Curso básico de conducción de motocicleta en circuito
Curso en línea de 300 horas de conducción básica en circuito para motocicletas. 6 módulos que abarcan el circuito y su entorno, la posición de conducción y el control básico, las trazadas y puntos de referencia, el frenado y la aceleración, y la progresión y la seguridad, con un tutor técnico asignado.
Curso básico de conducción de motocicleta en circuito — estudiando desde Colombia
La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.
Costos para Colombia: $ 2.270.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?
En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.
¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?
Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.
¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?
Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comprender cómo funciona un circuito y sus reglas.
Adoptar una posición de conducción correcta y relajada sobre la motocicleta.
Tomar curvas usando puntos de referencia visuales y puntos de frenado.
Frenar y acelerar de forma progresiva y segura.
Gestionar la electrónica básica y los neumáticos en pista.
Analizar tiempos por vuelta y videos para planificar la progresión.
Preparar una jornada de pista de forma independiente.
Para quién es
- Instructores de conducción en circuito.
- Organizadores de jornadas de pista.
- Comisarios de pista.
- Entrenadores de escuelas de conducción de motocicletas.
- Motociclistas aficionados a las jornadas de pista.
- Técnicos de eventos en circuito.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a escuelas de conducción.
Con qué trabajarás
- Reglamento UN/CEPE n.º 22.06 (cascos de protección)
- Normas FIM para circuitos de carreras en carretera (normas de seguridad en circuito)
- UNE-EN 17092 (prendas de protección para motociclistas)
- UNE-EN 1621-2 (protectores dorsales para motociclistas)
- UNE-EN 13634 (calzado de protección para motociclistas)
- UNE-EN 13594 (guantes de protección para motociclistas)
- AiM Race Studio 3
- RaceChrono
- Harry's LapTimer
- GoPro Quik
- Kinovea
6 módulos
1.1Diferencias entre la vía pública y el circuito1.2Partes del circuito: calle de boxes, zonas de escape, bordillos1.3Banderas y su significado1.4Reglas de una jornada de pista organizada1.5Grupos por nivel y adelantamientos1.6Briefing de seguridad1.7Equipamiento obligatorio del piloto1.8Inspección técnica de la motocicleta1.9Seguros y responsabilidad en las jornadas de pista1.10Ejercicio práctico: recorrido a pie del circuito y lectura del trazado
2.1Posición del cuerpo sobre la motocicleta en pista2.2Sujeción del depósito con las piernas2.3Manos relajadas sobre el manillar2.4Mirar lejos y visión periférica2.5Uso suave del acelerador2.6Cambios de marcha sin embrague2.7Control de la respiración y de la tensión2.8Errores típicos de principiante2.9Ejercicios en estacionamiento y en recta2.10Ejercicio práctico: ejercicios de posición con la motocicleta detenida
3.1La trazada ideal: exterior-interior-exterior3.2Punto de frenado y punto de entrada en curva3.3Ápice temprano y ápice tardío3.4Curvas encadenadas y chicanes3.5Puntos de referencia visuales fijos3.6Aprovechar todo el ancho de la pista3.7Puntos de frenado progresivos3.8Priorizar la salida de curva3.9Construir una vuelta sector por sector3.10Caso de estudio: mapa de puntos de referencia de un circuito
4.1Frenado con dos dedos en línea recta4.2Transferencia de carga al tren delantero4.3Reducciones y freno motor4.4Embrague antirrebote (slipper)4.5Apertura progresiva del acelerador4.6Uso de la electrónica: ABS y control de tracción4.7Mapas de motor para principiantes4.8Salida de boxes y vuelta de calentamiento4.9Manejo de neumáticos fríos4.10Taller: puntos de frenado con conos
5.1Plan de progresión sesión por sesión5.2Lectura de tiempos por vuelta5.3Grabación y análisis de video5.4Control de la fatiga y la hidratación5.5Qué hacer después de una caída5.6Comportamiento en la zona de escape5.7Mantenimiento de la motocicleta entre sesiones5.8Presiones de neumáticos de calle en pista5.9Trabajo con los instructores5.10Caso de estudio: análisis en video de tu propia sesión
6.1Elección del circuito y la fecha6.2Preparación de la motocicleta6.3Preparación del equipamiento6.4Estudio previo del trazado6.5Plan de objetivos por sesión6.6Registro de tiempos por vuelta y de impresiones6.7Análisis de la progresión6.8Plan de mejora para la próxima jornada de pista6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que el programa se adapta a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es AiM Race Studio 3, RaceChrono, Harry's LapTimer, GoPro Quik y Kinovea, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en sesiones introductorias reales de jornadas de pista, análisis de video y de tiempos por vuelta, y ejercicios de frenado y trazadas con conos. La evaluación es continua, módulo a módulo, más el proyecto final.
Normas abordadas: Reglamento UN/CEPE n.º 22.06, Normas FIM para circuitos de carreras en carretera, UNE-EN 17092, UNE-EN 1621-2, UNE-EN 13634, UNE-EN 13594.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas en 3 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu situación laboral.
Trabajarás con AiM Race Studio 3, RaceChrono, Harry's LapTimer, GoPro Quik y Kinovea, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un certificado del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere una titulación previa; necesitas conexión a internet, una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer las normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.
Programas relacionados
Curso de subastas y venta de motocicletas
Curso en línea de 300 horas sobre subastas y comercio de motocicletas, con 6 módulos que abarcan el mercado de motocicletas usadas, valoración y peritaje, funcionamiento…
Curso de diseño de motocicletas naked y deportivas
Curso en línea de 300 horas de diseño de motocicletas naked y deportivas: 6 módulos que abarcan los segmentos naked y deportivo, el diseño conceptual, la…
Curso de refrigeración líquida vs. aire en motocicletas
Curso en línea de 300 horas sobre refrigeración líquida frente a refrigeración por aire en motocicletas. 6 módulos que abarcan la transferencia de calor en el…
Más en Motocicletas y vehículos de dos ruedas
Todos los programas de Motocicletas y vehículos de dos ruedas → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas