Master in Class-A-Flächenbau und fortgeschrittene parametrische Modellierung
Online-Masterstudiengang mit 1.900 Stunden in Class-A-Flächenbau und fortgeschrittener parametrischer Modellierung: 12 Module zu NURBS-Geometrie, Workflows vom Clay-Modell zu den Daten, Flächenbau in Alias und ICEM, Oberflächenqualität, algorithmischem Design, Machbarkeit, Innenraum, Visualisierung und Datenmanagement gemäß ISO 10303-242, VDA 4955 und UNECE-Regelung Nr. 26, mit einem zugewiesenen Fachtutor.
Master in Class-A-Flächenbau und fortgeschrittene parametrische Modellierung – Studieren aus Deutschland
Produktdesign und Mensch-Maschine-Schnittstellen sind in Deutschland tief mit Industrie und Konsumgüterbranche verbunden. Automobilhersteller, Maschinenbauer und Elektronikunternehmen legen großen Wert auf ergonomische, sichere und ästhetisch überzeugende Bedienkonzepte. Design-Hochschulen und Entwicklungszentren in Berlin, Stuttgart und München liefern Fachkräfte für Industriedesign, Interaktionsgestaltung und Usability. Gefragt sind Kompetenzen in Konstruktion, Prototyping und Nutzerforschung.
Gebühren für Deutschland: 5.920 € (Euro), mit Ratenzahlung und Kostenübernahme durch den Arbeitgeber möglich.
Relevante Stellen in Deutschland
Typische Berufsfelder
Fragen aus Deutschland
Gibt es in Deutschland geschützte Berufsbezeichnungen für Produktdesigner oder HMI-Fachleute?
Für Produktdesigner und HMI-Spezialisten gibt es keine gesetzlich geschützte Berufsbezeichnung. Relevante Organisationen sind der Deutsche Designtag, der Rat für Formgebung und der VDI mit Fachgruppen. Ob ein privater Abschluss anerkannt wird, entscheiden Arbeitgeber, da SEIUM-Abschlüsse keine staatlichen Qualifikationen sind.
Welche Unternehmen in Deutschland beschäftigen HMI- und Produktdesigner?
Gesucht werden Fachkräfte in der Automobil- und Maschinenbauindustrie, bei Medizintechnik- und Haushaltsgeräteherstellern, in Designagenturen und bei Software-Unternehmen. Portfolios und nachweisbare Projekte sind dort oft wichtiger als formale Abschlüsse. Die Entscheidung über die Qualifikation liegt beim jeweiligen Arbeitgeber.
Wie viel Zeit kostet das Programm neben der Arbeit und ist eine Teilfinanzierung möglich?
Die Programme haben 300 Stunden für Spezialkurse, 800 für Postgraduate-Diplome und 1.900 für Master, die Sie flexibel verteilen können. Der Unterricht ist auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein persönlicher Tutor begleitet Sie. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und Arbeitgeber können sich beteiligen.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
NURBS-Flächen mit G2- und G3-Krümmungsstetigkeit erstellen.
Clay-Modelle digitalisieren und in saubere Flächen umwandeln.
Die Oberflächenqualität mit Zebras, Isophoten und Krümmungskämmen diagnostizieren.
Parametrische Vorlagen entwickeln, die gegenüber Änderungen der Hardpoints robust bleiben.
Algorithmisches Design auf fertigbare Muster und Texturen anwenden.
Fertigungs- und Zulassungsanforderungen in die Modellierung integrieren.
Die Freigabe von Stylingdaten an Konstruktion und Zulieferer steuern.
Für wen es gedacht ist
- Flächenmodellierer der Klasse A, die ihre Technik vertiefen möchten.
- Digitale Designer in der Automobilindustrie.
- Ingenieure für Designmachbarkeit.
- Spezialisten für parametrische Modellierung.
- Techniker für Reverse Engineering.
