Maestría en Ingeniería de Estructuras Navales y Fatiga
Maestría en línea de 1.900 horas en estructuras de buques e ingeniería de fatiga. 12 módulos que abarcan cargas en el casco, materiales navales, resistencia longitudinal y local según IACS CSR, análisis por elementos finitos, mecánica de la fatiga y DNV-RP-C203, mecánica de la fractura, estructuras de material compuesto y aluminio, y construcción, inspección y vida útil en servicio, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Ingeniería de Estructuras Navales y Fatiga — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 34.900.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Determinar las cargas que actúan sobre la estructura del buque.
Seleccionar materiales navales adecuados.
Calcular la resistencia longitudinal y local.
Aplicar el método de elementos finitos a estructuras navales.
Evaluar la vida a fatiga de uniones soldadas.
Analizar defectos mediante mecánica de la fractura.
Diseñar estructuras de aluminio y de material compuesto.
Para quién es
- Ingenieros de estructuras navales.
- Analistas de elementos finitos.
- Especialistas en fatiga y fractura.
- Inspectores de sociedades de clasificación.
- Ingenieros de embarcaciones de material compuesto.
- Ingenieros de integridad estructural.
- Graduados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse a la construcción naval.
Con qué trabajarás
- Reglas Comunes Estructurales de la IACS (CSR)
- IACS UR S11 (resistencia longitudinal)
- DNV-RP-C203 (diseño a fatiga de estructuras de acero)
- ISO 12215-5:2019 (escantillones de embarcaciones pequeñas)
- BS 7910:2019 (evaluación de defectos)
- HSC Code 2000 (Código Internacional de Seguridad para Embarcaciones de Alta Velocidad)
- Convenio SOLAS
- Femap con Nastran
- Ansys Mechanical
- DNV Sesam
- Abaqus
- Poseidon
12 módulos · 1900 h
1.1Viga-casco y flexión longitudinal1.2Momentos en aguas tranquilas1.3Momentos inducidos por el oleaje1.4Cargas locales de presión1.5Cargas de impacto1.6Cargas de carga1.7Cargas térmicas en buques tanque1.8Cargas de diseño según reglamento1.9Combinación de cargas1.10Caso práctico: momento flector de un granelero
2.1Aceros navales de resistencia normal y elevada2.2Aleaciones de aluminio marino2.3Materiales compuestos en embarcaciones2.4Propiedades mecánicas de diseño2.5Tenacidad y temperatura2.6Corrosión y protección2.7Soldabilidad de los materiales navales2.8Certificación de materiales2.9Selección de materiales2.10Ejercicio práctico: selección de materiales para una embarcación rápida
3.1Módulo resistente de la sección maestra3.2Tensiones de flexión3.3Tensión cortante del casco3.4Torsión en buques de escotillas amplias3.5Resistencia última de la viga-casco3.6Método de Smith3.7Pandeo de paneles3.8Requisitos de la IACS3.9Reglas comunes CSR3.10Laboratorio: cálculo del módulo resistente de la sección
4.1Planchas sometidas a presión4.2Refuerzos primarios y secundarios4.3Vigas maestras y cuadernas de refuerzo4.4Escantillones de mamparos4.5Escantillones de cubiertas4.6Estructura del doble fondo4.7Estructuras de proa y popa4.8Fórmulas reglamentarias4.9Optimización de escantillones4.10Taller: escantillones de un mamparo transversal
5.1Modelos globales y locales5.2Elementos de cáscara y de viga5.3Condiciones de contorno5.4Aplicación de cargas5.5Mallado de detalles5.6Análisis de tensiones5.7Criterios de aceptación5.8Modelos de buque completo5.9Verificación de resultados5.10Laboratorio: modelo de una bodega de carga con Femap
6.1Mecanismos de iniciación y propagación de grietas6.2Curvas S-N de diseño6.3Regla de Palmgren-Miner6.4Concentración de tensiones6.5Tensión en puntos calientes6.6Tensión en entalla6.7Efecto de la tensión media6.8Efecto de corrosión-fatiga6.9Coeficientes de seguridad6.10Ejercicio práctico: cálculo del daño acumulado en un detalle
7.1Cargas cíclicas del oleaje7.2Análisis espectral de fatiga7.3Detalles estructurales críticos7.4Fatiga de uniones soldadas7.5Práctica recomendada DNV-RP-C2037.6Métodos simplificados del reglamento7.7Mejora de la vida a fatiga7.8Inspección de grietas7.9Historial de fallos7.10Caso práctico: análisis de fatiga de una unión longitudinal
8.1Factor de intensidad de tensiones8.2Ley de Paris8.3Tenacidad a la fractura8.4Integral J y CTOD8.5Evaluación de defectos según BS 79108.6Propagación de grietas8.7Estrategias de reparación8.8Detención de grietas8.9Ensayos no destructivos8.10Laboratorio: propagación de grietas mediante la ley de Paris
9.1Laminados y orientación de fibras9.2Paneles sándwich con núcleo9.3Teoría clásica de laminados9.4Criterios de fallo9.5Norma ISO 122159.6Embarcaciones de recreo y rápidas9.7Uniones y adhesivado9.8Impacto y delaminación9.9Fabricación por infusión9.10Taller: escantillones según ISO 12215 de un casco de compuesto
10.1Aleaciones de las series 5000 y 600010.2Pérdida de resistencia en soldaduras10.3Fatiga del aluminio10.4Uniones bimetálicas acero-aluminio10.5Diseño de embarcaciones rápidas10.6Prevención de la corrosión galvánica10.7Requisitos estructurales del Código HSC10.8Reglas de clasificación10.9Fabricación y control de calidad10.10Caso práctico: estructura de un catamarán de pasajeros
11.1Secuencia constructiva11.2Tolerancias y deformaciones11.3Control de calidad de soldaduras11.4Inspecciones de clasificación11.5Mediciones de espesor11.6Gestión de la corrosión11.7Monitoreo estructural del casco11.8Extensión de la vida útil11.9Reparaciones estructurales en servicio11.10Ejercicio práctico: plan de inspección basado en riesgo
12.1Definición de la estructura12.2Cálculo de cargas12.3Escantillones según reglamento12.4Modelo de elementos finitos12.5Evaluación de fatiga12.6Evaluación de fractura12.7Propuestas de mejora12.8Conclusiones sobre la integridad estructural12.9Informe de tesis12.10Tesis de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que facilita compatibilizarla con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Femap con Nastran, Ansys Mechanical, DNV Sesam, Abaqus y Poseidon, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales: escantillones de una sección maestra según las reglas de clasificación, análisis de fatiga de detalles estructurales soldados y un modelo de elementos finitos de una bodega de carga. La evaluación es continua por módulo, más la Tesis de Maestría final.
Normas abordadas: IACS CSR, IACS UR S11, DNV-RP-C203, ISO 12215-5:2019, BS 7910:2019, Código HSC 2000, Convenio SOLAS.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente debidamente acreditada.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas distribuidas en 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo según su empleo.
Trabajará con Femap con Nastran, Ansys Mechanical, DNV Sesam, Abaqus y Poseidon, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma de SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la Tesis de Maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al momento de inscribirse.
Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al postularse.
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