Zertifikatsprogramm in Komponentenintegration in Rohrrahmenchassis
Online-Diplomstudiengang auf Postgraduiertenniveau mit 800 Stunden zur Komponentenintegration in Rohrrahmenchassis. 8 Module zu Fahrzeugarchitektur, Aufhängungs- und Lenkungsaufnahmen, Antriebsstrang, Flüssigkeitssystemen, Kabelbäumen, Cockpit-Sicherheit und abschließender Überprüfung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Komponentenintegration in Rohrrahmenchassis — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Integration von Systemen in einem Rohrrahmenchassis planen.
Aufhängungs- und Lenkungsaufnahmen fertigen.
Antriebsstrang, Kühlung und Abgasanlage integrieren.
Flüssigkeitskreisläufe sicher einbauen.
Die elektrische Anlage entwerfen und einbauen.
Cockpit und Sicherheitsausrüstung integrieren.
Das komplette Fahrzeug vor der Nutzung überprüfen.
Für wen es gedacht ist
- Techniker für Fahrzeugintegration.
- Motorsportmechaniker.
- Fahrzeugelektriker, die an Einzelanfertigungen arbeiten.
- Systemdesigner.
- Prototypenbauer.
- Leiter von Vorbereitungswerkstätten.
- Ingenieur- oder Naturwissenschaftsabsolventen, die eine Karriere im Motorsport anstreben.
Womit Sie arbeiten
- FIA Anhang J, Artikel 253 (Sicherheitsausrüstung und Sicherheitskäfige)
- ISO 6722-1 (Kabel für Straßenfahrzeuge, Kupferleiter)
- ISO 8820-1 (Sicherungseinsätze für Straßenfahrzeuge)
- SAE J1739 (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA))
- EN ISO 3834-2 (umfassende Qualitätsanforderungen für das Schmelzschweißen)
- FIA FT3-1999 (Sicherheitskraftstoffbehälter)
- SolidWorks
- Autodesk Fusion
- Siemens Capital
- KiCad
8 Module
1.1Systemlayout1.2Schwerpunkt1.3Konstruktive Festpunkte1.4Integration in der Konstruktionsphase1.5Regulatorische Anforderungen1.6Zugänglichkeit für die Wartung1.7Systemgewichte1.8Interferenzen1.9Konfigurationsmanagement1.10Praxis: Integrationsplan eines Fahrzeugs
2.1Befestigungspunkte2.2Laschen und Halterungen2.3Gelenkköpfe und Buchsen2.4Belastungen an den Aufnahmen2.5Lokale Verstärkungen2.6Lenkgetriebe2.7Lenksäule und Lenkrad2.8Verstellbarkeit der Geometrie2.9Überprüfung der Position2.10Werkstatt: Fertigung von Aufhängungshalterungen
3.1Motorlager3.2Ausrichtung des Antriebsstrangs3.3Getriebe und Differential3.4Wellen und Gelenke3.5Abgasanlage und Hitzeschutz3.6Kühlung3.7Ansaugung3.8Einbauspiele3.9Schwingungen3.10Labor: Messung der Antriebsstrangausrichtung
4.1Kraftstoffbehälter4.2Kraftstoffleitungen4.3Bremskreis4.4Kühlkreislauf4.5Ölkreislauf4.6Verschraubungen und Schläuche4.7Schottdurchführungen und Schutz4.8Leckageverhütung4.9Entlüften und Befüllen4.10Praxis: Verlegung von Kraftstoff- und Bremsleitungen
5.1Elektrische Architektur5.2Kabelbaum5.3Befestigung an den Rohren5.4Scheuerschutz5.5Steckverbinder5.6Sicherungen und Relais5.7Massung im Rohrrahmenchassis5.8Batterie-Hauptschalter5.9Steuerelektronik5.10Werkstatt: Aufbau und Einbau eines Kabelbaums
6.1Sitze und Verankerungen6.2Sicherheitsgurte6.3Pedalerie6.4Bedienelemente und Schalthebel6.5Instrumentierung6.6Feuerlöscher6.7Verkleidungen und Böden6.8Fahrerergonomie6.9Sichtverhältnisse6.10Fallstudie: Integration eines Cockpits
7.1Verbundwerkstoff-Paneele7.2Schnellverschlüsse7.3Grundlagen der Aerodynamik7.4Wiegen und Gewichtsverteilung7.5Überprüfung der Geometrie7.6Funktionstests7.7Dichtheitsprüfungen7.8Abschließende Checkliste7.9Technische Dokumentation7.10Praxis: Abschließende Überprüfung eines Fahrzeugs
8.1Auswahl des Fahrzeugs8.2Integrationsplan8.3Halterungen und Konsolen8.4Antriebsstrang8.5Flüssigkeiten8.6Elektrische Anlage8.7Überprüfung8.8Technische Dokumentation8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussbesprechung mit Ihrem Tutor
Wie Sie lernen
Die Ausbildung findet zu 100 % online auf dem SEIUM-Campus statt, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie kommen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo voran und können das Programm so mit Ihrer beruflichen Tätigkeit verbinden.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Auswertung der Originalnorm und praktische Übungen. Eingesetzt wird die Software SolidWorks, Autodesk Fusion, Siemens Capital und KiCad, in kostenlosen, Hochschul- oder Testversionen. Die Prüfungen orientieren sich an realen Verfahren zum Aufbau und Einbau eines Kabelbaums in einem Rohrrahmenchassis, zur Ausrichtung des Antriebsstrangs und zur Dichtheitsprüfung von Kreisläufen. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende Projekt.
Abgedeckte Normen: FIA Anhang J, Artikel 253, ISO 6722-1, ISO 8820-1, SAE J1739, EN ISO 3834-2, FIA FT3-1999.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, der die Programmsoftware ausführen kann.
- Ausreichende Englischkenntnisse zum Lesen technischer Normen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrer beruflichen Tätigkeit zu planen.
Sie arbeiten mit SolidWorks, Autodesk Fusion, Siemens Capital und KiCad, und zwar mit kostenlosen, akademischen oder testweisen Versionen. Ihr Tutor nennt Ihnen überall dort die kostenlose Alternative, wo es eine gibt.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach bestandener kontinuierlicher Bewertung und dem Abschlussprojekt verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM, nicht um einen staatlichen Studienabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachbereichs (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm) anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich) sowie ausreichende Englischkenntnisse, um technische Normen zu lesen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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