Maestría en Diseño Sonoro e Identidad Acústica (AVAS e IU)
Maestría en línea de 1.900 horas en diseño sonoro e identidad acústica (AVAS e IU): branding sonoro, psicoacústica y alertas de seguridad. 12 módulos que abarcan psicoacústica, sonido de vehículos eléctricos, sistemas AVAS, síntesis de sonido, identidad acústica de marca, sonidos de HMI, sistemas de audio, implementación y evaluación en el vehículo, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Diseño Sonoro e Identidad Acústica (AVAS e IU) — estudiando desde Chile
El diseño de producto e interfaces humano-máquina tiene presencia en Chile en sectores como minería, electrodomésticos, equipamiento industrial, tecnología y servicios digitales. La creciente digitalización de procesos exige interfaces claras y seguras para operadores de equipos y usuarios finales. El diseño industrial se vincula con la fabricación local y la exportación de productos. Los empleadores típicos son empresas de manufactura, startups de tecnología, consultoras de diseño y fabricantes de equipos industriales.
Aranceles para Chile: $11.000.000 (peso chileno), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Roles habituales
Consultas desde Chile
¿Qué reconocimiento existe en Chile para la formación en diseño de producto e interfaces?
En Chile el diseño no tiene una colegiatura obligatoria como la ingeniería; el reconocimiento profesional se apoya en títulos universitarios, en portafolio y en la experiencia. Las credenciales privadas de SEIUM no son títulos oficiales ni están acreditadas por un organismo nacional, por lo que su valor lo decide cada empleador.
¿Qué empleadores chilenos contratan perfiles en diseño HMI y de producto?
Empresas de software, startups tecnológicas, fabricantes de productos electrónicos, agencias de diseño y áreas de innovación de grandes compañías son los principales empleadores. La contratación depende de tu portafolio y de la valoración del empleador hacia una formación privada en línea.
¿Cómo se organiza la carga y el financiamiento si trabajo a tiempo completo?
La formación es en línea, con un tutor técnico asignado y un proyecto final. Las cuotas son en instalaciones y es posible que tu empleador financie el programa, lo que debes consultar. Las duraciones son de 1.900 horas para la maestría, 800 para el diplomado y 300 para el curso, y el idioma es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Aplicar la psicoacústica a la evaluación de sonidos de productos.
Diseñar sistemas AVAS conformes a la normativa.
Sintetizar sonidos de conducción e interfaz.
Crear identidades acústicas coherentes con la marca.
Integrar sonidos en la arquitectura electrónica del vehículo.
Evaluar propuestas sonoras con métodos objetivos y subjetivos.
Considerar el impacto acústico ambiental del diseño sonoro.
Para quién es
- Diseñadores sonoros de productos.
- Ingenieros acústicos del sector automotriz.
- Especialistas en identidad sonora.
- Ingenieros de NVH que se orientan al diseño sonoro.
- Diseñadores sonoros de interfaces.
- Ingenieros de audio embebido.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan ingresar a la industria automotriz.
Con qué trabajarás
- Reglamento N.º 138 de la ONU (vehículos silenciosos de transporte por carretera, AVAS)
- ISO 16254 (medición del sonido emitido por vehículos silenciosos)
- Reglamento (UE) 540/2014 (nivel sonoro del vehículo y AVAS)
- FMVSS 141 (requisitos mínimos de sonido para vehículos híbridos y eléctricos)
- ISO 15006 (presentación auditiva dentro del vehículo)
- ISO 532-1 (cálculo de sonoridad, método de Zwicker)
- ISO 12913-1 (definición y marco del paisaje sonoro)
- Directiva 2002/49/CE (ruido ambiental)
- Head Acoustics ArtemiS SUITE
- Max/MSP
- Ableton Live
- Simcenter Testlab
- Pure Data
12 módulos
1.1Ondas sonoras y nivel de presión1.2Bandas de octava y ponderación A1.3Percepción del oído humano1.4Sonoridad, agudeza y aspereza1.5Fluctuación y tonalidad1.6Enmascaramiento auditivo1.7Curvas de igual sonoridad ISO 2261.8Calidad sonora y preferencias1.9Diferencias culturales en la escucha1.10Estudio de caso: análisis psicoacústico de sonidos de vehículos
2.1La desaparición del ruido del motor2.2Ruido del inversor y del sistema de propulsión eléctrica2.3Ruido de rodadura y aerodinámico2.4Paisaje sonoro del habitáculo2.5Expectativas del conductor2.6El sonido como identidad de marca2.7Sonido de conducción sintético2.8Riesgos de fatiga acústica2.9Referencias del mercado2.10Ejercicio práctico: medición del paisaje sonoro de un VE
