Curso ISO/IEC en Sistemas de Navegación Autónoma
Curso en línea de 300 horas sobre ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma. 6 módulos que abarcan ISO 21448 (SOTIF), ISO 26262 (seguridad funcional en vehículos) y ROS 2 (Nav2). Tutor dedicado e inscripción abierta.
Curso ISO/IEC en Sistemas de Navegación Autónoma — estudiando desde Colombia
La ingeniería de defensa en Colombia se vincula con el mantenimiento y modernización de sistemas terrestres, la logística militar y el desarrollo de capacidades de apoyo a las Fuerzas Militares. Empresas estatales y privadas del sector de defensa, así como contratistas de mantenimiento y suministro de equipos, demandan ingenieros mecánicos, electrónicos y de sistemas con conocimientos en vehículos blindados, comunicaciones tácticas y sostenimiento de material. La formación en este campo se articula con normas técnicas y procedimientos de contratación pública y de seguridad.
Costos para Colombia: $ 1.920.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Cómo se relaciona la ingeniería de defensa con la regulación colombiana?
La adquisición y el control de equipos de defensa en Colombia los gestiona el Ministerio de Defensa Nacional y sus entidades, y aplican normas de contratación pública como la Ley 80 de 1993 y la Ley 1150 de 2007. El título de ingeniero se reconoce por el Ministerio de Educación. Un programa de SEIUM es una cualificación privada y no oficial, así que su valor depende de empleadores e instituciones del sector.
¿Dónde se contratan ingenieros de sistemas terrestres y defensa en Colombia?
Los perfiles se contratan en industrias de defensa con presencia en el país, contratistas de mantenimiento y logística, empresas de vehículos especiales, y en entidades públicas del sector. También hay demanda en empresas que proveen soporte técnico a fuerzas de seguridad. Estos empleos suelen requerir verificación de antecedentes y no están garantizados.
¿Mi empleador podría financiar esta formación y cómo es el pago?
Algunas organizaciones del sector financian capacitación de su personal técnico, lo que es práctica común en empresas con programas de desarrollo. El pago en SEIUM es fraccionado en cuotas. Conviene acordar con el empleador cualquier reembolso o compromiso. Como estudia en línea desde Colombia no necesita visa de estudiante, y el programa se dicta en inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Describir la arquitectura funcional de un sistema de navegación autónoma.
Seleccionar sensores y técnicas para la percepción del entorno.
Aplicar algoritmos de localización y mapeo simultáneos.
Diseñar planificadores de trayectoria y leyes de control.
Fusionar información de GNSS, inercial y de percepción.
Planificar pruebas de seguridad conforme a la normalización aplicable.
Desarrollar un proyecto integrador de navegación autónoma.
Para quién es
- Ingeniero de navegación autónoma que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Ingeniero de percepción que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Ingeniero de localización y mapeo que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Ingeniero de control de vehículos que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Ingeniero en robótica móvil que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Ingeniero en seguridad funcional que desea especializarse en ISO/IEC para sistemas de navegación autónoma.
- Egresados de carreras de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la industria automotriz.
Con qué trabajarás
- ISO 21448 (SOTIF)
- ISO 26262 (seguridad funcional en vehículos)
- ISO 3691-4 (vehículos industriales sin conductor)
- ISO 22737 (sistemas de conducción automatizada a baja velocidad)
- IEC 61508 (seguridad funcional)
- RTCA DO-229 (equipos GNSS aumentados)
- ISO 13482 (robots de cuidado personal)
6 módulos · 300 h
1.1Funciones: percepción, localización, planificación y control1.2Flujo de datos entre funciones1.3Requisitos funcionales y de desempeño1.4Normas internacionales aplicables a robótica1.5Vocabulario y normas de clasificación de robots1.6Requisitos de seguridad para robots móviles1.7Entornos estructurados y no estructurados1.8Niveles de autonomía y su definición1.9Vocabulario y siglas del sector1.10Ejercicio: descomposición de la navegación de un sistema
2.1Sensores de distancia: láser, radar y ultrasonido2.2Cámaras monoculares y estéreo2.3Sensores inerciales y magnetómetros2.4Fusión y sincronización de sensores2.5Calibración intrínseca y extrínseca2.6Detección y clasificación de obstáculos2.7Segmentación del espacio navegable2.8Limitaciones por clima e iluminación2.9Métricas de desempeño de la percepción2.10Práctica: calibración y evaluación de un conjunto de sensores
3.1Estimación de estado y filtrado3.2Odometría y acumulación de errores3.3Localización y mapeo simultáneos3.4Mapas métricos, topológicos y semánticos3.5Cierre de bucles y consistencia del mapa3.6Localización sobre un mapa previo3.7Relocalización tras la pérdida de referencia3.8Integridad de la posición y su estimación3.9Degradación en entornos repetitivos3.10Práctica: evaluación de la precisión de la localización
4.1Planificación de ruta global4.2Planificación local y evasión reactiva4.3Restricciones cinemáticas y dinámicas4.4Zonas prohibidas y geovallas4.5Control y seguimiento de trayectorias4.6Comportamiento ante obstáculos inesperados4.7Parada segura y estados degradados4.8Velocidad y distancias de seguridad4.9Interacción con personas y vehículos4.10Práctica: diseño de la lógica de parada segura
5.1Análisis de riesgos del sistema de navegación5.2Funciones de seguridad y su integridad5.3Supervisión independiente y monitoreo del comportamiento5.4Definición del entorno operativo permitido5.5Pruebas en laboratorio, pista y entornos reales5.6Catálogo de escenarios de prueba5.7Métricas de seguridad y criterios de aceptación5.8Registro de datos y análisis de incidentes5.9Documentación para la evaluación de conformidad5.10Práctica: plan de pruebas de navegación
6.1Elección de plataforma y entorno6.2Especificación funcional de la navegación6.3Selección y calibración de sensores6.4Diseño de localización y mapeo6.5Diseño de planificación y control6.6Análisis de riesgos y funciones de seguridad6.7Plan de pruebas y métricas6.8Documentación de conformidad6.9Informe técnico6.10Defensa del trabajo
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico dedicado. Sin horarios fijos: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite combinar el estudio con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es ROS 2 (Nav2), Autoware, MATLAB (Navigation Toolbox), OpenCV, Gazebo, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian a partir de procedimientos reales de pistas de ensayo para vehículos autónomos, pruebas de localización GNSS e inercial, y pruebas de percepción con conjuntos de datos etiquetados. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Describa la arquitectura funcional de un sistema de navegación autónoma.
Seleccione sensores y técnicas para la percepción del entorno.
Aplique algoritmos de localización y mapeo simultáneos.
Diseñe planificadores de trayectoria y leyes de control.
Fusione la información de GNSS, inercial y de percepción.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir la documentación técnica de las normas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa tiene 300 horas en total, distribuidas en 3 a 5 meses. Eso equivale a entre 10 y 15 horas semanales en promedio, compatibles con un empleo de tiempo completo.
El trabajo se realiza con ROS 2 (Nav2), Autoware, MATLAB (Navigation Toolbox), OpenCV y Gazebo. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa de código abierto cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo ámbito se acreditan para el programa superior. Consulte la política de reconocimiento de créditos al matricularse.
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