Kurs zu Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten
Online-Kurs mit 300 Stunden zu Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten. 6 Module zu den International Traffic in Arms Regulations (ITAR, 22 CFR 120-130), den Export Administration Regulations (15 CFR 730-774) und Descartes Visual Compliance. Zugewiesener Tutor und offene Anmeldung.
Kurs zu Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten — Studium aus der Schweiz
Die Schweizer Verteidigungsindustrie ist klein, aber technologisch anspruchsvoll. Die Armasuisse als zentrale Beschaffungs- und Technologiestelle des Bundes arbeitet mit Unternehmen wie RUAG MRO und Schweizer Zulieferern für Systeme, Fahrzeuge und Munition zusammen. Die Armee nutzt Land- und Logistiksysteme, die in Kooperation mit Forschungseinrichtungen weiterentwickelt werden. Exportkontrollen unterliegen dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) als zuständiger Behörde.
Gebühren für die Schweiz: CHF 502 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Defense, Military Engineering & Land Systems in der Schweiz anerkannt?
SEIUM vergibt private Qualifikationen, die nicht staatlich oder akkreditiert sind. Die Anerkennung entscheiden Arbeitgeber und zuständige Stellen. In der Schweiz unterliegen Rüstungsaufgaben strengen Vorgaben, und Stellen im Bereich der Armee oder bundeseigener Betriebe stellen eigene Anforderungen. Klären Sie vorab, welche Nachweise der konkrete Arbeitgeber verlangt.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz beschäftigen Fachleute für Landsysteme und Wehrtechnik?
Relevante Arbeitgeber sind das Bundesamt für Rüstung armasuisse, bundesnahe Betriebe und Zulieferer der Industrie. Gefragt sind Kenntnisse in Systemtechnik, Sicherheit und Prüfverfahren. Die Einstellung erfolgt meist nach Berufserfahrung, Sicherheitsüberprüfungen können verlangt werden. Ein privates Zertifikat ergänzt das Profil, ersetzt jedoch keine Praxis.
Wie viel Zeit muss ich einplanen und kann mein Arbeitgeber die Kosten tragen?
Das Studium ist online und auf Englisch, mit einem technischen Tutor. Die Programme umfassen 300 bis 1900 Stunden. Planen Sie realistisch, besonders neben einer Vollzeitstelle. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und Arbeitgeber können die Weiterbildung finanzieren. Für die Teilnahme ist kein Visum nötig, da Sie von zu Hause lernen.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Den globalen Markt für Hubschrauberkomponenten beschreiben.
Den rechtlichen Rahmen für den Handel mit Luftfahrtkomponenten erläutern.
Die Rechtmäßigkeit von Rüstungstransfers analysieren.
Sanktions- und Embargoregelungen auf konkrete Vorgänge anwenden.
Warnzeichen für Umleitung oder unbefugte Endverwendung erkennen.
Unternehmensethik in Compliance-Programme integrieren.
Ein Projekt zu einem rechtmäßigen Exportvorgang entwickeln.
Für wen es gedacht ist
- Manager für Außenhandel in der Luftfahrt, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Sanktionsanalyst, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Rechtsberater im Rüstungshandel, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Techniker für Handelskompatibilität, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Manager für den Kundendienst bei Hubschraubern, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Auditor für Exporteinhaltung, der sich auf Exportkontrolle und Rechtmäßigkeit bei Hubschrauberkomponenten spezialisieren möchte.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Luftfahrtindustrie einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- International Traffic in Arms Regulations (ITAR, 22 CFR 120-130)
- Export Administration Regulations (15 CFR 730-774)
- Verordnung (EU) 2021/821 (Dual-Use)
- Gemeinsamer Standpunkt 2008/944/GASP (Ausfuhr von Militärtechnologie)
- Verordnung (EU) 833/2014 (restriktive Maßnahmen)
- Gesetz 53/2007 über die Kontrolle des Außenhandels mit Verteidigungs- und Dual-Use-Gütern
- Vertrag über den Waffenhandel (ATT, 2013)
