Zertifikatsprogramm in HMI-Integration: Innenraumbeleuchtung und Signalisierung
Online-Aufbaudiplom mit 800 Stunden zur Integration von HMI und Innenraumlicht sowie zur Signalisierung: 8 Module zu Innenraumlicht als Schnittstelle, Signalisierung und Symbolen im Fahrzeuginnenraum, Integration von Licht und Display, technischer Architektur, visueller Ergonomie und Ablenkung, Gestaltung des Lichterlebnisses und Nutzervalidierung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in HMI-Integration: Innenraumbeleuchtung und Signalisierung — Studium aus der Schweiz
Produktdesign und Benutzerschnittstellen haben in der Schweiz traditionell einen hohen Stellenwert, etwa in der Uhren-, Medizintechnik- und Konsumgüterindustrie. Hochschulen wie die ZHdK, die HSLU und die ECAL bilden Designerinnen und Designer aus, während Unternehmen wie Swatch Group oder Logitech auf Usability und Ästhetik setzen. Normen für Usability und Ergonomie werden über die Schweizerische Normen-Vereinigung (SNV) und internationale ISO-Standards geregelt. Die Verbindung von Technik und Gestaltung ist in vielen Branchen gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Design, HMI & Product in der Schweiz anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und keine staatlichen Titel. Für Designberufe gibt es in der Schweiz keinen geschützten Titel, die Anerkennung hängt daher von Arbeitgebern und Kunden ab. Hochschulen wie die ZHdK oder die HGK sind bekannte Ausbildungswege mit staatlicher Anerkennung. Ein SEIUM-Abschluss ist eine ergänzende Qualifikation.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute für HMI und Produktdesign?
Gefragt sind Medtech-, Uhren- und Maschinenbauunternehmen, Software-Firmen und Designagenturen. Wichtig sind Kenntnisse in Benutzerforschung, Interaktionsdesign und Prototyping. Arbeitgeber schauen vor allem auf Portfolios und Projekterfahrung. Ein Abschluss unterstützt Ihre Bewerbung, ersetzt jedoch kein überzeugendes Portfolio.
Ist das Studium neben der Arbeit praktikabel und brauche ich Englisch-Kenntnisse?
Das Studium ist vollständig online und auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein Visum ist nicht erforderlich, wenn Sie von zu Hause aus studieren. Die Programme reichen von 300 bis 1900 Stunden. Sie erhalten einen technischen Tutor. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Arbeitgeberfinanzierung ist möglich.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die informativen Funktionen erkennen, die das Innenraumlicht im Fahrzeug übernehmen kann.
Hinterleuchtete Signalisierung und Symbole gemäß ISO 2575 und UNECE R121 gestalten.
Ambientelicht mit Bildschirminhalten und ADAS-Warnungen integrieren.
Technische Architekturen für die Steuerung der Innenraumbeleuchtung definieren.
Ablenkung und Blendung durch Beleuchtungslösungen bewerten.
Lichtchoreografien mit physischen und digitalen Werkzeugen prototypisch umsetzen.
Das Verständnis einer Lichtsprache mit Nutzern validieren.
Für wen es gedacht ist
- HMI-Designer, die die Benutzeroberfläche über Bildschirme hinaus auf das Licht ausweiten.
- Designer für Innenraumbeleuchtung, die dem Ambientelicht eine informative Funktion geben.
- Ingenieure für Fahrzeugsysteme, die Beleuchtung mit Infotainment und ADAS integrieren.
- Spezialisten für Human Factors, die Ablenkung und Verständlichkeit bewerten.
- Grafikdesigner für Signalisierung, die sich mit hinterleuchteten Symbolen und Piktogrammen befassen.
- Software-Ingenieure für Lichttechnik, die Szenensteuerung und Synchronisation entwickeln.