3.1Motivación: seguridad de peatones3.2Reglamento UN n.º 1383.3Requisitos de nivel y frecuencia3.4Variación con la velocidad3.5Altavoces externos y su ubicación3.6Ensayos en pista según ISO 162543.7Personas con discapacidad visual3.8Normativa FMVSS 1413.9Equilibrio con la contaminación acústica3.10Laboratorio: prueba AVAS al aire libre
4.1Principios del diseño sonoro4.2Síntesis aditiva y sustractiva4.3Síntesis granular y por tablas de ondas4.4Modelado físico de sonidos4.5Sonidos generativos controlados por parámetros4.6Herramientas Max/MSP y Pure Data4.7Diseño en una DAW4.8Muestreo y procesamiento4.9Bucles sin cortes4.10Ejercicio práctico: síntesis de un sonido de aceleración
5.1Branding sonoro y logotipos sonoros5.2Familias sonoras coherentes5.3Arquitectura de una identidad sonora5.4Valores de marca y atributos sonoros5.5Sonidos de bienvenida y despedida5.6Coherencia entre modelos5.7Gestión de derechos y autoría5.8Trabajo con compositores5.9Evaluación por parte del usuario5.10Taller: identidad sonora para una nueva marca
6.1Advertencias y alertas de seguridad6.2Jerarquía acústica de urgencia6.3ISO 15006 y señales auditivas6.4Earcons e iconos auditivos6.5Sonidos de confirmación táctil6.6Asistentes de voz y prosodia6.7Sonido espacial y localización6.8Reducción de molestias6.9Indicadores acústicos para sistemas ADAS6.10Ejercicio práctico: familia de alertas para una HMI
7.1Altavoces y amplificadores7.2Acústica del habitáculo7.3Ecualización y calibración7.4Audio espacial y 3D7.5Zonas de sonido personales7.6Cancelación activa de ruido7.7Realce activo del sonido del motor7.8DSP de audio en el vehículo7.9Integración con el sistema de infoentretenimiento7.10Laboratorio: ecualización de un habitáculo
8.1Arquitectura electrónica de audio8.2Parámetros del vehículo como entrada8.3Software de sonido en tiempo real8.4Latencia y sincronización8.5Calibración por modelo8.6Actualizaciones OTA de sonido8.7Ciberseguridad de los sistemas de sonido8.8Validación en el vehículo8.9Gestión de variantes8.10Estudio de caso: integración de un sonido de conducción
9.1Grabación binaural con cabeza artificial9.2Jurados de escucha9.3Pruebas de preferencia y comparación por pares9.4Diferencial semántico9.5Simuladores de sonido de conducción9.6Ensayos en cámara semianecoica9.7Métricas objetivas de calidad9.8Correlación objetivo–subjetiva9.9Informes de evaluación9.10Ejercicio práctico: jurado de escucha para varias propuestas
10.1Ruido del tráfico y salud10.2Directiva sobre ruido ambiental10.3Paisaje sonoro urbano ISO 1291310.4Impacto de los vehículos eléctricos10.5Sonidos de la micromovilidad10.6Sonidos de robots y vehículos autónomos10.7Ruido de la carga de vehículos10.8Mapas de ruido10.9Diseño sonoro responsable10.10Estudio de caso: impacto acústico de una flota eléctrica
11.1Electrodomésticos y productos de consumo11.2Ferrocarril y metro11.3Aviación y cabinas11.4Dispositivos médicos y alarmas11.5Interfaces digitales de usuario11.6Robótica de servicio11.7Videojuegos y simulación11.8Espacios comerciales11.9Portafolio profesional11.10Taller: sonido para un producto de consumo
12.1Briefing y valores de marca12.2Análisis de referencias del mercado12.3Concepto de identidad acústica12.4Diseño sonoro AVAS12.5Sonidos de interfaz12.6Implementación de prototipo12.7Evaluación por parte del usuario12.8Validación normativa12.9Informe de tesis12.10Tesis de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que puedes combinar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Head Acoustics ArtemiS SUITE, Max/MSP, Ableton Live, Simcenter Testlab y Pure Data, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales para ensayos de pista de AVAS, jurados de escucha en laboratorio y grabaciones binaurales dentro del vehículo. La evaluación es continua por módulo, además de la Tesis de Maestría final.
Normas abordadas: Reglamento UN n.º 138, ISO 16254, Reglamento (UE) 540/2014, FMVSS 141, ISO 15006, ISO 532-1, ISO 12913-1, Directiva 2002/49/CE.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1,900 horas a lo largo de 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con Head Acoustics ArtemiS SUITE, Max/MSP, Ableton Live, Simcenter Testlab y Pure Data, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma de SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la tesis de maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Un título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente comprobable), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son establecidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de su solicitud.
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