Diplomado de posgrado en experiencia de carga: rutas, pagos y ansiedad por autonomía
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en Experiencia de carga: rutas, pagos y ansiedad por autonomía. 8 módulos que abarcan la tecnología de carga, la psicología de la ansiedad por autonomía, la planificación de rutas con paradas de carga, los pagos y la autenticación, la experiencia en el punto de carga, las interfaces de carga en el vehículo y en la aplicación, y la investigación de experiencia y las métricas con IEC 61851-1, ISO 15118-20 y el Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR), con un tutor técnico asignado.
Diplomado de posgrado en experiencia de carga: rutas, pagos y ansiedad por autonomía — estudiando desde Colombia
El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen un papel creciente en sectores como electrodomésticos, dispositivos médicos, vehículos y equipos industriales en Colombia. Las empresas manufactureras y las startups tecnológicas buscan profesionales que integren usabilidad, ergonomía y estética con criterios de fabricación y costo. La competitividad de los productos colombianos en mercados regionales depende en buena medida de un diseño centrado en el usuario y de la capacidad de prototipar y validar soluciones de manera ágil.
Costos para Colombia: $ 4.530.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Existe una profesión regulada de diseño de producto o HMI en Colombia?
En Colombia el diseño industrial y de producto se reconoce como profesión universitaria mediante títulos otorgados por instituciones registradas en el Ministerio de Educación Nacional. No existe una matrícula profesional obligatoria equivalente a la de ingeniería para esta área. Un programa privado de SEIUM no es un título oficial, y su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes.
¿En qué sectores colombianos se contratan diseñadores de interfaces y producto técnico?
Se contratan en empresas de software y tecnología, fabricantes industriales, firmas de diseño y consultoría, empresas de dispositivos médicos y compañías de electrodomésticos o automoción. También existen agencias digitales que requieren diseño de experiencia de usuario. La demanda depende del mercado y no está garantizada.
¿Necesito nivel avanzado de inglés y herramientas de diseño para cursarlo?
El programa se dicta en inglés, así que se requiere comprensión técnica y capacidad de expresarse por escrito. Conviene dominar herramientas de diseño y prototipado. Estudiando en línea desde Colombia no se necesita visa. La carga se organiza según la duración del programa, con apoyo del tutor técnico asignado y un proyecto final.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Explicar los modos de carga, los conectores y los factores técnicos que dan forma a la experiencia.
Identificar las causas psicológicas de la ansiedad por autonomía y cómo mitigarlas.
Diseñar flujos de planificación de rutas con paradas de carga confiables.
Analizar los modelos de pago, incluido Plug & Charge según ISO 15118.
Aplicar los requisitos de transparencia de precios del reglamento AFIR.
Crear prototipos de interfaces de carga coherentes entre vehículo, aplicación y cargador.
Medir la experiencia de carga con métricas de éxito, esfuerzo y satisfacción.
Para quién es
- Diseñadores de experiencia de usuario en movilidad eléctrica
- Investigadores de usuarios
- Gerentes de producto de servicios de carga
- Diseñadores de servicios
- Especialistas en interfaces de vehículos
- Analistas de experiencia del cliente
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al sector automotriz
Con qué trabajarás
- IEC 61851-1 (sistema de carga conductiva de vehículos eléctricos, requisitos generales)
- ISO 15118-20 (interfaz de comunicación vehículo-red de segunda generación)
- Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR, infraestructura para combustibles alternativos)
- ISO 15118-2 (comunicación vehículo-red, protocolo de red y de aplicación)
- IEC 62196-2 (enchufes, tomacorrientes y conectores de vehículos para carga en corriente alterna)
- OCPP 2.0.1 (Open Charge Point Protocol)
- ISO 9241-210 (diseño centrado en el ser humano)
- Directiva 2014/94/UE (despliegue de infraestructura para combustibles alternativos)
- Figma
- Maze
- A Better Routeplanner
- Dovetail
- Mixpanel
8 módulos