6 Module · 300 Std.
1.1Struktur der Hubschrauberindustrie1.2Erstausrüster und Zulieferer1.3Dynamische Komponenten: Rotor, Getriebe und Getriebekasten1.4Turbowellentriebwerke und ihre Lieferkette1.5Avionik und Missionssysteme1.6Ziviler, parastaatlicher und militärischer Markt1.7Kundendienst, Ersatzteile und MRO1.8Zivile und militärische Doppelplattformen1.9Globale Lieferketten1.10Werkstatt: Kartierung der Lieferkette eines Hubschraubers
2.1Internationales Handelsrecht und die WTO2.2Abkommen über den Handel mit zivilen Luftfahrzeugen2.3Zoll: Zollkodex der Union2.4Zolltarifliche Einreihung von Kapitel 882.5Präferenzieller und nichtpräferenzieller Ursprung2.6Regelungen für die aktive und passive Veredelung sowie für Reparaturen2.7Internationale Liefervertäge2.8Incoterms 2020 in der Branche2.9Streitbeilegung und Schiedsverfahren2.10Praxis: zolltarifliche Einreihung von Komponenten
3.1Gemeinsamer Standpunkt 2008/944/GASP und seine acht Kriterien3.2Vertrag über den Waffenhandel3.3Richtlinie 2009/43/EG und allgemeine Genehmigungen3.4Gesetz 53/2007 und die spanische Kontrolle3.5Gemeinsame EU-Militärgüterliste: ML103.6Zivile Komponenten in Militärhubschraubern3.7Endverwender und Nichtweitergabe3.8Berichte über Rüstungsexporte3.9Transparenz und parlamentarische Kontrolle3.10Fallstudie: Prüfung der Kriterien bei einer Ausfuhr in ein Konfliktland
4.1Restriktive Maßnahmen der EU4.2Waffenembargos der UN4.3Sanktionen des US-amerikanischen OFAC4.4Sanktionen gegen Russland und Luftfahrtkomponenten4.5Umleitung und Triangulation4.6Sorgfaltspflicht gegenüber Vermittlern4.7Listen von Personen und Unternehmen4.8Strafrechtliche Haftung bei Schmuggel4.9Zusammenarbeit zwischen Zoll und Nachrichtendiensten4.10Fallstudie: Hubschrauberteile in Netzwerken zur Umgehung von Sanktionen
5.1Programme zur Einhaltung von Handelsvorschriften5.2Korruptionsbekämpfung: FCPA, UK Bribery Act und Strafgesetzbuch5.3Industrielle Kompensationsgeschäfte (Offsets)5.4Handelsvertreter und Risiken5.5Transparency International und der Verteidigungsindex5.6Sorgfaltspflicht im Bereich Menschenrechte5.7Unternehmensverantwortung5.8Schulung des Vertriebspersonals5.9Hinweisgebersysteme5.10Werkstatt: Risikomatrix für einen Handelsvertreter
6.1Beschreibung des Exportvorgangs6.2Einreihung der Komponenten6.3Analyse von Bestimmungsland und Endverwender6.4Erforderliche Lizenzen und Genehmigungen6.5Prüfung der anwendbaren Sanktionen6.6Vertrags- und Compliance-Klauseln6.7Zollunterlagen6.8Bericht zur Rechtmäßigkeit6.9Bericht und Präsentation6.10Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Vollständig 100 % online auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Die Studierenden arbeiten innerhalb des jeweiligen Jahrgangs in ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Studium gut mit einer beruflichen Tätigkeit verbinden lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre des Originaltextes der Vorschrift und praktische Übungen. Eingesetzte Software sind Descartes Visual Compliance, SAP GTS, EU Sanctions Map, Advanced Excel, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die Aufgaben basieren auf realen Verfahren zur Analyse von Exportvorgängen bei Komponenten, zum Abgleich mit Sanktionslisten und zur Untersuchung von Embargofällen. Die Bewertung erfolgt laufend je Modul sowie durch das abschließende integrierende Projekt.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Beschreiben Sie den globalen Markt für Komponenten von Drehflüglern.
Erläutern Sie den rechtlichen Rahmen für den Handel mit Luftfahrtkomponenten.
Analysieren Sie die Rechtmäßigkeit von Rüstungsgüterlieferungen.
Wenden Sie Sanktions- und Embargoregelungen auf konkrete Geschäftsvorgänge an.
Erkennen Sie Warnsignale für Umleitung oder unzulässige Endverwendung.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Kein vorheriger Abschluss erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Software des Studiengangs läuft.
- Ausreichende Englischkenntnisse, um fachliche Regelungstexte zu verstehen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Der Studiengang umfasst insgesamt 300 Stunden, verteilt auf 3 bis 5 Monate. Das entspricht durchschnittlich zwischen 10 und 15 Stunden pro Woche und ist mit einer Vollzeitbeschäftigung vereinbar.
Der Studiengang arbeitet mit Descartes Visual Compliance, SAP GTS, EU Sanctions Map und Advanced Excel. Es werden kostenlose, akademische oder Testversionen verwendet, und der Dozent weist auf die kostenlose Alternative hin, sofern eine existiert.
Ein eigenes Zertifikatsprogramm von SEIUM nach bestandener kontinuierlicher Bewertung und dem integrierenden Projekt. Es handelt sich um eine interne Weiterbildung, nicht um einen offiziellen Abschluss des Ministeriums.
Ja. Module, die in einem Kurs oder einem Zertifikatsprogramm im selben Bereich bestanden wurden, werden auf das weiterführende Programm angerechnet. Prüfen Sie bei der Einschreibung die Richtlinie zur Anrechnung von Leistungen.
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