Curso ISO/IEC de Simulación de Autonomía
Curso en línea de 300 horas sobre ISO/IEC en simulación de autonomía. 6 módulos que cubren ISO 21448 (seguridad de la funcionalidad prevista, SOTIF), UL 4600 (seguridad de productos autónomos) y CARLA. Tutor asignado e inscripción abierta.
Curso ISO/IEC de Simulación de Autonomía — estudiando desde Colombia
La ingeniería de defensa en Colombia se vincula con el mantenimiento y modernización de sistemas terrestres, la logística militar y el desarrollo de capacidades de apoyo a las Fuerzas Militares. Empresas estatales y privadas del sector de defensa, así como contratistas de mantenimiento y suministro de equipos, demandan ingenieros mecánicos, electrónicos y de sistemas con conocimientos en vehículos blindados, comunicaciones tácticas y sostenimiento de material. La formación en este campo se articula con normas técnicas y procedimientos de contratación pública y de seguridad.
Costos para Colombia: $ 2.800.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Cómo se relaciona la ingeniería de defensa con la regulación colombiana?
La adquisición y el control de equipos de defensa en Colombia los gestiona el Ministerio de Defensa Nacional y sus entidades, y aplican normas de contratación pública como la Ley 80 de 1993 y la Ley 1150 de 2007. El título de ingeniero se reconoce por el Ministerio de Educación. Un programa de SEIUM es una cualificación privada y no oficial, así que su valor depende de empleadores e instituciones del sector.
¿Dónde se contratan ingenieros de sistemas terrestres y defensa en Colombia?
Los perfiles se contratan en industrias de defensa con presencia en el país, contratistas de mantenimiento y logística, empresas de vehículos especiales, y en entidades públicas del sector. También hay demanda en empresas que proveen soporte técnico a fuerzas de seguridad. Estos empleos suelen requerir verificación de antecedentes y no están garantizados.
¿Mi empleador podría financiar esta formación y cómo es el pago?
Algunas organizaciones del sector financian capacitación de su personal técnico, lo que es práctica común en empresas con programas de desarrollo. El pago en SEIUM es fraccionado en cuotas. Conviene acordar con el empleador cualquier reembolso o compromiso. Como estudia en línea desde Colombia no necesita visa de estudiante, y el programa se dicta en inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Describir el papel de la simulación en el desarrollo de sistemas autónomos.
Modelar el sistema, sus sensores y el entorno operativo.
Verificar y validar la credibilidad de los modelos de simulación.
Diseñar campañas de simulación a gran escala basadas en escenarios.
Aplicar los criterios SOTIF para identificar condiciones desencadenantes.
Usar los resultados de simulación como evidencia de seguridad.
Desarrollar un proyecto integrador de simulación.
Para quién es
- Ingeniero de simulación que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Ingeniero de verificación y validación de sistemas autónomos que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Ingeniero de seguridad SOTIF que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Desarrollador de entornos virtuales que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Ingeniero en robótica que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Analista de escenarios de prueba que quiere especializarse en ISO/IEC en simulación de autonomía.
- Egresados de ingeniería o ciencias que quieren ingresar al sector automotriz.
Con qué trabajarás
- ISO 21448 (seguridad de la funcionalidad prevista, SOTIF)
- UL 4600 (seguridad de productos autónomos)
- ASAM OpenSCENARIO (descripción de escenarios)
- ASAM OpenDRIVE (descripción de la red vial)
- ISO 34502 (evaluación de seguridad basada en escenarios)
- IEEE 1516 (arquitectura de alto nivel, HLA)
- ISO 26262 (seguridad funcional en vehículos de carretera)
6 módulos · 300 h
1.1Propósitos de la simulación: diseño, validación y entrenamiento1.2Tipos de simulación: constructiva, virtual y mixta1.3Simulación en el bucle: modelo, software y hardware1.4Arquitecturas de simulación distribuida1.5Normas de interoperabilidad entre simuladores1.6Fidelidad y su costo computacional1.7Límites de la simulación como evidencia1.8Vocabulario del sector y siglas1.9Herramientas comunes y cómo se integran1.10Ejercicio: elegir el tipo de simulación para un objetivo
2.1Modelo dinámico del vehículo o robot2.2Modelos de actuadores y retardos2.3Modelos de sensores y su ruido2.4Modelado del entorno estático y dinámico2.5Generación y parametrización de escenarios2.6Variabilidad en el comportamiento de otros agentes2.7Condiciones climáticas y de iluminación2.8Modelado de comunicaciones y su degradación2.9Documentación de supuestos y limitaciones2.10Práctica: construir un modelo de sensor
3.1Diferencia entre verificar y validar un modelo3.2Verificación del código y de la implementación3.3Validación frente a datos experimentales3.4Métricas de comparación y criterios de aceptación3.5Análisis de sensibilidad de parámetros3.6Cuantificación de la incertidumbre del modelo3.7Credibilidad del modelo y su documentación3.8Gestión de la configuración de las simulaciones3.9Normas de referencia sobre credibilidad3.10Práctica: validar un modelo con datos reales
4.1Diseño experimental y cobertura de escenarios4.2Catálogos de escenarios y su construcción4.3Muestreo y búsqueda de casos límite4.4Ejecución masiva y gestión de recursos4.5Reproducibilidad: semillas y versiones4.6Métricas de seguridad y rendimiento4.7Detección y clasificación automática de fallos4.8Análisis estadístico de resultados4.9Gestión y trazabilidad de los datos generados4.10Práctica: diseñar una campaña de escenarios
5.1Qué acepta un certificador de la simulación5.2Argumento de suficiencia de la evidencia simulada5.3Combinación de simulación, bancos de prueba y ensayos reales5.4Trazabilidad desde el requisito hasta el escenario y el resultado5.5Riesgo de sobreajuste al simulador5.6Diferencia entre simulación y realidad y cómo gestionarla5.7Entrenamiento de modelos con datos sintéticos5.8Transparencia sobre las limitaciones5.9Documentación para auditoría5.10Práctica: construir el argumento de evidencia
6.1Elección del sistema y del objetivo de simulación6.2Arquitectura de la simulación6.3Modelado del sistema, sensores y entorno6.4Plan de verificación y validación del modelo6.5Diseño de la campaña de escenarios6.6Análisis de resultados e incertidumbre6.7Argumento de evidencia para la certificación6.8Documentación y gestión de la configuración6.9Informe técnico6.10Defensa del proyecto
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro del período de inscripción, lo que permite combinar el curso con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es CARLA, Gazebo, IPG CarMaker, MATLAB/Simulink, ROS 2, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las prácticas abarcan procedimientos reales para campañas de simulación basadas en escenarios, pruebas de hardware en el bucle y correlación entre simulación y pruebas en el mundo real. La evaluación es continua, módulo por módulo, más el proyecto integrador final.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Describa el papel de la simulación en el desarrollo de sistemas autónomos.
Modele el sistema, sus sensores y el entorno operativo.
Verifique y valide la credibilidad de los modelos de simulación.
Diseñe campañas de simulación a gran escala basadas en escenarios.
Aplique los criterios SOTIF para identificar las condiciones desencadenantes.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere un título previo.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel suficiente de inglés para seguir la documentación técnica de las normas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa comprende 300 horas en total, distribuidas en 3 a 5 meses. Son en promedio entre 10 y 15 horas por semana, compatibles con un trabajo de tiempo completo.
El curso utiliza CARLA, Gazebo, IPG CarMaker, MATLAB/Simulink y ROS 2. Se emplean versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se convalidan para el programa avanzado. Consulte la política de convalidación al matricularse.
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