- Computational Designer.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Automobilindustrie einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- ISO 10303-242 (STEP AP242) (verwaltete modellbasierte 3D-Datenaustausch im Engineering)
- VDA 4955 (CAD-Datenqualität)
- UNECE-Regelung Nr. 26 (äußere Projektionen von Fahrzeugen)
- Verordnung (EG) Nr. 78/2009 (Fußgängerschutz)
- ISO 16792 (Praktiken für digitale Produktdefinitionsdaten)
- ISO 1101 (geometrische Tolerierung)
- Verordnung (EG) Nr. 6/2002 (Gemeinschaftsgeschmacksmuster)
- Autodesk Alias
- CATIA ICEM Surf
- Rhino mit Grasshopper
- Autodesk VRED
- PolyWorks
12 modules · 1900 h
1.1Bézier-, B-Spline- und NURBS-Kurven1.2Grad, Knotenvektor und Gewichte1.3Parametrisierung und Verteilung der Kontrollpunkte1.4Gauß'sche Krümmung und mittlere Krümmung1.5Krümmungskämme und Flussanalyse1.6Tensorprodukt- und getrimmte Flächen1.7G0-, G1-, G2- und G3-Stetigkeit1.8Flächenaufbau und Flächentopologie1.9Konstruktionstoleranzen in Designstudios1.10Labor: Rekonstruktion einer Charakterlinie
2.13D-Scannen von Clay-Modellen2.2Punktwolken und Rauschfilterung2.3Polygonnetze und kontrollierte Dezimierung2.4Extraktion von Schnitten und Charakterlinien2.5Ausrichtung am Fahrzeug-Koordinatensystem2.6Reverse Engineering von Stylingflächen2.7Fräsen von Clay-Modellen aus Daten2.8Iteration zwischen physischem und digitalem Modell2.9Kommunikation mit dem Styling-Designer2.10Praxis: Digitalisierung eines gescannten hinteren Seitenteils
3.1Workflow in Autodesk Alias Surface3.2Werkzeuge für Skin-, Square- und Rail-Flächen3.3Verrundungen und Übergänge mit variabler Krümmung3.4Übergangsflächen zwischen den Hauptvolumen3.5Ebenenverwaltung und Benennung von Modellen3.6Visuelle Diagnose mit Zebra und Highlight3.7Direktes Bearbeiten von CVs und dynamische Modellierung3.8Export in die Formate IGES und STEP3.9Für die Konstruktion ausgelegte Modellstruktur3.10Werkstatt: Motorhaube mit Übergang zum Kotflügel
4.1Spiegelungskarten und Zebrastreifen4.2Isophoten und Lichtlinien4.3Abweichung vom Referenzscan4.4Erkennung von Welligkeit und Wendepunkten4.5Abnahmekriterien für Class A4.6Bewertung von Oberflächen in der virtuellen Realität4.7Highlight-Prüfung unter Studiobeleuchtung4.8Qualitätsberichte für den Designausschuss4.9Typische Fehler an Flächenübergängen4.10Praxis: Highlight-Korrektur an einer Vordertür
5.1Generative Shape Design: parametrische Abfolgen5.2ICEM Surf: hochwertige direkte Modellierung5.3Imagine & Shape für konzeptionelle Volumen5.4Eltern-Kind-Beziehungen und Robustheit des Strukturbaums5.5Benutzervorlagen und PowerCopy5.6Veröffentlichungen und kontrollierte externe Referenzen5.7Aktualisierung bei Änderungen der Hardpoints5.8Vergleich der Workflows von Alias und ICEM5.9Historienbasierte versus historienfreie Modellierung5.10Labor: parametrische Vorlage für den Radlauf
6.1Grasshopper und knotenbasierte visuelle Programmierung6.2Parametrische Muster für Gitter und Oberflächentexturen6.3Regel- und attraktorgesteuerte Flächen6.4Python-Skripting für Rhino6.5Formoptimierung mit Galapagos6.6Übertragung algorithmischer Geometrie in CAD6.7Frontgitter mit abgestuften Mustern6.8Fertigbarkeit sehr komplexer Muster6.9Versionierung parametrischer Definitionen6.10Werkstatt: Frontgitter mit variablem Muster
7.1Entformungsschrägen und Pressrichtungen7.2Mindestradien bei Blech und Kunststoff7.3Spalte und Bündigkeit zwischen Bauteilen7.4Zeichnungssimulation in einer frühen Phase7.5Zulassungsanforderungen für die Außenbeleuchtung7.6Außenprojektionen gemäß UNECE-Regelung 267.7Aufprallzonen für den Fußgängerschutz7.8Integration von ADAS-Sensoren in Flächen7.9Abwägung zwischen Styling und Konstruktion7.10Fallstudie: Stoßfänger mit integriertem Radar
8.1Armaturenbrett und Kontinuität sichtbarer Teile8.2Türverkleidungen und Berührungszonen8.3Spritzgussteile mit Oberflächennarbung8.4Trennlinien und Bauteiltrennung8.5Integrierte Displays und ihre Einfassungen8.6Spiegelungen und Blendung an der Windschutzscheibe8.7Flächen mit Nähten und Steppungen8.8Abstimmung mit den Teams für CMF und Oberflächentexturen8.9Überprüfung an einem optischen Innenraum-Modell8.10Praxis: Mittelkonsole mit schwebendem Display