- Absolventen von Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Automobilindustrie einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- ISO 15008 (Anforderungen an die visuelle Darstellung im Fahrzeug)
- UNECE R121 (Anordnung und Kennzeichnung von Bedienelementen, Kontrollleuchten und Anzeigen)
- ISO 2575 (Symbole für Bedienelemente, Anzeigen und Kontrollleuchten)
- ISO 15005 (Grundsätze der Dialogsteuerung für Fahrzeugsysteme)
- FMVSS 101 (Bedienelemente und Anzeigen in den USA)
- ISO 7010 (registrierte Sicherheitszeichen)
- UNECE R10 (elektromagnetische Verträglichkeit)
- ISO 9241-125 (Leitlinien zur visuellen Darstellung von Informationen)
- Figma
- Unreal Engine
- Arduino IDE
- Vector CANoe
- Tobii Pro Lab
8 Module
1.1Informative Funktionen der Beleuchtung1.2Ambientelicht im Vergleich zu Funktionslicht1.3Kodierung durch Farbe, Position und Dynamik1.4Mentale Modelle und die Bedeutung der Farbe1.5Beleuchtung als Rückmeldung für Bedienelemente1.6Peripheres Licht und Aufmerksamkeit1.7Kulturelle Unterschiede bei Farben1.8Einschränkungen durch Ablenkung1.9Marktbeispiele und Benchmarking1.10Fallstudie: Bestandsaufnahme der Lichtfunktionen in einem Fahrzeuginnenraum
2.1Bedienungssymbole nach ISO 25752.2Kennzeichnung von Bedienelementen und Kontrollleuchten nach UNECE R1212.3Sicherheitspiktogramme nach ISO 70102.4Lesbarkeit hinterleuchteter Symbole2.5Kontrast und Zeichengröße2.6Nächtliche Beleuchtung von Bedienelementen2.7Symbole, die erst im Licht sichtbar werden2.8Evakuierungs- und Notfallbeschilderung2.9Grafische Konsistenz zwischen Bildschirmen und Bedienelementen2.10Workshop: Neugestaltung hinterleuchteter Symbole
3.1Synchronisation des Ambientelichts mit den HMI-Inhalten3.2Erweiterung des Kombiinstruments durch Licht3.3ADAS-Warnungen im Ambientelicht3.4Anzeigen für den Status des automatisierten Fahrens3.5Gerichtetes Licht im Fahrzeuginnenraum3.6Beleuchtung in Verbindung mit dem Sprachassistenten3.7Adaptive Helligkeit und Lichtsensoren3.8Nachtmodus und Farbthemen3.9Priorisierung zwischen Licht- und visuellen Warnungen3.10Praktische Übung: Storyboard einer ADAS-Warnung im Ambientelicht
4.1Topologien der Innenraumbeleuchtung4.2RGB-Module mit LIN-Bus4.3Steuergeräte und Szenenverwaltung4.4Schnittstellen zum Infotainmentsystem4.5Latenz und Synchronisation über Domänen hinweg4.6Farbkalibrierung und Konsistenz4.7Diagnose von Beleuchtungsfehlern4.8OTA-Updates von Szenen4.9Elektromagnetische Verträglichkeit nach UNECE R104.10Labor: Szenensteuerung über LIN
5.1Dialogsteuerung nach ISO 150055.2Visuelle Darstellung nach ISO 150085.3Blendung durch Innenraumlicht bei Nacht5.4Reflexionen auf der Windschutzscheibe und den Seitenscheiben5.5Bewegung und Flackern im peripheren Sichtfeld5.6Richtlinien der NHTSA zur Ablenkung5.7Beleuchtungsanforderungen nach FMVSS 1015.8Nutzer mit Sehschwäche oder Farbenblindheit5.9Blickerfassungstests mit Eye-Tracking5.10Fallstudie: Bewertung der Ablenkung durch eine Lichtanimation
6.1Grundlagen der Interaktionsgestaltung mit Licht6.2Lichtchoreografien und Übergangszeiten6.3Prototypenbau mit LEDs und Mikrocontrollern6.4Echtzeitvisualisierung mit Unreal Engine6.5Leitfäden für die markenspezifische Lichtgestaltung6.6Bibliothek von Lichtmustern6.7Barrierefreiheit und Personalisierung6.8Dokumentation für die Entwicklung6.9Interdisziplinäre Design-Reviews6.10Workshop: physischer Prototyp mit LED-Streifen und Arduino
7.1Tests zum Verständnis von Bedeutungen7.2Erkennungszeiten für Lichtwarnungen7.3Messung der mentalen Beanspruchung7.4Bewertung in einem Nachtfahrsimulator7.5Tests in einem Prototypfahrzeug7.6Akzeptanz und Störempfinden7.7Auswertung der Ergebnisse7.8Empfehlungen zur Anpassung7.9Kommunikation mit den Beteiligten7.10Praktische Übung: Verständlichkeitstest von Warnfarben
8.1Auswahl der zu integrierenden Funktionen8.2Anforderungen an Nutzer und Sicherheit8.3Konzept der Lichtsprache8.4Gestaltung der zugehörigen Signalisierung8.5Vorgeschlagene technische Architektur8.6Funktionaler Prototyp8.7Nutzervalidierung8.8Abschließende Spezifikation8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % online-Schulung über den Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie lernen in Ihrem eigenen Tempo innerhalb jedes Durchgangs, sodass sich das Programm mit einer Berufstätigkeit vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Die verwendete Software ist Figma, Unreal Engine, Arduino IDE, Vector CANoe und Tobii Pro Lab in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Fallstudien behandeln reale Abläufe bei Prototypen von Ambientelicht, die mit dem HMI synchronisiert sind, Verständlichkeitstests von Lichtwarnungen sowie die Bewertung von Ablenkung in einem Nachtfahrsimulator. Die Bewertung erfolgt modulbezogen laufend sowie durch das abschließende Abschlussprojekt.
Abgedeckte Normen: ISO 15008, UNECE R121, ISO 2575, ISO 15005, FMVSS 101, ISO 7010, UNECE R10, ISO 9241-125.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um technische Normen zu lesen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr eigenes Tempo innerhalb jedes Durchgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, die Arbeitsbelastung mit Ihrem Beruf in Einklang zu bringen.
Sie arbeiten mit Figma, Unreal Engine, Arduino IDE, Vector CANoe und Tobii Pro Lab, und zwar in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt überall dort, wo es eine kostenlose Alternative gibt, diese.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der laufenden Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM, nicht um einen staatlichen Hochschulabschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Bereich anerkannt (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm). Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder berufliche Erfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, der die Software des Programms ausführen kann, und Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen beim Bewerbungsverfahren den nächsten verfügbaren Termin.
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