid
  2. 10.2Kliinilised katsed esindavate kasutajatega
  3. 10.3Virtuaal- ja segareaalsus
  4. 10.4Liikumise jäädvustamine sisse- ja väljapääsul
  5. 10.5Ulatuse ja nähtavuse simulatsioon
  6. 10.6Ergonoomiliste katsete disain
  7. 10.7Kliiniliste tulemuste statistika
  8. 10.8Ergonoomiliste nõuete jälgitavus
  9. 10.9Aruanded programmikomiteedele
  10. 10.10Juhtumiuuring: sisse- ja väljapääsu kliinik
  1. 11.1Autonoomsete sõidukite salongid
  2. 11.2Pöörduvad istmed ja lounge-konfiguratsioon
  3. 11.3Väljatõmmatavad ja rullitavad ekraanid
  4. 11.4Tasased põrandad elektriplatvormidel
  5. 11.5Jagatud liikuvus ja robottaksod
  6. 11.6Elektriliste kaubikute kabiinid
  7. 11.7Salongimaterjalide jätkusuutlikkus
  8. 11.8Isikupärastamine ja õhuliideses uuendused
  9. 11.9Hügieeni- ja puhastusnõuded
  10. 11.10Töötuba: robottaksi salongi kontseptsioon
  1. 12.1Kasutaja ja segmendi määratlemine
  2. 12.2Ergonoomilised ja regulatiivsed nõuded
  3. 12.3Sõitjate paigutus ja mõõtmed
  4. 12.4Pakutava salongi arhitektuur
  5. 12.5Nähtavuse ja ulatuse uuringud
  6. 12.6Valideerimine maketi või virtuaalreaalsuse abil
  7. 12.7Ergonoomiliste tulemuste analüüs
  8. 12.8Järeldused ja disainisoovitused
  9. 12.9Magistritöö aruanne
  10. 12.10Magistritöö: kaitsmine komisjoni ees
Metoodika, tarkvara ja laborid

Kuidas õpid

100% veebipõhine õpe SEIUMi virtuaalses õppekeskkonnas, allalaaditava materjali, salvestatud tundide ja määratud tehnilise juhendajaga. Ajakavad ei ole fikseeritud: edenete igas õppevoos oma tempos, mistõttu on õpe kombineeritav töötamisega.

Iga moodul ühendab teooria, originaalstandardi juhendatud lugemise ja rakenduslikud harjutused. Töötarkvara on CATIA V5, RAMSIS, Tecnomatix Jack ja Autodesk VRED tasuta, akadeemilistes või hindamisversioonides. Teste õpitakse tegelike protseduuride põhjal: kasutajakliinikud reguleeritavate maketidega, ulatuse ja nähtavuse uuringud digitaalsete manekeenidega ning mugavustestid termilise manekeeniga. Hindamine on moodulipõhine pidev hindamine ning lõputöö magistritöö.

Käsitletavad standardid: SAE J1100, SAE J826, ISO 7250-1, UNECE eeskiri nr 21, FMVSS 201, SAE J287, ISO 3832, ISO 2631-1.

Tutor técnico asignado:cada módulo termina con un entregable que tu tutor evalúa de forma individual.
Aprendizaje basado en normas:SAE J1100, SAE J826 ja ISO 7250-1 juhitud lugemine reaalsete juhtumite põhjal, mitte teoreetilise lisana.
Software del sector:CATIA V5, RAMSIS, Tecnomatix Jack y Autodesk VRED, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Trabajo Fin de Máster con defensa:täieliku sõidukisisustuse projekt alates reisijate paigutusest kuni valideerimiseni maketi või virtuaalreaalsuse abil, kaitstud komisjoni ees.
Formato flexible:100 % en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Lõputöö

Loo see tervikuna

Oportunidades profesionales

Definición del punto H
Määrake H-punkt ja sõitjate paigutusruum CATIA-s.
Análisis de alcance
Analüüsige juhi ulatuvust juhtelementideni RAMSIS-i digitaalsete manekeenide abil.
Estudio de reflejos en pantallas
Hinnake keskmonitori peegeldusi tuuleklaasil kiirte jälitamise meetodil.
Clínica de entrada y salida
Planeerige ja analüüsige kasutajaklinikut sisenemise ja väljumise hindamiseks.
Trabajo Fin de Máster
Projekteerige ja valideerige täielik sõidukisisustus määratletud kasutaja ja segmendi jaoks ning kaitske seda ekspertkomisjoni ees.
Karjäärivõimalused

Kuhu see sind viib

Ingeniero/a de Empaquetado de InterioresEspecialista en Ergonomía de VehículosIngeniero/a de InterioresIngeniero de homologación de interioresInvestigador/a en Factores HumanosResponsable de Atributos de Habitabilidad
Vastuvõtt ja stipendiumid

Nõuded

  • Inseneriteaduse, loodusteaduse või arhitektuuri kraad või samaväärne tõendatav töökogemus.
  • Internetiühendus ja arvuti, mis suudab käitada õppekava tarkvara.
  • Inglise keele oskus, mis on piisav tehniliste standardite lugemiseks.