9.1Rendering in VRED mit physikalischen Materialien9.2Prüfung auf Powerwall und in der virtuellen Realität9.3Lichtanimationen zur Prüfung von Highlights9.4Visueller Vergleich von Designvarianten9.5Wahrnehmungspanels mit bewertenden Nutzern9.6Dokumentation von Entscheidungen in Design Reviews9.7Schlanker Export in JT und glTF9.8Präsentationsbilder für den Ausschuss9.9Übereinstimmung zwischen Rendering und physischem Bauteil9.10Werkstatt: virtuelle Prüfung eines Fahrzeugfrontbereichs
10.1Versionierung von Flächenmodellen10.2Integration mit Teamcenter und 3DEXPERIENCE10.3Freigabe von Stylingdaten an die Konstruktion10.4Struktur der Außenbaugruppe10.5Änderungsmanagement und Designfreeze10.6Austausch mit Zulieferern in neutralen Formaten10.7CAD-Datenqualität gemäß VDA 495510.8Schutz des eingetragenen Geschmacksmusters10.9Koordination globaler Designteams10.10Fallstudie: Freigabe-Workflow für einen Rohbau
11.1Fahrzeugseite und Gürtellinie11.2Säulen, Dach und Glasübergänge11.3Flächen von Leuchten und Streuscheiben11.4Räder und Felgendesign11.5Außenspiegel und ihre Integration in die Karosserie11.6Flächen für Haushaltsgeräte und Konsumgüter11.7Motorradtanks und Verkleidungen11.8Anpassung des Workflows an andere Branchen11.9Berufliches Portfolio im Flächenbau11.10Praxis: vollständige Modellierung eines Außenspiegels
12.1Auswahl des Bauteils und Designbriefing12.2Referenzanalyse und erster Scan12.3Flächenaufbaustrategie und Modellierungsplan12.4Konstruktion von Flächen der Klasse A12.5Prüfung von Stetigkeit und Highlights12.6Prüfung der Fertigungsmachbarkeit12.7Visualisierung und Präsentation des Ergebnisses12.8Dokumentation des Modellierungsprozesses12.9Bericht der Masterarbeit12.10Masterarbeit: Verteidigung vor einem Gremium
Wie Sie lernen
100 % Online-Ausbildung auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen Fachtutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie schreiten innerhalb jedes Durchgangs in Ihrem eigenen Tempo voran, sodass das Programm mit der Berufstätigkeit vereinbar ist.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Die eingesetzte Software sind Autodesk Alias, CATIA ICEM Surf, Rhino mit Grasshopper, Autodesk VRED und PolyWorks, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Prüfungen werden anhand realer Verfahren behandelt: Highlight-Prüfungen in einem Lichtstudio, Vergleich von Scans mit der digitalen Fläche und Bewertung von Varianten in der virtuellen Realität. Die Bewertung erfolgt laufend je Modul sowie durch die abschließende Masterarbeit.
Abgedeckte Normen: ISO 10303-242 (STEP AP242), VDA 4955, UNECE-Regelung Nr. 26, Verordnung (EG) Nr. 78/2009, ISO 16792, ISO 1101, Verordnung (EG) Nr. 6/2002.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Ein Hochschulabschluss in Ingenieurwesen, Naturwissenschaften oder Architektur oder gleichwertige nachweisbare Berufserfahrung.
- Eine Internetverbindung und ein Computer, der die Software des Programms ausführen kann.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst 1.900 Stunden über 12–14 Monate. Ihr Tempo bestimmen Sie innerhalb jedes Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, die Arbeitsbelastung mit Ihrem Beruf zu planen.
Sie arbeiten mit Autodesk Alias, CATIA ICEM Surf, Rhino mit Grasshopper, Autodesk VRED und PolyWorks, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo es eine kostenlose Alternative gibt, zeigt Ihr Tutor sie Ihnen.
Ein Diplom des SEIUM Institute, verliehen nach Bestehen der laufenden Bewertung und der Masterarbeit. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM, nicht um einen staatlichen Studienabschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Module, die in einem Kurs oder Postgraduiertendiplom im selben Bereich bestanden wurden, werden im höheren Programm anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Ein Hochschulabschluss in Ingenieurwesen, Naturwissenschaften oder Architektur (oder gleichwertige Berufserfahrung), ein Computer, der die Software ausführen kann, und Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden vom Lehrkörper von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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