Defence Aircraft Noise Regulations Course
Online 300-stunden-Kurs zu den Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge. 6 Module zu ICAO Annex 16, Band I (Fluglärm), Richtlinie 2002/49/EG (Umgebungslärm) und AEDT (Aviation Environmental Design Tool). Persönlich zugewiesener Tutor und offene Einschreibung.
Defence Aircraft Noise Regulations Course — Studium aus der Schweiz
Die Schweizer Verteidigungsindustrie ist klein, aber technologisch anspruchsvoll. Die Armasuisse als zentrale Beschaffungs- und Technologiestelle des Bundes arbeitet mit Unternehmen wie RUAG MRO und Schweizer Zulieferern für Systeme, Fahrzeuge und Munition zusammen. Die Armee nutzt Land- und Logistiksysteme, die in Kooperation mit Forschungseinrichtungen weiterentwickelt werden. Exportkontrollen unterliegen dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) als zuständiger Behörde.
Gebühren für die Schweiz: CHF 593 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Defense, Military Engineering & Land Systems in der Schweiz anerkannt?
SEIUM vergibt private Qualifikationen, die nicht staatlich oder akkreditiert sind. Die Anerkennung entscheiden Arbeitgeber und zuständige Stellen. In der Schweiz unterliegen Rüstungsaufgaben strengen Vorgaben, und Stellen im Bereich der Armee oder bundeseigener Betriebe stellen eigene Anforderungen. Klären Sie vorab, welche Nachweise der konkrete Arbeitgeber verlangt.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz beschäftigen Fachleute für Landsysteme und Wehrtechnik?
Relevante Arbeitgeber sind das Bundesamt für Rüstung armasuisse, bundesnahe Betriebe und Zulieferer der Industrie. Gefragt sind Kenntnisse in Systemtechnik, Sicherheit und Prüfverfahren. Die Einstellung erfolgt meist nach Berufserfahrung, Sicherheitsüberprüfungen können verlangt werden. Ein privates Zertifikat ergänzt das Profil, ersetzt jedoch keine Praxis.
Wie viel Zeit muss ich einplanen und kann mein Arbeitgeber die Kosten tragen?
Das Studium ist online und auf Englisch, mit einem technischen Tutor. Die Programme umfassen 300 bis 1900 Stunden. Planen Sie realistisch, besonders neben einer Vollzeitstelle. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und Arbeitgeber können die Weiterbildung finanzieren. Für die Teilnahme ist kein Visum nötig, da Sie von zu Hause lernen.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Grundlagen des Fluglärms und seiner Kenngrößen verstehen.
Den internationalen, europäischen und spanischen Rechtsrahmen auslegen.
Den Lärm von Flugbetrieben messen und modellieren.
Lärmminderungsmaßnahmen an der Quelle und im Betrieb bewerten.
Lärmkarten und Aktionspläne erstellen.
Die akustischen Auswirkungen gegenüber betroffenen Gemeinschaften kommunizieren.
Eine Lärmstudie für einen Luftwaffenstützpunkt erarbeiten.
Für wen es gedacht ist
- Akustikingenieur/in, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Umwelttechniker/in am Flughafen, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Berater/in für Umgebungslärm, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Analyst/in für akustische Modellierung, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Leiter/in Bürgerdialog, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Techniker/in für Umweltverträglichkeitsprüfungen, der/die sich auf Lärmschutzvorschriften für Verteidigungsflugzeuge spezialisieren möchte.
- Absolvent/innen von Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in den Verteidigungssektor einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- ICAO Annex 16, Band I (Fluglärm)
- Richtlinie 2002/49/EG (Umgebungslärm)
- Gesetz 37/2003 über Lärm
- Verordnung (EU) Nr. 598/2014 (Betriebsbeschränkungen aus Lärmschutzgründen)
- Königliches Dekret 1367/2007 (akustische Zonierung)
- ISO 20906 (Überwachung von Fluglärm)
- ISO 1996-2 (Ermittlung von Umgebungslärmpegeln)