Valmis alustama?

¿Cuántas horas por semana requiere?

Registreeru kohe Stipendiumid
KKK

Korduma kippuvad küsimused

Õppekava maht on 1900 tundi ning kestus 12–14 kuud. Igas õppevoos määrate ise oma tempo ning teie juhendaja aitab planeerida töökoormust nii, et see sobiks teie tööga.

Töötate tarkvaraga CATIA V5, RAMSIS, Tecnomatix Jack ja Autodesk VRED, kasutades tasuta, akadeemilisi või hindamisversioone. Teie juhendaja näitab tasuta alternatiivi kõikjal, kus see on olemas.

SEIUM Institute'i diplom, mis antakse pidevhindamise ja magistritöö sooritamise eest. See on SEIUMi enda kvalifikatsioon, mitte riiklikult tunnustatud kraad; selle tunnustamine sõltub läbitud õppekavast ja iga riigi eeskirjadest.

Jah. Samas valdkonnas kursusel või täiendõppe diplomiõppes läbitud moodulid arvestatakse kõrgema õppekava juures. Küsige tunnustamise põhimõtete kohta registreerumisel.

Ülikoolikraad insenerimaal, teadusalal või arhitektuuris (või samaväärne erialane kogemus), arvuti, mis suudab käitada tarkvara, ning inglise keele oskus, mis on piisav tehniliste standardite lugemiseks.

Alustamise kuupäevad määrab SEIUMi õppejõud iga vastuvõtu jaoks. Meie vastuvõtumeeskond kinnitab järgmise vaba kuupäeva, kui esitate avalduse.

Jätka avastamist

Seotud programmid

See all in Design, HMI & Product
Magistriõpe9 930 €

Sõidukisisemuse disaini ja pakendamise inseneriteaduse magistriõpe

Veebipõhine magistriõpe mahuga 1900 tundi sõidukisiseruumi disaini ja paigutuse alal: 12 moodulit, mis hõlmavad sisekujunduse protsessi, salongi arhitektuurit, paigutust disaineritele, digitaalset modelleerimist, siseosi, CMF-i, ambientvalgustust, sõidukisisest…

1900 hVeebipõhineDisain, HMI ja toode
Magistriõpe5 920 €

EV-ökosüsteemi kasutajaliidese inseneriteaduse magistriõpe

Veebipõhine magistriõpe UX-tehnoloogias elektrisõidukite ökosüsteemile: 1900 tundi, 12 moodulit, mis hõlmavad elektrisõidukite kasutajauuringuid, sõidukaugusega ja energiaga seotud liideseid, marsruudi- ja laadimisplaneerimist, avalikku ja kodulaadimist, mobiilirakendusi, müüki…

1900 hVeebipõhineDisain, HMI ja toode
Magistriõpe5 920 €

Magistriõpe: järgmise põlvkonna HMI/UX-tehnika

Veebipõhine magistriõpe järgmise põlvkonna HMI/UX-tehnika alal, mahuga 1900 tundi: 12 moodulit, mis hõlmavad sõidukisisest kasutajakogemust, infoarhitektuuri, ekraanide visuaalset disaini, multimodaalset interaktsiooni, juhi tähelepanu hajumist, HMI-prototüüpimist, infotainment-platvorme,…

1900 hVeebipõhineDisain, HMI ja toode
Diseño interior, embalaje y ergonomíaRegistreeru
Seotud programmid

More in Design, HMI & Product

Diseño interior, embalaje y ergonomíaVaata õppekava →EV-ökosüsteemi kasutajaliidese inseneriteaduse magistriõpeVaata õppekava →Teenuse disaini ja liikuvuskogemuste inseneriteaduse magistriõpeVaata õppekava →Magistriõpe: järgmise põlvkonna HMI/UX-tehnikaVaata õppekava →Magistriõpe: täiustatud väliste valgustite disainiinseneeriaVaata õppekava →Magistriõpe valgustustehnika ja tajumise alalVaata õppekava →

All Design, HMI & Product programmes → · Kuidas kandideerida · Tasud ja rahastamisvõimalused · Stipendiumid

Keri üles
SEIUM – Advanced Engineering Institute
Tarnija GDPR küpsiste nõuetele vastavus
Privaatsuse ülevaade

Veebisait kasutab küpsiseid, et pakkuda teile parimat võimalikku kasutajakogemust. Küpsiste teave salvestatakse teie brauserisse ning see täidab selliseid funktsioone nagu teie äratundmine meie veebisaidile naasmisel ning meie meeskonna abistamine veebisaidi kõige huvitavamate ja kasulikumate osade väljaselgitamisel.