1.1Modos de carga 1 a 4 según IEC 618511.2Conectores Tipo 2, CCS Combo 2 y CHAdeMO1.3Potencia de carga y curva del estado de carga1.4Química de la batería y límites de la carga rápida1.5Acondicionamiento térmico de la batería1.6Infraestructura en el hogar, en destino y en corredores1.7Operadores de puntos de carga y roaming1.8Tarifas: por kWh, por minuto y por suscripción1.9Comportamiento real de los conductores de vehículos eléctricos1.10Caso práctico: análisis de una sesión de carga rápida
2.1Origen y dimensiones de la ansiedad por autonomía2.2Incertidumbre, control percibido y confianza2.3Estimación de la autonomía y precisión percibida2.4Efecto de la temperatura y la velocidad en el consumo2.5Modelos mentales de los usuarios primerizos2.6Experiencia de usuarios experimentados frente a principiantes2.7Comunicación de los márgenes de seguridad2.8Narrativas y onboarding para nuevos conductores2.9Métricas de ansiedad y escalas de medición2.10Taller: entrevistas a conductores noveles de vehículos eléctricos
3.1Algoritmos de enrutamiento con paradas de carga3.2Modelos de consumo y topografía3.3Datos en tiempo real sobre la disponibilidad de puntos de carga3.4Fiabilidad de los cargadores y gestión de fallos3.5Optimización del tiempo total de viaje3.6Integración con el sistema de navegación del vehículo3.7Planificadores externos y comparación de servicios3.8Replanificación dinámica durante el trayecto3.9Visualización de la autonomía en el mapa3.10Ejercicio práctico: diseño de un flujo de planificación de viajes largos
4.1Pago con tarjeta RFID, aplicación y tarjeta bancaria4.2Plug & Charge según ISO 15118-2 e ISO 15118-204.3Certificados digitales y PKI de carga4.4Protocolos OCPP y OCPI4.5Transparencia de precios y requisitos de AFIR4.6Facturación, recibos e impuestos4.7Fallos de pago y recuperación del usuario4.8Fraude y seguridad de las transacciones4.9Accesibilidad de la terminal de pago4.10Caso práctico: mapa de errores de un proceso de pago
5.1Llegada, ubicación y señalización del cargador5.2Ergonomía del conector y del cable5.3Interfaz de la pantalla del cargador5.4Estados de la sesión y comunicación del progreso5.5Espera, filas y reserva de puntos de carga5.6Servicios en el centro de carga5.7Iluminación, seguridad personal y accesibilidad5.8Incidencias y atención al cliente5.9Diseño para usuarios con movilidad reducida5.10Caso práctico: observación de usuarios en un centro de carga
6.1Indicadores de carga en el cuadro de instrumentos y en la pantalla central6.2Programación de la carga y límite del estado de carga6.3Notificaciones de fin de carga e interrupción6.4Tiempo restante estimado6.5Carga inteligente y tarifas por franja horaria6.6Información sobre el estado de salud de la batería6.7Bidireccionalidad V2H y V2G para el usuario6.8Coherencia entre vehículo, aplicación y cargador6.9Microcopy y lenguaje sin jerga técnica6.10Taller: prototipo de pantallas de carga en Figma
7.1Diarios de usuarios en trayectos reales7.2Pruebas de usabilidad remotas y presenciales7.3Análisis de reseñas y datos de soporte7.4Métricas: tasa de éxito de la carga y tiempo de carga7.5NPS, CSAT y Customer Effort Score7.6Telemetría y analítica de producto7.7Pruebas A/B de mensajes de autonomía7.8Comunicación de hallazgos a ingeniería7.9Hoja de ruta de mejoras priorizadas7.10Ejercicio práctico: definición del panel de control de carga
8.1Selección del segmento de usuarios8.2Investigación inicial y mapa de puntos de dolor8.3Concepto del servicio de carga8.4Flujo de ruta, carga y pago8.5Prototipo interactivo8.6Prueba con conductores8.7Iteración del concepto8.8Plan de métricas de seguimiento8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Programa 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que puedes compaginarlo con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Figma, Maze, A Better Routeplanner, Dovetail y Mixpanel, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales: pruebas de usabilidad con conductores en estaciones de carga, estudios de diario sobre trayectos de larga distancia y evaluación de flujos de pago en un prototipo interactivo. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final.
Normas abordadas: IEC 61851-1, ISO 15118-20, Reglamento (UE) 2023/1804, ISO 15118-2, IEC 62196-2, OCPP 2.0.1, ISO 9241-210, Directiva 2014/94/UE.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con Figma, Maze, A Better Routeplanner, Dovetail y Mixpanel, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al inscribirte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de tu solicitud.
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