6 Module · 300 Std.
1.1Akustische Größen und Pegel1.2Expositionsdeskriptoren und Bewertungsfilter1.3Lärmquellen von Luftfahrzeugen im Flug1.4Triebwerks-, Propeller- und Rotorlärm1.5Aerodynamischer Lärm der Zelle1.6Ausbreitung in der Atmosphäre und Bodeneinflüsse1.7Menschliche Wahrnehmung und Belästigung1.8Fachvokabular und Akronyme1.9Unterschiede zwischen zivilen und militärischen Luftfahrzeugen1.10Übung: Auswertung einer Lärmaufzeichnung
2.1Akustische Zulassung ziviler Luftfahrzeuge2.2Messpunkte und Referenzverfahren2.3Behandlung von Staatsluftfahrzeugen2.4Umgebungslärmvorschriften und strategische Lärmkarten2.5Lärmschutzrechtliche Dienstbarkeiten für Infrastrukturen2.6Vorschriften zur Lärmexposition am Arbeitsplatz2.7Betriebsbeschränkungen aus Lärmschutzgründen2.8Pflichten zur Information der Öffentlichkeit2.9Haftungs- und Sanktionsregelung2.10Praxis: Anforderungskarte für einen Luftwaffenstützpunkt
3.1Messgeräte und Klassen von Schallpegelmessern3.2Kalibrierung und Rückführbarkeit von Messungen3.3Planung einer Messkampagne3.4Meteorologische Bedingungen und deren Kontrolle3.5Korrektur und Normierung der Ergebnisse3.6Modelle zur Berechnung der Lärmfußabdrücke3.7Eingangsdaten: Flotte, Strecken und Flugbetrieb3.8Validierung des Modells mit realen Messungen3.9Messunsicherheit der Ergebnisse3.10Praxis: Messkampagne für einen Stützpunkt
4.1Auslegung von Blättern und Rotoren zur Lärmminderung4.2Behandlungen an Triebwerken und Kanälen4.3Schallabsorbierende Materialien und Abschirmung4.4Lärmoptimierte Start- und Anflugverfahren4.5Bevorzugte Flugrouten und Mindestflughöhen4.6Steuerung von Zeitplänen und Start- und Landezeitfenstern4.7Lärmschutzwände und Gestaltung der Anlagen4.8Bodenerprobungen und schallgedämmte Prüfstände4.9Zielkonflikte mit Leistung und Sicherheit4.10Praxis: Maßnahmenpaket mit Kosten und Wirkung
5.1Lärmschutzmanagementplan für eine Anlage5.2Indikatoren und kontinuierliche Überwachung5.3Dauerhafte Überwachungssysteme5.4Bearbeitung von Beschwerden und Protokollierung von Vorfällen5.5Beziehungen zu Gemeinderäten und Anwohnern5.6Transparenz und Veröffentlichung von Daten5.7Abstimmung mit der Umweltbehörde5.8Schulung des Betriebspersonals5.9Regelmäßige Überprüfung des Plans5.10Praxis: Kommunikationsplan für die lokale Gemeinschaft
6.1Auswahl der Anlage und ihrer Flotte6.2Anwendbare akustische Anforderungen6.3Mess- und Modellierungsplan6.4Geschätzter akustischer Fußabdruck6.5Maßnahmenpaket zur Lärmminderung6.6Management- und Überwachungsplan6.7Plan für die Beziehungen zur Gemeinschaft6.8Wirtschaftliche Analyse der Maßnahmen6.9Bericht der akustischen Studie6.10Projektverteidigung
Wie Sie lernen
100 % Online-Schulung über den Campus des SEIUM Institute, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Vorlesungen und einem persönlich zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Die Studierenden arbeiten innerhalb des Jahrgangs in ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Studium gut mit einer Berufstätigkeit verbinden lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und angewandte Übungen. Als Arbeitssoftware dienen AEDT (Aviation Environmental Design Tool), CadnaA, SoundPLAN, MATLAB in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die Prüfungsinhalte werden anhand realer Verfahren aus akustischen Messkampagnen, der Erstellung von Lärmkarten und der Bewertung von Lärmminderungsmaßnahmen erarbeitet. Die Bewertung erfolgt laufend je Modul sowie durch das abschließende integrative Projekt.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Die Grundlagen des Fluglärms und seiner Kennwerte verstehen.
Den internationalen, europäischen und spanischen Rechtsrahmen interpretieren.
Den Lärm von Flugbetrieben messen und modellieren.
Lärmminderungsmaßnahmen an der Quelle und im Betrieb bewerten.
Lärmkarten und Aktionspläne erstellen.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Ein vorheriger Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetanschluss und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um fachliche Regelwerkstexte zu verstehen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 300 Stunden, verteilt auf 3 bis 5 Monate. Das entspricht im Durchschnitt 10 bis 15 Stunden pro Woche und lässt sich mit einer Vollzeitbeschäftigung vereinbaren.
Die Arbeit erfolgt mit AEDT (Aviation Environmental Design Tool), CadnaA, SoundPLAN und MATLAB. Es werden kostenlose, akademische oder Testversionen verwendet, und der Dozent wird eine kostenlose Alternative nennen, sofern eine verfügbar ist.
Ein eigenes Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute nach erfolgreichem Abschluss der kontinuierlichen Bewertung und des integrativen Projekts. Es handelt sich um eine interne Weiterbildung und nicht um einen offiziellen, vom Ministerium anerkannten Abschluss.
Ja. Module, die in einem Kurs oder Aufbaustudiengang im selben Bereich erfolgreich absolviert wurden, werden auf das weiterführende Programm angerechnet. Prüfen Sie bei der Einschreibung die Anerkennungsregelungen.
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